【文章內(nèi)容簡介】 和私營運(yùn)輸企業(yè)的發(fā)展，涌現(xiàn)出了一批民營性質(zhì)的運(yùn)輸企業(yè)以及汽車租賃公司，代辦貨運(yùn)企業(yè)等。綜上所述，目前物流業(yè)雖有了一定程度的發(fā)展，但仍處于“多、小、散、弱”的狀態(tài)。所謂“多、小、散、弱”，是指xx物流企業(yè)經(jīng)營的主體較多，但規(guī)模很小；物流企業(yè)較松散，設(shè)備落后，信息不靈；在激烈的市場競爭中，由于人員素質(zhì)差、經(jīng)營管理水平低，因此競爭能力弱，抗風(fēng)險能力差，滿足不了xx經(jīng)濟(jì)社會高速發(fā)展的需要。xx在西部大開發(fā)中，要發(fā)展成為黔東地區(qū)區(qū)域性中心城市，就需依托現(xiàn)有的交通、市場等基礎(chǔ)設(shè)施條件，大力發(fā)展現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)，以支撐城市經(jīng)濟(jì)社會的發(fā)展。主要物流流向長期以來，由于受交通、自然地理等客觀因素的制約，xx的工業(yè)和輕工業(yè)都不發(fā)達(dá)，人民生活所用的一些日常用品和大宗生產(chǎn)資料基本上都靠從外地進(jìn)貨，公路運(yùn)輸。從xx的有關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù)看，目前，化肥、農(nóng)藥、農(nóng)用薄膜、農(nóng)業(yè)機(jī)械、石油、建材、鹽、鋼材等大宗生產(chǎn)資料，大都是從貴陽、廣州、武漢等地進(jìn)貨。日常用品，包括家電、服裝、小五金、醫(yī)藥化工等主要是從上海、廣州、武漢、長沙、株洲、重慶和成都等地進(jìn)貨。xx歷史上就是黔、湘、渝、鄂四省邊區(qū)的的物資集散地，而xx鐵路的建成通車，進(jìn)一步提高了xx物資的可進(jìn)入性。據(jù)調(diào)查，湘黔線的大龍集散地貨運(yùn)量已越來越多地轉(zhuǎn)移至xx。從未來經(jīng)濟(jì)發(fā)展的趨勢看，今后xx市的經(jīng)濟(jì)主要與成渝經(jīng)濟(jì)圈、泛珠三角經(jīng)濟(jì)圈等發(fā)生聯(lián)系。主要流通偏向重慶、成都方向，其經(jīng)濟(jì)發(fā)展對xx影響巨大。xx市的農(nóng)貿(mào)產(chǎn)品與工業(yè)產(chǎn)品將大量流向成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)，同時xx市的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)資料、日用百貨和輕工業(yè)產(chǎn)品將主要從成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)和廣州等地流入。二、xx貨流量流向及比例關(guān)系為進(jìn)一步明確xx貨物流向及流量，對xx輸出貨物按東、南、西、北四個出口方向作進(jìn)一步分析。公路方面：北出口沿201省道和杭瑞高速通往湖南方向；沿201省道和銅大高速南出口經(jīng)大龍接320國道和玉懷高速，西南方向經(jīng)凱里、云南等地；東南通往懷化方向；沿東出口xx至漾頭公路接209國道通往湖南方向；沿西出口302線和杭瑞高速經(jīng)xx等地通往開陽、遵義；西北方向接303線經(jīng)印江、思南等地接326國道通往xx方向等地。鐵路方面：⑴沿xx鐵路，北經(jīng)xx、秀山至重慶，東面直接通往懷化。⑵水株復(fù)線經(jīng)玉屏縣向東北向經(jīng)新晃通向懷化，西南向通往貴陽。⑶規(guī)劃的威吉鐵路（威寧吉首），將溝通貴州西部和東部的交往和聯(lián)系，該鐵路經(jīng)xx的德江、思南、印江、xx、xx區(qū)，為xx貨物東西向流轉(zhuǎn)提供了新的出口。