【文章內容簡介】 鋼筋籠并在孔口臨時固定，再吊放上節(jié)鋼筋籠，⑸、焊接過程中要嚴格控制焊接質量及焊縫長度，要求焊縫不得小于13厘米，外觀飽滿密實，焊接過程中嚴禁灼燒相鄰的鋼筋和檢測管。焊接結束后稍提起鋼筋骨架，抽取臨時支托，將骨架徐徐下放，直到設計標高位置。⑹、另外為防止鋼筋籠在施工過程中墜落，其焊接時固定鋼筋籠的箍筋一定要焊接牢固，吊車的鋼絲繩及吊環(huán)施工前一定要認真檢查。⑺、鋼筋頂部定位方法：根據現(xiàn)場測量的護筒頂標高計算鋼筋籠頂的設計標高。鋼筋籠最后一節(jié)就位后焊接定位鋼筋，其具體形狀為倒彎鉤形，上端彎鉤按設計計算標高焊接與護筒頂部，下部焊接在主筋上，灌注完砼后切除定位鋼筋。⑻、安放鋼筋籠時同時安放檢測管，上下兩節(jié)檢測管接好后，用鐵絲每隔2m將定位管綁扎在箍筋上，不可點焊，同時由于檢測管較薄，施焊過程中要注意防止燒傷檢測管，造成局部損壞，若發(fā)現(xiàn)局部損壞的必須更換新的檢測管。⑼、在安放骨架前合理組織好勞動力、相應的焊接工具，焊機不少于2臺，并保證其性能良好，力求在最短的時間內將其完成。保證焊縫的長度及質量，雙面焊接長度大于13cm，焊縫表面無砂眼、焊渣，鋼筋表面及根部無灼燒現(xiàn)象；⑽、灌注前鋼筋骨架頂面應采取有效方法固定，可用鋼筋將鋼筋籠固定在鋼護筒上，防止混凝土灌注過程中鋼筋骨架上升。支撐系統(tǒng)應對準中心線防止鋼筋骨架傾斜和位移。鋼筋籠吊裝完成后，最上一節(jié)口上要焊上吊筋，用以調節(jié)鋼筋籠的上下位置。將吊筋固定在鉆機架或特設固定架上，防止砼灌注時，鋼筋籠浮起或下沉。⑾、鋼筋籠固定：鋼筋籠就位后要固定好，以防止在澆注砼過程中上浮、傾斜，應確保鋼筋籠位置正確和鋼筋保護層厚度。⑿、鋼筋籠固定方法：鋼筋籠吊裝就位以后，在井口橫擔兩根6號槽鋼，然后用4根φ25鋼筋焊在槽鋼上，將其同標高調整正確的鋼筋籠焊接在一起，為防止鋼筋籠在澆注砼時上浮，在槽鋼4個端頭各打一根地錨。鋼筋骨架的制作和吊放的允許偏差為：主筋間距177。10mm；箍筋間距177。20mm；骨架外徑177。10mm；骨架傾斜度177。%；骨架保護層厚度177。20mm；骨架中心平面位置（以護筒壁控制）20mm；骨架頂端高程177。20mm；骨架底面高程177。50mm。 導管的安裝導管在使用前將絲扣清理好并涂抹黃油，保證施工中節(jié)與節(jié)能正常拆卸；使用后應及時將每節(jié)沖洗干凈。（1） 導管規(guī)格要求根據孔深計算好導管配置節(jié)數，并配備總數20%的預備節(jié)數，一般導管為2m正常管節(jié)，、1m、以便施工中調整漏斗高度。（2） 導管使用前應在現(xiàn)場技術員旁站的情況下做拼裝、水密、承壓試驗，試驗方法是把拼裝好的導管先灌入70%的水，一端焊輸風管接頭，輸入計算的風壓力，導管滾動數次，經過15分鐘不漏水即為合格。對檢驗合格的導管按拼裝順序進行編號，實際施工中嚴格按編號進行拼裝。保證施工中拆卸導管時每個絲扣的靈活性及導管的密封性，對于有明顯缺陷的導管嚴禁使用，對于導管內壁附有泥漿時應處理干凈。（3） 導管口安裝時，仔細檢查管壁及接頭絲扣完好情況，必須加密封膠圈并涂黃油密封，確保連接牢固，不漏漿，下導管時保持居中，輕放，防止掛鋼筋籠和碰撞孔壁。