【文章內容簡介】 門所簽放行條，警衛(wèi)進行登記方可，所有設備、材料必須按平面布置圖指定的位置堆放整齊，不得任意堆放或改動。 16 / 95施工現(xiàn)場的水準點，坐標控制點，埋地線纜，架定電線應有醒目標志，所有材料堆場也必須作好標志，并加以保護。現(xiàn)場在出入口設門衛(wèi)，所有人員憑證出入，無關人員禁止入內，警衛(wèi)全天候值班，特別加強夜間巡邏，防止偷盜現(xiàn)場材料，維持良好工作秩序和勞動紀律，禁止打架斗毆等行為發(fā)生。施工垃圾處理，現(xiàn)場施工垃圾采用層層處理，集中堆放，專人管理、統(tǒng)一搬運的方法，并及時運出場外。根據(jù)施工的要求，擬修建一條臨時道路，通往辦公生活區(qū)、堆放場及加工場區(qū)。道路結構層自下而上為：50cm 磚渣，15cm 級配碎石。臨時道路應保持日常維修養(yǎng)護，包括灑水、排水溝清理、臨時路跨路口和過路管段施工期間以及施工期間因施工安排和施工作業(yè)面的需要而產(chǎn)生的改道。第四章 施工方案及方法 施工測量項目部將組建一支測量組，測量組設測量組長 1 名，測工 2 名。測量組在測量組長領導下進行全標段范圍內的施工測量工作。由項目部總工程師直接領導，并負責本工程的全面測量施工。采用的儀器有天津威斯曼光學儀器公司生產(chǎn)的型號為 RL32 自動安平水準儀 2 臺,南方測繪公司生產(chǎn)的型號為 NTS362R 的全站儀，儀器均檢驗合格，堅決不使用超標限儀器、地貌測量 進場后，立即進行接樁任務。根據(jù)等級控制點進行定位、定向，布置場區(qū)內的平面控制網(wǎng)。對構筑物的平面控制網(wǎng)按兩級布設。接樁工作完畢后，立即進行整個工程范圍內原始地貌的測量工作，并繪制出詳細的成果圖，為三通一平、土方施工等提供依據(jù)。施工過程中要依照施工圖紙，認真釘出各種功能線，地基、墊層、基礎側墻的高程線隨施工隨釘出，確保施工要求。(1) 測量控制網(wǎng)：測量控制網(wǎng)的布設，根據(jù)甲方所提供的測量控制點及國家的有關測量規(guī)范和有關的設計施工要求進行，以測量控制網(wǎng)作為該工程的平面、高程控制和施工測量放樣的首級控制及依據(jù)。(2) 各種測量儀器、工具均應按有關的質量管理規(guī)定，定期送有關部門進行檢測，取得有關質檢部門的合格證書后才能使用。使用過程中有關人員應經(jīng)常對所用的儀器、工具進行自檢、自校使之保持在良好的狀態(tài)中。(3) 施工放樣測量： 17 / 95控制中線施測方法：在測量控制網(wǎng)點上采用一方位、一距離的極坐標法或交會法等測量方法測定其中線及有關點位的正確位置，再用偏角法或其它測量方法貫通全線進行檢查?？刂泣c的測量由公司組織進行，確定其正確無誤、符合規(guī)范及設計施工要求后，報送監(jiān)理部門復核簽證。其它施工放樣測量工作由項目部負責，根據(jù)設計圖紙和所提供的各種有關資料及要求，在測量控制網(wǎng)及中線的基礎上進行測定。各種標高測量，由項目部負責，根據(jù)設計圖紙及有關資料要求，在四等水準網(wǎng)的基礎上進行測定。各種施工放樣、標高測量，均應符合有關的規(guī)范及設計施工要求，進行三級檢查管理，最后由甲方監(jiān)理部門復核簽證后才能進行下工序的施工。在施工過程中注意保護好各種有關的測量點，并經(jīng)常進行檢查，如發(fā)現(xiàn)測量網(wǎng)點及其它測量點有變動或下沉，及時通知有關部門進行檢測。