【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 側(cè)人行道鋪設(shè)磚縫隙寬為4mm，人行道平整度為5mm；兩側(cè)人行道鋪設(shè)盲道，任何構(gòu)筑物不得占?jí)好さ?，在盲道轉(zhuǎn)向或斷開處應(yīng)鋪設(shè)提示盲道。道路交叉口、沿線規(guī)劃單位進(jìn)出口設(shè)殘疾人坡道；，株距5米，樹池內(nèi)放15cm厚鵝卵石（粒徑＜5cm），人行道外采用青石道邊栽邊。沿線根據(jù)土地開發(fā)及拆遷情況，在施工時(shí)適當(dāng)予留出入口及低側(cè)石。樹池內(nèi)換填耕植上，厚度根據(jù)綠化要求確定。線石必須穩(wěn)固，并應(yīng)線直、彎順，花帶端頭5米, 、2米直徑路緣石，采用特制的弧形道邊安裝，頂面應(yīng)牙 ，勾縫應(yīng)嚴(yán)密，側(cè)石背后回填必須密實(shí)。側(cè)石允許偏差應(yīng)符合相關(guān)規(guī)范。1部分未發(fā)現(xiàn)的地下構(gòu)筑物的拆遷工程量在施工時(shí)計(jì)算。1工程沿線范圍內(nèi)通光纜或地下管線處，施工單位應(yīng)及時(shí)與建設(shè)單位聯(lián)系，協(xié)調(diào)產(chǎn)權(quán)單位商定解決辦法；臨時(shí)可采取圍、包、吊、頂?shù)却胧┯枰员Ｗo(hù)， 施工中如遇管線沖突，請(qǐng)按規(guī)劃管位進(jìn)行調(diào)整，如遇未知隱藏管線及文物等，應(yīng)及時(shí)通知有關(guān)單位采取處理措施。1由于各求修規(guī)劃道路縱坡未知，本項(xiàng)目，不考慮與未修規(guī)劃道路相交處交叉口豎向高程，待后期規(guī)劃道路修筑時(shí)，交口處可加鋪路面結(jié)構(gòu)層。14．工程沿線此次勘察未直接發(fā)現(xiàn)有古跡遺存，但不排除有地下文物的情況，建議施工前進(jìn)行專門的文物勘察，發(fā)現(xiàn)文物需妥善處理。1施工驗(yàn)收?qǐng)?zhí)行《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（CJJI－2008）。、具體道路施工應(yīng)注意事項(xiàng) （1）路基施工 設(shè)計(jì)范圍內(nèi)填方路基，施工前應(yīng)清除地表草皮、樹根、淤泥、 垃圾等，地面橫坡如大于1：5時(shí)，臺(tái)階表面做向內(nèi)傾的3％的橫坡。 （2）基層施工 道路基層施工時(shí)，應(yīng)采用場(chǎng)拌方式進(jìn)行混合料的拌和，拌和后的混合料應(yīng)均勻，無夾心、集料無離析現(xiàn)象。 施工中應(yīng)控制好混合料的含水量，拌和應(yīng)均勻，碾壓應(yīng)密實(shí)。 5％（重型擊實(shí)），7d齡期 。,根據(jù)施工時(shí)的天氣情況做好保濕養(yǎng)生工作。 （3）路面施工 瀝青混凝土路面施工時(shí)，瀝青混凝土路面使用的各種材料運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)后必須取樣進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)，經(jīng)評(píng)定合格方可使用。 瀝青混凝土路面鋪筑前，應(yīng)仔細(xì)檢查道路基層準(zhǔn)備情況，防止污染， 出現(xiàn)污染情況及時(shí)清除。 混合料拌和應(yīng)均勻，不得出現(xiàn)花料、離析等現(xiàn)象?；旌狭系倪\(yùn)輸過程中應(yīng)注意采取適當(dāng)措施保溫、防雨、防污染。 在進(jìn)行路面攤鋪時(shí)，攤鋪機(jī)必須緩慢、均勻、連續(xù)不間斷地?cái)備?，以提高平整度，減少混合料的離析。當(dāng)發(fā)現(xiàn)混合料出現(xiàn)明顯的離析、波浪、裂縫、拖痕時(shí)，應(yīng)及時(shí)分析原因，予以消除。 面層施工嚴(yán)格按瀝青混凝土路面的施工及驗(yàn)收規(guī)范執(zhí)行。 （4）人行道施工施工中應(yīng)注意道牙安放平整、順直，對(duì)于彎道部位道牙，采用帶圓弧的道牙，當(dāng)按拆線安裝時(shí)，道牙長(zhǎng)度應(yīng)改為50厘米。所有人行道過路處設(shè)置的無障礙通道及路段上設(shè)置的停車帶進(jìn)出口處坡道應(yīng)銜接平順，不能有明顯折點(diǎn)。 。人行道板鋪砌必須平整穩(wěn)定，灌縫必須飽滿，不得有翹動(dòng)現(xiàn)象。人行道極的抗壓強(qiáng)度不低于30Mp。 樹地采用125 x 125cm方型，樹地間距為5m。 （5）道路工程施工應(yīng)按照《城市道路路基工程施工及驗(yàn)收規(guī) 范》（CJJ44－2008）、《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ034－2000）、《市政道路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（CJJI－90）進(jìn)行。未盡事宜按照相關(guān)的施工及驗(yàn)收規(guī)范執(zhí)行。、主要工程量：新建機(jī)動(dòng)車道路面：4590平方米新建人行道板鋪裝：4590平方米青石平側(cè)石：1020米青石大道邊石：1020米青石小道邊石：1020根據(jù)規(guī)劃，本次設(shè)計(jì)排水采用雨、污水分流制排水體制。設(shè)計(jì)依據(jù)《室外排水設(shè)計(jì)規(guī)范》GB 5001 4－2006；《給水排水管道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》GB50268－2008；《給水排水構(gòu)筑物工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》GB 50141－2008；《砌體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》 GB50003－2001；《砌體工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》GB 5 0203－2002；《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》 GB50010－2002；《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》GB50204－2002；工程概況雨水管道沿道路一側(cè)布設(shè)。雨水管涵設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)雨量計(jì)算公式：Q＝FWq（L／S）雨水流量計(jì)算參照周口市暴雨強(qiáng)度公式：q）（67＊＋ lgTE）／（t＋4492）其中：徑流系數(shù)：w＝重現(xiàn)期：1．0（年）工程設(shè)計(jì)l、管材、管基及接口：雨水管道均采用平口式鋼筋混凝土圓管。鋼絲網(wǎng)水泥砂漿抹帶接口,180度砼基礎(chǔ)。管溝回填：采用中粗砂填至管中部位，再往上技施工規(guī)范回填好土。檢查井外側(cè)甩管時(shí)，管端頭采用24磚墻砌筑堵死。排水窨井及加固處理本工程所選用的排水窨井及檢查井皆為排水定型圖，道路直線段均采用矩形窨井，側(cè)窨井蓖進(jìn)水，道路交口處路面內(nèi)容并采用圓形檢查井，圓弧最低點(diǎn)處設(shè)矩形側(cè)窨井收水。路面內(nèi)圓形檢查井井蓋、支座采用重型墨鑄鐵井蓋及支座，并采用防盜井蓋。為了避免城市道路排水檢查并的沉陷，車道下設(shè)計(jì)排水檢查井井蓋應(yīng)進(jìn)行加固處理。處理方案為：路槽以下，井周圍采用8％的石灰土回填分層夯實(shí)（80cm寬），路面面層以下井周圍澆筑C。鋼筋檢，厚度與頂基層一致。溝槽開挖形式管道溝槽開挖采用放坡開挖方式。放坡坡度為1：。每測(cè)工作寬度根據(jù)管徑取值： D500～D1000取0．5m。排水工程施工注意事項(xiàng)、施工前必須先復(fù)道路現(xiàn)狀高程，控制點(diǎn)坐標(biāo)，確定無誤后方可進(jìn)行施工。．