【正文】 丹桂華庭西側(cè)新建道路工程項(xiàng)目可行性研究報(bào)告丹桂華庭西側(cè)新建道路工程項(xiàng)目可行性研究報(bào)告第一章　總　論 項(xiàng)目名稱：扶溝縣丹桂華庭西側(cè)新建道路工程 項(xiàng)目單位：扶溝縣住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局 項(xiàng) 目 法 人：北起鳳凰臺(tái)街東段，南至文化東路。、項(xiàng)目背景 近年來，扶溝縣不斷加大城市建設(shè)力度，城市面貌日新月異，城市化水平不斷提高。為進(jìn)一步將環(huán)境優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為發(fā)展優(yōu)勢(shì)，根據(jù)縣委、縣政府提出的《扶溝縣2011年城市重點(diǎn)工程安排意見》，以打造生態(tài)宜居城市為目標(biāo)，不斷加大 城市基礎(chǔ)設(shè)施工作力度，努力打造環(huán)境優(yōu)美、溫馨舒適的“花園式”城市。 為強(qiáng)力推進(jìn)扶溝縣道路發(fā)展進(jìn)程，促進(jìn)扶溝縣道路經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，優(yōu)化城市資源配置，改善現(xiàn)有較為落后的交通狀況，扶溝縣必須加快對(duì)丹桂華庭西側(cè)道路基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。同時(shí)，伴隨著扶溝縣道路發(fā)展水平的不斷提高，改善城市基礎(chǔ)設(shè)施狀況，特別是改善城市的交通狀況、排水設(shè)施 ,促進(jìn)城市協(xié)調(diào)發(fā)展和扶溝縣經(jīng)濟(jì)社會(huì)的又好又快發(fā)展，盡快形成一個(gè)經(jīng)濟(jì)繁榮的良好扶溝縣丹桂華庭西側(cè)道路格局和空間發(fā)展態(tài)勢(shì)，扶溝縣丹桂華庭西側(cè)道路的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)顯得更加緊迫。在此背景下，依據(jù)《扶溝縣丹桂華庭西側(cè)道路工程總平面、斷面規(guī)劃方案圖》；扶溝縣住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局委托公司承擔(dān)了本工程的項(xiàng)目可行性研究報(bào)告編制工作。1. 、本項(xiàng)目的建設(shè)是實(shí)現(xiàn)扶溝縣總體規(guī)劃目標(biāo)，早日實(shí)現(xiàn)扶溝縣城市總體規(guī)劃布局的需要。 本項(xiàng)目的建設(shè)，一方面可有效改善道路沿線交通和市政設(shè)施條件，推動(dòng)道路沿線地區(qū)的土地開發(fā)，另一方面對(duì)整個(gè)扶溝縣規(guī)劃格局的盡快實(shí)現(xiàn)，優(yōu)化城市功能布局具有重要的意義。本項(xiàng)目的實(shí)施，將把扶溝縣城區(qū)建設(shè)成居住環(huán)境舒適，具備可持續(xù)發(fā)展能力的生態(tài)縣城創(chuàng)造有利條件，從而早日實(shí)現(xiàn)扶溝縣城市總體規(guī)劃目標(biāo)和總體布局。，滿足區(qū)域內(nèi)交通量快速增長(zhǎng)的需要。扶溝縣城區(qū)現(xiàn)狀道路路網(wǎng)不夠完善，過境交通穿越城區(qū)。隨著城市規(guī)模的不斷擴(kuò)大，近年來交通增長(zhǎng)迅速，交通負(fù)荷日益增長(zhǎng)，道路服務(wù)水平明顯下降。分析扶溝縣城區(qū)現(xiàn)狀路網(wǎng)條件，本項(xiàng)目的建設(shè)對(duì)于南部城區(qū)的開發(fā)和新農(nóng)村建設(shè)創(chuàng)造了有利條件。，加快招商引資工作的需要。投資環(huán)境的建設(shè)直接影響著一個(gè)地區(qū)招商引資工作的開展。扶溝縣把完善投資環(huán)境，加快招商引資工作作為工作的重點(diǎn)內(nèi)容，并制定了鼓勵(lì)優(yōu)惠政策，推動(dòng)引資興業(yè)工作的開展?；A(chǔ)設(shè)施建設(shè)是一個(gè)地區(qū)投資環(huán)境的硬件，是投資環(huán)境建設(shè)的重要內(nèi)容。