【正文】 設(shè)計規(guī)范》（JTG D302004） 1《城市道路照明設(shè)計標準》(GJ J452008)； 1《城市道路綠化規(guī)劃與設(shè)計規(guī)范》(GJJ752008)；1《道路交通管理技術(shù)規(guī)程》(C BT2008)；1《城市工程管線綜合規(guī)劃規(guī)范》(CB5028998)；4. 工程技術(shù)標準、內(nèi)容、規(guī)模 4. 、主要技術(shù)標準扶溝縣丹桂華庭西側(cè)新建道路工程建設(shè)項目,主要包括：機動車道路硬化（45cm十6cm瀝青砼路面）、人行道15/13/6cm厚荷蘭磚鋪裝層、給水、排水（雨、污分流）、電力、通訊、燃氣、供熱管道（線）和路燈工程建設(shè)等指標。 《城市道路綠化規(guī)劃與設(shè)計規(guī)范》。、是扶溝縣丹桂華庭小區(qū)的配套設(shè)施的需要，是改善民生的客觀需求。、項目的建設(shè)是扶溝縣丹桂華庭西側(cè)道路工程對道路交通的要求 扶溝縣丹桂華庭西側(cè)道路的發(fā)展離不開道路等基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。本項目的實施，將進一步提升該地區(qū)對外整體形象和水平，增強對企業(yè)的吸引力，為招商引資工作創(chuàng)造優(yōu)越的外部環(huán)境。，加快招商引資工作的需要。，滿足區(qū)域內(nèi)交通量快速增長的需要。本項目筑路材料主要采用公路運輸方式，可以滿足本項 目建設(shè)期間材料運輸要求。 2. 與路線有關(guān)的斷裂活動性較弱，穩(wěn)定性較好，地震基本裂度為VI級。 （5）巖土工程評價 路區(qū)地處黃淮沖積平原區(qū)，地形起伏變化不大，地勢平坦、土層結(jié)構(gòu)簡單，主要為第四更新統(tǒng)及全新統(tǒng)沖、洪積層。 （3）對工程不利的埋藏物和不良地質(zhì)作用 建議業(yè)主應(yīng)協(xié)同有關(guān)部門對擬建道路的地下管線及高壓電線 塔桿進一步查明，并取得有關(guān)地下管線及高壓電線塔桿的圖件，在工程施工前期對有影響的地下管線及高壓電線塔桿做好遷移或防護等工作，以利于施工順利進行。在一般工程勘察深度內(nèi)，所見地層均為第四系土層，主要有三個較大的沉積地層單元。道路沿線通過有農(nóng)田、菜地，項目所在區(qū)域地勢平坦，部分路段含有腐殖土需做清運。城區(qū)道路網(wǎng)分布不平衡，老城區(qū)商業(yè)繁華地段道路網(wǎng)密集，居民區(qū)道路網(wǎng)密度不足，其中的支路和街坊道路寬度也不能滿足需求。扶溝縣城距新鄭國際機場100公里，西臨京廣鐵路、京珠高速公路，北依隴海鐵路。完成了縣域村鎮(zhèn)體系規(guī)劃、鄉(xiāng)鎮(zhèn)總體規(guī)劃和89個新型農(nóng)村社區(qū)規(guī)劃。城市基礎(chǔ)設(shè)施逐步完善。%，％，財政收入質(zhì)量明顯提高；，%。增長11%；，%；工業(yè)增加值29億元，%，%。——集聚區(qū)形象明顯提升。歷年平均風向頻率是北至東北風最多，西至西北風最少。、區(qū)域自然條件本區(qū)屬暖溫帶大陸性季風氣候，其特點是：氣候溫和，日照充足，雨量充沛，四季分明，具有“冬長寒燥雨雪少，夏季熱濕雨集中，春季多風帶干旱，秋季清明日照多”的氣候特點。、道路主要技術(shù)經(jīng)濟指標指 標 名　稱數(shù)　　值單　位道路等級城市二級次干道道路紅線寬度18M路面結(jié)構(gòu)瀝青砼路面道路路面設(shè)計荷載BZZ100道路抗震設(shè)防等級6度道路設(shè)計臨界年限15年計算行車速度30Km/H最大縱坡％最小縱坡％道路工程長度510m道路工程總面積9180機動車道4590人行道4590m 2建設(shè)總投資萬元（1）機動車道m(xù) 24590機動道路工程總面積m 24590建設(shè)投資萬元（2）人行車道m(xù) 24590人行道路工程總面積m 24590建設(shè)投資萬元給水管DN315m510排水管DN500m5102雨水管DN600m510建設(shè)投資萬元102單桿雙挑燈桿高壓鈉燈盞34行道樹株204通訊、燃氣、供熱等管道鋪裝m510交通標志m510建設(shè)投資萬元第二章 項目的建設(shè)條件、項目建設(shè)地社會、經(jīng)濟概況、基本狀況扶溝縣位于河南省中部，屬周口市。 