【正文】 考慮地下水的侵蝕性。 （3）對工程不利的埋藏物和不良地質(zhì)作用 建議業(yè)主應協(xié)同有關部門對擬建道路的地下管線及高壓電線 塔桿進一步查明，并取得有關地下管線及高壓電線塔桿的圖件，在工程施工前期對有影響的地下管線及高壓電線塔桿做好遷移或防護等工作，以利于施工順利進行。 （4）地震基本烈度及分析評價 擬建道路位于本路段歷史上地震較少，據(jù)《中國地震烈度區(qū)劃圖（2008）》，路區(qū)內(nèi)地震基本烈度為VI度。綜合路區(qū)內(nèi)新構造運動的特征及地震震級、強度等因素，判定路區(qū)區(qū)域為穩(wěn)定域。 擬建道路挖方路段開挖后基土工程性能一般一良好，承載力均可滿足路基設計要求。 （5）巖土工程評價 路區(qū)地處黃淮沖積平原區(qū)，地形起伏變化不大，地勢平坦、土層結(jié)構簡單，主要為第四更新統(tǒng)及全新統(tǒng)沖、洪積層。老性以亞粘土、粘土及粉細砂層為主，夾亞砂土。工程屬簡單類型。 1. 路區(qū)內(nèi)地下水埋深較深，屬潛水類型，無侵蝕性。 2. 與路線有關的斷裂活動性較弱，穩(wěn)定性較好，地震基本裂度為VI級。3在有淤泥、積水路段，當構造物采用天然地基淺基礎時，應據(jù)其埋藏深度采取相應措施，路基在該段也須防護。、建設材料和運輸條件 扶溝縣為缺砂少石地區(qū)，沿線除土外無料源可以利用，經(jīng)考察可以采用汽車運輸從以下地方采購。 砂：遂平；石料、生石灰：禹州；水泥：周口；其他材料如鋼材、木材、燃料等：當?shù)財?shù)量充足。本項目筑路材料主要采用公路運輸方式，可以滿足本項 目建設期間材料運輸要求。 第三章 項目建設的必要性、本項目的建設是實現(xiàn)扶溝縣總體規(guī)劃目標，落實行政新區(qū)、老城區(qū)、產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)“三區(qū)”聯(lián)動,早日實現(xiàn)扶溝縣城市總體規(guī)劃布局的需要。項目的建設，一方面可以有效改善道路沿線交通和市政設施條件，推動道路沿線地區(qū)的土地開發(fā)，另一方面對整個扶溝縣規(guī)劃格局的盡快實現(xiàn)，優(yōu)化城市功能布局具有重要的意義。本項目的實施，將把扶溝縣城區(qū)建設成居住環(huán)境舒適，具備可持續(xù)發(fā)展能力的生態(tài)縣城創(chuàng)造有利條件，從而早日實現(xiàn)扶溝縣城市總體規(guī)劃目標和總體布局。，滿足區(qū)域內(nèi)交通量快速增長的需要。扶溝縣城區(qū)現(xiàn)狀道路路網(wǎng)不夠完善，過境交通穿越城區(qū)。隨著城市規(guī)模的不斷擴大，近年來交通增長迅速，交通負荷日益增長，道路服務水平明顯下降。分析扶溝縣城區(qū)現(xiàn)狀路網(wǎng)條件，本項目的建設對于南部城區(qū)的開發(fā)和新農(nóng)村建設創(chuàng)造了有利條件。，加快招商引資工作的需要。投資環(huán)境的建設直接影響著一個地區(qū)招商引資工作的開展。扶溝縣把完善投資環(huán)境，加快招商引資工作作為工作的重點內(nèi)容，并制定了鼓勵優(yōu)惠政策，推動引資興業(yè)工作的開展。 基礎設施建設是一個地區(qū)投資環(huán)境的硬件，是投資環(huán)境建設的重要內(nèi)容。本項目的實施，將進一步提升該地區(qū)對外整體形象和水平，增強對企業(yè)的吸引力，為招商引資工作創(chuàng)造優(yōu)越的外部環(huán)境。、項目的建設是扶溝縣丹桂華庭西側(cè)道路工程建設和發(fā)展的必要前提和基礎。