【文章內(nèi)容簡介】 米，屬淺埋地鐵車站。由于本站場地遠離市區(qū)，周圍地勢平坦開闊，主要為耕地，站位范圍無任何建筑物、構(gòu)筑物及地下管線。 本工程基坑支護采用自穩(wěn)邊坡放坡開挖施工，坡面采用掛網(wǎng)噴砼護坡，坡腳可采用袋裝砂土或塊石等天然原材料壓腳；主體結(jié)構(gòu)采用順做法施工；車站頂部及外墻防水層采用 外防外貼法施工。上述施工方法技術(shù)成熟、安全可靠、施工質(zhì)量易保證、工期短、結(jié)合造價較低且符合環(huán)保要求，同時也可滿足與周圍火車站結(jié)構(gòu)的施工銜接及工序轉(zhuǎn)換的要求。 （ 2） 主體結(jié)構(gòu)施工工序 車站主體結(jié)構(gòu)施工工序為：場地準備→施工抗拔樁→土方分層開挖至基坑底面→施作接地網(wǎng)、墊層、底板防水層，澆筑底板結(jié)構(gòu)→澆筑側(cè)墻、中柱及中板結(jié)構(gòu)→澆筑側(cè)墻、中柱及頂板結(jié)構(gòu)→施工側(cè)墻、頂板防水層→土方回填，恢復(fù)地面場地。 （ 3）施工臨時用地及場地圍擋 施工期間臨時用地面積約 86000 平米。施工期間的臨時辦公、生活用房、材料庫、 鄭州綜合交通樞紐配套軌道交通工程土建工程監(jiān)理 投標文件 ● 監(jiān)理大綱 鋼筋加工等 用地可盡量布置在東、西兩端。 （ 4）施工期間交通組織及地下管線處理措施 本站施工對城市道路無影響；場區(qū)內(nèi)目前未發(fā)現(xiàn)需處理的地下管線。 （ 5）施工工期計劃 地鐵車站的工期安排及實施進度應(yīng)與擬建新鄭州火車站及其配套項目的建設(shè)計劃相結(jié)合。 本站采用明挖法施工，場地條件較好。根據(jù)工程規(guī)模和施工條件，考慮合理的施工進度及橋墩承臺的影響，計劃施工工期 600 日歷 天。施工順序安排及工期計劃詳下表 新鄭州火車站站施工工期計劃表 日 期 項 目 天 數(shù) 60 120 180 240 300 360 420 480 540 600 施工前準備 施工鉆孔樁 基坑開挖 施 工接地網(wǎng)、 墊層 底板防水層 施工主體結(jié)構(gòu) 施工側(cè)墻、頂板防水層、土方回填 施工其它附 屬工 程 施工監(jiān)控量測 本站基坑采用放坡開挖，基坑側(cè)壁安全等級為 3 級，根據(jù)相關(guān)規(guī)范要求，施工期間應(yīng)進行的監(jiān)測項目主要有： （ 1）邊坡土體頂部的水平位移：通過在邊坡土體頂部設(shè)置水平位移監(jiān)測點進行量測； 鄭州綜合交通樞紐配套軌道交通工程土建工程監(jiān)理 投標文件 ● 監(jiān)理大綱 （ 2）邊坡土體沉降觀測：通過在邊坡土體設(shè)置沉降觀測點進行觀測； （ 3）裂縫觀測：對基坑周圍地表裂縫進行觀測； 地鐵車站與火車站結(jié)構(gòu)的相互關(guān)系及處理措施 地鐵車站位于擬建鄭州新客站下方，沿新客站出站通道與新客站垂直下穿。根據(jù)目前雙方的建筑方案，地鐵車站標準段邊墻外包寬度為 米，兩側(cè)火車站的柱跨為 30 米，雙方結(jié)構(gòu)可完全脫離。地鐵車站采用放坡明挖施工，土方回填時需嚴格控制回填土質(zhì)量，填土密實度應(yīng)不小于 。與地鐵車站相鄰的火車站結(jié)構(gòu)的樁基設(shè)計應(yīng)考慮此因素，同時應(yīng)注意對承臺尺寸的控制。 本項目屬擬建鄭州綜 合交通樞紐的配套工程之一，與擬建鄭州新客站工程同期建設(shè)，為避免或減少項目實施期間雙方的交叉與干擾，需有關(guān)部門進行統(tǒng)一的組織協(xié)調(diào)，合理安排施工順序及施工組織。 環(huán)境保護措施 （ 1）、環(huán)境保護要求及措施 環(huán)境保護要求 1）環(huán)境保護設(shè)計必須遵守國家現(xiàn)行的有關(guān)環(huán)境保護的法律、法令、標準、規(guī)范，貫徹執(zhí)行國家環(huán)境保護的方針政策，并符合鄭州市環(huán)保部門的有關(guān)規(guī)定。 2）環(huán)境保護設(shè)計應(yīng)堅持“以防為主、防治結(jié)合、綜合治理、化害為利”的原則，執(zhí)行防治污染設(shè)施與主體工程同時設(shè)計、同時施工、同時投產(chǎn)和使用的“三同時”制度。同時 ，從鄭州市的實際出發(fā)，與其它相關(guān)的城市建設(shè)、環(huán)境建設(shè)同步規(guī)劃、協(xié)調(diào)施工，實現(xiàn)經(jīng)濟效益、社會效益和環(huán)境效益的統(tǒng)一。 3）環(huán)境保護設(shè)計應(yīng)符合環(huán)境影響評價報告書及審批規(guī)定的各項要求。 