【文章內(nèi)容簡介】 ）試驗(yàn)路段鋪筑。（ 2）施工設(shè)備安裝調(diào)試。（ 3）瀝青混合料生產(chǎn)質(zhì)量控制。（ 4）瀝青混合料的運(yùn)送。（ 5）瀝青混合料的攤鋪。（ 6）瀝青路面的壓實(shí)成型。（ 7）施工接縫的處理。（ 8）驗(yàn)收檢測(cè)把關(guān)。 2水泥混凝土路面為何要設(shè)置接縫 ?接縫的不同類型及各種接縫的構(gòu)造。 （ 1）水泥混凝土路面面層由一定厚度的混凝寸土板組成，它具有熱脹冷縮的性質(zhì)。由于一年四季氣溫的變化，混凝土板會(huì)產(chǎn)生不同程度的膨脹和收縮。白天氣溫高，混凝士板頂面溫度較底面為高，板的中部 會(huì)隆起。夜間氣溫降低，會(huì)使板的角隅和四周翹起。然而，這些變形會(huì)受到板與基礎(chǔ)之間的摩阻力和粘結(jié)力以及板的自重和車輪荷載的約束，致使板內(nèi)產(chǎn)生過大的應(yīng)力，造成板的斷裂或拱脹等破壞。為避免這些缺陷，混凝土路面不得不在縱橫兩個(gè)方向設(shè)置許多接縫。 （ 2）混凝士板接縫有縱橫兩種，橫縫有縮縫、脹縫；縱縫有縮縫和施工縫。 1）脹縫常采用平縫形式，平縫也叫真縫。縫隙寬約 20～ 25mm。如施工時(shí)氣溫較高，或脹縫間距較短，應(yīng)采用低限；反之用高限?？p隙上部 3～ 4cm 深度內(nèi)澆灌填縫料，下部則設(shè)置富有彈性的嵌縫板，它可由油浸或?yàn)r青浸制的 軟木板制成。 對(duì)于交通繁重的道路，為保證混凝土板之間能有效地傳遞荷載，防止形成錯(cuò)臺(tái)，應(yīng)在脹縫處板厚中央設(shè)置滑動(dòng)傳力桿，并設(shè)置支架或其它方法予以固定。傳力桿采用光面圓鋼筋。其長度的一半再加 5cm，應(yīng)涂以瀝青或加塑料套，涂瀝青端套上長約 8～ 10cm 的鐵皮或塑料套筒，筒底與桿端之間留出寬約 34cm 的空隙，并用木屑與彈性材料填充，以利板的自由伸縮。在同一條脹縫上的傳力桿，設(shè)有套筒的活動(dòng)端最好在縫的兩邊交錯(cuò)布置。與構(gòu)筑物或其它公路交叉的脹縫無法設(shè)傳力桿時(shí)，可采用邊緣鋼筋型或厚邊型。 2） )縮縫一般采用假縫形式，即只 在板的上部設(shè)縫隙，當(dāng)板收縮時(shí)將沿此最薄弱斷面有規(guī)則的自行斷裂?？s縫縫隙寬 3～ 8mm，深度約為板厚的 1/5l/4，一般為 56cm，近年來國外有減小假縫寬度與深度的趨勢(shì)。假縫縫隙內(nèi)亦需澆灌填縫料，以防地面水下滲及砂石進(jìn)入縫內(nèi)。由于縮縫縫隙下面的板裂面凹凸不平，能起一定的傳荷作用，一般不必設(shè)置傳力桿，但在特 重交通的道路上，橫向縮縫應(yīng)加傳力桿，其它各級(jí)交通的公路上，在鄰近脹縫或路面自由端端部的 3 條縮縫內(nèi)，均宜加設(shè)傳力桿。 3）縱縫的構(gòu)造與布置 縱縫是指與行車方向平行的接縫?？v縫一般分假縫和施工縫。縱縫間距一般按 設(shè)置，這對(duì)施工和行車都方便。當(dāng)一次鋪筑寬度大于 4． 5m 時(shí)，應(yīng)增設(shè)縱向縮縫，縱向縮縫采用假縫形式，為了防止接縫兩側(cè)混凝土板被拉開而喪失縫下部的嵌鎖作用，應(yīng)設(shè)置拉桿。拉桿采用螺紋鋼筋，設(shè)在板厚中央，并應(yīng)對(duì)拉桿中部 l0cm 范圍內(nèi)進(jìn)行防銹處理。其最外邊的拉桿距接縫或自由邊的距離一般為 2535cm。一次鋪筑寬度小于路面寬度時(shí)，應(yīng)設(shè)置縱向施工縫，施工縫采用平縫形式，并應(yīng)設(shè)置拉桿。 2土方路基、基層、瀝青面層壓實(shí)質(zhì)量控制指標(biāo)是什么？這些指標(biāo)又是如何定義？ 路基、基層（除填隙碎石外）、瀝青面層壓實(shí)質(zhì)量控制 指標(biāo)是壓實(shí)度，填隙碎石基層為固體體積率。 