【文章內(nèi)容簡介】 ，供油量在 供油壓力 12升 /分。 進燃油 限壓閥 出燃油 輸油泵 第一汽車 核心動力 柴油發(fā)動機 燃油噴射系統(tǒng) 單體泵安裝狀態(tài) 較短的高壓油管 單體泵定位在缸體內(nèi) 由凸輪軸直接驅(qū)動 排氣孔 進油孔 第一汽車 核心動力 柴油發(fā)動機 燃油噴射系統(tǒng) 單體泵定位孔 斷油電磁閥 第一汽車 核心動力 柴油發(fā)動機 三、單體高壓泵： 。 單體泵是最新的技術(shù)之一，它使燃燒更適合工況的需要，因而燃燒更充分，效率更高，降低了的排氣污染和燃油消耗率，它還有以下的優(yōu)點： ①由凸輪軸通過挺柱驅(qū)動，結(jié)構(gòu)緊湊，剛度好。 ②噴油壓力可以高達 12001600bar。 ③較小的安裝空間。 ④高壓管短，且標準化。 ⑤調(diào)速性能好。 ⑥具有自排氣功能 ⑦換泵容易。 ※ ：拆裝單體噴油泵時，應(yīng)特別注意；調(diào)整墊片及滾輪挺柱。未經(jīng)測量不可更換。 第一汽車 核心動力 柴油發(fā)動機 四、高壓泵噴油正時的調(diào)整： 噴油正時的調(diào)整也就是油泵供油的遲早的調(diào)整。這對柴油機性能影響很大，過大時由于燃油是在氣缸內(nèi)空氣溫度較低的情況下噴入的，混合氣形成條件差，備燃期較長，會引起工作粗暴，怠速不良和啟動困難。過小時，將使燃料產(chǎn)生過后燃燒，燃燒的最高溫度及壓力下降，燃燒不完全，功率下降，排氣冒黑煙，柴油機過熱，導(dǎo)致動力性，經(jīng)濟性降低。 DEUTZ油泵噴油正時的調(diào)整是通過調(diào)整高壓泵墊片 Z的厚度來實現(xiàn)的。 LVn Lo+A/100 Z Ts Vn 墊片厚度 Ts的計算公式為： Ts=(LVh)(Lo+A/100) 第一汽車 核心動力 柴油發(fā)動機 噴油泵（墊片）計算公式及代碼說明： Z: 高壓泵調(diào)整墊片。 Ts: 調(diào)整墊片理論厚度。 L: 噴油泵安裝平面到泵挺柱表面的高度。 Vh: 噴油泵預(yù)行程名義值。 LO: 噴油泵標準長度。 A/100:噴油泵標準長度與實際長度之差。 Ek: 噴油泵修正后的安裝尺寸。 EP: 銘牌標注的單體泵代碼。 FB: 噴油泵供油提前角。 Le: 噴油泵標準測量筒長度。 Ss: 調(diào)整墊片實際厚度。 x+y: 缸體中安裝平面到挺柱的高度與標準高度之差。 墊片厚度 Ts的計算公式 Ts=(LVh)(Lo+A/100) 缸體中安裝平面到挺柱的高度與標準高度 Le之差。 L值即為 L=Le+x+y。 只更換高壓泵，需知道提前角和 A值，根據(jù)公式即可得出墊片厚度 Ts。 Ts=Ek(Lo+A/100) 第一汽車 核心動力 柴油發(fā)動機 確定與噴油泵正時相對應(yīng)（缸）的活塞上止點 。 在飛輪法蘭上安裝分度盤和指針，在要測量的缸上 安裝測量棒和百分表。 按照發(fā)動機旋轉(zhuǎn)方向轉(zhuǎn)動曲軸，直到百分表指針到 達其回轉(zhuǎn)點，設(shè)置百分表為 0。 按照發(fā)動機旋轉(zhuǎn)方向轉(zhuǎn)動曲軸約 90176。 ，然后反方向轉(zhuǎn)動曲軸，直到在上 止點前（百分表） 8mm，設(shè)置分度盤為 0176。 。 按照發(fā)動機旋轉(zhuǎn)方向反方向轉(zhuǎn)動曲軸，直到百分表指針到達其回轉(zhuǎn)點， 設(shè)置百分表為 0。 按照發(fā)動機旋轉(zhuǎn)方向反方向轉(zhuǎn)動曲軸約 90176。 ，然后按照發(fā)動機旋轉(zhuǎn)方向 轉(zhuǎn)動曲軸，直到在上止點前（百分表） 8mm，讀取分度盤度數(shù)（？）