【文章內(nèi)容簡介】 好。兩臺(tái)行車始終置于中支點(diǎn)后。鎖好前支點(diǎn)及導(dǎo)梁。 ④收起前輔助頂桿、后支點(diǎn)，解除前支點(diǎn)與導(dǎo)梁體固定件。 ⑤，并鎖固前、中支點(diǎn)與導(dǎo)梁鎖定機(jī)構(gòu)。完成架橋機(jī)過孔，進(jìn)行下T梁架設(shè)。施工注意事項(xiàng)（1）架橋機(jī)安裝時(shí)的注意事項(xiàng)①架橋機(jī)拼裝位置要選擇好，不得有架橋機(jī)縱橫移動(dòng)的障礙，架橋機(jī)中支點(diǎn)盡量處于己安裝梁的端部梁肋位置。②架橋機(jī)各節(jié)桁架間采用栓接，銷棒使用前仔細(xì)檢查其質(zhì)量，安裝時(shí)盡量使用龍門架銷接。架橋機(jī)頂升時(shí)支腿處要支墊較大剛度的分配梁，以免過大的集中力將橋面板損壞。③架橋機(jī)拼裝后將軌道端部止滑塊安裝牢固，方可進(jìn)行縱橫移運(yùn)行，以策安全。（2）架橋機(jī)調(diào)試試吊裝注意事項(xiàng)①全面檢查檢查前、后橫移軌道檢查前、后橫移軌道是否水平，軌道梁是否落實(shí)，前后支腿是否穩(wěn)固，軌道梁橫向鋪設(shè)的枕木應(yīng)平整穩(wěn)固，與軌道梁接觸嚴(yán)密。檢查兩主導(dǎo)梁間聯(lián)接是否可靠聯(lián)接各節(jié)導(dǎo)梁的銷子必須削死、到位。導(dǎo)梁間各聯(lián)桿、聯(lián)架栓、銷接牢靠，螺栓不允許松動(dòng)。檢查各臺(tái)車聯(lián)接是否可靠，潤滑是否良好減速機(jī)與臺(tái)車聯(lián)接必須緊固、可靠。各聯(lián)接螺栓必須栓死。銷軸要到位、銷死。橫移臺(tái)車?yán)瓧U長度要調(diào)整適中，插銷銷死。潤滑油涂抹均勻。檢查橫移臺(tái)車與橫移軌道的位置是否準(zhǔn)確臺(tái)車鋼軌與鋼軌接觸面必須嚴(yán)密，且不能出現(xiàn)嚴(yán)重的啃邊現(xiàn)象。如果出現(xiàn)，要調(diào)整軌道，將其撥正。檢查前、后支架聯(lián)接是否可靠各螺栓必須緊固可靠，且前臺(tái)車上支架整體要與水平面垂直，偏差177。176。，前支架各聯(lián)接螺栓必須緊固可靠，且與水平面的垂直偏差為177。176。檢查主橫梁聯(lián)接螺栓緊固可靠，兩主橫梁間的聯(lián)接板栓接緊固可靠。兩主橫梁上軌道高度差控制在2mm范圍內(nèi)，平行度177。2mm。檢查起重行車螺栓緊固，軸承、鏈條潤滑良好。鏈條活節(jié)要銷死。卷揚(yáng)機(jī)平放于行車上，不允許傾斜。卷揚(yáng)機(jī)座、減速機(jī)螺栓尤其要注意檢查。卷揚(yáng)機(jī)鋼絲繩要整齊纏繞，不允許重疊，鋼絲繩不應(yīng)有扭曲、斷股及嚴(yán)重的變形等現(xiàn)象。懸掛定滑輪的銷軸鎖母必須備緊。調(diào)整卷揚(yáng)機(jī)制動(dòng)，使其靈活、可靠，可用吊重物法調(diào)整。檢查電氣及各運(yùn)行部件運(yùn)轉(zhuǎn)接通電源，檢查電壓表指示是否正常。如正常，首先檢查電器柜及控制柜的按鈕及接觸器等電器元件是否正常工作，無異常后，在按順序從上至下點(diǎn)動(dòng)各減速機(jī)電機(jī)，觀察動(dòng)作是否正常。同時(shí)調(diào)整電機(jī)轉(zhuǎn)向順序。均正常后，各運(yùn)行部件分別空轉(zhuǎn)至少四次，每次不得低于10分鐘，然后檢查各緊固件是否松動(dòng)，電機(jī)、減速機(jī)、軸承部位是否過熱。檢查減速機(jī)制動(dòng)是否正常。如不正常，調(diào)整制動(dòng)部位彈簧壓片，必須保證制動(dòng)的可靠性。開動(dòng)液壓站，系統(tǒng)不允許有不正常響聲。壓力表指示不得超過16MPa。操作各個(gè)油缸，往復(fù)運(yùn)行數(shù)次，觀察油缸工作是否正常，之后檢查油缸聯(lián)接法蘭螺栓是否牢固，油管、液壓閥及各個(gè)接頭處是否漏油。②試吊梁注意事項(xiàng)將梁采用龍門吊平放于運(yùn)梁車上，左右支撐。支撐采用1010cm的方木進(jìn)行支撐，四點(diǎn)同時(shí)支撐，要求穩(wěn)固、可靠。