水運(yùn)方面：烏江流域北通重慶，西南向至貴陽。根據(jù)xx有關(guān)貨流量的資料，并結(jié)合以上分析，本項目研究認(rèn)為未來510年內(nèi)各方向的流量比例如表31所示。表31 xx貨物流向比例關(guān)系表方向比 例地 區(qū)北向%四川、重慶等地南向%云南、四川西部等地西向%廣東、廣西等地東向%湖南、華東、華南等地三、近遠(yuǎn)期物流作業(yè)量預(yù)測各種交通運(yùn)輸方式貨運(yùn)量預(yù)測公路貨運(yùn)量預(yù)測根據(jù)2001～2011連續(xù)十年的公路貨運(yùn)量歷史數(shù)據(jù)并結(jié)合定性分析，預(yù)計未來10年的貨物周轉(zhuǎn)量如表33所示。表32 xx地區(qū)2001—2011年公路貨運(yùn)量 單位：萬噸年份公路貨運(yùn)量年份公路貨運(yùn)量2001782200673920027232007788200370520098112004745201082320057562011836表33 各類方法預(yù)測結(jié)果匯總表預(yù)測方法預(yù)測值（萬噸）2015年2020年灰色預(yù)測14392134指數(shù)平滑預(yù)測812874回歸預(yù)測12011500根據(jù)組合預(yù)測方法對預(yù)測結(jié)果進(jìn)行方差協(xié)方差平均，最后得到定量的公路貨運(yùn)量預(yù)測結(jié)果為：2015年920萬噸，2020年1064萬噸。從定量預(yù)測的結(jié)果來看，今后10年公路貨運(yùn)量會有較快的增長。隨著xx市“十二五”期間公路的建設(shè)和道路等級的提高，會進(jìn)一步增大公路貨運(yùn)量。 因此根據(jù)定量預(yù)測結(jié)果，并結(jié)合“十二五”期間的公路項目計劃安排，預(yù)測2015年公路貨運(yùn)量將達(dá)到1200萬噸，2020年公路貨運(yùn)量達(dá)到1500萬噸。鐵路貨運(yùn)量預(yù)測目前，xx市的鐵路有xx鐵路、xx復(fù)線和xx鐵路。以前xx鐵路和xx復(fù)線由于過境里程較短，貨運(yùn)量不大。但隨著xx線的建成通車，xx市的鐵路貨運(yùn)業(yè)蓬勃發(fā)展。xx鐵路是川渝地區(qū)的東通道，其將大大縮短川渝地區(qū)與東南沿海地區(qū)的運(yùn)輸距離，加速xx市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。xx鐵路為一級電氣化鐵路，經(jīng)過xx的xx縣、xx縣和xx區(qū)。在xx縣xx鎮(zhèn)設(shè)xx縣站，在xx縣xx鎮(zhèn)設(shè)xx縣站，在xx區(qū)設(shè)有兩個站場，其一位于城區(qū)北部xx的xx地級客運(yùn)站，它是xx市城區(qū)的客流主要出入口；其二是xx火車東(貨)站，年設(shè)計貨運(yùn)能力200萬噸，“十二五”期末將擴(kuò)建成300萬噸每年，是xx市物流的主要“旱碼頭”。航空貨運(yùn)量預(yù)測xx3C級支線機(jī)場—xx鳳凰機(jī)場距xx城區(qū)21千米，它的建成填補(bǔ)了xx省東北航空交通的空白，將成為城區(qū)的重要對外交通出入口。目前xx鳳凰機(jī)場主要業(yè)務(wù)以客運(yùn)為主，貨運(yùn)量幾乎為零。但今后隨著xx市經(jīng)濟(jì)社會的發(fā)展，一些高附加值的產(chǎn)品（如黃金、高級海鮮和名貴中藥材等）將會促進(jìn)航空貨運(yùn)的發(fā)展。，2020年航空貨運(yùn)量為1萬噸。物流量預(yù)測對各種交通運(yùn)輸方式貨運(yùn)量的預(yù)測進(jìn)行匯總，可計算得出xx市貨運(yùn)總量的預(yù)測值，預(yù)測數(shù)值結(jié)果見表34。