本項(xiàng)目的實(shí)施，將進(jìn)一步提升該地區(qū)對(duì)外整體形象和水平，增強(qiáng)對(duì)企業(yè)的吸引力，為招商引資工作創(chuàng)造優(yōu)越的外部環(huán)境。、研究依據(jù) （1）任務(wù)依據(jù) 扶溝縣住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局委托書。 （2）技術(shù)依據(jù) 1. 《投資項(xiàng)目可行性研究指南》（2002版） 2.《建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)方法與參數(shù)》（2006年第三版）； 3.《城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ37－2008）；4.《城市道路交通規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)范(GB502202006)》5.《城市電力規(guī)劃規(guī)范(GB5029399)》6.《城市道路和建筑物無障礙設(shè)計(jì)規(guī)范》（JCJ50－2001）；7.《城鎮(zhèn)道路工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（CJJI，2008） 8.《城市給水工程規(guī)劃規(guī)范(GB5028298)》9.《城市工程管線綜合規(guī)劃規(guī)范(GB5028998)》10．《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTGB01－2003） 1《公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD502006）；1《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD30－2004）；1《公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG D202006）； 1《扶溝縣丹桂華庭西側(cè)道路工程總平面、斷面規(guī)劃方案圖》； 15.《扶溝縣國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十二個(gè)五年規(guī)劃綱要》16. 項(xiàng)目單位提供的有關(guān)土地、規(guī)劃、環(huán)境評(píng)價(jià)批復(fù)等資料。、項(xiàng)目研究范圍、內(nèi)容 為扶溝縣丹桂華庭西側(cè)道路。、研究范圍 （1）工程建設(shè)范圍 根據(jù)設(shè)計(jì)委托書，本項(xiàng)目為扶溝縣丹桂華庭西側(cè)新建道路工程建設(shè)項(xiàng)目，道路總長(zhǎng)510米，其中道路紅線寬度18米。 （2）工程內(nèi)容扶溝縣丹桂華庭西側(cè)新建道路工程建設(shè)項(xiàng)目,主要包括：新建機(jī)動(dòng)車道路面：4590平方米、新建人行道板鋪裝：4590平方米、兩側(cè)路燈各17盞、兩側(cè)行道樹204株、給水和雨污分流管道各510米鋪設(shè)、交通標(biāo)志、通訊、燃?xì)?、供熱等附屬配套工程。、研究?jī)?nèi)容 項(xiàng)目區(qū)現(xiàn)狀評(píng)價(jià)及建設(shè)條件分析；扶溝縣丹桂華庭西側(cè)新建道路工程建設(shè)項(xiàng)目必要性分析；項(xiàng)目技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及建設(shè)規(guī)模論證；工程方案設(shè)計(jì)；項(xiàng)目實(shí)施方案；環(huán)境保護(hù)方案；節(jié)能分析； 投資估算及資金籌措；項(xiàng)目招標(biāo)方案；結(jié)論及建議。、建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)、建設(shè)規(guī)模和內(nèi)容（1）技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)扶溝縣丹桂華庭西側(cè)新建道路工程建設(shè)項(xiàng)目,主要包括：機(jī)動(dòng)車道路硬化（45cm十6cm瀝青砼路面）、人行道15/13/6cm厚荷蘭磚鋪裝層、給水、排水（雨、污分流）、電力、通訊、燃?xì)?