【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 車(chē)牌等犯罪現(xiàn)象也隨之增加，如何用有效的技術(shù)手段，解決上述問(wèn)題，已迫在眉睫。 車(chē)輛類(lèi)型繁多，車(chē)輛增長(zhǎng)迅速，以往的車(chē)牌管理制度已經(jīng)難以完成應(yīng)有的使命，以及各種新型技術(shù)的使用（如自動(dòng)繳費(fèi)）給車(chē)牌管理帶來(lái)了諸多不便。車(chē)輛信息管理存在嚴(yán)重缺失問(wèn)題，這些問(wèn)題將由交通 問(wèn)題引起社會(huì)發(fā)展的各種問(wèn)題。 交通調(diào)度 現(xiàn)狀及 問(wèn)題 分析 車(chē)輛供求：常?？吹降那闆r是在 A 地點(diǎn)車(chē)輛空著無(wú)人使用，在 B 地點(diǎn)一堆人在著急的等著車(chē)的使用，造成了車(chē)輛資源和交通時(shí)間成本的大量浪費(fèi)。 道路供求：現(xiàn)實(shí)中常常存在這樣的情況，道路 A 的行駛車(chē)輛極少，路面空曠著，道路 B 的行駛車(chē)輛非常多，造成嚴(yán)重的交通堵塞，這樣的結(jié)果是造成了嚴(yán)重的公共交通資源的浪費(fèi)。 停車(chē)場(chǎng)供求：這樣的情況常常發(fā)生，駕車(chē)出行，常被停車(chē)的問(wèn)題煩惱，開(kāi)著車(chē)你根本不知道 哪里 有你想要的停車(chē)位。這給出行帶來(lái)了不便，同時(shí)也造成亂停車(chē)的問(wèn)題。 從現(xiàn)有的交通管理辦法及設(shè)施來(lái)看，不可能很好的做到交通資源的總體調(diào)度，因?yàn)楣芾碚弑旧砭筒痪哂薪煌ǖ牡谝皇中畔?，所以就不可能具備根?jù)交通信息來(lái)總體調(diào)度交通資源的能力。 5 交通燈 現(xiàn)狀及 問(wèn)題 分析 交通燈是交通出行安全，通暢的一個(gè)根本保障，一旦交通燈存在各種設(shè)置或者時(shí)間調(diào)控問(wèn)題，安全，通暢問(wèn)題立即產(chǎn)生，我們常能看到以下交通燈的問(wèn)題。 信號(hào)燈不符合技術(shù)要求 1） 機(jī)動(dòng)車(chē)信號(hào)燈或方向指示信號(hào)燈、非機(jī)動(dòng)車(chē)信號(hào)燈等采用復(fù)合信號(hào)燈，即信號(hào)燈未實(shí)現(xiàn)三色幾何分立，實(shí)際上只設(shè)置了一個(gè)發(fā)光單元，用其在不同時(shí)刻顯示紅、 黃、綠三種顏色。如圖 21所示。 圖 21 方向指示燈和非機(jī)動(dòng)車(chē)信號(hào)燈采用復(fù)合燈 2）信號(hào)燈發(fā)光單元圖案不一致，即信號(hào)燈采用三色幾何分立，但三個(gè)發(fā)光單元內(nèi)的圖案不一致。例如，其中兩個(gè)發(fā)光單元圖案為機(jī)動(dòng)車(chē)信號(hào)燈圖案，而另一個(gè)為方向指示信號(hào)燈圖案。 圖 22 信號(hào)燈發(fā)光單元不一致 3）信號(hào)燈發(fā)光單元不正確，即信號(hào)燈 雖然采用三個(gè)幾何分立，但是單個(gè)發(fā)光單元中顯示多個(gè)方向（復(fù)合箭頭） ，或者圖案形狀不正確。如圖 23所示。 圖 23 復(fù)合箭頭及方形信號(hào)發(fā)光單元 未按標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置信號(hào)燈 《道路交通信號(hào)燈設(shè)置與安裝規(guī)范》對(duì)我國(guó)道路交叉口和路段上的信號(hào)安裝條件有明確的規(guī)定。已達(dá)到設(shè)置信號(hào)燈條件的路口、路段未設(shè)置信號(hào)燈，大量 交通流無(wú)序通過(guò)該路口、路段會(huì)引起交通沖突，造成道路交通擁堵；未達(dá)到設(shè)置信號(hào)燈條件的路口、路段設(shè)置了信號(hào)燈，該路口、路段由于交通流較少，會(huì)引起故意 或者無(wú)意的闖紅燈，從而帶來(lái)交通 安全 隱患，甚至增加了交通事故。如圖 3中為已達(dá)到設(shè)置條件，但未設(shè)置信號(hào)燈，造成路口秩序混亂。 6 圖 24 應(yīng)該設(shè)置交通燈而未設(shè)置 交通信號(hào)燈排列順序不正確 無(wú)論是機(jī)動(dòng)車(chē)信號(hào)燈或是方向指示信號(hào)燈，不管是豎向安裝或者橫向安裝，重 要的燈色放在重要的位置。