應(yīng)力放散及鎖定施工方案(編輯修改稿)
2025-05-24 04:01 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 ，可視為應(yīng)力歸零。若此時(shí)的軌溫正好符合設(shè)計(jì)鎖定軌溫，說(shuō)明此單元軌節(jié)應(yīng)力已釋放完畢即可以進(jìn)行鎖定。（3）拉伸放散法（綜合放散法）拆除扣件、安裝滾筒測(cè)量軌溫軌溫是否在鎖定軌溫范圍鋼軌拉伸法放散應(yīng)力撞軌放散應(yīng)力應(yīng)力放散均勻拆除滾筒，鋼軌落槽上緊扣件，鎖定線路設(shè)置位移觀測(cè)標(biāo)志滾筒法放散應(yīng)力是否是當(dāng)應(yīng)力放散鎖定時(shí)的實(shí)際軌溫低于設(shè)計(jì)鎖定軌溫時(shí)則要用拉伸放散法，根據(jù)放散單元軌節(jié)的長(zhǎng)度、實(shí)際鎖定軌溫及設(shè)計(jì)鎖定軌溫按照 △L1=(t1t2)計(jì)算的拉伸量拉伸鋼軌，使鋼軌的計(jì)算軌溫在設(shè)計(jì)鎖定軌溫范圍內(nèi)。式中：△L1——放散量（mm） L——單元軌接長(zhǎng)度（mm） t1——設(shè)計(jì)鎖定軌溫（℃） t2——單元軌實(shí)際鎖定軌溫（℃）1）、安裝鋼軌拉伸器拉鋼軌時(shí)，每間隔400m左右設(shè)一撞軌點(diǎn)裝上撞軌器進(jìn)行配合，利用拉軌器和撞軌器的共同作用，拉伸鋼軌，同時(shí)觀測(cè)各臨時(shí)觀測(cè)點(diǎn)拉伸位移的變化情況。拉伸量達(dá)到計(jì)算拉伸量后，通知各觀測(cè)點(diǎn)做出記號(hào)。此時(shí)撞軌器仍然繼續(xù)作業(yè)。2)、長(zhǎng)軌拉伸到位，單元軌節(jié)不反彈、臨時(shí)觀測(cè)點(diǎn)位不再位移后，當(dāng)各觀測(cè)點(diǎn)在所做記號(hào)處未出現(xiàn)反彈量時(shí)說(shuō)明應(yīng)力放散已均勻。停止撞軌，拉軌器保壓，在鎖定作業(yè)完成之前不得因拉軌器的失壓而使軌端出現(xiàn)位移。依次卸下支墊在鋼軌下的滾筒，方正膠墊去除擋板座與擋肩之間的灰塵，將鋼軌落到軌枕上，迅速進(jìn)行線路的鎖定作業(yè)。為迅速鎖定鋼軌，也可以采用隔三緊一的方法先擰緊扣件，等鋼軌全長(zhǎng)鎖定后再緊固余下的軌枕扣件。為了鎖定焊施工，單元軌節(jié)接頭處200m范圍的滾筒不用拆除、扣件不用緊固，等鎖定焊完成后再鎖定。3)、單元軌節(jié)應(yīng)力放散鎖定完成后，采用移動(dòng)閃光焊或氣壓焊進(jìn)行單元軌節(jié)的鎖定焊接。4)、線路鎖定后，根據(jù)線路行車要求恢復(fù)行車或繼續(xù)下一單元的鎖定作業(yè)；在埋設(shè)的有鋼軌永久位移觀測(cè)樁位置的垂直線上鋼軌軌頭外側(cè)面標(biāo)記鋼軌位移“零點(diǎn)”標(biāo)記。做好記錄并定期對(duì)鋼軌的位移進(jìn)行觀測(cè)。5)、通車2——3趟后，所有扣件復(fù)緊一遍，使扭矩達(dá)到設(shè)計(jì)要求。六、機(jī)具設(shè)備設(shè)備機(jī)具一覽表序號(hào)名稱規(guī)格、型號(hào)數(shù)量備注1滾筒130個(gè)2軌溫計(jì)數(shù)顯6部3裝卸扣件專用工具丁字扳手120個(gè)4起道器6臺(tái)5對(duì)講機(jī)8部6撞軌器8臺(tái)7液壓鋼軌拉伸器TR752臺(tái)8閃光焊
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