（4） 導管單節(jié)按順序擺放整齊，嚴禁兩節(jié)在一起。使用搬運過程中不得拖地、碰撞，避免損壞。灌注水下砼 ，應立即安裝混凝土導管，灌注混凝土前檢查孔底沉淀物厚度檢查符合要求后，應迅速進行水下混凝土灌注工作，沉淀物超出規(guī)定要二次清孔，并備好清孔設備。、配合比嚴格按照規(guī)范操作計量?；炷涟韬臀镞\至灌注地點時，應檢查其均勻性和塌落度，如不符合規(guī)范要求，應進行二次拌和，二次拌和后仍不能滿足要求，不得使用。 。導管吊裝前試拼，導管采用直徑不小于25cm的管節(jié)組成，接頭應具備裝卸方便，連接牢靠，接口帶有密封圈，保證不漏水不透氣，并作水密試驗，經15分鐘試驗，導管滾動數次，管壁無變形，接頭不漏水，方認為合格，然后在導管外壁用明顯標記逐節(jié)編號并標明尺度。 ，確定導管的拼裝長度，導管在鉆孔旁先分段組拼，再逐段拼裝插入鉆孔內，導管吊放過程中，應使位置居中，軸線順直，防止卡住鋼筋籠或碰撞孔壁。同時檢查拼裝后的垂直情況，并在灌注前進行升降試驗，保證在需要減慢或停止混凝土流動時使導管能迅速升降，鉆孔中的水位應保持穩(wěn)定。，集料球用混凝土干集料填充（水泥用量適當加大），當首批砼備足開始灌注時，即把集料球放入，要用鉛絲吊起，備足混凝土后剪斷鉛絲，此時集料球使混凝土與水隔離，這樣混凝土通過導管時可擠走導管內的水，保證水下砼的質量。，先檢測孔底泥漿沉淀厚度，如大于30cm，應再次清孔直至符合要求。，垂直運輸為混凝土汽車泵。 在灌注混凝土開始時，導管底部至孔底應有250400mm的空間。首批灌注混凝土的數量應能滿足導管初次埋置深度（≥）和填充導管底部間隙的需要。初次混凝土灌注后，經檢查溢漿正常，無串漿漏水，導管埋深符合要求，未發(fā)現(xiàn)氣泡和水泡，即可正常進行水下混凝土灌注。水下混凝土灌注過程中要經常測量孔內混凝土灌注面層高程，以控制導管的提升速度和高度，避免將導管拔出混凝土頂面，造成斷樁。，出料口應伸入先前灌注的混凝土內至少2m（以防止泥漿及水沖入管內），不得大于6m。應經常量測孔內混凝土面層的高程，及時調整導管出料口與混凝土表面的相應位置，并始終予以嚴密監(jiān)視，導管應在無水進入的狀態(tài)下填充。，在運輸和灌注過程中無顯著離析、泌水現(xiàn)象。灌注時混凝土應保持足夠的流動性，其坍落度采用18~22cm。灌注水下混凝土必須連續(xù)進行并盡量減少灌注時間，不得中途停工，在混凝土初凝前應完成樁基的灌注工作。灌注過程中應注意觀察管內混凝土下降和孔內水位升降情況，及時測量孔內砼頂面的高度，并邊灌注混凝土邊提升導管的同時拆除上一節(jié)導管，使砼經常處于流動狀態(tài)，當導管底埋置于混凝土的深度達3m~6m，或導管中混凝土落不下去時，就開始將導管提升，提升速度不能過快，提升導管時應先將頂上漏斗挪開，然后重直提升導管，拆去頂上一節(jié)后再接上漏斗，繼續(xù)灌注混凝土。提升導管要保護導管垂直及居中，禁止傾側和牽動鋼筋骨架。正確指揮導管的提升和拆除，保證提升后導管的埋深不宜小于2m，以免造成夾層和斷樁，影響成樁質量，導管的埋深不宜大于6m。，溢出的泥漿應引流至適當地點處理，以防止污染或堵塞河道和交通。 ，應經常抽動導管，使混凝土保持足夠的流動性防止堵管事故發(fā)生。~，以保證鑿除樁頂浮碴后樁頭的混凝土質量滿足設計要求，預加高度可在基坑開挖后鑿除，鑿除時須防止損毀樁身。，記錄的內容包括：開始灌注時間、導管下放深度、初次灌注面高程及導管埋入深度，混凝土的坍落度、灌注過程中測量的灌注高程及導管埋入深度記錄每次提升導管前后的埋入深度，灌注完成面的高程，水下混凝土的總量及混凝土試件的編號。灌注混凝土時取較有代表性的混凝土做抗壓試件。，清洗灌注工具及清除部分表面混漿層。處于地面以上能拆除的護筒部分，須待混凝土抗壓強度達到5Mpa后拆除。%以上時，方可進行下一施工程序的施工。 樁基施工質量檢查、驗收： 混凝土質量的檢查驗收應符合有關現(xiàn)行國家規(guī)范。 混凝土初始取樣。初始取樣用做檢驗混凝土灌注前的溫度，含水量和坍落度。其均應不超過有關規(guī)范要求。 驗收取樣：不同等級不同配比的混凝土應分別制取試樣，試樣應在輸送車流出點提取。一組試塊3個，由150150150mm立方體組成，取樣應在工程師指導下完成。 每根鉆孔灌注樁至少制取兩組試塊，樁長20m以上者至少制取三組，樁徑大，澆灌時間長時，至少制取四組。如換工作班時，每班都應制取試塊。應按要求對施工準備、定位、鉆孔、成孔、灌注，檢測全過程做好記錄、簽認、整理，以達要求。第六章、施工質量標準遵循全面質量管理的基本觀點和方法，按照國際ISO9002操作標準，根據我單位制定的《程序文件》和《質量手冊》，建立健全質量保證體系，嚴格按體系運作，開展全員、全過程的質量管理活動。成立在駐地監(jiān)理工程師指導下的TQC全面質量管理小組。項目部成立質檢部，施工隊設專職質檢工程師，班組設兼職質檢員，協(xié)助班組長做好質量工作，并作好各種記錄，保證工程質量責任到人，實行全過程控制，使工程質量始終處于良好的受控狀態(tài)和可追溯性。施工隊成立QC小組活動，由專職質檢員任組長，充分開展全面質量管理，確保工程質量。質量保證體系詳見附圖《質量保證體系框圖》。1．1．質量標準符合《公路路基施工技術規(guī)范》（JTJ0412000）及相關設計要求。鉆孔灌注樁基礎質量檢驗標準檢 查 項 目質 量 要 求檢 查 規(guī) 定備 注要求值或容許誤差質 量 要 求頻 率方 法砼 抗 壓 強 度(MPa)不小于設計要求符合技術規(guī)范要求3組/每根鉆 孔 樁28天強度（標準養(yǎng)護）每 組三 塊軸 線 偏 位(mm)群 樁＜1001/每樁經 緯 儀單 排 樁＜501/每樁經 緯 儀傾 斜 度直 樁＜1/1001/每樁垂直度儀孔 深（mm）不小于設計規(guī)定符 合 技 術規(guī) 范 要 求1/每樁測 繩砼 坍 落 度（mm）1802003/每樁坍落度儀177。20鋼筋骨架底面高程（mm）177。501/每樁水 準 儀清 孔 后泥漿指標相對密度（t/m3）1/孔比 重 計粘 度（S）17201/孔粘 度 計含 砂 率（%）＜21/孔含 砂 率測 定 儀沉淀厚度摩 擦 樁主墩20cm，（直徑）1/孔泥漿指標端 承 樁5cm孔 徑不小于設計直徑1/每樁測 孔 器注：每樁應作無破損動測檢查，無斷樁、離析、縮徑、夾層等質量缺陷。