【文章內(nèi)容簡介】 變形引起混凝土開裂。(5).拆模：砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的30％可拆除側(cè)模，砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的90％拆除底模，采用混凝土表面覆蓋麻袋片，灑水養(yǎng)護(hù)的方式。 (1).箱梁預(yù)制①模板施工采用混凝土現(xiàn)澆，模板高出地10㎜，以便拆立模板，在底模內(nèi)預(yù)留孔道，穿模板對拉螺絲。在底模的兩端端部2米內(nèi)，底模進(jìn)行加厚加大，以分散箱梁張拉后，端部的集中力，防止底模下沉，底模的反拱度按20m下降2cm控制。采用鋼模板，鋼模板在加工場定作，每5米一節(jié)，便于安裝及拆卸，并根據(jù)箱梁的長度設(shè)置異形節(jié)。根據(jù)箱梁的結(jié)構(gòu)形式特點(diǎn)，側(cè)模、頂模分開制作，現(xiàn)場拼裝，一次安裝到位，在頂模上預(yù)留分節(jié)模板澆筑箱梁底板。(2).鋼筋施工①鋼筋骨架在鋼筋場分節(jié)綁扎制作，在底模上對接成型。鋼筋的連接方式嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙及《公路橋梁施工技術(shù)規(guī)范》中的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。②波紋管按照設(shè)計(jì)線形準(zhǔn)確定位，在鋼筋骨架上焊接定位鋼筋。預(yù)制箱梁定位鋼筋在曲線部分以問隔50厘米，直線部分以間隔100厘米設(shè)置一組。在波紋管接頭處采用大一號同型號波紋管作接頭管，接頭管長20厘米用密封膠帶進(jìn)行封口。在波紋管道的最高點(diǎn)設(shè)置排氣孔，在最底點(diǎn)設(shè)置排水孔。在頂板預(yù)留孔道中預(yù)先穿入塑料管，防止漏漿堵塞。③安放支座預(yù)埋鋼板、防撞護(hù)欄錨固鋼筋及其他預(yù)埋件。(3).混凝土澆筑混凝土由拌和站集中拌和，罐車運(yùn)至龍門下，龍門吊機(jī)吊料斗入模。①澆筑混凝土從一端開始，先澆筑底板再澆筑腹板、頂板澆筑時(shí)縱向分段水平分層澆向另一端。用插入式振搗器進(jìn)行振搗。澆筑時(shí)注意振搗棒不得碰撞模板及波紋管。②頂板混凝土澆筑完成后進(jìn)行二次收漿并及時(shí)覆蓋養(yǎng)護(hù)，并及時(shí)灑水保持濕潤。③澆筑混凝土?xí)r經(jīng)常檢查預(yù)應(yīng)力管道及箱梁吊裝孔，防止堵塞。(4).預(yù)應(yīng)力施工 材料及設(shè)備試驗(yàn)，對進(jìn)場的鋼絞線、錨環(huán)、夾片進(jìn)行試驗(yàn)合格后方可使用。當(dāng)混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度90％，混凝土齡期5天后方可進(jìn)行，在預(yù)應(yīng)力施工前，應(yīng)對千斤頂進(jìn)行校準(zhǔn)。千斤頂使用超過6個(gè)月或200次，以及出現(xiàn)不正?，F(xiàn)象時(shí)，應(yīng)重新校準(zhǔn)。①張拉②張拉程序0→ ok（初應(yīng)力）→ok(持荷2分鐘）→（錨固）各鋼束的張拉順序嚴(yán)格按設(shè)計(jì)及規(guī)范要求進(jìn)行。③張拉過程中認(rèn)真記錄張拉數(shù)據(jù)，計(jì)算延伸量，與理論值對比，如延伸量與計(jì)算延伸量之差大于規(guī)定值，應(yīng)停止張拉查明原因后再繼續(xù)施工。④張拉安全a張拉現(xiàn)場設(shè)明顯的警告標(biāo)志，禁止非操作人員進(jìn)入現(xiàn)場，千斤頂后面不許站人。b專人負(fù)責(zé)，操作人員要經(jīng)過業(yè)務(wù)培訓(xùn)，操作時(shí)和張拉完畢后嚴(yán)禁踩踏、碰拉錨具鋼鉸線。