溝槽開挖：溝槽開挖時(shí)不應(yīng)超挖，要求人工清底，放坡，支護(hù)、分級(jí)應(yīng)嚴(yán)格按規(guī)范要求。開挖時(shí)若遇地下水，應(yīng)采取可靠降水措施保證干槽施工。、管、涵溝槽回填時(shí)，勾槽內(nèi)應(yīng)無積水，不得回填淤泥、腐質(zhì)土、有機(jī)物和大的塊狀物。管道兩側(cè)應(yīng)對(duì)稱回填，薄層輕夯。．工程開工前沿線需調(diào)查地上、及地下各種管線，并與管線主管單位聯(lián)系，嚴(yán)禁損壞地上、地下各種管線。 。、施工中注意驗(yàn)槽，發(fā)現(xiàn)異常地質(zhì)情況應(yīng)及時(shí)與設(shè)計(jì)、監(jiān)理等有關(guān)部門聯(lián)系解決。《給水排水管道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》GB50268－2008以及《砌體工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》GB50203－2002等。、未盡事宜，參見相關(guān)規(guī)范、圖集及技術(shù)規(guī)程等。、設(shè)計(jì)采用北京坐標(biāo)系統(tǒng)和1985國家高程基準(zhǔn)。主要工程量雨水管道總長(zhǎng)510米。詳見圖YS－29《雨水管道工程數(shù)量表》?！妒彝馀潘O(shè)計(jì)規(guī)范》 GB 5001 42006；《給水排水管道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》GB 502682008；《給水排水構(gòu)筑物工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》GB501412008；《砌體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》GB500032001；《砌體工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》 GB502032002；《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》GB500102002；《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》GB502042002；工程概況污水管道設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)：污水量按用水量80％折算，污水量參照周邊縣市相關(guān)數(shù)據(jù)，50～76（L／skm2）取值為 76（L／skm2）。工程設(shè)計(jì)污水管線位置及管徑污水主管道布設(shè)在道路南側(cè)人行道內(nèi)。道路污水設(shè)D500HDPE雙壁波紋排水管,各規(guī)劃路交口預(yù)留D500 HDPE雙壁波紋排水管排水管道，以便各規(guī)劃道路后期接入。2．管材、管基及接口污水主管道及交口預(yù)留管采用D500 HDPE雙壁波紋排水管，管基采用120度混凝土基礎(chǔ)，接口采用滑動(dòng)橡膠圈。檢查井外甩管時(shí)，管端頭采用240磚墻砌筑堵死。開挖管溝回填：采用中粗砂填至管中部位，再往上回填好土。污水檢查井用圓形磚砌污水檢查井，蓋板混凝土材料為C30。為了避免城市道路排水檢查井的沉陷，車道下設(shè)計(jì)排水檢查井井蓋應(yīng)進(jìn)行加固處理。處理方案為：路槽以下，井周圍采用8％的石灰土回填分層夯實(shí)（80cm寬），路面面層以下井周圍澆筑C30鋼筋砼，厚度與頂基層一致。開挖施工前的準(zhǔn)備工作：施工前甲方應(yīng)滿足施工現(xiàn)場(chǎng)水、電、路三通條件。本工程設(shè)一臺(tái)100KVA變壓器、架設(shè)三相電源為施工降水提供電力保障；施工中每20米左右需打一眼直徑400mm降水井，井深約25米，施工完畢后，均采用《國家建筑標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)給排水標(biāo)準(zhǔn)圖集》S5to600（Qc）輕型混凝土井蓋及支座中的井蓋配筋圖封閉，施工現(xiàn)場(chǎng)外需挖一條水溝，以排除水泵抽出的地下水。