即從上到下或者從左到右應(yīng)該按照紅、黃、綠的順序排列。 圖 25 機(jī)動(dòng)車(chē)信號(hào)燈排列順序錯(cuò)誤 圖 26 方向指示信號(hào)燈順序錯(cuò)誤 交通信號(hào)燈安裝位置不正確 《道路交通信號(hào)燈設(shè)置與安裝規(guī)范》中對(duì)信號(hào)燈的安裝位置根據(jù)不同情況有不同的要求。信號(hào)燈應(yīng)安裝在駕駛員易于觀察的位置。如圖 27環(huán)島中，信號(hào)燈設(shè)置位置不合理，駕駛員不易發(fā)現(xiàn)。 7 圖 27 信號(hào)燈安裝位置不正確 交通信號(hào)燈數(shù)量不正確 我國(guó)許多城市交通信號(hào)燈安裝數(shù)量過(guò)多，不僅造成經(jīng)濟(jì)上的浪費(fèi)，某種程度上還會(huì)擾亂駕駛員的視線。 圖 28 信號(hào)燈安裝數(shù)量過(guò)多 交通信號(hào)燈與地面標(biāo)線不協(xié)調(diào) 1）某些城市道路交叉口進(jìn)口道沒(méi)有專(zhuān)門(mén)的左轉(zhuǎn)車(chē)道，卻設(shè)置 了專(zhuān)門(mén)的左轉(zhuǎn)信號(hào)燈，一定程度上會(huì)造成交通秩序混亂，甚至引發(fā)交通事故。 2）有些交叉口沒(méi)有設(shè)置專(zhuān)門(mén)的左轉(zhuǎn)信號(hào)燈，卻設(shè)置專(zhuān)門(mén)的左轉(zhuǎn)車(chē)道，某種程度上就會(huì)造成某個(gè)車(chē)道的道路資源浪費(fèi)，如圖 29中所示，應(yīng)設(shè)置機(jī)動(dòng)車(chē)信號(hào)燈。 圖 29 交通信號(hào)燈與路面標(biāo)線不協(xié)調(diào) 總結(jié)： 交通燈的建設(shè)是隨著道路建設(shè)同時(shí)進(jìn) 行的，然而交通燈的設(shè)計(jì)現(xiàn)在已經(jīng)發(fā)展了幾個(gè)階段 ，有的道路是最近建設(shè)完成的或許使用的是最新的，人們認(rèn)為 8 最合理的設(shè)計(jì)方案，有的道路是很久以前就建設(shè)好的，它所使用的交通燈設(shè)計(jì)自然就是以前某個(gè)階段的方案，這樣交通燈一直存在的問(wèn)題不能很好的隨著設(shè)計(jì)的發(fā)展而解決 。 另外，根據(jù)交通中存在的問(wèn)題，國(guó)家對(duì)交通燈的相關(guān)法歸也有所變動(dòng)，這些變動(dòng)往往也很難及時(shí)的應(yīng)用到實(shí)際中去。 最重的一個(gè)問(wèn)題是，交通燈的控制時(shí)間不能很好的根據(jù)實(shí)際交通需要及時(shí)調(diào)整，導(dǎo)致交通擁堵，交通資源浪費(fèi)等很多問(wèn)題。 3 解決方案設(shè)計(jì) 基于 物聯(lián)網(wǎng) 的 交通管理 系統(tǒng)設(shè)計(jì)概況 以上一系列問(wèn)題，智慧交通管理系統(tǒng)將一一解決， 解除 發(fā)展障礙，并且還能為未來(lái)的城市和社會(huì)發(fā)展提供便利。 郴州交通管理中物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用方案設(shè)計(jì)： 1) 信息采集環(huán)境： RFID 標(biāo)簽卡， RFID 閱讀器 2) 網(wǎng)絡(luò)傳 輸 環(huán)境：中國(guó)電信，中國(guó)移動(dòng)，中國(guó)聯(lián)通 3) 信息處理環(huán)境：信息處理系統(tǒng)（公共交通運(yùn)營(yíng)管理平臺(tái)） 4) 服務(wù)應(yīng)用環(huán)境：政府，企業(yè)，公共，個(gè)人（數(shù)據(jù)接收顯示終端） 9 應(yīng)用層 處理層 傳輸層 感知層 圖 31 系統(tǒng) 流程圖 基于 物聯(lián)網(wǎng) 的 交通管理系統(tǒng)實(shí)例設(shè)計(jì) 北湖智慧交通 管理系統(tǒng) 試點(diǎn)建設(shè) 軟環(huán)境 前期的政策準(zhǔn)備 ，技術(shù)培植 1） 在 郴州市 建物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用示范產(chǎn)業(yè)園區(qū) 