c工作錨夾片和工具錨夾片，使用時(shí)分別存放，不可混用。d千斤頂與梁錨墊板接觸良好，嚴(yán)禁加多層墊板，以防支撐不穩(wěn)。w拆除油管時(shí)，先松除油壓，以防油噴出傷人。(5).預(yù)應(yīng)力束孔道壓漿預(yù)應(yīng)力孔道壓漿是防止鋼鉸線銹蝕和保證鋼鉸線與混凝土之間握裹成整體的重要措施。施工中應(yīng)高度重視，使壓漿飽滿密實(shí)。用活塞式水泥漿泵進(jìn)行壓漿，壓漿時(shí)連續(xù)操作。管道壓漿應(yīng)在預(yù)應(yīng)力鋼筋張拉完成并經(jīng)監(jiān)理工程師同意后立即進(jìn)行。具體施工要求如下：①灰漿抗壓強(qiáng)度不底于設(shè)計(jì)值。②灰漿要有較好的稠度，稠度宜控制在14～18S，～，通過實(shí)驗(yàn)確定。每次生產(chǎn)的灰漿在30分鐘內(nèi)用完，貯藏筒內(nèi)的灰漿低速攪拌。③水泥顆粒要細(xì)，水泥漿過篩，結(jié)塊水泥嚴(yán)禁使用。④泌水率最大不超過4％，拌和后3小時(shí)泌水率不超過2％，24小時(shí)后泌的水應(yīng)全部被吸回。⑤㎝立方體試驗(yàn)塊。⑥孔道壓漿完畢后一段時(shí)間(夏天約30分鐘，冬天約2～3小時(shí))，灰漿不流動(dòng)時(shí)拆除壓漿孔閥門。⑦檢查孔道內(nèi)壓漿是否飽滿。⑧壓漿時(shí)應(yīng)認(rèn)真做好壓漿記錄，及時(shí)送交監(jiān)理工程師。(1).安裝支座①支座到達(dá)現(xiàn)場后，必須檢查產(chǎn)品合格證、附件清單和有關(guān)材質(zhì)報(bào)告單或檢查報(bào)告。并對支座外觀尺寸進(jìn)行全面的檢查。②支座與梁底面的連接安裝可在存梁臺或在架梁現(xiàn)場進(jìn)行，應(yīng)按照線路縱向坡度復(fù)核活動(dòng)支座及固定支座位置是否符合設(shè)計(jì)，特別是單向活動(dòng)支座應(yīng)注意單向活動(dòng)方向。③架設(shè)梁板時(shí)，落梁應(yīng)先落在千斤頂上，再對支座下座板與支承墊石之間，錨栓孔內(nèi)進(jìn)行壓力注漿。④安裝臨時(shí)支座并固定永久支座，臨時(shí)支座與永久支座頂面應(yīng)水平，嚴(yán)格控制頂面標(biāo)高。梁板張拉壓漿完畢后，直接利用龍門吊運(yùn)箱梁存梁區(qū)或架橋機(jī)運(yùn)輸平車上，再由平車運(yùn)行就位安裝。 ，預(yù)制梁在引橋橋頭路基上施工，架梁前在橋頭路基上鋪設(shè)運(yùn)梁車軌道至橋臺，龍門吊將預(yù)制梁吊至運(yùn)梁車上由軌道運(yùn)輸至架橋機(jī)后進(jìn)行架設(shè)。 ，每幅各4片，安裝順序?yàn)橄劝惭b半幅兩片中梁，再向兩邊對稱安裝其它梁，整孔安裝后再安裝下一孔。(詳見圖預(yù)制梁架設(shè)示意圖)。(1).架設(shè)前準(zhǔn)備在預(yù)制場內(nèi)事先經(jīng)過選梁編號，架梁前認(rèn)真檢查成品梁與支座的質(zhì)量，測量各橋梁的中心線及支座中心線、標(biāo)高等，指揮員、起重工、電器設(shè)備操作人員檢查各項(xiàng)設(shè)施后，方準(zhǔn)進(jìn)行架梁工序。(2).鋪設(shè)運(yùn)梁軌道沿存梁區(qū)至0臺之間鋪設(shè)雙鋼軌(43軌)，兩軌道平行度保證177。3mm(10m范圍內(nèi))，高度差177。5m。鋪實(shí)軌道后，要將平車在軌道上空車運(yùn)行往返兩次，觀察有無犯卡，以便及時(shí)處理。(3).架橋機(jī)安裝架橋機(jī)安裝在橋臺臺尾50m路基段上進(jìn)行，16t吊車配合安裝。確定前、后搖滾臺車與導(dǎo)梁的斜交角度，再?zèng)Q定使用臺車支架上的幾組不同安裝孔。安裝時(shí)，縱梁各節(jié)之間的連接銷必須銷死，各螺栓連接部位必須牢固、可靠。