對(duì)于路基及基層（除填隙碎石外），壓實(shí)度是指工地實(shí)際達(dá)到的干密度與室內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)所得的最大干密度的比值；對(duì)于瀝青路面，壓實(shí)度是指現(xiàn)場(chǎng)達(dá)到的密度與室內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)密度的比值。 固體體積率是指固體體積與總體積的比值。 2瀝青混凝土路面不平整的防治措施有哪些？ 1）在攤鋪機(jī)及找平裝置使用前，應(yīng)仔細(xì)設(shè)置和調(diào)整，使其處于良好的工作狀態(tài)，并根據(jù)實(shí)鋪效果進(jìn)行隨時(shí)調(diào)整。 2）現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)設(shè)置專人指揮運(yùn)輸車輛，以保證攤鋪機(jī)的均勻連續(xù)作業(yè)，攤鋪機(jī)部不在中途停頓，不得隨意調(diào)整攤鋪機(jī)的行駛速度。 3）路面各個(gè)結(jié)構(gòu)層的平整度應(yīng)嚴(yán)格控制，嚴(yán)格工序間的交驗(yàn)制度。 4）針對(duì)混合料中瀝青性能特點(diǎn)，確定壓路機(jī)的機(jī)型及重量，并確定出施工的初壓溫度，合理選擇碾壓速度，嚴(yán)禁在未成型的油面表層急剎車及快速起步，并選擇合理的振頻、振幅。 5）在攤鋪機(jī)前設(shè)專人清除掉在 “滑靴 ”前的混合料及攤鋪機(jī)履帶下的混合料。 6）為改進(jìn)構(gòu)造物伸縮縫與瀝青路面銜接部位的牢固及平順，先攤鋪瀝青混凝土面層，再做構(gòu)造物伸縮縫。 7）做好瀝青混凝土路面接縫施工。 2水泥穩(wěn)定土基層裂縫的主要防治措施？ （ 1）改善施工用土的土質(zhì)，采用塑性指數(shù)較低的土 或適量摻加粉煤灰。 （ 2）控制壓實(shí)含水量，需要根據(jù)土的性質(zhì)采用最佳含水量，含水量過高或過低都不好。 （ 3）在能保證水泥穩(wěn)定土強(qiáng)度的前提下，盡可能采用低的水泥用量。 （ 4）一次成型，盡可能采用慢凝水泥，加強(qiáng)對(duì)水泥穩(wěn)定土的養(yǎng)生，避免水分揮發(fā)過大。 （ 5）設(shè)計(jì)合理的水泥穩(wěn)定土配合比，加強(qiáng)拌和，避免出現(xiàn)粗細(xì)料離析和拌和不均勻現(xiàn)象。 2瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)步驟有哪些？ 1）材料準(zhǔn)備； 2）礦質(zhì)混合料的配合比組成設(shè)計(jì)：包含瀝青混合料類型的確定，礦料的最大粒徑的確定，礦質(zhì)混合料的級(jí)配范圍的確定，礦質(zhì)混合料配合比計(jì)算； 3）通過馬歇爾試驗(yàn)確定瀝青混合料的最佳瀝青用量； 4）水穩(wěn)定性檢驗(yàn)； 5）抗車轍能力檢驗(yàn)； 6）綜合分析試驗(yàn)數(shù)據(jù)，確定最終的目標(biāo)配合比； 7）生產(chǎn)配合比確定； 8）生產(chǎn)配合比驗(yàn)證。 2混凝土配合比設(shè)計(jì)有哪些基本設(shè)計(jì)步驟？ 1）計(jì)算初步配合比； 2）提出基準(zhǔn)配合比； 3）確定實(shí)驗(yàn)室配合比； 4）換算 “工地配合比 ”。 2路面基層 (底基層 )無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)有哪些基本步驟？ 1）試料準(zhǔn)備； 2）確定無機(jī)結(jié)合料的最佳含水量和最大干密度； 3）配制混合料按預(yù)定的干密度制作試件； 4）成型后試件應(yīng)立即放入恒溫 室養(yǎng)生； 5）無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)； 6）整理數(shù)字并提供試驗(yàn)報(bào)告。 