檢查無誤后，開動(dòng)運(yùn)梁車，到達(dá)橋機(jī)前主橫梁縱移臺(tái)車正下方止。然后將運(yùn)梁車輪前后頂住。用水準(zhǔn)儀將整機(jī)調(diào)整水平，縱向誤差177。100mm，橫向誤差177。5mm。要達(dá)到允許誤差要求，就必須要求在安裝時(shí)，將前后軌道梁調(diào)整水平，保證在誤差允許范圍內(nèi)。將前卷揚(yáng)機(jī)動(dòng)滑車放下，再開動(dòng)泵站，將后支腿油缸頂出，支于墊木上，先試壓一下，再提起，檢查墊木是否平穩(wěn)，用水平尺檢查確認(rèn)無誤后，再次頂出油缸，至頂住墊木且使油缸受力即可。限度為臺(tái)車輪不離開軌道。上述油缸動(dòng)作，必須是對稱兩油缸同時(shí)動(dòng)作，保證兩導(dǎo)梁相對高度一致。將動(dòng)滑輪銷于吊具上，將梁與吊具聯(lián)接牢固，各銷軸必須銷死。檢查起吊鋼絲繩有無擠壓、重疊，確認(rèn)均正常后，起動(dòng)前卷揚(yáng)機(jī)，使鋼絲繩受力，但梁不離開運(yùn)梁車。這時(shí)撤掉運(yùn)梁車斜支撐。檢查梁底面是否與運(yùn)梁車有掛聯(lián)處，確認(rèn)沒有后，再起動(dòng)卷揚(yáng)機(jī)，將梁前端提起，至離開運(yùn)梁車橫梁上表面50mm左右，檢查卷揚(yáng)機(jī)制動(dòng)是否正常，無誤后，再次啟動(dòng)卷揚(yáng)機(jī)，將梁提至離開運(yùn)梁車橫梁上表面100mm 時(shí)停止。起動(dòng)前縱移臺(tái)車前行，前移預(yù)制梁。當(dāng)縱移臺(tái)車行至導(dǎo)梁中間時(shí)停止。用標(biāo)尺測量兩側(cè)導(dǎo)梁撓度，并做記錄，啟動(dòng)前縱移臺(tái)車，吊梁繼續(xù)前行。其間若有必要，則可啟動(dòng)前卷揚(yáng)機(jī)將預(yù)制梁繼續(xù)上提，以預(yù)制梁與前運(yùn)梁平車橫移不發(fā)生干涉為準(zhǔn)。當(dāng)梁行至其后吊點(diǎn)，到達(dá)后縱移臺(tái)車位置時(shí)，前縱移臺(tái)車停止前進(jìn)。開動(dòng)后卷揚(yáng)機(jī)，落下動(dòng)滑車，將動(dòng)滑車與吊點(diǎn)吊具銷接，將梁與吊具聯(lián)接牢固，各銷軸銷死。卷揚(yáng)機(jī)提升，至鋼絲繩受力為止。撤掉兩邊斜支撐。這時(shí)卷揚(yáng)機(jī)提升，至梁離開平車50mm左右，檢查卷揚(yáng)機(jī)制動(dòng)及鋼絲繩、吊具是否正常，無誤后卷揚(yáng)機(jī)提升，至梁水平時(shí)停止。兩縱移臺(tái)車同時(shí)前行，至落梁處停車。待梁回到喂梁位置平穩(wěn)后，前后兩縱移臺(tái)車同時(shí)后行，至后縱移臺(tái)車行至后運(yùn)梁平車處停止。啟動(dòng)后卷揚(yáng)機(jī)，落梁到后運(yùn)梁車上。待梁落穩(wěn)后，將兩邊斜撐支好、固定。撤掉吊具銷軸，將動(dòng)滑車提起。這時(shí)將前移縱移臺(tái)車啟動(dòng)，整梁后移。在行至前縱移臺(tái)車到達(dá)前運(yùn)梁臺(tái)車到達(dá)前運(yùn)梁車位置時(shí)，停止縱移。啟動(dòng)前卷揚(yáng)機(jī)落梁至前運(yùn)梁平車上，待梁落穩(wěn)后，將兩邊斜支撐支好、固定。提升動(dòng)滑車，然后開動(dòng)運(yùn)梁車，將梁移回原位。表 40m預(yù)應(yīng)力砼簡支T梁安裝要求序 號檢 查 項(xiàng) 目允 許 偏 差1支座中心偏位（mm）52豎直度%3梁板縱向頂面高程（mm）+8，5③架橋機(jī)移動(dòng)時(shí)應(yīng)注意以下要點(diǎn)架橋機(jī)前移時(shí)的后錨設(shè)置剎車，保證架橋機(jī)在下坡時(shí)的停機(jī)狀態(tài)不自滑。架橋機(jī)支腿頂高時(shí)要在已安裝梁的梁腹中心線上操作，如不在梁腹中心線上，可鋪設(shè)鋼橫梁把受力傳到腹板上。由于該工程的雙幅橋面最大有3%的單面坡度，因而架橋機(jī)橫移軌道宜用枕木調(diào)平，并在軌道兩側(cè)設(shè)置可靠的止滑塊，以確保架橋機(jī)橫移安全。