項目地處扶溝縣丹桂華庭西側(cè)道路工程內(nèi)，近年來隨著扶溝縣丹桂華庭西側(cè)道路工程經(jīng)濟的迅速發(fā)展，新建道路工程交通狀況落后成為制約扶溝縣丹桂華庭西側(cè)道路工程發(fā)展的“瓶頸”。因此，項目的建設對于環(huán)境治理，加快新建道路發(fā)展起到較大的推動作用。、項目的建設是扶溝縣丹桂華庭西側(cè)道路工程對道路交通的要求 扶溝縣丹桂華庭西側(cè)道路的發(fā)展離不開道路等基礎設施的建設。扶溝縣丹桂華庭西側(cè)道路基礎設施的建設將直接服務于經(jīng)濟建設。隨著經(jīng)濟持續(xù)發(fā)展，環(huán)境在經(jīng)濟發(fā)展中的地位越來越突出和重要，經(jīng)濟競爭一定程度上即是發(fā)展環(huán)境的競爭，良好的扶溝縣丹桂華庭西側(cè)道路氛圍，便捷快速的扶溝縣丹桂華庭西側(cè)道路交通將為扶溝縣丹桂華庭西側(cè)道路提供最基本的經(jīng)濟建設平臺。不斷加快基礎設施建設，改善投資環(huán)境，改善人居環(huán)境，營造良好的、更富吸引力、更具競爭力的發(fā)展環(huán)境，是加快經(jīng)濟社會發(fā)展的重要工作。、是扶溝縣丹桂華庭小區(qū)的配套設施的需要，是改善民生的客觀需求。第四章 設計技術標準及建設規(guī)模、設計依據(jù) 扶溝縣丹桂華庭西側(cè)新建道路工程建設項目沿線現(xiàn)狀地形圖； 《扶溝縣城市總體規(guī)劃》(20032020)； 建設單位提供的其它基礎資料。4. 設計規(guī)范 《城市道路設計規(guī)范》（CJJ37－90）； 《城市道路和建筑物無障礙設計規(guī)范》（JCJ 50－2001）；《城市道路設計手冊》。《市政道路施工手冊》。 《城市道路綠化規(guī)劃與設計規(guī)范》。《室外給排水設計規(guī)范》(C B500142006）。《給排水管道工程施工驗收規(guī)范》(C B50268—2008）?！冻鞘械缆饭こ淌┕べ|(zhì)量驗收規(guī)范》（CJJI2008）。 《公路路線設計規(guī)范》（JTG D202006）； 《公路路線設計規(guī)范》（JTG D202006）；《公路瀝青路面設計規(guī)范》（JTG D502006）；1《公路工程技術標準》(JTJ00 12003)；1《公路路基設計規(guī)范》（JTG D302004） 1《城市道路照明設計標準》(GJ J452008)； 1《城市道路綠化規(guī)劃與設計規(guī)范》(GJJ752008)；1《道路交通管理技術規(guī)程》(C BT2008)；1《城市工程管線綜合規(guī)劃規(guī)范》(CB5028998)；4. 工程技術標準、內(nèi)容、規(guī)模 4. 、主要技術標準扶溝縣丹桂華庭西側(cè)新建道路工程建設項目,主要包括：機動車道路硬化（45cm十6cm瀝青砼路面）、人行道15/13/6cm厚荷蘭磚鋪裝層、給水、排水（雨、污分流）、電力、通訊、燃氣、供熱管道（線）和路燈工程建設等指標。即（1）主路采用雙向兩車道設計，主路總寬9米；工程標準橫斷面形式為2幅路。 （2）道路等級：城市次干道11級；（3）道路設計時速：30km/h；（4）路面結(jié)構類型：瀝青混凝土路面，設計年限15年；（5）道路排水：排水體制采用道路兩側(cè)水溝排水制，雨水設計重現(xiàn)期一年；（6）人行道：，無障礙設計；（7）綠化：在車行道兩側(cè)實行綠化種植樹木。 （8）道路總寬度18米.4. 、建設規(guī)模與內(nèi)容為強力推進城市化建設進程，暢通出行、繁榮商業(yè)、美化、亮化城市,促進新建道路工程經(jīng)濟快速發(fā)展，按照縣委、縣政府年初制定的目標任務，今年擬建設扶溝縣丹桂華庭西側(cè)道路和道路綠化、亮化及給、排水、通訊、燃氣供熱等附屬配套工程。