【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 各項(xiàng)試驗(yàn)均應(yīng)不少于5次，且動(dòng)作應(yīng)準(zhǔn)確無(wú)誤；、起重機(jī)的靜負(fù)荷試驗(yàn)應(yīng)符合下列要求：①起重機(jī)應(yīng)停在廠房柱子處；②有多個(gè)起升機(jī)構(gòu)的起重機(jī)，應(yīng)先對(duì)各起升機(jī)構(gòu)分別進(jìn)行靜負(fù)荷試驗(yàn)；對(duì)有要求的，再作起升機(jī)構(gòu)聯(lián)合起吊的靜負(fù)荷試驗(yàn)；其起升重量應(yīng)符合設(shè)備技術(shù)文件的規(guī)定；③靜負(fù)荷試驗(yàn)應(yīng)按下列程序和要求進(jìn)行；a、先開動(dòng)起升機(jī)構(gòu)，進(jìn)行空負(fù)荷升降操作，并使小車在全行程上往返運(yùn)行，此項(xiàng)空載試運(yùn)轉(zhuǎn)不應(yīng)少于3次，應(yīng)無(wú)異常現(xiàn)象；b、將小車停在橋式起重機(jī)的跨中，逐漸的加負(fù)荷作起升試運(yùn)轉(zhuǎn)，直到加到額定負(fù)荷后，使小車在橋架行程上往返運(yùn)行數(shù)次，各部分應(yīng)無(wú)異?，F(xiàn)象，卸去負(fù)荷后橋架結(jié)構(gòu)應(yīng)無(wú)異?，F(xiàn)象；c、將小車停在橋式起重機(jī)的跨中，在離地面高度為100200mm處，懸吊停留時(shí)間應(yīng)不少于10min，并應(yīng)無(wú)失穩(wěn)現(xiàn)象。然后卸去負(fù)荷將小車開到跨端，檢查起重機(jī)橋架金屬結(jié)構(gòu)，且應(yīng)無(wú)裂紋、焊縫開裂、油漆脫落及其它影響安全的損壞或松動(dòng)等缺陷；d、上述第c 項(xiàng)試驗(yàn)不得超過(guò)3次，第三次應(yīng)無(wú)永久變形。測(cè)量主梁的實(shí)際上拱度，；e、檢查起重機(jī)的靜剛度時(shí)，應(yīng)將小車開至橋架跨中處，起升額定起重機(jī)的負(fù)荷離地面200mm，待起重機(jī)及負(fù)荷靜止后，測(cè)出其上拱值；此值與第4項(xiàng)結(jié)果之差即為起重機(jī)的靜剛度。起重機(jī)的靜剛度允許值應(yīng)符合設(shè)備技術(shù)文件規(guī)定。、起重機(jī)的動(dòng)負(fù)荷試運(yùn)轉(zhuǎn)應(yīng)符合下列要求：①各機(jī)構(gòu)的動(dòng)負(fù)荷試運(yùn)轉(zhuǎn)應(yīng)分別進(jìn)行。當(dāng)有聯(lián)合動(dòng)作試運(yùn)轉(zhuǎn)要求時(shí)，應(yīng)按設(shè)備技術(shù)文件的規(guī)定進(jìn)行；②各機(jī)構(gòu)的動(dòng)負(fù)荷試運(yùn)轉(zhuǎn)應(yīng)在全行程上進(jìn)行；累計(jì)起動(dòng)及運(yùn)行時(shí)間，對(duì)電動(dòng)的起重機(jī)不應(yīng)少于1h；各機(jī)構(gòu)的動(dòng)作應(yīng)靈敏、平穩(wěn)、可靠，安全保護(hù)、聯(lián)鎖裝置和限位開關(guān)的動(dòng)作應(yīng)準(zhǔn)確、可靠；③有安全過(guò)載保護(hù)裝置的起重機(jī)，經(jīng)動(dòng)負(fù)荷試運(yùn)轉(zhuǎn)合格后，應(yīng)按設(shè)備技術(shù)文件的規(guī)定，進(jìn)行安全過(guò)載保護(hù)裝置的試驗(yàn)，其性能應(yīng)安全、可靠。、負(fù)荷試驗(yàn)操作方法1）空載試驗(yàn)用手轉(zhuǎn)動(dòng)各機(jī)構(gòu)的制動(dòng)輪，使最后一根軸（如車輪軸或卷筒軸）旋轉(zhuǎn)一周時(shí)不得有卡住現(xiàn)象。