、供熱管道（線）、路燈和交通標(biāo)志工程建設(shè)等指標(biāo)。即（1）主路采用雙向兩車道設(shè)計(jì)，主路總寬9米；工程標(biāo)準(zhǔn)橫斷面形式為2幅路。（2）；（3）道路總寬度18米。（4）相應(yīng)的道路排水和道路亮化、綠化美化等。（2）建設(shè)規(guī)模與內(nèi)容為強(qiáng)力推進(jìn)城市化建設(shè)進(jìn)程，暢通出行、繁榮商業(yè)、美化、亮化城市,促進(jìn)扶溝縣丹桂華庭西側(cè)道路經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，按照縣委、縣政府年初制定的目標(biāo)任務(wù)，今年擬建設(shè)扶溝縣丹桂華庭西側(cè)道路工程道路和道路綠化、亮化及給、排水、通訊、燃?xì)夤岬雀綄倥涮坠こ?。?xiàng)目建設(shè)規(guī)模道路全長(zhǎng)510米，紅線控制18米，為城區(qū)主干道,瀝青混凝土路面寬9米，建設(shè)面積4590㎡。、荷蘭磚鋪裝層，人行道面積4590㎡。兩側(cè)路燈各17盞、兩側(cè)行道樹204株、鋪設(shè)給水和雨、污分流管道各510米鋪設(shè)及通訊、燃?xì)?、供熱、交通?biāo)志等附屬配套工程。、投資估算、融資方案（1）投資估算： 初步估算，,其中：, , 。 （2）融資方案： 資金地方自籌。本項(xiàng)目為扶溝縣丹桂華庭西側(cè)道路基礎(chǔ)設(shè)施工程，無直接經(jīng)濟(jì)收入，從縣政府財(cái)政收入中安排項(xiàng)目資金。、工期安排 合理利用資金、充分發(fā)揮投資效益等方面考慮，并結(jié)合地方各相關(guān)部門意見，建議按如下計(jì)劃安排實(shí)施本項(xiàng)目。 2011年8月，完成項(xiàng)目前期準(zhǔn)備工作，項(xiàng)目可行性研究， 項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)（大綱）報(bào)告的編制、審查、批復(fù)等整個(gè)項(xiàng)目的審批工作； 2011年89月，完成規(guī)劃設(shè)計(jì)、方案設(shè)計(jì)、初步設(shè)計(jì)的編 制、審核、批復(fù),根據(jù)批復(fù)完成施工圖設(shè)計(jì)、審查和批復(fù)及招標(biāo)工作； 2011年 9月2012年4月，完成路面工程及配套工程； 2012年5月，項(xiàng)目竣工投入使用。總工期為10個(gè)月。、國(guó)民經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià) 經(jīng)計(jì)算，％，大于社會(huì)折現(xiàn)率 ％；，大于零； 年，小于20年。由此可以看出，該項(xiàng)目國(guó)民經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)效益是較好的，從國(guó)民經(jīng)濟(jì)角度看項(xiàng)目是可行的。、評(píng)價(jià)年限 本工程建設(shè)期為10個(gè)月,計(jì)算評(píng)價(jià)期擬定為2012－2026年，共計(jì)15年。、社會(huì)評(píng)價(jià) 項(xiàng)目的實(shí)施是扶溝縣丹桂華庭西側(cè)道路工程發(fā)展的需要，對(duì)完善城市交通體系,改善社會(huì)投資環(huán)境、帶動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展意義重大，項(xiàng)目建成后，較好地改善了扶溝縣丹桂華庭西側(cè)道路的交通狀況、排水、綠化和亮化設(shè)施。 項(xiàng)目的建設(shè)在滿足沿線對(duì)道路基礎(chǔ)設(shè)施要求的同時(shí)，促進(jìn)了社會(huì)綜合事業(yè)的迅速發(fā)展和商業(yè)的繁榮。、研究結(jié)論與建議、研究結(jié)論進(jìn)行扶溝縣丹桂華庭西側(cè)道路工程建設(shè),可有效改善扶溝縣丹桂華庭西側(cè)道路的交通狀況和排水設(shè)施 ,促進(jìn)城市協(xié)調(diào)發(fā)展和扶溝縣經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展，盡快形成一個(gè)經(jīng)濟(jì)繁榮的良好新建道路格局和空間發(fā)展態(tài)勢(shì)，社會(huì)效益較好，因此項(xiàng)目可行。 