表34 xx市貨運(yùn)總量預(yù)測 單位：萬噸項目年份公路貨運(yùn)量鐵路貨運(yùn)量航空貨運(yùn)量總貨運(yùn)量備注2015預(yù)測值10001002020預(yù)測值120018011381項目貨運(yùn)量預(yù)測近期：硫酸為5080萬噸、農(nóng)副產(chǎn)品20萬噸；遠(yuǎn)期硫酸100萬噸、礦石50萬噸、建材100萬噸（鋼材為主）。四、項目經(jīng)營收入來源與分析根據(jù)項目建成后所具備的功能和服務(wù)范圍以及擬組織開展的物流服務(wù)業(yè)務(wù)分析，本項目的經(jīng)營收入支持點有進(jìn)出貨物轉(zhuǎn)運(yùn)服務(wù)、倉儲服務(wù)、配送服務(wù)、物流加工、汽車四位一體市場服務(wù)、辦公用房租賃、集裝箱堆放服務(wù)、物流及運(yùn)輸信息服務(wù)、貨物計量、貨物裝卸服務(wù)、住宿服務(wù)、泊車服務(wù)、廣告信息服務(wù)等。第四章 項目建設(shè)規(guī)模及內(nèi)容一、園區(qū)的主要功能設(shè)置及服務(wù)范圍xx物流園根據(jù)現(xiàn)代物流的特征和要求，結(jié)合xx市社會經(jīng)濟(jì)及物流發(fā)展?fàn)顩r，主要功能設(shè)置有：運(yùn)輸、倉儲、裝卸、配送、流通加工、汽車四位一體市場、信息及其它輔助配套服務(wù)。按功能設(shè)置、營運(yùn)特點及建設(shè)用地實際情況，按功能進(jìn)行分區(qū)，分為鐵路物流區(qū)、第三方物流區(qū)、倉儲區(qū)、貨物中轉(zhuǎn)與配送區(qū)、服務(wù)配套區(qū)（辦公、信息服務(wù)及住宿服務(wù)）、汽車四位一體服務(wù)區(qū)5個功能區(qū),打造黔東地區(qū)一流的集建材（以鋼材為主）、礦石、工業(yè)原料、農(nóng)副產(chǎn)品、針織百貨等貨物倉儲和運(yùn)輸服務(wù)，以及汽車配套服務(wù)、流通加工服務(wù)、食宿服務(wù)、信息服務(wù)于一體的綜合物流服務(wù)平臺。該物流園區(qū)服務(wù)范圍為：立足xx市，拓展xx省，以信息化的方式輻射黔東及周邊地區(qū)，并加強(qiáng)與全國各地的聯(lián)系。本項目建成后，園區(qū)廣泛吸納具有運(yùn)輸、倉儲、裝卸、配送、流通加工、信息及其它輔助配套服務(wù)的第三方小型物流企業(yè)入駐。該中心將以其優(yōu)越的地理條件，現(xiàn)代化的設(shè)施、設(shè)備，完善的功能，發(fā)揮現(xiàn)代物流中心的作用。 xx農(nóng)資鐵路專用線xx農(nóng)資鐵路專用線將充分發(fā)揮鐵路運(yùn)輸獨有的“大能力、全天候、快速高效”的優(yōu)勢，而物流園作為鐵路運(yùn)輸?shù)拇翱?，將吸引本區(qū)及xx市部分中遠(yuǎn)距離貨物運(yùn)輸。倉儲本園區(qū)擬為xx現(xiàn)有的礦產(chǎn)品加工企業(yè)提供硫酸儲存以及小型物流單位提供貨物倉儲服務(wù)，為配送提供臨時性物資儲存的基礎(chǔ)支持。貨物配送以本物流園區(qū)為中心，以各物流服務(wù)站為節(jié)點，面向政府、社會、各種商業(yè)形態(tài)、生產(chǎn)廠家提供配送服務(wù)，以降低整個社會物資的流動成本，提高社會物流效率、降低社會物流費用，實現(xiàn)流通社會化、物流產(chǎn)業(yè)化。貨物集散與中轉(zhuǎn)運(yùn)輸貨物集散與中轉(zhuǎn)運(yùn)輸是物流經(jīng)營企業(yè)的核心業(yè)務(wù)，本物流園區(qū)將充分利用xx鐵路和對外交通公路干線組織建材（以鋼材為主）、礦石、工業(yè)原料、農(nóng)副產(chǎn)品、針織百貨等貨物倉儲和運(yùn)輸服務(wù)，形成規(guī)?；修D(zhuǎn)運(yùn)輸。