、建議 道路施工時一般先地下后地上，先土方后路面。、評價年限 本工程建設(shè)期為10個月,計算評價期擬定為2012－2026年，共計15年。 2011年8月，完成項目前期準備工作，項目可行性研究， 項目環(huán)境影響評價（大綱）報告的編制、審查、批復等整個項目的審批工作； 2011年89月，完成規(guī)劃設(shè)計、方案設(shè)計、初步設(shè)計的編 制、審核、批復,根據(jù)批復完成施工圖設(shè)計、審查和批復及招標工作； 2011年 9月2012年4月，完成路面工程及配套工程； 2012年5月，項目竣工投入使用。、投資估算、融資方案（1）投資估算： 初步估算，,其中：, , 。（2）建設(shè)規(guī)模與內(nèi)容為強力推進城市化建設(shè)進程，暢通出行、繁榮商業(yè)、美化、亮化城市,促進扶溝縣丹桂華庭西側(cè)道路經(jīng)濟快速發(fā)展，按照縣委、縣政府年初制定的目標任務(wù)，今年擬建設(shè)扶溝縣丹桂華庭西側(cè)道路工程道路和道路綠化、亮化及給、排水、通訊、燃氣供熱等附屬配套工程。、建設(shè)標準、建設(shè)規(guī)模和內(nèi)容（1）技術(shù)標準扶溝縣丹桂華庭西側(cè)新建道路工程建設(shè)項目,主要包括：機動車道路硬化（45cm十6cm瀝青砼路面）、人行道15/13/6cm厚荷蘭磚鋪裝層、給水、排水（雨、污分流）、電力、通訊、燃氣、供熱管道（線）、路燈和交通標志工程建設(shè)等指標。、項目研究范圍、內(nèi)容 為扶溝縣丹桂華庭西側(cè)道路?；A(chǔ)設(shè)施建設(shè)是一個地區(qū)投資環(huán)境的硬件，是投資環(huán)境建設(shè)的重要內(nèi)容。分析扶溝縣城區(qū)現(xiàn)狀路網(wǎng)條件，本項目的建設(shè)對于南部城區(qū)的開發(fā)和新農(nóng)村建設(shè)創(chuàng)造了有利條件。本項目的實施，將把扶溝縣城區(qū)建設(shè)成居住環(huán)境舒適，具備可持續(xù)發(fā)展能力的生態(tài)縣城創(chuàng)造有利條件，從而早日實現(xiàn)扶溝縣城市總體規(guī)劃目標和總體布局。同時，伴隨著扶溝縣道路發(fā)展水平的不斷提高，改善城市基礎(chǔ)設(shè)施狀況，特別是改善城市的交通狀況、排水設(shè)施 ,促進城市協(xié)調(diào)發(fā)展和扶溝縣經(jīng)濟社會的又好又快發(fā)展，盡快形成一個經(jīng)濟繁榮的良好扶溝縣丹桂華庭西側(cè)道路格局和空間發(fā)展態(tài)勢，扶溝縣丹桂華庭西側(cè)道路的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)顯得更加緊迫。丹桂華庭西側(cè)新建道路工程項目可行性研究報告丹桂華庭西側(cè)新建道路工程項目可行性研究報告第一章　總　論 項目名稱：扶溝縣丹桂華庭西側(cè)新建道路工程 項目單位：扶溝縣住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局 項 目 法 人：北起鳳凰臺街東段，南至文化東路。 近年來，扶溝縣不斷加大城市建設(shè)力度，城市面貌日新月異，城市化水平不斷提高。在此背景下，依據(jù)《扶溝縣丹桂華庭西側(cè)道路工程總平面、斷面規(guī)劃方案圖》；扶溝縣住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局委托公司承擔了本工程的項目可行性研究報告編制工作。，滿足區(qū)域內(nèi)交通量快速增長的需要。，加快招商引資工作的需要。本項目的實施，將進一步提升該地區(qū)對外整體形象和水平，增強對企業(yè)的吸引力，為招商引資工作創(chuàng)造優(yōu)越的外部環(huán)境。、研究范圍 （1）工程建設(shè)范圍 根據(jù)設(shè)計委托書，本項目為扶溝縣丹桂華庭西側(cè)新建道路工程建設(shè)項目，道路總長510米，其中道路紅線寬度18米。