項目建設規(guī)模道路全長510米，紅線控制18米，為城區(qū)次干道,瀝青混凝土路面寬9米，建設面積4590㎡。、厚荷蘭磚鋪裝層，人行道面積4590㎡。兩側(cè)路燈各17盞、兩側(cè)行道樹204株、鋪設給水和雨、污分流管道各510米鋪設及通訊、燃氣、供熱等附屬配套工程。、設計原則 (1)根據(jù)新建道路總體規(guī)劃，確定道路工程的建設范圍及級別。 (2)參照國標《城市道路與橋梁設計規(guī)范》及國標《城市道路交通規(guī)劃設計規(guī)范》，結(jié)合扶溝縣丹桂華庭西側(cè)道路工程道路交通狀況確定該工程的各項技術指標。 (3)綜合考慮道路工程的建設投資效益、環(huán)境保護等因素。 (4)本著節(jié)約投資資金和節(jié)約集約土地的原則。 (5)道路的平面、縱斷面、橫斷面應相互協(xié)調(diào)。 (6)近遠期規(guī)劃和建設相結(jié)合，采用先進的技術和施工工藝。、建設方案 根據(jù)交通部頒發(fā)的《城市道路設計規(guī)范》（CJJ37－90）；有關規(guī)定，考慮地方交通情況及建設資金的來源，在保證標準要求的前提下，盡可能的節(jié)約建設投資。、技術指標 機動車設計車速30公里／米 道路交叉口轉(zhuǎn)彎半徑20～30米 道路路面設計荷載：行車道為汽20級，掛車100；人行道為350kg/m2 設計使用年限15年、道路斷面型式與選擇道路斷面分為：(1)道路寬度為5+20+5=30米，即人行道5米、機動車道寬20米。(2)+9+=18米，、機動車道寬9米。(3)+4+=7米，、快車道寬4米。 主干道道路斷面型式選擇(1)次干道道路斷面型式選擇(2) 支干道道路斷面型式選擇(3)由于本項目為城市次干道道路,應選擇(2)(1)機動車道：15厘米厚(12％)白灰土底基層。 15厘米厚(5％)水泥穩(wěn)定碎石基層。15厘米厚(5％)水泥穩(wěn)定碎石基層。 乳化瀝青防水下封層。 4厘米厚中粒式瀝青砼（AC—20I型變級配）。 2厘米厚細粒式瀝青砼（AC—13I型變級配）。(2)人行道： 6cm厚荷蘭磚鋪裝層3cm厚1:3水泥砂漿找平層 10cm厚5%水泥穩(wěn)定碎石基層15cm厚12%石灰土基層、道路主要技術指標 指 標 名　稱數(shù)　　值單　位道路等級城市次干道2級道路紅線寬度18M道路路面結(jié)構瀝青砼路面道路路面設計荷載BZZ100道路抗震設防等級6度道路設計臨界年限15年第五章 工程方案《扶溝縣丹桂華庭西側(cè)道路控制性詳細規(guī)劃道路工程規(guī)劃圖》；《城市道路設計規(guī)范》（CJJ37－90）；《城市道路交通規(guī)劃設計規(guī)范》（GB50220－2001）； 《城市道路工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》（CJJI2008）。 《公路路線設計規(guī)范》（JTG D202006）；《公路瀝青路面設計規(guī)范》（JTG D502006）；《公路工程技術標準》(JTJ00 12003)；《公路路基設計規(guī)范》（JTG D302004） 《道路交通管理技術規(guī)程》(C BT2008)； 《公路路面基層施工技術規(guī)范》（JTJ034－2000）。、道路項目位于扶溝縣丹桂華庭西側(cè)道路工程，本工程全長510m。道路規(guī)劃紅線為18m，標準橫斷面布置形式： 、擬建工程場地地貌單元屬黃河泛溢沖積平原，地形平坦。（低液限粘土），灰褐色為主，局部為黃褐色，可見粘粒團狀，局部夾粉質(zhì)粘土，濕一很濕，稍密，搖震反應中等，切面無光澤，干強度低，韌性低；（高液限粘土），灰褐色一灰色，軟塑一可塑，切面光滑，搖震反應無，干強度高。韌性高；（低液限粘土），灰褐色。軟塑一可塑含有姜石，搖震反應無，干強度中等。