環(huán)境保護的措施 1）該車站采用有利于環(huán)境保護、符合可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的綠色建筑技術(shù)，選用有利于環(huán)境保護和人群健康的建筑材料及建筑裝修材料，選用的建筑材料、涂料等要符合國家的有關(guān)部門標準。 2）在設(shè)計中采用不產(chǎn)生或少產(chǎn)生污染的新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備，千方百計節(jié)約能源，循環(huán)（重復(fù)）利用資源。引進設(shè)備其污染物的排放必須達到國家和鄭州市 制定的標準和符合環(huán)境管理法規(guī)的有關(guān)規(guī)定。 3）在設(shè)計中凡屬污染防治、防止廢棄物流失的建筑物、設(shè)備、裝置、綠化等均 鄭州綜合交通樞紐配套軌道交通工程土建工程監(jiān)理 投標文件 ● 監(jiān)理大綱 為環(huán)保設(shè)施，在設(shè)計中應(yīng)單獨標明，并列出投資概算。 施工期環(huán)境保護措施 1）施工時盡量少占用道路和綠地，最大限度地減少對生態(tài)環(huán)境的影響。對占用道路綠地和建筑物拆遷等要有整體規(guī)劃，工程結(jié)束后應(yīng)盡快修復(fù)或重建。 2）施工中產(chǎn)生的廢氣、廢水，不得任意排放，必須妥善處理，使其對環(huán)境的影響得到有效控制。棄土及建筑材料加強管理，適當加蓋篷布等措施，施工棄土處置符合鄭州市有關(guān)部門的規(guī)定。 3）盡量采用低噪音、低振 動和節(jié)能的先進產(chǎn)品，施工機具產(chǎn)生的噪音的振動符合有關(guān)標準的要求。 4）地下車站開挖棄土（渣），盡量用作工程回填土方和車輛段填方；工程棄土（渣）前，根據(jù)鄭州市有關(guān)規(guī)定的要求，向工程所在區(qū)渣土管理機構(gòu)辦理排放證，獲得批準后按照要求進行處理。 5）運輸棄土的車輛應(yīng)采取必要的清潔及防塵措施，安排好運輸線路，盡量減少揚塵對城市環(huán)境和交通的影響。施工現(xiàn)場開挖、鉆孔、回填土方表層土質(zhì)干燥時應(yīng)適當灑水以減少粉塵量。 6）施工期間做好排水工程，尤其是雨季的排水工作，設(shè)置臨時沉淀池進行沉淀處理，保護城市管線，減少和避免因施工操 作失誤而造成臨時停水、停電、停氣的事故。 7）盡量減少夜間施工擾民。各施工場地應(yīng)達到規(guī)定圍閉要求。 地下水處理 施工降水中應(yīng)加強對地下管線與地面建筑的監(jiān)測，并在重要的地下管線及需保護的地面建筑與基坑間設(shè)置跟蹤注漿管或回灌井，根據(jù)監(jiān)控量測數(shù)據(jù)，采用保護措施。 基坑降水過程中應(yīng)設(shè)置觀測孔對地下水進行動態(tài)監(jiān)測，并控制抽水中的含沙量滿足規(guī)范要求。降水井待頂板覆土完成后方可拔出井點管、進行井點封堵。 第二章 監(jiān)理工作范圍及內(nèi)容 一、監(jiān)理工作范圍 委托監(jiān)理工程范圍為綜合交通樞紐配套的軌道交通工程新鄭州站的建筑、結(jié) 構(gòu)等土建工程，包括車站主體工程及附屬工程、盾構(gòu)始發(fā)井、軌排井、電纜通道，以及電 鄭州綜合交通樞紐配套軌道交通工程土建工程監(jiān)理 投標文件 ● 監(jiān)理大綱 力、通風(fēng)空調(diào)等必要的設(shè)備預(yù)埋處理、必要的設(shè)備安裝工程的監(jiān)理。 車站有效站臺中心里程為 DK31+，設(shè)計起點分界里程（內(nèi)墻）分別為右線DK30+，終點分界里程（內(nèi)墻）為 DK31+。車站總建筑面積（含風(fēng)道） 27248平方米，車站主體結(jié)構(gòu)外包長度 米。 受建設(shè)單位委托負責施工階段的質(zhì)量控制、進度控制、投資控制，安全文明施工控制，合同管理和信息管理、協(xié)調(diào)有關(guān)單位間的工作關(guān)系。 二、監(jiān)理依據(jù) （一） 、 政策法規(guī) 1.《中華人民共和國建筑法》國家主席令第 91 號 2.《建設(shè)工程質(zhì)量管理條例》 國務(wù)院令第 279 號 3. 執(zhí)行建設(shè)部頒發(fā)的《工程建設(shè)強制性條文》 4.《實施工程建設(shè)強制性標準監(jiān)督規(guī)定》 5. 《安全生產(chǎn)許可證條例》（國務(wù)院令第 397 號） 6.《建設(shè)工程文件歸檔的整理規(guī)范》 GB/T50328－ 2020 7.