要想很好的實(shí)現(xiàn)物聯(lián)網(wǎng)的建設(shè)，首先要著手通過(guò)各種形式，實(shí)施一批物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品和系統(tǒng)研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目，力爭(zhēng)在未來(lái)幾年郴州擁有物聯(lián)網(wǎng)核心產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值規(guī)模實(shí)力較強(qiáng)的企業(yè) 1～ 2家。 為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)首先，在 郴州市 規(guī)劃一個(gè)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)園區(qū)，充分利用郴州的自身優(yōu)勢(shì)，政府大力扶持相關(guān)企業(yè)進(jìn)入園區(qū)發(fā)展。 該產(chǎn)業(yè)園重點(diǎn)建設(shè)物聯(lián)網(wǎng)在智慧社區(qū)、智慧家園及智慧交通三方面的示范應(yīng)用，帶動(dòng)系統(tǒng)集成、通訊、云計(jì)算和元器件產(chǎn)業(yè)的集聚發(fā)展，促進(jìn)物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)相關(guān)產(chǎn)業(yè)和投資業(yè)的發(fā)展。 2） 培育產(chǎn)值超億企業(yè) 基于感知信息的應(yīng)用服務(wù) 處理感知層信息 傳輸感知層信息 獲取物品信息 10 未來(lái)幾年，物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)成為郴州新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。規(guī)劃郴州用 3 年時(shí)間培育一批在國(guó)內(nèi)具有影響力的信息系統(tǒng)集成企業(yè)和解決方案提供企業(yè)，并通過(guò)產(chǎn)學(xué)研結(jié)合等形式，實(shí)施一批物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品和系統(tǒng)研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目，物聯(lián)網(wǎng)核心產(chǎn)業(yè) 產(chǎn)值規(guī)模超過(guò) 10 億元的企業(yè)達(dá) 1～ 2 家，超億元的企業(yè)達(dá) 3～ 5 家，物聯(lián)網(wǎng)上市企業(yè)達(dá)到 3 家以上。通過(guò)產(chǎn)學(xué)研結(jié)合等形式，未來(lái)幾年時(shí)間內(nèi)新建 10～ 15 家物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室、工程實(shí)驗(yàn)室、工程 (技術(shù) )研究中心和企業(yè)技術(shù)中心。 3） 率先建全國(guó)物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用示范區(qū) 最引人矚目的是，這些物聯(lián)網(wǎng)新技術(shù)將切實(shí)應(yīng)用于城市管理與公共服務(wù)、物流、交通、醫(yī)療衛(wèi)生、政務(wù)應(yīng)用等重點(diǎn)行業(yè)，以及家庭、社區(qū)等消費(fèi)領(lǐng)域，將深圳建設(shè)成為全國(guó)領(lǐng)先的物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用示范區(qū)。 也就是說(shuō)，郴州市民將切身感受到由此帶來(lái)的科技創(chuàng)新成果。比如，在智慧交通上，通過(guò)獲取車(chē)輛的電子軌跡信息，實(shí)時(shí)掌握交通流量信息，提高交通引導(dǎo)能力，緩解交通擁堵壓力。構(gòu)建以 RFID 技術(shù)為基礎(chǔ)的交通管理電子標(biāo)簽身份認(rèn)證體系，逐步將黃綠標(biāo)、保險(xiǎn)、年審等多種標(biāo)簽綜合集成到一張電子標(biāo)簽中， 為市民提供