來源 :考試大 —公路監(jiān)理工程師考 公路監(jiān)理工程師過關(guān)題道路與橋梁 (3) 來源：考試大 2020/12/19 【 考試大：中國教育考試第一門戶 】 視頻課程 模擬考場(chǎng) 字號(hào) :T T 橋梁工程 模板制作有哪些基本要求？ 根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙的構(gòu)件尺寸逐一核對(duì)，無誤時(shí)，方可制作或拼裝模板；模板應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性；板面平整、光潔，尺寸準(zhǔn)確，接縫嚴(yán)密；受力明確，裝拆方便，保證安全；模板配件符合有關(guān)規(guī)定要求，并經(jīng)檢驗(yàn)合格方可使用；宜選用鋼模組合模板或定型組合模板。 模板安裝要注意哪幾點(diǎn)？ 1）模板安裝基礎(chǔ)要堅(jiān)實(shí)、平整。（ 2）模板內(nèi)側(cè)應(yīng)涂刷無污染的隔離劑，不得涂刷廢機(jī)油。（ 3）拼裝尺寸符合設(shè)計(jì)要求并聯(lián)結(jié)牢 固。（ 4）在安裝過程中必須設(shè)置防傾覆措施。（ 5）模板與腳手架之間不得相互聯(lián)結(jié)（模板與腳手架整體設(shè)計(jì)的除外），嚴(yán)防支架震動(dòng)影響模板變形和位移；如未拔出其兩端必須設(shè)置混凝土保護(hù)層。 6）縱橫帶木間距布置應(yīng)合理，固定拉桿以拔出的形式為宜；金屬拉桿以未拔出處理。（ 7）檢查模板的平面位置及頂點(diǎn)標(biāo)高，各結(jié)點(diǎn)的聯(lián)結(jié)及縱橫向穩(wěn)定等情況，逐項(xiàng)檢查并做好記錄，發(fā)現(xiàn)問題要及時(shí)糾正。 現(xiàn)澆混凝土支架在什么情況下應(yīng)進(jìn)行預(yù)壓？ 為保證結(jié)構(gòu)的完整和良好性，支架必須滿足強(qiáng)度、變形和穩(wěn)定性要求，同時(shí)要求支架必須設(shè)立在有足夠承載力和沉降量小 于規(guī)定值的地基上。 一般地說，可通過對(duì)設(shè)計(jì)方案的比較、材料的選用使支架的強(qiáng)度、變形和穩(wěn)定得到滿足。如對(duì)地基進(jìn)行充分的處理（如混凝土樁基）或讓支架基礎(chǔ)處在很好的地基上，也可保證地基的變形小于 10mm 或兩點(diǎn)之差小于 1/400，滿足施工要求。 對(duì)于一般的軟弱地基有時(shí)經(jīng)簡單的處理后，雖然強(qiáng)度可得到滿足，但仍可能出現(xiàn)以下情況： 1）很難正確地估計(jì)其沉降量；（ 2）經(jīng)過計(jì)算產(chǎn)生的沉降量偏大；（ 3）施工中不采用分段澆筑；（ 4）每次澆筑時(shí)間太長，超過初凝時(shí)間。 在以上情況下，必須對(duì)支架進(jìn)行預(yù)壓以消除非彈性變形和基礎(chǔ)受力后的絕 大部分沉降，同時(shí)可以得出試驗(yàn)的基本數(shù)據(jù)及大致規(guī)律，用來估計(jì)預(yù)拱度值。 預(yù)應(yīng)力筋的實(shí)際伸長值與理論伸長值的差值超過規(guī)定時(shí)應(yīng)如何處理？ 在張拉操作中，預(yù)應(yīng)力筋的實(shí)際伸長值與理論伸長值之間必然會(huì)有一定的誤差，但當(dāng)該誤差超過施工規(guī)范規(guī)定值的 6%時(shí)，則應(yīng)查明原因，并采取措施予以調(diào)整后，方可繼續(xù)張拉。 造成誤差過大的原因主要有： （ 1）預(yù)應(yīng)力筋的實(shí)際彈性模量與計(jì)算時(shí)的取值不一致；（ 2）千斤頂?shù)睦Σ粶?zhǔn)確；（ 3）孔道的摩阻損失計(jì)算與實(shí)際不符（如發(fā)生管道堵塞等現(xiàn)象）；（ 4）量測(cè)誤差；（ 5）管道的位置不準(zhǔn)確等。 