。 這個值的平分值就是曲軸、活塞上止點的 0176。 。例如： 50176。247。 2=25176。 設(shè)定分度盤 (平分值 )為 0176。 ，此時為曲軸、活塞的標準上止點。 第一汽車 核心動力 柴油發(fā)動機 確定波許泵的噴油提前角： （噴油提前角及從 1996年 7月以后生產(chǎn)的凸輪軸類型都打印在銘牌上。） 在標準筒內(nèi)（ BFM1013=150mm)、載荷為 0時，設(shè)定測量裝置的百分表。 在凸輪軸的基圓上安裝將被正時的噴油泵滾輪挺柱，為此將發(fā)動機按旋 轉(zhuǎn)方向的反方向轉(zhuǎn)動曲軸 180176。 。 小心地將測量裝置插入缸體噴油泵孔內(nèi)。 先測量“ L” 值，并在自制表格中作記錄。 設(shè)定百分表指針為“ 0”. 注意：當(dāng)達到預(yù)行程位置時，旋轉(zhuǎn)方向不得有任何的改動。 按發(fā)動機旋轉(zhuǎn)方向轉(zhuǎn)動曲軸，直到百分表指針達到預(yù)行程刻度。（查表 1） 讀取實際測得的噴油提前角度，填進自制表格中。 讀取噴油泵長度代號“ A” 值，填進自制表格中。 拆下測量裝置。根據(jù)公式計算、確定調(diào)整墊片。安裝好滾輪和墊片。 注意：以上步驟只是針對一個缸噴油泵進行的。 第一汽車 核心動力 柴油發(fā)動機 (1) L為缸體中噴油泵的安裝平面到泵挺柱表面的高度，它的測量方法如下： ① 在標準筒（ 1012標準筒標準長度為 Le=115mm，1013Le=150mm）的測量桿上裝一個高度千分尺，將其值設(shè)為零。 ② 把測量桿放入油泵安裝孔中，當(dāng)凸輪在基圓上時讀出千分尺的刻度 x+ymm， x+y即缸體中安裝平面到挺柱的高度與標準高度 Le之差。 ③ L值即為 L=Le+x+y。 Y(mm/100) X(mm) wilbar Vn=0 升程 =0時 L=Le+X+Y(mm) “0” Le1013=150mm Le1012=115mm wilbar 第一汽車 核心動力 柴油發(fā)動機 (2).Vn為噴油泵柱塞由下止點到開始泵油時刻的預(yù)行程。 Vn的值可根據(jù)供油提 前角由表中查出。 發(fā)動機 型號 噴油提前 (FB） (上止點前曲軸轉(zhuǎn)角） 凸輪軸類型 預(yù)行程名義值 (Vn)(mm) 預(yù)行程修正數(shù) (mm/176。 曲軸轉(zhuǎn)角 ) 噴油泵標準長度（ LO)(mm) BFM1012 6 C 109/119 BFM1012 7 C 109/119 BFM1012 8 C 109/119 BFM1012/C 9 C 109/119 BFM1012/C 10 C 109/119 BFM1012/C 11 C 109/119 BFM1012 12 C 109/119 BFM1012 13 C 109/119 BFM1013 5 A 143 BFM1013 6 A 143 BFM1013 7 A 143 BFM1013 8 A 143 BFM1013/C 9 A 143 BFM1013 10 A 143 BFM1013 4 B 143 BFM1013 B 143 BFM1013 5 B 143 BFM1013 B 143 BFM1013 6 B 143 （表一） 第一汽車 核心動力 柴油發(fā)動機 (3)Lo是噴油泵即將供油時缸體中噴油泵安裝平面至泵挺柱面的高度的 標準長度， 1012為 109mm， 1013為 143mm。 (4)A/100是噴油泵標準長度 Lo與實際長度之差。 A值在出廠時即已測出， 標在油泵上。（見圖） (5)當(dāng)根據(jù)公式算出 Ts值后，通過查表 ,可得出適用的墊片厚度 S。 Lo A=x