智慧交通管理和服務平臺系統(tǒng)技術(shù)推廣方案(編輯修改稿)
2025-05-23 06:44 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 以清晰的了解到各條線路的運營情況，界面按照線路運行方向依次排列每一個站臺名稱，工作人員可以在界面上了解每條線路上正在運營的車輛（車號）、車輛數(shù)量等信息；（2）地圖監(jiān)控：系統(tǒng)提供地圖監(jiān)控界面，車輛在線路上的運營將實時的顯示在地圖上，通過此功能，工作人員可以清晰的觀察到車輛所處的路段；通過模擬線路與地圖監(jiān)控的配合，工作人員可以充分的了解線路的運營情況。運營統(tǒng)計調(diào)度平臺提供了線路日報、月報、司機考核等一系列報表統(tǒng)計，實現(xiàn)報表輸出的自動化、無紙化。視頻監(jiān)控系統(tǒng)提供了多路視頻監(jiān)控功能，工作人員可以通過視頻監(jiān)控功能實時監(jiān)控車輛運營狀況，系統(tǒng)支持同時監(jiān)控四路攝像頭，可以對不同線路的不同車輛同時監(jiān)控，保證了監(jiān)控中心的監(jiān)控力度與覆蓋面積。前端車載圖像信息由車載攝像機完成采集，圖像本地存儲的同時通過無線網(wǎng)絡也實時傳送到監(jiān)控中心，這樣通過授權(quán)的客戶端軟件工作人員不僅可以看到公交車輛上的圖像，配合電子地圖還可以了解車輛所在的具體路段、方位、有無報警等狀況，做到遠程監(jiān)控、報警聯(lián)網(wǎng)、智能調(diào)度。 (BRT)智能系統(tǒng)解決方案智能公交系統(tǒng)由通信網(wǎng)絡系統(tǒng)、車輛定位和無線通信系統(tǒng)、運營調(diào)度系統(tǒng)、乘客信息系統(tǒng)、視頻監(jiān)視系統(tǒng)及周界防范系統(tǒng)組成。BRT智能系統(tǒng)邏輯結(jié)構(gòu)如下： BRT智能系統(tǒng)物理結(jié)構(gòu)如下：智能公交系統(tǒng)應實現(xiàn)中心智能化調(diào)度管理、車站車上導乘信息發(fā)布、視頻監(jiān)視及夜間對車站的防護等功能。我公司BRT智能系統(tǒng)解決方案是建立在BRT基本特征之上的現(xiàn)代化、智能化運營管理系統(tǒng)。BRT基本特征是：路—專用路權(quán)；車—新型公交車；票—站臺售檢票；站—封閉式站臺；運—面向乘客需求的線路運營組織；控—智能化運營管理系統(tǒng)。我公司BRT智能系統(tǒng)解決方案是建立在BRT基本特征之上的現(xiàn)代化、智能化運營管理系統(tǒng)。BRT智能系統(tǒng)主要功能：(1)滿足BRT運營所需的“業(yè)務資金信息”三位一體的現(xiàn)代化業(yè)務要求，實現(xiàn)高效運營、優(yōu)質(zhì)服務、規(guī)范管理；(2)采用先進的技術(shù)手段對BRT車輛進行實時動態(tài)定位，對場站進行實時視頻監(jiān)控，為實時調(diào)度優(yōu)化提供客觀依據(jù)；(3）運用計算機優(yōu)化編制運營作業(yè)計劃和勞動派班計劃，同時結(jié)合動態(tài)監(jiān)控、現(xiàn)場采集與人員反饋獲得的數(shù)據(jù)，利用計算機輔助實現(xiàn)實時調(diào)度；(4）根據(jù)BRT的運營特性，實現(xiàn)BRT車輛自動識別，對其進行相對的、有條件的路口信號優(yōu)先，并選擇適當?shù)膬?yōu)先策略、優(yōu)先方法和優(yōu)先模式，減少其路口延誤時間；(5）建立集成高效、綜合利用的通信傳輸網(wǎng)絡，滿足智能系統(tǒng)多媒體信息傳輸、業(yè)務調(diào)度、實時監(jiān)控的需要；(6）建立先進的、符合BRT運營管理要求和運行需要的售檢票系統(tǒng)，為乘客提供快捷、方便的服務；(7）通過各種途徑，為廣大出行者提供實時、準確、便捷、高效的信息服務，改善公交形象，提高服務水平；(8）通過系統(tǒng)集成，使“車—路—站”成為一個有機整體，以提高BRT的運營效率和管理水平。 智能交通監(jiān)控指揮系統(tǒng)作為智能交通系統(tǒng)的一個組成部分，在保證城市交通安全、暢通方面發(fā)揮著巨大的作用?？梢宰鳛榱私饨煌顩r和治安狀況的一個窗口，是交通、公安指揮系統(tǒng)不可缺少的子系統(tǒng)。建立視頻圖像監(jiān)控系統(tǒng)目的就是及時準確地掌握所監(jiān)視路口、路段周圍的車輛、行人的流量、交通治安情況等。 交通視頻監(jiān)控的區(qū)域主要是城區(qū)主要道路，重點是交通流量大的路口、路段和事故多發(fā)點，所有監(jiān)控視頻信息全部送往監(jiān)控中心，這一特點決定了交通視頻監(jiān)控網(wǎng)絡為點對多點分散型網(wǎng)絡結(jié)構(gòu)，各點距離監(jiān)控中心的距離有近有遠，遠點長達十幾公里到幾十公里。 該系統(tǒng)由前段數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)、數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)、數(shù)據(jù)顯示及存儲和控制系統(tǒng)三級系統(tǒng)組成，系統(tǒng)具有高性能、多方面的檢測手段，直觀的數(shù)字檢測和顯示功能，圖像監(jiān)視功能，完善的緊急電話報警功能，以及能及時、動態(tài)地發(fā)布警示和誘導信息。 智能交通綜合監(jiān)控系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖如下：系統(tǒng)拓撲圖：交通監(jiān)視和疏導通過系統(tǒng)將監(jiān)視區(qū)域內(nèi)的現(xiàn)場圖像傳回指揮中心，使管理人員直接掌握車輛排隊、堵塞、信號燈等交通狀況，及時調(diào)整信號配時或通過其他手段來疏導交通，改變交通流的分布，以達到緩解交通堵塞的目的。交通警衛(wèi)管理人員隨時掌握交通警衛(wèi)錄像，大型集會活動的交通狀況，及時調(diào)動警力，以保證交通警衛(wèi)錄像暢通。視頻存儲取證本系統(tǒng)通過硬盤錄像機進行視頻錄像存儲，通過突發(fā)事件的錄像，提高處置突發(fā)事件的能力。通過對違章行為的錄像，發(fā)揮監(jiān)控系統(tǒng)在經(jīng)濟效益和社會效益方面的積極作用。遠程監(jiān)控指揮通過對全線的監(jiān)控，配合相應的廣播、報警聯(lián)動系統(tǒng)實現(xiàn)監(jiān)控指揮中心或監(jiān)控分中心對道路現(xiàn)場的全程監(jiān)控管理。高清監(jiān)控效果（1）系統(tǒng)采用日夜型長焦鏡頭，搭配透霧攝像機、
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