在場區(qū)前期測量完成后，已摸清場區(qū)施工范圍，接著應立即進行場區(qū)內建筑物（構筑物） 、管線、公用設施等的調查和測量，結合設計圖紙，弄清其位置、高程、走向、面積（長度或數(shù)量）等為拆遷或遷改工作做好準備，并上報監(jiān)理復核審查。測量組在項目總工程師領導下，嚴格依據(jù)工程驗收程序組織專人進行各道工序的測量復核。施工過程中的測量復核記錄作到清晰、規(guī)范，并由測量組長每周檢查一次，有關測量復核情況，每月由測量組長匯總報項目部總工程師審閱。項目部所屬公司將在工程完工前 1 個月成立竣工測量小組，并報請駐地監(jiān)理單位審批。竣工測量小組進入施工現(xiàn)場后，項目部測量組與竣工測量單位密切配合，按相關竣工測量的程序使竣工測量有序進行，盡早完成。、維修及保護、更新對測量設備必須依據(jù)《中華人民共和國計量法》及其它實施細則的要求定期檢驗，檢驗工作由質測科測量組長具體負責，質測科計量員協(xié)助。在測量過程中做好與駐地監(jiān)理的配合工作，尊重監(jiān)理，支持其工作，認真聽取監(jiān)理單位對測量工作的意見，及時改正工作中的不足之處。及時將布置好的平面控制網(wǎng)及高程控制網(wǎng)資料請駐地監(jiān)理審批，并到現(xiàn)場進行實地核測，得到批準后方可使用。在施工過程中，對需要報監(jiān)理進行復核的工序或部位，認真填寫有關表格，上報監(jiān)理審核。施工過程中隨時接受監(jiān)理的復核及日常檢查。 18 / 95 道路設施拆遷遷改施工方案施工前結合設計圖紙，弄清場區(qū)內需拆除和遷改設施的位置、高程、走向、面積（長度或數(shù)量），做好記錄，并在現(xiàn)場做好明顯的標記。拆遷及遷改工作涉及較多政府部門和業(yè)主，在施工前需配合甲方及時同有關政府部門和業(yè)主取得聯(lián)系，取得相關施工手續(xù)和施工許可。施工前需向有關單位申報交通疏解方案安全文明施工圍護方案，嚴格按經(jīng)許可的方案實施，實施前需做好安民告示。施工時需做好對原有管線的保護，保持其順暢。施工過程中需復測現(xiàn)狀管線斷面尺寸和標高，確定能否與設計管線順接，如不能順接，應及時與有關人員協(xié)商解決。在開工之前按照有關規(guī)定恢復定線，并按圖紙要求現(xiàn)場放樣，包括路基邊緣、坡口、坡腳、邊溝、護坡道、借土場、棄土場等的具體位置，標明其輪廓。 道路土基礎施工 方案路基材料：宜采用土質較好的粘性土或砂性土。路基邊坡：根據(jù)路基填料性質、邊坡高度、基底地質條件，結合排水及路基防護來確定邊坡坡率，填方邊坡 1:，挖方邊坡 1:1。路基排水：采用地下雨水管和邊溝排水相結合的方式。邊溝應在最低點就近接入過路箱涵、排水明渠、河流或用鋼筋砼管就近接入雨水檢查井。邊溝、集流槽與鋼筋砼管相接處應設沉泥井。路基壓實：應采用重型擊實標準，嚴格按照規(guī)范規(guī)定進行，填方路段一定要按照規(guī)范規(guī)定分層回填、分層碾壓。土路基密實度要求（深度范圍由路槽底算起）如下：機動車道 挖方：0～80cm≥95% 填方：0～80cm≥95%；80～150cm≥94%；150cm 以下≥92%人 行 道 挖方：0～80cm≥90% 填方：0～150cm≥93%；150cm 以下≥90%在開工之前按照有關規(guī)定恢復定線，并按圖紙要求現(xiàn)場放樣，包括路基邊緣、坡口、坡腳、邊溝、護坡道、借土場、棄土場等的具體位置，標明其輪廓，報監(jiān)理工程師核查。