在上述幾 條原因中，彈性模量的取值是否正確，對(duì)伸長值的計(jì)算影響較大，對(duì)重要的預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)，預(yù)應(yīng)力筋的彈性模量應(yīng)通過試驗(yàn)測(cè)定。 較大體積的混凝土墩臺(tái)及基礎(chǔ)，在混凝土中可埋放 25%石塊，但應(yīng)符合什么規(guī)定？ 答題要點(diǎn)： （ 1）、石塊厚度不小于 150mm。（ 2）、應(yīng)選用無裂紋、無夾層且未被燒過的具體抗凍性能的石塊。（ 3）、石塊的抗壓強(qiáng)度不應(yīng)低于 30MPa 及混凝土的強(qiáng)度。（ 4）、石塊應(yīng)清洗干凈，應(yīng)在搗實(shí)的混凝土中埋入一半左右。（ 5）、石塊應(yīng)分布均勻，凈距不小于 100mm，距結(jié)構(gòu)側(cè)面和頂面的凈距不小于 150mm，石塊不得 接觸鋼筋和預(yù)埋件。（ 6）、受拉區(qū)混凝土或當(dāng)氣溫低于 0℃ 時(shí)，不得埋放石塊。 拱上結(jié)構(gòu)的砌筑要符合哪些規(guī)定？ （ 1）、拱上結(jié)構(gòu)在拱架卸架前砌筑時(shí)，應(yīng)待拱圈合龍砂漿強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 30%以上后進(jìn)行。 （ 2）、當(dāng)先松架后砌拱上結(jié)構(gòu)時(shí)，應(yīng)待拱圈合龍砂漿強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 70%以上進(jìn)行。 （ 3）采用分環(huán)砌筑的拱圈，應(yīng)待上環(huán)合龍砂漿強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度 70%以上后進(jìn)行。 （ 4）采用施工壓力調(diào)整拱圈應(yīng)力時(shí)，應(yīng)待封拱砂漿強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)定后砌筑拱上結(jié)構(gòu)。 （ 5）拱上結(jié)構(gòu)一般應(yīng)由拱腳至拱頂對(duì)稱、均衡地砌筑。 結(jié)構(gòu)物混凝土中 水泥摻量是否越多越好，為什么？ 不是。水泥用太多，則產(chǎn)生的水化熱量很大，混凝土凝結(jié)時(shí)易產(chǎn)生很多的收縮裂縫，影響混凝土質(zhì)量，特別是養(yǎng)護(hù)條件較差時(shí)更甚。 挖孔樁的技術(shù)要求。 ① 挖孔樁適用于無地下水或少量地下水，且較密度的土層或風(fēng)化巖層； ② 若孔內(nèi)產(chǎn)生的空氣污染物超標(biāo)時(shí)，必須采用通風(fēng)措施； ③ 根據(jù)地質(zhì)和水文地質(zhì)等情況，選擇孔壁支護(hù)方案報(bào)批； ④ 遇到巖層必須爆破時(shí)，應(yīng)專門設(shè)計(jì)，嚴(yán)格控制炸藥用量，并在炮眼附近加強(qiáng)支護(hù)。 后張法預(yù)應(yīng)力施工控制要點(diǎn)，伸長量、錨塞回縮計(jì)算方法。 ① 張拉時(shí)，構(gòu)件的混凝土強(qiáng)度應(yīng)符合設(shè)計(jì) 或規(guī)范要求； ② 張拉順序應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求； ③ 預(yù)應(yīng)力筋在張拉控制力達(dá)到穩(wěn)定后方可錨固； ④ 預(yù)應(yīng)力筋張拉管孔道應(yīng)盡早壓漿； ⑤ 張拉采用張拉力與伸長量雙控法施工； ⑥ 伸長量采用安裝控制應(yīng)力時(shí)油缸總伸長量減去 10%初應(yīng)力時(shí)油缸的伸長量，再減去張拉時(shí)工具錨與工作錨之間鋼絞線長度（即工作長度）的回彈值，即10%~100%張拉應(yīng)力的伸長量。 