即（1）主路采用雙向兩車道設(shè)計，主路總寬9米；工程標準橫斷面形式為2幅路。項目建設(shè)規(guī)模道路全長510米，紅線控制18米，為城區(qū)主干道,瀝青混凝土路面寬9米，建設(shè)面積4590㎡。 （2）融資方案： 資金地方自籌?？偣て跒?0個月。、社會評價 項目的實施是扶溝縣丹桂華庭西側(cè)道路工程發(fā)展的需要，對完善城市交通體系,改善社會投資環(huán)境、帶動區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展意義重大，項目建成后，較好地改善了扶溝縣丹桂華庭西側(cè)道路的交通狀況、排水、綠化和亮化設(shè)施。 設(shè)計中應(yīng)加強工程地質(zhì)及水文勘察工作，同時進一步作好環(huán)境保護、水土保持、防洪等工程的優(yōu)化設(shè)計。古稱桐丘，因境內(nèi)東有扶亭、西有洧水溝，而改為扶溝?！?，℃，極端最低氣溫為－℃。 、經(jīng)濟社會發(fā)展現(xiàn)狀——綜合實力顯著增強。投資6700萬元完善了產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施及配套設(shè)施，集聚區(qū)新建、擴建、續(xù)建工業(yè)項目21個，建成投產(chǎn)14個。——投資保持穩(wěn)定增長。——居民收入穩(wěn)步提高。全年縣城基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)總投資2100萬元。省級新農(nóng)村建設(shè)示范村“鳳翔新村”道路、管網(wǎng)、文化中心、超市等基礎(chǔ)設(shè)施基本建成，一期規(guī)劃的200戶已陸續(xù)建房。阿深、許亳高速公路交匯境內(nèi)，311國道和3條省道等高級公路貫穿全境，交通便利，通達四方。除新修街道外，路面情況普遍不佳；不能滿足居民和城市的需求。 地形、地貌及地質(zhì)構(gòu)造擬建道路所在區(qū)域地處黃淮沖積平原區(qū)，是華北大平原的一部分，地勢平坦，地形由西北向東南略有傾斜，地面標高由西北向東南為50－45米。 （2）水文地質(zhì) 項目所在區(qū)地表水系較發(fā)育，路區(qū)內(nèi)地下水變化不大，地下水埋深較深，一般埋深3米以下。 （4）地震基本烈度及分析評價 擬建道路位于本路段歷史上地震較少，據(jù)《中國地震烈度區(qū)劃圖（2008）》，路區(qū)內(nèi)地震基本烈度為VI度。老性以亞粘土、粘土及粉細砂層為主，夾亞砂土。3在有淤泥、積水路段，當構(gòu)造物采用天然地基淺基礎(chǔ)時，應(yīng)據(jù)其埋藏深度采取相應(yīng)措施，路基在該段也須防護。 第三章 項目建設(shè)的必要性、本項目的建設(shè)是實現(xiàn)扶溝縣總體規(guī)劃目標，落實行政新區(qū)、老城區(qū)、產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)“三區(qū)”聯(lián)動,早日實現(xiàn)扶溝縣城市總體規(guī)劃布局的需要。扶溝縣城區(qū)現(xiàn)狀道路路網(wǎng)不夠完善，過境交通穿越城區(qū)。投資環(huán)境的建設(shè)直接影響著一個地區(qū)招商引資工作的開展。、項目的建設(shè)是扶溝縣丹桂華庭西側(cè)道路工程建設(shè)和發(fā)展的必要前提和基礎(chǔ)。扶溝縣丹桂華庭西側(cè)道路基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)將直接服務(wù)于經(jīng)濟建設(shè)。第四章 設(shè)計技術(shù)標準及建設(shè)規(guī)模、設(shè)計依據(jù) 扶溝縣丹桂華庭西側(cè)新建道路工程建設(shè)項目沿線現(xiàn)狀地形圖； 《扶溝縣城市總體規(guī)劃》(20032020)； 建設(shè)單位提供的其它基礎(chǔ)資料?！妒彝饨o排水設(shè)計規(guī)范》(C B500142006）。即（1）主路采用雙向兩車道設(shè)計，主路總寬9米；工程標準橫斷面形式為2幅路。、厚荷蘭磚鋪裝層，人行道面積4590㎡。 (3)綜合考慮道路工程的建設(shè)投資效益、環(huán)境保護等因素。、建設(shè)方案 根據(jù)交通部頒發(fā)的《城市道路設(shè)計規(guī)范》（CJJ37－90）；有關(guān)規(guī)定，考慮地方交通情況及建設(shè)資金的來源，在保證標準要求的前提下，盡可能的節(jié)約建設(shè)投資。 主干道道路斷面型式選擇(1)次干道道路斷面型式選擇(2) 支干道道路斷面型式選擇(3)由于本項目為城市次干道道路,應(yīng)選擇(2)(1)機動車道：15厘米厚(12％)白灰土底基層。 4厘米厚中粒式瀝青砼（AC—20I型變級配）。、道路項目位于扶溝縣丹桂華庭西側(cè)道路工程，本工程全長510m。軟塑一可塑含有姜石，搖震反應(yīng)無，干強度中等。縱斷面設(shè)計 道路縱斷面設(shè)計原則上以規(guī)劃交叉口路面標高為依據(jù)，并考慮管線理深覆土、路面排水、填挖方等因素，確定路面設(shè)計高程；橫斷面設(shè)計 道路橫斷面為12幅路形式，15米（寬）。經(jīng)實地勘查，本工程施工范圍內(nèi)路槽下的土質(zhì)含水量較大，為保證路槽壓實要求，路槽下挖 40厘米，用12％的石灰土分層處理，回填至路槽設(shè)計標高，以達到路基設(shè)計壓實度和彎沉值的要求。人行道結(jié)構(gòu)設(shè)計：結(jié)構(gòu)總厚度34厘米，自上而下依次為：6cm厚荷蘭磚鋪裝層；3cm厚1:3水泥砂漿找平層；10cm厚5%水泥穩(wěn)定碎石基層；15cm厚12%石灰土基層。、施工要求及注意事項本圖采用周口地方坐標系和1985年國家高程系。4．原地基上樹根、腐殖土、草皮（沿線按30cm厚清除）及垃圾全部清理外運。路面基層施工時，其各項技術(shù)指標應(yīng)符合《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ034－2000）中的有關(guān)要求；透油層、粘油層及下封層技術(shù)要求及施工均應(yīng)滿足《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范》CJJI－。道路交叉口、沿線規(guī)劃單位進出口設(shè)殘疾人坡道；，株距5米，樹池內(nèi)放15cm厚鵝卵石（粒徑＜5cm），人行道外采用青石道邊栽邊。側(cè)石允許偏差應(yīng)符合相關(guān)規(guī)范。14．工程沿線此次勘察未直接發(fā)現(xiàn)有古跡遺存，但不排除有地下文物的情況，建議施工前進行專門的文物勘察，發(fā)現(xiàn)文物需妥善處理。 施工中應(yīng)控制好混合料的含水量，拌和應(yīng)均勻，碾壓應(yīng)密實。 瀝青混凝土路面鋪筑前，應(yīng)仔細檢查道路基層準備情況，防止污染， 出現(xiàn)污染情況及時清除。當發(fā)現(xiàn)混合料出現(xiàn)明顯的離析、波浪、裂縫、拖痕時，應(yīng)及時分析原因，予以消除。 。 （5）道路工程施工應(yīng)按照《城市道路路基工程施工及驗收規(guī) 范》（CJJ44－2008）、《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ034－2000）、《市政道路工程質(zhì)量檢驗評定標準》（CJJI－90）進行。雨水管涵設(shè)計標準雨量計算公式：Q＝F管溝回填：采用中粗砂填至管中部位，再往上技施工規(guī)范回填好土。為了避免城市道路排水檢查并的沉陷，車道下設(shè)計排水檢查井井蓋應(yīng)進行加固處理。放坡坡度為1：。開挖時若遇地下水，應(yīng)采取可靠降水措施保證干槽施工。 。、設(shè)計采用北京坐標系統(tǒng)和1985國家高程基準。工程設(shè)計污水管線位置及管徑污水主管道布設(shè)在道路南側(cè)人行道內(nèi)。開挖管溝回填：采用中粗砂填至管中部位，再往上回填好土。開挖施工前的準備工作：施工前甲方應(yīng)滿足施工現(xiàn)場水、電、路三通條件。《給水排水管道工程施工及驗收規(guī)范》GB 502682008；《給水排水構(gòu)筑物工程施工及驗收規(guī)范》GB501412008；《室外給水設(shè)計規(guī)范》GB 50013200