【正文】 信號燈不符合技術(shù)要求 1） 機動車信號燈或方向指示信號燈、非機動車信號燈等采用復合信號燈，即信號燈未實現(xiàn)三色幾何分立，實際上只設置了一個發(fā)光單元，用其在不同時刻顯示紅、 黃、綠三種顏色。 圖 22 信號燈發(fā)光單元不一致 3）信號燈發(fā)光單元不正確，即信號燈 雖然采用三個幾何分立，但是單個發(fā)光單元中顯示多個方向（復合箭頭） ，或者圖案形狀不正確。如圖 3中為已達到設置條件，但未設置信號燈，造成路口秩序混亂。信號燈應安裝在駕駛員易于觀察的位置。 2）有些交叉口沒有設置專門的左轉(zhuǎn)信號燈，卻設置專門的左轉(zhuǎn)車道，某種程度上就會造成某個車道的道路資源浪費，如圖 29中所示，應設置機動車信號燈。 3 解決方案設計 基于 物聯(lián)網(wǎng) 的 交通管理 系統(tǒng)設計概況 以上一系列問題，智慧交通管理系統(tǒng)將一一解決， 解除 發(fā)展障礙，并且還能為未來的城市和社會發(fā)展提供便利。 2） 培育產(chǎn)值超億企業(yè) 基于感知信息的應用服務 處理感知層信息 傳輸感知層信息 獲取物品信息 10 未來幾年，物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)成為郴州新的經(jīng)濟增長點。 也就是說，郴州市民將切身感受到由此帶來的科技創(chuàng)新成果。其中，依托社區(qū)智能物業(yè)管理服務平臺，建設智慧社區(qū)應用系統(tǒng)平臺，以北湖區(qū)為試點開展智慧社區(qū)綜合管理建設，利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，開展門禁管理、停車管理、社區(qū)安全監(jiān)控等物業(yè)管理服務智能化的社 區(qū)綜合管理應用，試點成功后總結(jié)經(jīng)驗并向全市推廣。 ? 融合中國電信，中國移動，中國聯(lián)通傳輸接口 。 11 4） 服務應用環(huán)境建設 ? 使用有信息接收處理能力的交通燈 。 物聯(lián)網(wǎng)管理中心 物聯(lián)網(wǎng)信息中心 圖 32 系統(tǒng) 設計架構(gòu)圖 試點方案設計的應用 讓交通井然有序 前面 在交通規(guī)則問題提出的時候有提到過闖紅燈的例子 ， 也對例子進行了分析 ,那么現(xiàn)在我們知道問題 也知道了問題的原因 ,建設了智慧交通管理系統(tǒng)后我們現(xiàn)在解決的方法自然已經(jīng)有了 。通過網(wǎng)絡，在它數(shù)字化的信息顯示屏上可以顯示出任何形式的信息內(nèi)容，如，文字和簡單的圖像。 另一個例子是說專用道的占用問題 ,我們現(xiàn)在就可以通過物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)監(jiān)測到占用車道的具體車輛 ,這解決了監(jiān)測難的問題 ,數(shù)據(jù)傳送到后臺處理 ,智慧交通管理系統(tǒng)是一個服務型系統(tǒng) ,我們可以針對具體車輛的具體違規(guī)行為停止提供相應服務作為處罰 ,這樣給違規(guī) 者自己帶來很多不便 ,以控制違規(guī)行為 ,將會效果明顯。 車輛的信息全面完整，給車流量統(tǒng)計，智能停車系統(tǒng)，自動繳費等帶來了極大方便，車輛屬性，各種所需信息一卡解決，全網(wǎng)共享。 2） 道路供求 均衡 智慧交通管理系統(tǒng)可以對道路使用信息進行采集處理，可以分析出道路的現(xiàn)在負載情況，和負載趨勢情況，出行車輛，不再對附近及前方路況信息一無所知了，特別是對日益增長的私家車，可以充分利用好道路使用情況，選擇車輛相對較少的道路行駛，有效避免交通堵塞，降低交通時間成本。 系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)圖如下： 圖 33 停車系統(tǒng)架構(gòu)圖 物 聯(lián)網(wǎng)有三大特征：全面感知、可靠傳輸、智能處理。 3） 可靠傳輸 各級停車誘導發(fā)布屏通過無線通訊網(wǎng)絡接受中控系統(tǒng)控制命令，向駕駛員提供各停車場的有效空位信息。 極大提高車位利用率，提高停車場的服務水平。 在每個車位安裝超聲波探測器，實現(xiàn)車位信息精確采集，系統(tǒng)實時精確掌控每個車位占用情況。