施工方案：人工頂管方案主要工程量污水管總長(zhǎng)510米，詳見WS－8污水管道工程數(shù)量表》雨、污水管道驗(yàn)收時(shí)應(yīng)做閉水試驗(yàn)。、給水工程1. 工程概況本工程共設(shè)計(jì)市政給水管道510米（DN315球墨符鐵管510米、）；滿足日供水量2000噸?！督o水排水管道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》GB 502682008；《給水排水構(gòu)筑物工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》GB501412008；《室外給水設(shè)計(jì)規(guī)范》GB 500132006 3．消防給水每間隔120m設(shè)消防栓一個(gè)，按相關(guān)規(guī)范設(shè)計(jì)施工?！冻鞘械缆氛彰髟O(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》（CJJ 45－2006）《城市道路照明 工程施工及驗(yàn)收規(guī)程》（ CJJ 89－2001或J－2001）《民用建筑電器工程設(shè)計(jì)施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（GB50303－2002）．工程設(shè)計(jì)道路照明工程，其設(shè)計(jì)范圍全長(zhǎng)510米。通路等級(jí)為城市次干道2級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。該路設(shè) 400W＋150W雙燈；全線共設(shè)路燈34座，125KVA變壓器1個(gè)。路燈選用國際知名品牌之高效節(jié)能雕型道路用燈具（光源／高壓鈉燈），光源采用高效、節(jié)能、長(zhǎng)壽命的高壓鈉燈，光通量輸出應(yīng)不小于 140Lm／W，光衰至73％時(shí)工作壽命不小于24000小時(shí)。燈具與光源配合生產(chǎn)，并保證穩(wěn)定工作四年。路燈桿采用鋼桿，臂厚4MM。桿體底部應(yīng)設(shè)活門，內(nèi)部可安裝配電器。采用固定式燈盤結(jié)構(gòu)，燈桿、燈臂表面熱鍍鋅后噴涂室外專用塑粉，保證三年內(nèi)不銹蝕、不脫漆。光源安裝高度為11m（路燈）。標(biāo)準(zhǔn)間距一般為30m（可根據(jù)實(shí)際情況適當(dāng)進(jìn)行調(diào)整）；照明器光源功率為：路燈400w＋150w（高壓鈉燈），隨燈配整流器、單燈功率補(bǔ)償，熔斷器等相應(yīng)的附件。，并在箱式變壓器低壓母線處設(shè)集中補(bǔ)償。3．變配電系統(tǒng)設(shè)計(jì)本設(shè)計(jì)系采公用380V／220V線路作為道路照明電源，設(shè)路燈專用歐式變壓器，容量為125KVA（型號(hào)ZBM－125－10／），高壓電源由就近的城區(qū)供電網(wǎng)絡(luò)引來。變壓器高壓側(cè)至高壓線路由電業(yè)局設(shè)計(jì)安裝。配電系統(tǒng)選用TNs接地制式，并在PE線末位置處增加布設(shè)一組接地極；接地電阻R小于4。配電線路均選用VV銅芯聚氯乙烯絕緣聚氯乙烯護(hù)套電力電纜。設(shè)計(jì)電纜采用穿管地理方式，線路穿直徑65MM碳素波紋管，過路時(shí)線穿直徑100MM鍍鋅鋼管，管道沒花帶道邊敷設(shè)（8花帶內(nèi)側(cè)道邊0．5米），埋深為0．7m，路燈基座頂高于道邊頂高10CM。管道在施工時(shí)進(jìn)行預(yù)埋，管道過路時(shí)，應(yīng)長(zhǎng)出道邊1米。5．1本照明工程實(shí)施時(shí)，應(yīng)要求燈具投標(biāo)商作照度復(fù)核計(jì)算，并提供相關(guān)數(shù)據(jù)。5．2燈具中標(biāo)商應(yīng)提供燈具安裝仰角及安裝孔徑，試燈后應(yīng)進(jìn)行照度實(shí)測(cè)復(fù)。5．