第三方物流服務(wù)以現(xiàn)代電子信息技術(shù)為基礎(chǔ)，依托本物流園區(qū)的專業(yè)和平臺優(yōu)勢，重點在建材、工業(yè)原料及工業(yè)產(chǎn)品、礦產(chǎn)品、農(nóng)副產(chǎn)品、針織百貨等方面，向需求企業(yè)提供一對一的個性化服務(wù)。車輛存放與裝卸本物流園區(qū)為進(jìn)駐中心的物流服務(wù)經(jīng)營者、個體運(yùn)輸經(jīng)營業(yè)戶和外地大型企業(yè)運(yùn)輸車輛提供停車以及貨物裝卸服務(wù)。此外園區(qū)的汽車服務(wù)區(qū)集汽車修理、二級維護(hù)檢測、汽車配件總匯、停車場于一體，可為社會車輛提供汽車修理、二級維護(hù)檢測、汽車配件供貨以及停車服務(wù)。二、項目建設(shè)規(guī)模及內(nèi)容建設(shè)規(guī)模根據(jù)xx物流園的功能設(shè)置及物流中心的物流作業(yè)量分析預(yù)測結(jié)果，擬定項目建設(shè)規(guī)模如下：1）鐵路貨運(yùn)能力：專線鐵路運(yùn)量為近期100萬噸、遠(yuǎn)期300萬噸。2）設(shè)計理貨能力：200萬噸/年，其中：a、硫酸近中期為5080萬噸，遠(yuǎn)期為100萬噸；b、各種礦石50萬噸；c、建材100萬噸（以鋼材為主）。3）建設(shè)用地面積：390畝，約259816平方米；4）總建筑面積：186033m178。建設(shè)內(nèi)容本項目主要建設(shè)內(nèi)容有：場平、基礎(chǔ)設(shè)施等主要工程以及供電、供水、道路、綠化等附屬設(shè)施工程。其具體建設(shè)內(nèi)容如下： 基礎(chǔ)設(shè)施1） 2） 專用線配套房屋生產(chǎn)房屋180m23）辦公大樓6480m2；4）信息服務(wù)大樓3136m2；5）鋼材倉庫34332m2；6）加油站1324m2；5）倉儲用房95362m2；6）汽車服務(wù)區(qū)6808m2；7）食堂11970m2；8）培訓(xùn)中心3273m2；9）第三方物流14138m2；10）職工宿舍9210m2；11）圍墻1650m；12）礦石堆場68456m2；13）園區(qū)道路18174m2；14）園區(qū)綠化325982m2。公用輔助工程1）給排水工程；2）電氣工程（含弱電）；3）環(huán)境保護(hù)工程1套；4）室外安防工程1套。三、項目經(jīng)營發(fā)展理念立足xx區(qū)位和資源優(yōu)勢，按照現(xiàn)代物流的內(nèi)在要求，樹立大市場、大流通、大服務(wù)的思想，堅持協(xié)作、聯(lián)合、共贏的發(fā)展方略，依靠信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，通過建成的物流平臺與空港和火車站“旱碼頭”之間，以及與其他物流企業(yè)和物流方式之間的“無縫隙”鏈接，真正實現(xiàn)基礎(chǔ)平臺與物資流動時間轉(zhuǎn)換上的高效性。堅持雙贏與協(xié)作的理念，努力在上下游尋求服務(wù)對象，在業(yè)內(nèi)與其他物流企業(yè)建立不同形式的有機(jī)協(xié)作關(guān)系，使客戶在減少經(jīng)營成本同時獲得穩(wěn)定的物流支持保障系統(tǒng)，同時為本項目提供貨源保證，降低經(jīng)營風(fēng)險。不斷強(qiáng)化供應(yīng)鏈管理理念，繼承和發(fā)揚(yáng)傳統(tǒng)物流物資流動的思想，彰顯現(xiàn)代物流的理念，通過有效利用資源，不斷培育和發(fā)展供應(yīng)鏈全過程的管理及控制組織，及時發(fā)布保障供應(yīng)鏈物流活動的信息，準(zhǔn)確及時提供供應(yīng)鏈物流信息服務(wù)。順應(yīng)現(xiàn)代物流業(yè)全球化、多功能化、系統(tǒng)化、網(wǎng)絡(luò)化、標(biāo)準(zhǔn)化的發(fā)展趨勢及特點，努力將最終客戶和最初供應(yīng)商納入同一業(yè)務(wù)流程，并在流程之間和業(yè)務(wù)伙伴之間做到信息共享，使信息交換和商品流通同步化，為客商全方位提供高效低成本的優(yōu)質(zhì)服務(wù)。