沿線土的試驗: 施工單位應在開工前對工程沿線及借土場取有代表性的土樣，按標準試驗方法進行天然密實度、含水量、液限、塑性指數(shù)等試驗，必要時并進行有機質含量及易溶鹽含量試驗，風化粗粒土一般應進行顆粒分析，天然密度試驗；用于填方的土樣，應測定其最大干密度，最佳含水量，并將測試結果報監(jiān)理工程師審批。雨季施工必須作好施工場地的排水，保持排水溝渠的暢通。 19 / 95下列項目應盡可能避開雨季施工：低洼地段的土質路基施工；高填深挖地段的土質路基施工；工程地質不良地段(如滑坡、塌方、崩塌、泥石流)的路基施工。雨季修筑路堤，應作到隨挖隨運、隨鋪、隨壓實，根據(jù)土的透水性能每層表面應有2％～4％的橫坡，并應整平。雨前和收工前將鋪撒松土壓實完畢，不致產(chǎn)成積水。施工期間，應保持場地始終處于良好的排水狀態(tài)，修建一臨時排水溝，以保證施工場地不積水和不受沖刷損壞。臨時排水設施應與永久性排水設施相結合，所有排水出路應與有關部門協(xié)商解決，不得污染自然水源和引起淤積或沖刷等。一、土方開挖施工要求本次土方開挖施工，采用挖掘機從高向低分層分段開挖，采取豎向分層，橫向分段的施工方法，豎向每層擬開挖 3m，水平方向分為多個作業(yè)面展開流水施工。施工場地的樹根、雜草、垃圾、廢渣必須清理至最大開挖邊線外 2 米，土方開挖必須按設計斷面自上而下整幅開挖，不得亂挖，超挖，嚴禁掏洞取土，保證施工安全。棄土應及時清運，不得亂堆亂放。當土方天然含水量接近或略小于施工控制的含水量下限時，宜采用立面開挖；如天然含水量偏大，宜采用平面開挖。開挖時應監(jiān)控邊坡的穩(wěn)定情況。開挖土方時要設置好排水溝以利排水。土方分層開挖時，注意控制分層作業(yè)層的坡度，搞好排水，防止施工過程中降雨積水，影響施工的正常進行。機械開挖時應根據(jù)現(xiàn)場實際情況確定運土路線，機械運轉路線。臨時開挖邊坡，應分土質按規(guī)范確定邊坡坡度，不可以在開挖范圍上側棄土。開挖后的最后標高與設計標高的偏差不得超過177。25mm。底部預防超挖,當土方開挖進行到設計標高附近時，放線測量人員要提前對開挖深度進行嚴格控制，防止超挖。挖方路基密實度要求車行道路槽下 0～80cm 不小于 95%，人行道、自行車道不小于90%。二、質量措施開工前要做好各級技術準備和技術交底工作。施工技術人員（工長）、測量工要熟悉圖紙，掌握現(xiàn)場水準點的位置。在土石方開挖過程中，建立工程監(jiān)測系統(tǒng)，做好對土石方工程的監(jiān)測和控制，及時將信息反饋給設計及施工人員，實行信息化施工。同時應經(jīng)常對水準點、標高等復測檢查。施工中要配備專職測量工進行質量控制，要及時控制開挖標高。 20 / 95認真執(zhí)行開挖樣板制，由操作技術較好的工人開挖一段后，經(jīng)測量工或質檢人員檢查合格后作為樣板，繼續(xù)開挖。操作者換班時要交接挖深、操作方法，以確保開挖質量。機械挖土過程中，土建要配備足夠的人工。每臺挖土機要每班配備 5 人。認真執(zhí)行技術、質量管理制度。施工中要注意積累技術資料，如施工日記、設計變更洽商記錄、驗線記錄等。土方工程竣工后要繪制竣工圖，由監(jiān)理代表和質量檢查人員檢查評定工程質量等級。三、安全技術組織措施開工前要做好各級安全交底工作。根據(jù)本項目施工機械多，配合工種多以及運土路線復雜等特點，制訂安全措施，組織職工貫徹落實，并定期開展安全活動。施工現(xiàn)場要注意對水準點保護，嚴禁機械碰撞。