3本工程所有器具和材料均應(yīng)有出廠合格證明資料，必要時(shí)可增加工地現(xiàn)場(chǎng)的抽樣檢測(cè)。5．4路燈配置的觸發(fā)器、電容補(bǔ)償器、電感鎮(zhèn)流器，由于燈管啟動(dòng)電壓較高，因此安裝時(shí)應(yīng)特別注意燈具電氣部分的絕緣性能保持完好。5．5本工程應(yīng)實(shí)施施工招投標(biāo)和施工監(jiān)理制，任何對(duì)設(shè)計(jì)方案的修改都必須得到設(shè)計(jì)方的認(rèn)可后才能實(shí)施。 未盡事宜，應(yīng)嚴(yán)格按照國家現(xiàn)行有關(guān)規(guī)程、規(guī)范執(zhí)行。、道路綠化工程 、設(shè)計(jì)原則 綠化是城市道路的重要組成部分，它起著保護(hù)環(huán)境、凈化空氣、 調(diào)節(jié)小氣候、減低噪聲以及改善人民生活質(zhì)量等作用。本工程在道 路兩側(cè)根據(jù)具體情況栽植多種景觀行道樹，隔絕交通噪聲和廢氣，美化道路景觀。在道路兩側(cè)的人行道上種植行道樹，盡可能多方設(shè)置綠化，提高綠化面積，使道路成為綠蔭覆蓋的富于美的綠色通道。 城市道路綠化應(yīng)以城市性質(zhì)、道路功能、城市環(huán)境、吸塵減噪、 改善城市面貌為原則進(jìn)行設(shè)計(jì)： （1）道路綠化應(yīng)結(jié)合交通安全、環(huán)境保護(hù)、城市美化等要求， 選擇種樹位置、種植形式、種植規(guī)模，采用適當(dāng)樹種、花卉。 （2）道路綠化盡量能讓喬木、灌木高中低組合，使空 間視覺協(xié)調(diào)和諧；（4）道路綠化考慮夏季陽光輻射對(duì)司機(jī)和行人的干擾，道路盡量多栽種喬木，以遮擋強(qiáng)光。. 綠化布置 根據(jù)以上原則，工程包括：行道樹設(shè)施。道路綠化要重視遮蔭效果，同時(shí)避免阻擋行車視線，創(chuàng)造優(yōu)美的道路景觀。 根據(jù)《城市道路綠化規(guī)劃與設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ75－97）規(guī)定，分 。 行道樹最小株距5米，本項(xiàng)目初定行道樹種植間隔為5米。、綠化設(shè)計(jì)方案 道路綠化主要注重運(yùn)用修剪樹籬、整型灌木、垂直綠化和大、小喬木的搭配，綠化豐富多彩。人行道：種植桂花、木控、合歡、刺槐、法梧、高干女貞、桂花、欒樹等喬木，植物配置簡(jiǎn)潔，注重整體的景觀效果。 . 交通工程 、設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和采用規(guī)范．道路等級(jí)：城市次干道2級(jí)； ．設(shè)計(jì)車速：30kin／h； ．《城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ37－90） 2. 2．《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（ GB －2009） 、《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（ －2009） 2. 《公路交通標(biāo)志板技術(shù)條件》、工程概況及現(xiàn)狀道路新建工程，為雙向兩車道，道路標(biāo)志、標(biāo)線按國標(biāo)設(shè)計(jì)安裝。 、工程設(shè)計(jì)道路交通設(shè)計(jì)應(yīng)遵循以下原則：交通分流——機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車、行人在空間分離，公交站臺(tái)接港灣式設(shè)置。整體協(xié)同——注重設(shè)計(jì)、建設(shè)、管理的統(tǒng)一。為了實(shí)現(xiàn)快速、方便的通行，有效的管理起到了決定性的作用。以人為本 —城市道路功能的核心應(yīng)是為人服務(wù)，而非為車服務(wù)，應(yīng)特別注重使用者，尤其是步行者的需要和心理感受?？沙掷m(xù)發(fā)展——道路功能應(yīng)考慮其空間和時(shí)間