第五章 項目選址及建設(shè)條件一、選址原則本項目選址原則如下：靠近xx市內(nèi)外交通樞紐中心地帶，周圍有公路網(wǎng)相連接，內(nèi)部至少有兩種以上運(yùn)輸方式相連?？拷煌ㄖ饕傻莱鋈肟?，對外交通便捷。位于土地開發(fā)資源較好的地域，用地充足，成本較低。緊鄰大型工業(yè)、商業(yè)企業(yè)。由于工、商企業(yè)是物流中心生存的基礎(chǔ)，所以靠近市場、縮短運(yùn)輸距離、降低費用、迅速供貨應(yīng)是物流中心選址首要考慮的因素?？紤]物流通道網(wǎng)絡(luò)的影響，由于道路網(wǎng)的通達(dá)性直接影響到運(yùn)輸?shù)男剩虼嗽谶x址過程中應(yīng)綜合考慮周邊道路的分布、通行能力和交通管制情況等因素?？紤]環(huán)境因素，盡可能降低對城市生活的干擾。周圍有足夠的發(fā)展空間。由于物流業(yè)的發(fā)展與當(dāng)?shù)氐漠a(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、工業(yè)布局密切相關(guān)，因此中心的選址應(yīng)為其發(fā)展留有余地。二、選址方案與理由根據(jù)xx經(jīng)濟(jì)社會的發(fā)展要求，在社會化服務(wù)方面，應(yīng)加快建立以公用物流信息平臺為紐帶的多節(jié)點分布、多層次組合式區(qū)域物流網(wǎng)絡(luò)。目前，xx市城鎮(zhèn)化、工業(yè)化和農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展勢頭迅猛。因此，本項目提出了構(gòu)建以建材（鋼材為主）、礦石、工業(yè)原料、工業(yè)產(chǎn)品、農(nóng)副產(chǎn)品和汽車服務(wù)區(qū)為主要經(jīng)營對象的綜合物流園區(qū)方案。根據(jù)xx市的具體情況，通過多方案比選，本項目選擇在xx辦事處的ss循環(huán)經(jīng)濟(jì)工業(yè)園區(qū)內(nèi)。該園區(qū)地處于xx市xx區(qū)城鄉(xiāng)結(jié)合部，距在建的杭（州）瑞（麗），距銅（仁）遵（義）省道線約320米，距cc鐵路xx東（貨）站約2千米，距xx中心城區(qū)（大十字）約8千米，銅（仁）大（興）城市快速干道3千米。目前，xx市xx區(qū)已建有銅（仁）玉（屏）、銅（仁）遵（義）、銅（仁）松（桃）、銅（仁）麻（陽）等對外公路干道，以及正在建的杭州至瑞麗、xx至大龍二條高速公路預(yù)計于2014年開通。因此，該處對外交通方便，便于對外交通運(yùn)輸和貨物的流轉(zhuǎn)，便于收集貨源，展開公鐵聯(lián)運(yùn)，能夠充分利用xx鐵路大通道的優(yōu)勢中轉(zhuǎn)運(yùn)輸；場區(qū)與外界公路聯(lián)絡(luò)道約500米，擬新建一條鐵路專線入場，從而使該園區(qū)與市內(nèi)外聯(lián)系更為方便。物流園區(qū)設(shè)置于此，既能滿足物流企業(yè)選址的一般要求，又能很好的發(fā)揮其應(yīng)有的功能。選址理由如下：從xx市經(jīng)濟(jì)發(fā)展角度看，有利于發(fā)展“通道經(jīng)濟(jì)”?！笆濉逼陂g，xx市將緊緊抓住xx鐵路、銅(仁)大(龍)、杭瑞高速公路建成的交通便捷條件和區(qū)位優(yōu)勢，大力發(fā)展“通道經(jīng)濟(jì)”。即：一是大力實施工業(yè)化帶動戰(zhàn)略，大興工業(yè)園區(qū)、xx循環(huán)經(jīng)濟(jì)工業(yè)區(qū)相繼開工建設(shè)，工業(yè)企業(yè)集聚發(fā)展，將逐步形成工業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展合力；二是積極采取措施