錨塞回縮采用安裝應(yīng)力時(shí)油缸伸長量減去回油到 10%初應(yīng)力時(shí)即時(shí)讀到的油缸伸長量，再減去工作長度鋼絞線的回彈值。 承包人報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師的配合比資料有哪些？ a、粗細(xì)集料的級(jí)配與混合級(jí)配； b、 組成材料的重量比； c、水灰比、水泥一集料比、坍落度及齡期強(qiáng)度； 1預(yù)制梁的試驗(yàn)方法有哪些？ 答案要點(diǎn)： a、靜載試驗(yàn)； b、測(cè)撓度、應(yīng)力、應(yīng)變； c、無破損檢測(cè)； d、混凝土試驗(yàn)。 1簡述鉆孔灌注樁的施工工藝流程（陸上）。 （ 1）場(chǎng)地平整，樁位放樣（ 2）護(hù)筒埋設(shè)（ 3）開挖泥漿池，制備泥漿，鉆機(jī)就位（ 4）鉆進(jìn)、終孔（ 5）清孔（ 6）下鋼筋籠（ 7）下導(dǎo)管、清孔（ 8）灌注水下混凝土（ 9）拔出護(hù)筒 1簡述實(shí)施混凝土質(zhì)量控制的要點(diǎn)。 答題要點(diǎn)：（ 1）原材料的質(zhì)量檢驗(yàn)與控制。（ 2）混凝土配合比的確定與控制。（ 3）混凝土生產(chǎn)和運(yùn)輸過程的控制。（ 4）混凝土施工過程各工序的質(zhì)量檢驗(yàn)。（ 5）混凝土合格性檢驗(yàn)控制。 1怎樣區(qū)分跨河橋、跨線橋、高架橋和棧橋。 答題要點(diǎn)：（ 1）跨河橋是為跨躍江河水流障礙而修建的橋梁。（ 2）跨線橋是跨越公路、鐵路和城市道路等交通線路的橋梁。（ 3）高架橋是指在公路上代替高路堤的橋梁。棧橋是為將在車道升高至周圍地面以上，并使其下面的空間可以通行車輛或其他用途而修建的橋梁。 1簡述在支架上現(xiàn)澆混凝土梁的技術(shù)要求和注意事項(xiàng)。 答題要點(diǎn)：（ 1）應(yīng)接受力程序驗(yàn)算支架的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，應(yīng)符合規(guī)范的要求。（ 2）支架的彈性、非彈性變形及基礎(chǔ)的允許下沉量應(yīng)滿足施工后梁體設(shè)計(jì)標(biāo)高的要求。（ 3）整體澆注時(shí)，應(yīng)采取措施，防止梁體不均勻下沉產(chǎn)生裂縫。若地基下沉可能造成梁體混凝土產(chǎn)生裂縫時(shí)，應(yīng)分段澆筑。 試 1鉆孔灌注柱的鉆孔工序如何選擇正、反循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆機(jī)？ （ 1）正循環(huán)是從鉆桿內(nèi)注循環(huán)泥漿，鉆碴因比重輕于泥漿而自浮于泥漿中，并隨泥漿上升到孔頂排出。隨著鉆碴的逐漸加多，泥漿濃度越來越大，又因鉆渣沉淀而致重復(fù)碾磨，故效率較低。但濃泥漿有利于鉆孔護(hù)壁，不易塌孔 ，用于流沙等容易塌孔的土層是適應(yīng)的。 （ 2）反循環(huán)是鉆桿吸出夾帶鉆碴的循環(huán)泥漿，并孔頂補(bǔ)充泥漿以保持孔內(nèi)液面，從而保證孔壁的穩(wěn)定性。反循環(huán)可大大減少重復(fù)碾磨鉆碴的無效勞動(dòng)，可使鉆進(jìn)效率大幅度提高。用于巖層，礫石及密實(shí)土層較合適。 1圍堰的一般要求？ ① 堰頂高度，宜高出施工期間可能出現(xiàn)的最高水位（包括浪高） 50~70cm。 ② 圍堰外形，應(yīng)考慮河流斷面被壓縮后，流速增大引起水流對(duì)圍堰、河床的集中沖刷及影響通航、導(dǎo)流等因素。 ③ 堰內(nèi)面積：應(yīng)滿足基礎(chǔ)施工的需要。