然后分別開動(dòng)各機(jī)構(gòu)的電動(dòng)機(jī)，各機(jī)構(gòu)應(yīng)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，各限位開關(guān)應(yīng)能可靠工作；小車運(yùn)行時(shí)，主動(dòng)輪應(yīng)在軌道全長(zhǎng)上接觸。2）靜載試驗(yàn)靜載試驗(yàn)的目的是檢驗(yàn)起重機(jī)各部件和金屬結(jié)構(gòu)的承載能力。起升額定負(fù)荷(可逐漸增至額定負(fù)荷)，在橋架全長(zhǎng)上往返運(yùn)行，檢查起重機(jī)性能應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)要求，卸去負(fù)荷，使小車停在橋架中間，定出測(cè)量基準(zhǔn)點(diǎn)，一般各類起重機(jī)，；對(duì)有特殊要求的起重機(jī)，~200mm，停懸不少于10min，然后卸去負(fù)荷，檢查橋架有無(wú)永久變形。將小車開至跨端檢查實(shí)際上拱值應(yīng)不小于() S。在上述靜負(fù)荷試驗(yàn)結(jié)束后，起重機(jī)各部分不得出現(xiàn)裂紋，連接松動(dòng)或損壞等影響性能和安全的質(zhì)量問(wèn)題。3）動(dòng)載試驗(yàn)動(dòng)負(fù)荷試驗(yàn)的目的主要是檢查起重機(jī)各機(jī)構(gòu)及其制動(dòng)器的工作性能。（如有要求，可按起重量確定試驗(yàn)負(fù)荷，起重機(jī)量Gn≤50t的輕、中、重級(jí)工作類型和起重量Gn；起重量Gn≤）。試驗(yàn)時(shí)，應(yīng)同時(shí)開動(dòng)起升機(jī)構(gòu)，按工作類型規(guī)定的循環(huán)時(shí)間作重復(fù)的起動(dòng)、運(yùn)轉(zhuǎn)、停車、正轉(zhuǎn)、反轉(zhuǎn)等動(dòng)作延續(xù)至少應(yīng)達(dá)1h。各種機(jī)構(gòu)應(yīng)動(dòng)作靈敏、工作平衡可靠，各種限位開關(guān)、安全裝置工作準(zhǔn)確可靠。各零部件應(yīng)無(wú)縫紋磨損等現(xiàn)象，各連接處不得松動(dòng)。8 起重機(jī)安裝質(zhì)量管理 吊車軌道梁驗(yàn)收1） 中心線的位置偏差不大于10mm。2） 跨度偏差不大于15mm。3） 同一截面標(biāo)高相對(duì)差不大于10mm。 軌道安裝1） 在吊車軌道梁一側(cè)搭設(shè)操作架設(shè)，架設(shè)必須滿足施工需要。2） 軌道吊裝前應(yīng)檢查軌道是否變形，若有，必須在地面進(jìn)行校直處理完后，方可吊裝。3） 將車擋、軌道順序吊到軌道梁上排列開，放在吊車梁上時(shí)，車檔應(yīng)一次安裝完畢，每根軌道要臨時(shí)固定，以免車擋、軌道落下造成事故。4） 車擋安裝必須把緊，且車擋平面與軌道軸線垂直。5） 軌道排列時(shí)注意兩側(cè)軌道接頭縫要錯(cuò)開，且縫的錯(cuò)開量不能等于起重機(jī)前后車輪的基距。6） 軌道安裝時(shí)，接頭處高低差及側(cè)向錯(cuò)位不大于1mm，間隙為2～4mm。軌道固定時(shí)，先在軌道一側(cè)拉一條平行于軌道梁中心線的粉線，作為找正標(biāo)準(zhǔn)，然后從一端逐根點(diǎn)焊固定鋼軌。7） 兩側(cè)軌道固定完后，進(jìn)行檢查，軌道中心線位置偏差不大于5mm，跨度偏差不大于3mm，同一截面標(biāo)高相對(duì)差不大于10mm，單側(cè)軌的水平度不大于1/1000、全長(zhǎng)允差177。10mm，單側(cè)軌側(cè)向彎曲全長(zhǎng)不大于10mm，每2000mm不大于2mm。8） 位置偏差采用鋼盤尺加彈簧秤測(cè)量，測(cè)量時(shí)尺一端掛上彈簧秤，拉緊后記錄秤的刻度及尺讀數(shù)，下一組測(cè)量時(shí)秤的讀數(shù)必須數(shù)據(jù)相同時(shí)數(shù)據(jù)才有效。