、建議 道路施工時(shí)一般先地下后地上，先土方后路面。 設(shè)計(jì)中應(yīng)加強(qiáng)工程地質(zhì)及水文勘察工作，同時(shí)進(jìn)一步作好環(huán)境保護(hù)、水土保持、防洪等工程的優(yōu)化設(shè)計(jì)。 根據(jù)實(shí)際情況在測(cè)設(shè)中要處理好技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與合理利用土地的關(guān)系，整個(gè)工程的土石方要基本平衡，防止棄土流失，將建設(shè)項(xiàng)目對(duì)環(huán)境影響減少到最低限度。建設(shè)資金及時(shí)籌措到位是工程項(xiàng)目能否按計(jì)劃完成的關(guān)鍵，建議扶溝縣政府應(yīng)合理安排建設(shè)資金，使項(xiàng)目早日建成受益。、道路主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)指 標(biāo) 名　稱數(shù)　　值單　位道路等級(jí)城市二級(jí)次干道道路紅線寬度18M路面結(jié)構(gòu)瀝青砼路面道路路面設(shè)計(jì)荷載BZZ100道路抗震設(shè)防等級(jí)6度道路設(shè)計(jì)臨界年限15年計(jì)算行車速度30Km/H最大縱坡％最小縱坡％道路工程長(zhǎng)度510m道路工程總面積9180機(jī)動(dòng)車道4590人行道4590m 2建設(shè)總投資萬元（1）機(jī)動(dòng)車道m(xù) 24590機(jī)動(dòng)道路工程總面積m 24590建設(shè)投資萬元（2）人行車道m(xù) 24590人行道路工程總面積m 24590建設(shè)投資萬元給水管DN315m510排水管DN500m5102雨水管DN600m510建設(shè)投資萬元102單桿雙挑燈桿高壓鈉燈盞34行道樹株204通訊、燃?xì)狻⒐岬裙艿冷佈bm510交通標(biāo)志m510建設(shè)投資萬元第二章 項(xiàng)目的建設(shè)條件、項(xiàng)目建設(shè)地社會(huì)、經(jīng)濟(jì)概況、基本狀況扶溝縣位于河南省中部，屬周口市。古稱桐丘，因境內(nèi)東有扶亭、西有洧水溝，而改為扶溝。轄崔橋鎮(zhèn)、江村鎮(zhèn)、白潭鎮(zhèn)、曹里鄉(xiāng)、韭園鎮(zhèn)、柴崗鄉(xiāng)、固城鄉(xiāng)、練寺鎮(zhèn)、汴崗鎮(zhèn)、大新鎮(zhèn)、呂潭鄉(xiāng)、包屯鎮(zhèn)、大李莊鄉(xiāng)、城郊鄉(xiāng)、城關(guān)鎮(zhèn)、農(nóng)牧場(chǎng)16個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)（場(chǎng)）,人口73萬人。扶溝，地處豫東平原，昔日黃泛區(qū)腹地，總面積1173平方公里，耕地113萬畝，距省會(huì)鄭州120公里，西臨許昌，北連開封，南接周口，位居中原城市群之中。、區(qū)域自然條件本區(qū)屬暖溫帶大陸性季風(fēng)氣候，其特點(diǎn)是：氣候溫和，日照充足，雨量充沛，四季分明，具有“冬長(zhǎng)寒燥雨雪少，夏季熱濕雨集中，春季多風(fēng)帶干旱，秋季清明日照多”的氣候特點(diǎn)。℃，℃，極端最低氣溫為－℃。，年日照率為49%。無霜期平均240天，年平均降水量510毫米，相對(duì)濕度年平均72%，～。歷年平均風(fēng)向頻率是北至東北風(fēng)最多，西至西北風(fēng)最少。 、經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展現(xiàn)狀——綜合實(shí)力顯著增強(qiáng)。2010年，增長(zhǎng)12%。，%，%，%。——集聚區(qū)形象明顯提升。投資6700萬元完善了產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施及配套設(shè)施，集聚區(qū)新建、擴(kuò)建、續(xù)建工業(yè)項(xiàng)目21個(gè)，建成投產(chǎn)14個(gè)。產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)被確定為省首批新型工業(yè)化產(chǎn)業(yè)示范基地和省承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移（紡織服裝類）示范區(qū)試點(diǎn)?！