《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例》國務(wù)院第 393 號 （二） 、 技術(shù)規(guī)范 《建設(shè)工程項目管理規(guī)范》（ GB/T503262020） 《建設(shè)工程監(jiān)理規(guī)范》（ GB503192020） 《地下鐵道工程施工及驗收 規(guī)范）》（ GB502991999） 《地下鐵道、輕軌交通工程測量規(guī)范》（ GB503081999） 《混凝土結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量驗收規(guī)范》（ GB502042020） 《建筑地基基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》（ GB502022020） 《地下工程防水技術(shù)規(guī)范》（ GB501082020） 《地下防水工程質(zhì)量驗收規(guī)范》（ GB502082020） 《地鐵雜散電流腐蝕防護技術(shù)規(guī)程》（ CJJ4929） 《建筑變形測量規(guī)程》（ JGJ/T897） 《鋼筋機械連接通用技術(shù)規(guī)程》（ JGJ1072020） 《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范 》（ GB500092020） 鄭州綜合交通樞紐配套軌道交通工程土建工程監(jiān)理 投標文件 ● 監(jiān)理大綱 《建筑地基處理技術(shù)規(guī)范》（ JGJ792020） 《建筑樁基技術(shù)規(guī)范》（ JGJ9494） 《 硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥》（ GB1751999） 《粉煤灰在混凝土和砂漿中應(yīng)用技術(shù)規(guī)程》（ JGJ2886） 《混凝土外加劑應(yīng)用技術(shù)規(guī)范》（ GB501192020） 《混凝土強度檢驗評定標準》（ GBJ107） 《普通混凝土拌合物性能試驗方法標準》（ GB500802020） 《鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋》（ GB149998） 《鋼筋混凝土用熱軋澆圓鋼筋》（ GB1301391） 《氣體保護電弧焊用碳鋼、低合金鋼焊絲》（ GB/T8110） 《鋼筋焊接及驗收規(guī)程》（ JGJ182020） 《混凝土質(zhì)量控制標準》（ GB5016492） 《施工現(xiàn)場安全施工保證體系》（ DBJ08903） 《建筑工程施工質(zhì)量驗收統(tǒng)一標準》（ GB503002020） 《建筑施工安全檢查標準》（ JGJ5999） 《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范》（ JGJ462020） 《建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范》（ JGJ8091） 《龍門架及井架物料提升機安全技術(shù)規(guī)范》（ JGJ8892） 《建筑施工門式鋼管腳手 架安全技術(shù)規(guī)范》（ JGJ1282020） 《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》（ JGJ1302020） 《建筑機械使用安全技術(shù)規(guī)程》（ JGJ332020） 《建筑基坑支護技術(shù)規(guī)程》（ JGJ12099） 《建設(shè)工程文件歸檔整理規(guī)范》（ GB/T503282020） （三） 、 施工圖紙及技術(shù)資料 本工程的施工圖紙及技術(shù)資料必須經(jīng)過設(shè)計單位和審圖單位（如果有）審查通過后，方可用于指導(dǎo)施工。任何圖紙未經(jīng)批準，不得實施。 （四） 、 工程合同及其他 鄭州綜合交通樞紐配套軌道交通工程土建工程監(jiān)理 投標文件 ● 監(jiān)理大綱 1）施工合同、監(jiān)理合同及其他合同 2）經(jīng)批準的設(shè)計變更文件等 三、監(jiān)理工作目標 （一） 、 工程質(zhì)量目標 達到工程質(zhì)量驗收規(guī)范合格之標準，爭創(chuàng)省優(yōu)工程。 （二） 、 工程進度目標 工程的施工進度必須達到施工合同及車站工程的工期要求。 對實現(xiàn)進度目標的理解 工程形象進度是業(yè)主最關(guān)心的目標之一，也是上級領(lǐng)導(dǎo)十分關(guān)注的目標之一。工程形象進度的快慢直接關(guān)系到社會公眾影響、經(jīng)濟發(fā)展速度、工作效率的高低、公眾滿意程度、促進和諧社會的建立等，因此工程形象進度和里程碑工期目標的實現(xiàn)是建設(shè)工程項目的龍頭和主線，其意義十分重大。工程形象進度的快慢和節(jié)點工期目標的實現(xiàn)，也直接體現(xiàn)