現(xiàn)場施工機械多，各類機械、各工種要遵守操作規(guī)程，注意相互間的安全距離。機械挖土與人工清理要采用輪換工作面作業(yè)，確保配合施工人員的安全。挖土出入口要設安全崗，配備專人指揮車輛，汽車司機要遵守交通法規(guī)和有關規(guī)定。要按指定路線行使，按指定地點卸土。要遵守本地區(qū)、本工地有關環(huán)衛(wèi)、市容、場容管理的規(guī)定。汽車駛出現(xiàn)場前配備專人檢查裝土情況，關好車槽，拍實車槽內土方，以防途中撒土，影響市容。為防止汽車輪胎帶土污染市容，現(xiàn)場出入口設置洗車池。四、路基挖土作業(yè)的技術安全要求路基挖土必須按設計斷面從上而下整幅開挖，不得亂挖、超挖，嚴禁掏洞取土，保證施工安全。棄土應及時清運，不得亂堆亂放。堆土距槽口上邊緣不應小于 ，高度不應超過 ；路基、基坑挖好以后，若不能立即進行下一工序時，可在基底以上預留 15～30cm，待下一工序開始再挖至設計標高；當無地下水時，在天然濕度的土中開挖基坑(槽)，如作成直壁而不加支撐，坑(槽)深度不得超過下列規(guī)定： 堆填的砂土和礫石土 亞砂土和亞粘土 粘土 特別密實的土 施工過程中，應隨時注意檢查挖方邊坡狀態(tài)。采用機械開挖時應遵守下列規(guī)定：按施工方案，確定堆土位置、運土路線、機械運轉路線。土質良好，無地下水，深度 5m 以內的情況下，過坡坡度可按下表中選取。 21 / 95開挖基坑(槽)時，如有地下水時，應首先在標高最低處挖方，并在該處設置排水溝或集水坑，以便設泵排水。深度在 5m 以內的基坑(槽)邊坡的最陡坡度(不加支撐)邊坡坡度機械挖土土名稱 人工挖土并將土拋于坑(槽)或溝的上邊 在坑(槽)溝底挖土 在坑( 槽) 或溝上邊挖土砂土 1: 1: 1:亞砂土 1: 1: 1:亞粘土 1: 1: 1:粘土 1: 1: 1:含礫石、卵石土 1: 1: 1:泥灰?guī)r、白堊土 1: 1: 1:干黃土 1: 1: 1:注:1)如人工挖土不將土拋于基坑(槽)上邊而隨時運走，則應采用機械在坑槽或溝底挖土的坡度。 2)表中砂土不包括細砂和粉砂；干黃土不包括類黃土。冰凍地區(qū)處理局部翻漿時，不得亂填石塊或碎磚等骨料，應將翻漿的土挖出，使用與原來土質相同、含水量適中的土或砂、砂礫、石灰土回填。地下水位較高或土質濕軟地段的路基的壓實度達不到規(guī)定時，可采用晾曬、換土、石灰處理、設置砂墊層、砂樁、插板等措施。一、翻填回填碾壓施工和換填碾壓施工翻填回填碾壓施工是線路下有未壓實回填土，且土可以利用的區(qū)域。換填土的壓實系數(shù)：路基下 0~80cm 范圍內為 ，80~150cm 范圍內為 ，余下為 ；回填應分層回填，分層厚度通過試驗確定，暫定為 30cm；基坑開挖時應避免坑底土層擾動，施工時注意排水，不得在浸水條件下施工。換填碾壓施工是線路下 3 米以內為耕植土或其他不能作為回填碾壓的雜填土。換填材料優(yōu)先采用山皮土或礫質砂質粘土；換填土的壓實系數(shù)、分層碾壓厚度等要求同上。二、填方工程施工要求鋪填作業(yè)應從最低處開始，按水平層次進行，不得順坡鋪填。分段作業(yè)面最小長度：機械作業(yè)不應小于 100 米。當基底橫斷面坡度陡于 1:5 時，應削緩于 1:5。場地填方應分層平行攤鋪，施工時必須嚴格控制分層厚度，每層松鋪厚度最大不得大于 30cm，最小松鋪厚度不得小于 10cm。應隨鋪隨壓實，每層表面應有 2%的橫向排水坡度。 22 / 95鋪土寬度將超出設計邊線兩側一定余