I(yè)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展。，增長(zhǎng)11%；，%；工業(yè)增加值29億元，%，%。——投資保持穩(wěn)定增長(zhǎng)。全社會(huì)固定資產(chǎn)投資75億元，%，增長(zhǎng)16%?！?cái)政收支大幅增加。，%，％，財(cái)政收入質(zhì)量明顯提高；，%。——居民收入穩(wěn)步提高。城鎮(zhèn)居民人均可支配收入10900元，增長(zhǎng)9%；農(nóng)民人均純收入4600元，%。積極統(tǒng)籌城鄉(xiāng)發(fā)展，城鄉(xiāng)建設(shè)加速推進(jìn)。城市基礎(chǔ)設(shè)施逐步完善。全年縣城基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)總投資2100萬元。完成了垃圾處理場(chǎng)二期建設(shè)；天然氣工程鋪設(shè)主管網(wǎng)1萬米，入戶4000戶；改造城區(qū)4條小街道；完成了鴻昌公園建設(shè)；鳳凰臺(tái)街西段開發(fā)、永登高速縣城連接線、102省道永登高速扶溝站至南環(huán)路段拓寬改造、大廣高速縣城連接線農(nóng)牧場(chǎng)段管網(wǎng)建設(shè)進(jìn)展順利；、廉租房2萬平方米。新農(nóng)村建設(shè)扎實(shí)推進(jìn)。完成了縣域村鎮(zhèn)體系規(guī)劃、鄉(xiāng)鎮(zhèn)總體規(guī)劃和89個(gè)新型農(nóng)村社區(qū)規(guī)劃。省級(jí)新農(nóng)村建設(shè)示范村“鳳翔新村”道路、管網(wǎng)、文化中心、超市等基礎(chǔ)設(shè)施基本建成，一期規(guī)劃的200戶已陸續(xù)建房。、交通條件扶溝與鄭州、許昌、開封、漯河等中原城市群相距較近，位于中原城市群經(jīng)濟(jì)區(qū)劃圈內(nèi)。距京廣、隴海、漯（河）阜（陽）鐵路大動(dòng)脈均在50公里左右，距鄭州國(guó)際機(jī)場(chǎng)僅一個(gè)小時(shí)的路程，縱橫交錯(cuò)的11條國(guó)道、省道穿境而過，大廣高速、許亳高速相匯境內(nèi)，橫貫全縣的地方鐵路準(zhǔn)軌改造即將啟動(dòng)。扶溝縣城距新鄭國(guó)際機(jī)場(chǎng)100公里，西臨京廣鐵路、京珠高速公路，北依隴海鐵路。阿深、許亳高速公路交匯境內(nèi)，311國(guó)道和3條省道等高級(jí)公路貫穿全境，交通便利，通達(dá)四方。，。交通用地：，％，％。城區(qū)道路網(wǎng)分布不平衡，老城區(qū)商業(yè)繁華地段道路網(wǎng)密集，居民區(qū)道路網(wǎng)密度不足，其中的支路和街坊道路寬度也不能滿足需求。除新修街道外，路面情況普遍不佳；不能滿足居民和城市的需求。新城區(qū)道路網(wǎng)剛剛起步，線路尚不能覆蓋全部地區(qū)。、建設(shè)條件 1. 地理位置：本項(xiàng)目道路沿線均為新建新建項(xiàng)目。道路沿線通過有農(nóng)田、菜地，項(xiàng)目所在區(qū)域地勢(shì)平坦，部分路段含有腐殖土需做清運(yùn)。 地形、地貌及地質(zhì)構(gòu)造擬建道路所在區(qū)域地處黃淮沖積平原區(qū)，是華北大平原的一部分，地勢(shì)平坦，地形由西北向東南略有傾斜，地面標(biāo)高由西北向東南為50－45米。地貌受外力作用，特別是黃河泛濫的沖積，是有大平小不平，微地面起伏的特點(diǎn)，崗、坡、洼地相間分布的微地貌特征。 （1）工程地質(zhì) 擬建道路所在區(qū)內(nèi)由于新生代以來地殼一直處于緩慢的沉降運(yùn)動(dòng)中，因而堆積了較厚的第四系沉積物。在一般工程勘察深度內(nèi)，所見地層均為第四系土層，主要有三個(gè)較大的沉積地層單元。 （2）水文地質(zhì) 項(xiàng)目所在區(qū)地表水系較發(fā)育，路區(qū)內(nèi)地下水變化不大，地下水埋深較深，一般埋深3米以下。地下水類型為潛水，含水層為亞粘土、亞砂土及粉細(xì)砂層，富水性較好，大氣降水補(bǔ)給，以蒸發(fā)為主要排泄手段，地下水化學(xué)類型為 HCO3－Ca－MG型。 據(jù)河南省地礦廳水文地質(zhì)資料，路區(qū)淺層地下水屬港濾型重碳酸低礦化度水，礦化度小于1克/升，屬于淡水，按地下水侵蝕性標(biāo)準(zhǔn)判定，可不