場地沿線地下水為潛水，屬第四系松散巖類孔隙水，地下水來源主要為大氣降水，排泄以開采和蒸發(fā)為主。本工程場地未發(fā)現(xiàn)顯著不良地質(zhì)現(xiàn)象。道路等級：城市次干路ll級標準 計算行車速度：30千米/小時,路面類型：瀝青混凝土路面 標準軸載：BZZ－100KN 交通飽和設計年限：20年 路面結(jié)構設計年限： 15年、道路平、縱、橫設計平面設計 根據(jù)規(guī)劃給定的坐標控制點，依照規(guī)劃調(diào)整后道路走向定線?？v斷面設計 道路縱斷面設計原則上以規(guī)劃交叉口路面標高為依據(jù)，并考慮管線理深覆土、路面排水、填挖方等因素，確定路面設計高程；橫斷面設計 道路橫斷面為12幅路形式，15米（寬）。％，路拱采用直線接拋物線形式；％。、路基、路面、人行道結(jié)構結(jié)構設計路基設計路基壓實度采用重型擊實標準。填方路基：路槽下80厘米深度范圍內(nèi)壓實度不小于96％，80－150厘米范圍內(nèi)壓實度不小于95％，150厘米以下深度壓實度不小于93％；挖方路基：路槽下30厘米深度范圍內(nèi)壓實度不小于96％。經(jīng)實地勘查，本工程施工范圍內(nèi)路槽下的土質(zhì)含水量較大，為保證路槽壓實要求，路槽下挖 40厘米，用12％的石灰土分層處理，回填至路槽設計標高，以達到路基設計壓實度和彎沉值的要求。機動車道路面結(jié)構設計 新建路面結(jié)構總厚度為51厘米，自下而上依次為：15厘米厚(12％)白灰土底基層。 15厘米厚(5％)水泥穩(wěn)定碎石基層；15厘米厚(5％)水泥穩(wěn)定碎石基層；乳化瀝青防水下封層；4厘米厚中粒式瀝青砼（AC—20I型變級配）。2厘米厚細粒式瀝青砼（AC—13I型變級配）。人行道結(jié)構設計：結(jié)構總厚度34厘米，自上而下依次為：6cm厚荷蘭磚鋪裝層；3cm厚1:3水泥砂漿找平層；10cm厚5%水泥穩(wěn)定碎石基層；15cm厚12%石灰土基層。人行道施工前要求先鋪試驗段，甲方同意后方可大面積鋪筑。沿線道路兩側(cè)單位路口應考慮拆除隨順工程量。拆除及恢復隨順結(jié)構為：18cm厚C30砼，30cm厚水泥灰土。、施工要求及注意事項本圖采用周口地方坐標系和1985年國家高程系。施工前應復核道路高程及控制點坐標，各施工段要進行聯(lián)測。道路邊坡：由于道路沿線大部分土地尚未開發(fā)，本次設計道路沿線填、挖方路段均采用自紅線邊向外放坡，填方坡度為1：：1。路基施工中，原地面橫向坡度在1：l～l：5時，應先翻松表上再進行填土；原地面橫向坡度陡于1：5時應做成臺階形，每級臺階寬度不得小于lm，臺階頂面應向內(nèi)傾斜。4．原地基上樹根、腐殖土、草皮（沿線按30cm厚清除）及垃圾全部清理外運。不得用作路基土，要求清除至原狀土；舊路面結(jié)構挖除外運，工程所缺黃土需外購。路基填料強度（CBR）應符合《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范》CJJI－，填料最大粒徑10厘米。瀝青混凝土路面結(jié)構上基回彈模量須大于35MP。路面基層施工時，其各項技術指標應符合《公路路面基層施工技術規(guī)范》（JTJ034－2000）中的有關要求；透油層、粘油層及下封層技術要求及施工均應滿足《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范》CJJI－。水泥混凝土面層：其各項技術指標應符合《公路瀝青混凝土路面施工技術規(guī)范｝）(JTJ0 1 42003)中的有關要求。沿線路面內(nèi)各種管線檢查井，應進行加固，加固方案為：路槽以下，井周圍采用8％的石灰土回填分層夯實（80CM寬），路面面層以下井周圍澆C30鋼筋砼，厚度與頂級層一致。人行道硬化要求；兩