9） 數(shù)據(jù)合格后進(jìn)行焊接，焊接必須符合焊接工藝要求，焊接角高6mm，焊接為斷續(xù)焊，每焊接75mm斷開375mm且兩邊為不對(duì)稱焊接。10） 軌道安裝后經(jīng)有關(guān)責(zé)任人員檢查確認(rèn)合格才能進(jìn)行吊車就位。 設(shè)備驗(yàn)收1） 檢查技術(shù)文件。要有產(chǎn)品合格證書：出廠試驗(yàn)記錄，安裝資料，使用說(shuō)明書。2） 按裝箱單檢查設(shè)備、材料及附件的型號(hào)、規(guī)格和數(shù)量，且應(yīng)符合設(shè)計(jì)和設(shè)備的技術(shù)文件的要求。3） 機(jī)、電設(shè)備應(yīng)無(wú)變形、損傷和銹蝕，其中鋼絲繩不得有銹蝕、損傷、彎折、打環(huán)、扭結(jié)、裂嘴和松散現(xiàn)象。 組裝 大車組裝1） 將大車二個(gè)主梁放置在四個(gè)用枕木搭起的約1m高的支座上。2） 組對(duì)梁兩側(cè)車輪梁：兩側(cè)車輪梁使用高強(qiáng)螺栓聯(lián)接，組對(duì)時(shí)按圖紙要求將所有螺栓穿入后加好墊片把緊。組裝時(shí)注意兩側(cè)梁的使用必須正確，不能串用。3） 組裝后檢查：組裝后檢查以下項(xiàng)目大車橋架對(duì)角線 允許偏差 5mm大車跨度 允許偏差 5mm小車軌距 允許偏差 跨端 177。2mm 跨中 +5～+1mm同一截面上小車軌高低差 允許偏差 5mm4） 勞動(dòng)保護(hù)及附屬構(gòu)件安裝：按照?qǐng)D紙安裝勞動(dòng)保護(hù)欄桿、導(dǎo)電架、名牌等附屬構(gòu)件。 大車的吊裝1） 吊裝前確定起重機(jī)方位，即大車電纜接入方向，根據(jù)圖紙要求進(jìn)行就位；2） 在大車吊裝后馬上進(jìn)行吊裝小車。 小車安裝1） 雙梁起重機(jī)的小車是整機(jī)到貨，根據(jù)安裝現(xiàn)場(chǎng)的條件，小車在大車就位后安裝，吊車將大車吊裝就位后即吊裝小車。小車安裝時(shí)必須按圖紙進(jìn)行就位，即小車電纜接入方向。2） 檢查吊鉤是否符合要求，用小錘敲擊吊鉤時(shí)應(yīng)無(wú)啞音，外觀無(wú)裂紋、深坑等缺陷。3） 檢查鋼絲繩，鋼絲繩不得有銹蝕、損傷、彎折、打環(huán)、扭結(jié)、裂嘴和松散現(xiàn)象。鋼絲繩的盤繞應(yīng)符合圖紙要求，錨卡固定要符合規(guī)范要求。附圖：質(zhì)量要求一）起重機(jī)械橋架結(jié)構(gòu)要求序號(hào)項(xiàng)目簡(jiǎn)圖允許偏差（㎜）1由車輪量出的跨度偏差△S=5但主動(dòng)輪的跨度值與被動(dòng)輪的跨度值之差不得大5smm2裝配后主梁的上拱度F=（）S3橋梁對(duì)角線偏差│D1D2││D1D2│≤5對(duì)稱箱形梁：f≤1/2000S且當(dāng)起重量≤50t時(shí)只許向走臺(tái)側(cè)凸曲其它：S≤，f≤5S＞，f≤84主梁水平旁彎度（走臺(tái)和端梁都裝上后）5小車軌距偏差對(duì)稱箱形梁：跨度處：177。2+5跨中外：S≤+1+7S＞+1其它梁：177。3K≤2m，△h≤32m≤K≤，△h≤K＞，△h≤106同一截面小車軌道高度差7小車軌道中心線與軌道梁腹板中心線的位置偏差偏軌箱形梁：δ＜12，d≤6δ≥12，d≤1/2δ單腹板梁及行架：d≤1/2δ學(xué)習(xí)資料. . . . 交電氣安裝電氣安裝完成后，應(yīng)進(jìn)行聯(lián)校，合格后進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn)。 按照附錄中的記錄表格，與施工同步填寫安裝及試運(yùn)記錄，及時(shí)請(qǐng)有關(guān)責(zé)任人員簽字。 交工驗(yàn)收。，填寫《自檢報(bào)告》。起重機(jī)吊裝完工自檢合格后，向起重機(jī)使用單位提交檢驗(yàn)報(bào)告，由起重機(jī)使用單位對(duì)起重機(jī)的吊裝質(zhì)量和吊裝后的起重機(jī)性能質(zhì)量等進(jìn)行必要的審查