架橋機(jī)到位后，進(jìn)行較全面的安全檢查，如螺栓與銷子的連接是否牢固、鋼絲繩接頭及電氣線路是否正確、電線有否破損和擠壓、液壓系統(tǒng)是否正常、軌道接頭是否平順，支墊是否平穩(wěn)和軌距尺寸是否正確等，并進(jìn)行空載試運(yùn)行正常，才能進(jìn)行架梁吊裝作業(yè)。梁的安裝就位移運(yùn)及架梁工藝流程圖安裝前，運(yùn)梁車將梁運(yùn)至架橋機(jī)后跨內(nèi)，將兩副架移到梁吊點(diǎn)處，安裝吊具進(jìn)行起吊，吊離運(yùn)梁車面20~30cm時(shí)宜暫停檢查，對各受力部位進(jìn)行觀察確認(rèn)沒有問題時(shí)才能繼續(xù)起吊。梁在起落過程中應(yīng)保持橫向傾斜不超過2%、兩端縱向高差應(yīng)不大于30cm。兩副架同步起吊后，宜先整機(jī)橫移到待安裝梁位軸線，再縱向吞梁到前跨位置。梁落至蓋梁頂約20cm時(shí)，保持梁的穩(wěn)定，微橫移到待安裝的準(zhǔn)確位置。宜先落穩(wěn)一端再落另一端，同時(shí)注意支座偏差，梁傾斜度，支座密貼。就位后應(yīng)臨時(shí)支撐，將梁橫隔板上的鋼筋與已安裝梁橫隔板上的鋼筋焊接。這樣依次安裝下一片梁，整跨梁全部安裝后，可將架橋機(jī)縱向飄架，進(jìn)行下一孔的架設(shè)。每跨梁的架設(shè)一般先安裝其中一片邊梁，再安裝其它梁。每跨第一片邊梁安裝就位時(shí)，應(yīng)做可靠的臨時(shí)支撐，待與其相接的下一片梁安裝就位后，再將兩片梁橫隔板上的鋼筋互相焊接。施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)表 梁（板）安裝實(shí)測項(xiàng)目項(xiàng) 次檢 查 項(xiàng) 目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率權(quán) 值1△支座中心 偏位（mm）梁5尺量：每孔抽查4～6個(gè)支座3板102傾斜度（%）吊垂線：每孔檢查3片梁23梁（板）頂面縱向高程（mm）+8，5水準(zhǔn)儀：抽查每孔2片，每片3點(diǎn)24相鄰梁（板）頂面高差（mm）8尺量：每相鄰梁（板）1七、質(zhì)量體系及保證措施工程質(zhì)量保證體系質(zhì)量管理由總工程師負(fù)責(zé)，成立以工程處、質(zhì)檢處、機(jī)料處、施工處為成員的質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)對該工程的質(zhì)量進(jìn)行全面管理，項(xiàng)目部日常質(zhì)量管理工作由項(xiàng)目部質(zhì)檢處負(fù)責(zé)。建立和健全質(zhì)量保證體系和質(zhì)量控制機(jī)構(gòu)，質(zhì)量管理工作由項(xiàng)目總工程師具體分管，質(zhì)檢處負(fù)責(zé)具體工作。圖11　質(zhì)量保證體系框圖圖12　質(zhì)量檢驗(yàn)程序圖工程質(zhì)量保證措施 （1）強(qiáng)化質(zhì)量意識(shí)，健全規(guī)章制度①落實(shí)質(zhì)量責(zé)任制，把質(zhì)量工作貫穿施工全過程，使質(zhì)量始終處于受控狀態(tài)。②嚴(yán)格落實(shí)雙檢制，復(fù)核簽認(rèn)制，按公路技術(shù)規(guī)范和設(shè)計(jì)要求組織施工。③推行ISO9000系列標(biāo)準(zhǔn)，按質(zhì)量手冊嚴(yán)格要求。④推行我公司以往行之有效的《技術(shù)管理辦法》使技術(shù)工作規(guī)范化。⑤嚴(yán)格執(zhí)行施工前的技術(shù)交底制度。⑥建立嚴(yán)格的質(zhì)量檢查組織機(jī)構(gòu)，全力支持和充分發(fā)揮質(zhì)檢機(jī)構(gòu)和人員的作用，主動(dòng)接受監(jiān)理工程師的監(jiān)督和幫助。 （2）抓好施工技術(shù)管理，確保工程施工質(zhì)量 ①做好施工前的技術(shù)交底工作，對參與施工的人員，要進(jìn)行施工步驟、操作方法、設(shè)備使用、人員配置、后勤保障等各方面的技術(shù)交底，做到施工時(shí)人人心中有