幸運的是智慧交通的提出給問題帶來的解決方案，基于物聯(lián)網(wǎng)的智慧交通能根據(jù)實時情況解決包括交通燈的顯示問題，交通燈的設計問題，交通燈的時間控制問題。而“車行無憂”提供的實時道路信息、駕駛違章提醒、汽車保養(yǎng)知識等增值服務，更能夠給廣大車主帶來汽車移動 生活的便利和享受。采取智能報站后，由于采用的是 GPS 定位技術(shù)，根據(jù)環(huán)境來決定報站，就不存在報站紕漏，同時也保證了駕駛?cè)藛T安全駕駛。同時智能運行系統(tǒng)的運用也降低了企業(yè)的管理成本 。智能交通可以實現(xiàn)道路出行的安全、高效、節(jié)能和環(huán)保，對拉動整個產(chǎn)業(yè)鏈，如上游的傳感器、汽車電子等相關(guān)的軟、硬件企業(yè)以及下游的信息內(nèi)容供應商，都有極大的促進作用。 智慧交通物聯(lián)網(wǎng)是將傳感器技術(shù)， RFID 技術(shù)，無線通訊技術(shù)，數(shù)據(jù)處理技術(shù)，網(wǎng)絡技術(shù)，自動控制技術(shù)，視頻檢測識別技術(shù)， GPS，信息發(fā)布技術(shù)等綜合運用于整個交通運輸管理體系中，從而建立起實時，準確，高效的交通運輸綜合管理和控制系統(tǒng)網(wǎng)絡。 。如安全方面解決交通燈存在的問題，人的視角問題，暢通方面解決路況信息采集發(fā)布難問題，解決車 19 輛，道 路，停車場供求矛盾，解決車道占用監(jiān)控難問題，解決交通違規(guī)管理問題，解決車牌雜亂的問題等，環(huán)保問題是在解決了以上兩類問題后進而達到了交通環(huán)保的目的，如解決資源調(diào)度的問題，使交通資源得到良好的使用，減少了資源消耗，起到節(jié)能效果，解決交通中車輛排放信息監(jiān)測問題，使環(huán)保信息不合格車輛信息無遺漏，另外還能很好的帶動社會其他各方面的發(fā)展，如汽車服務行業(yè)，通訊行業(yè)，計算機行業(yè)等?！笆濉逼陂g，工業(yè)和信息化部將從產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、技術(shù)標準等多方面著手， 加大對車聯(lián)網(wǎng)的大力支持，目前智能化成未來汽車發(fā)展趨勢隨著汽車電子技術(shù)的發(fā)展，汽車智能化技術(shù)正在逐步得到應用，這種技術(shù)使汽車的操縱越來越簡單，動力性和經(jīng)濟性越來越高，行駛安全性越來越好，同時汽車社會將步入 車聯(lián)網(wǎng)時代。 3G 智能汽車 3G 智能汽車的主要應用在車聯(lián)網(wǎng)上，目前車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展將獲重金支持，此外，南京、廣州、武漢、深圳、上海等城市都提出要打造智能交通系統(tǒng)。例如在沒有紅路燈的斑馬線前 100米，公車會提前提示司機減速慢行， 遇到霧天、雨天，這一系統(tǒng)的優(yōu)點明顯凸顯。 18 例如廈門的公交車也因為 GPS 和 GPRS 等技術(shù)的運用，變得“智慧”起來。 由此 方案帶動的鏈式發(fā)展 車行無憂產(chǎn)品 為了讓廣大車主能夠及時掌握車輛所處的位置和信息，增強車輛的安全性，汽車生產(chǎn)上和互聯(lián)網(wǎng)運營商聯(lián)手推出“車行無憂”服務。 3） 可靠傳輸 各級停車誘導發(fā)布屏通過無線通訊網(wǎng)絡接受中控系統(tǒng)控制命令，向駕駛員提供各停車場的有效空位信息。 16 LAN LAN LAN LAN 超聲波車位探測器 圖 35 停車場內(nèi)系統(tǒng)架構(gòu)圖 停車場場內(nèi)引導系統(tǒng)是典型的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應用，通過布設在停車場庫內(nèi)每個車位的傳感設備采集車位占用信息，并通過有線或無線網(wǎng)絡將每個車位的占用信息傳送到管理軟件平臺處理，管理軟件平臺通過數(shù)據(jù)校驗和發(fā)布策略，將車位占用信息發(fā)布的停車場庫的各個 LED 車位引導屏，引導系統(tǒng)將指引駕駛員沿著最短的路線 找到空閑的停車位。 停車場場內(nèi)引導系統(tǒng)是停車管理領域一個全新的產(chǎn)品，它很好地解決了如何指引駕車者在大型室內(nèi)停車場或多層停車場快速尋找停車位的問題。 1） 全面感知 泊位信息采集設備在停車場的各出入口實時檢測進出車輛，采集停車場車位變化