整機(jī)應(yīng)水平，縱向誤差177。100mm，橫向誤差177。5mm。整機(jī)安裝完畢后，各部動(dòng)作至少空運(yùn)轉(zhuǎn)四次，每次不得低于10分鐘，然后檢查各緊固件是否松動(dòng)，電機(jī)、減速機(jī)、軸承部位是否過熱，縱橫移時(shí)是否有障礙物，無誤后方可使用。(4).起梁運(yùn)梁臺車放在梁場停放后，采用梁場龍門吊將梁片吊運(yùn)至運(yùn)梁臺車上方，運(yùn)梁車裝梁時(shí)，梁片重心應(yīng)落在臺車縱向中心線上，偏差不得超過20mm，在曲線上裝梁時(shí)，可使梁片中心與臺車縱向中心線略成斜角。(5).運(yùn)梁與喂梁將梁平放于運(yùn)梁平車后，左右支撐。開動(dòng)運(yùn)梁平車，利用兩臺平車在運(yùn)梁軌道上縱向移動(dòng)。行至梁的前吊點(diǎn)，到達(dá)架橋機(jī)前縱移臺車正下方止。然后將運(yùn)梁平車車輪前后頂住，有必要時(shí)，可用倒鏈將運(yùn)梁平車固定于軌道上。將前卷揚(yáng)機(jī)動(dòng)滑輪放下，與吊具聯(lián)接上，再將梁與吊具聯(lián)接牢固，各銷軸必須銷死。檢查起吊鋼絲繩有無擠壓、重疊、斷絲等，確認(rèn)均正常后，起動(dòng)前卷揚(yáng)機(jī)，使鋼絲繩受力，使梁不離開平車，這時(shí)撤掉運(yùn)梁平車斜撐。檢查梁底面是否與平車有掛聯(lián)處，確定沒有后，再起動(dòng)卷揚(yáng)機(jī)，將梁前端提起，至離開平車橫梁上表面l0㎝左右，檢查卷揚(yáng)機(jī)制動(dòng)是否正常，無誤后，再次啟動(dòng)卷揚(yáng)機(jī)，將梁提至離開平車橫梁上表面25—30㎝時(shí)停止。起動(dòng)前縱移臺車前行，采用拖拉法前移預(yù)制梁。當(dāng)縱移臺車行至導(dǎo)梁中間時(shí)(距后搖滾臺車中心2lm處)停止。用標(biāo)尺測量兩側(cè)導(dǎo)梁撓度，并做記錄，啟動(dòng)前縱移臺車，吊梁繼續(xù)前行，其間若有必要，則可啟動(dòng)前卷揚(yáng)機(jī)將預(yù)制梁繼續(xù)上提，以預(yù)制梁與平車不發(fā)生干擾為準(zhǔn)，當(dāng)梁行至其后吊點(diǎn)，到達(dá)后橫移臺車位置時(shí)，前縱移臺車停止前進(jìn)。開動(dòng)后卷揚(yáng)機(jī)，落下動(dòng)滑輪，將動(dòng)滑輪與吊點(diǎn)吊具連接，將梁與吊具聯(lián)接牢固，各銷軸銷死。卷揚(yáng)機(jī)提升，至鋼絲繩受力為止。撤掉兩邊斜撐。這時(shí)卷揚(yáng)機(jī)提升，至梁離開平車100mm左右，檢查卷揚(yáng)機(jī)制動(dòng)及鋼絲繩、吊具是否正常，無誤后卷揚(yáng)機(jī)提升，至梁水平時(shí)停止。兩縱移臺車同時(shí)前進(jìn)，至落梁處停車。(6).橫移和落梁當(dāng)預(yù)制梁牽引至規(guī)定位置后，先把行車輪制動(dòng)，開動(dòng)行車上卷揚(yáng)機(jī)落梁。當(dāng)梁下表面離橋墩臺400～500mm時(shí)停止。這時(shí)可以整機(jī)橫移，至該梁的落點(diǎn)止，再次開動(dòng)卷揚(yáng)機(jī)，盡量一次落梁到位。避免梁的左右、前后擺動(dòng)。如果梁的落點(diǎn)有偏差，可通過動(dòng)作卷揚(yáng)行車來調(diào)整。落邊梁時(shí)，先把邊梁落于它相鄰的梁位置上，支穩(wěn)。然后橫移整機(jī)，使靠近該梁一側(cè)的導(dǎo)梁位于其正上方止。通過邊梁油缸將其頂起50—60mm(該尺寸由實(shí)際情況定)，然后整機(jī)橫移，至邊梁落點(diǎn)?；乜s邊梁油缸，落梁。預(yù)制梁安放時(shí)，必須仔細(xì)，使梁就位準(zhǔn)確且與支座密貼，就位不準(zhǔn)時(shí)，或支座與梁板不密貼時(shí)，必須吊起，采取措施墊鋼板和使支座位置限制在允許