智慧交通管理和服務平臺系統(tǒng)技術推廣方案(已修改)
2025-05-08 06:44 本頁面
【正文】 智慧交通管理和服務平臺系統(tǒng)技術推廣方案智慧交通管理和服務平臺系統(tǒng)技術推廣方案 目錄第一章 概述 1第二章 建設目標 2第三章 城市智慧交通管理和服務平臺系統(tǒng)方案設計 3 3 基礎層的主要功能 4 功能層的主要功能 4 共享信息層的主要功能 5 服務層的主要功能 5第四章 智慧交通管理和服務平臺系統(tǒng)集成解決方案 6 7 7 9(BRT)智能系統(tǒng)解決方案 13 13 14 16 16 16 17 18 19 19 19 20 22 22 22 23 24 25 25 25 26 26 28 28 29 30 30第一章 概述隨著改革開放的不斷深入，我國的國民經(jīng)濟持續(xù)穩(wěn)定增長，人們對交通的要求日益提高，雖然城市道路不斷地進行改、擴建工程，但是仍然解決不了城市交通擁擠等問題?，F(xiàn)代城市的交通情況復雜多變，機動車和非機動車都為主要交通工具，交通結(jié)構(gòu)不合理、道路容量不足、交通控制管理設施不健全、行人自行車違章以及交通事故、亂停車等是導致交通擁擠、機動車車速不斷下降的直接原因。交通事故的頻繁發(fā)生也使交通阻塞加劇，經(jīng)常會發(fā)生由于一個路口的擁堵而觸發(fā)附近幾個路口的擁堵，使交通處于癱瘓狀態(tài)，形成惡性循環(huán)，這也是我國多數(shù)城市交通管理存在的普遍問題。究其原因，除了要提高駕駛者的素質(zhì)之外，向出行者提供實時的路況信息和進行及時的交通干預，是解決交通死鎖的一個有效的辦法，智能交通管理系統(tǒng)提供了豐富的交通信息和管理功能，為出行者設計和更新出行方案、為管理者實施有效的管理方案提供了可靠的工具。自從20世紀80年代以來，計算機技術、電子控制技術和通信技術有了極大發(fā)展，利用這些新技術把車輛、道路、使用者和交通管理者緊密結(jié)合起來，從而形成一種及時、準確、高效的智能交通管理系統(tǒng)是解決上述問題的有效方法。隨著信號檢測技術、網(wǎng)絡技術、通信技術、計算機技術的飛速發(fā)展，智能管理系統(tǒng)最終能向出行者提供實時的路況信息和最佳出行方案，使出行者方便快捷地達到目的地。智慧交通管理和服務平臺系統(tǒng)就是利用先進的信號檢測手段獲得交通狀況信息，通過有效的交通控制模型形成有效的交通控制方案，以多種信息傳遞方式使交通控制設備或管理人員和道路的使用者獲得道路信息和交通管理方案，最終能最大限度地發(fā)揮整個交通系統(tǒng)的運輸和管理效率。 第二章 建設目標 第三章 城市智慧交通管理和服務平臺系統(tǒng)方案設計按照信息獲取的方式、傳遞及使用情況，可以把城市智慧交通管理和服務綜合信息服務平臺系統(tǒng)劃分為4 個層次: 基礎層、功能層、共享信息層和服務層。在指揮中心建設一個基于GIS的綜合信息服務平臺，通過整合集成各個子系統(tǒng)，達到可視化智能管理與控制和管理決策輔助支持，實現(xiàn)常態(tài)下的日常綜合交通管理和違章執(zhí)法，以及面向事件的聯(lián)動控制和應急處置。城市智慧交通管理和服務綜合信息服務平臺系統(tǒng)結(jié)構(gòu)如圖1所示?！』A層的主要功能 基礎層主要包括各種交通信息的獲取和為了信息傳遞而建立的通信網(wǎng)絡。基礎層要保證獲得的交通信息準確可靠，通信網(wǎng)絡能及時、準確地傳遞交通信息。交通信息由動態(tài)交通信息和靜態(tài)交通信息組成。靜態(tài)交通信息是指基礎的交通設施，例如道路及其附屬設施、道路的標志與標線等。道路附近的標志性建筑如汽車站和火車站等也是影響局部交通狀況的重要因素，這些也要歸入靜態(tài)的交通信息。動態(tài)的交通信息主要是指布設在道路上的交通狀態(tài)監(jiān)測設施所取得的數(shù)據(jù)和通過人工方式采集的路況信息。現(xiàn)在常用的交通狀態(tài)監(jiān)測設備主要包括視頻流量監(jiān)視器、環(huán)形線圈檢測器、微波車輛檢測器、視頻車輛檢測器等。配有GPS和通信設備的交通管理人員也是動態(tài)交通路況信息的來源之一。通信網(wǎng)絡不僅包含采集、傳遞交通信息的網(wǎng)絡 設備，還包括與出行者進行信息交流的通信設備如廣播、電話等設備。目前國內(nèi)外通常采用的通信形式與網(wǎng)絡結(jié)構(gòu)包括:(1)局域網(wǎng)、廣域網(wǎng)(光纖寬帶、DDN 、ISDN 等) 、系統(tǒng)內(nèi)專網(wǎng)（信息中心與分中心之間以及路測單元與分中心間）、公眾信息服務網(wǎng)等。(2)手機短信、調(diào)頻副載波通信、其他移動通信設備等，用于交通信息發(fā)布。(3)電話、手機、傳真、有線電視 (CATV )、Internet等，用于交通信息查詢。(4)支持各種物理鏈路，如衛(wèi)星、光纖、無線、有線電視等，以數(shù)字通信為主。動態(tài)和靜態(tài)的交通信息以地理信息系統(tǒng)(GIS，Geography Information System )為可視化平臺，通過網(wǎng)絡設備為其他各層提供服務?！」δ軐拥闹饕δ?功能層是基于基礎層的信息能夠提供的各種功能的全集，完善的服務功能簡化了交通管理者的勞動，為出行者設計
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