【文章內(nèi)容簡介】 5=+ R5= Y6=+ R6= Y7=+ R7= Y8=+ R8= 式中Y5一一**市客運量(萬人)Y6一一**市貨運量(萬噸)Y7－一**市客運周轉(zhuǎn)量(萬人公里) Y8一一**市貨運周轉(zhuǎn)量(萬噸公里) (4)將**市、某縣預(yù)測確定的經(jīng)濟指標分別代入上面各公式求得對應(yīng)特征年度的YYYYYYYY8值，并計算出相應(yīng)增長率見下表。內(nèi) 容預(yù) 測2005年2010年202O年2025年Y1客運量萬人430529780933增長率％Y2貨運量萬噸52169910461276增長率％5236Y3客運周轉(zhuǎn)量18786227973305939010增長率％Y4貨運周轉(zhuǎn)量萬噸公里20577249693620443047增長率％Y5客運量萬人10420142672424830381增長率％Y6貨運量萬人公里41755774992112469增長率％Y7客運周轉(zhuǎn)量萬噸3125344507988094661209870增長率％6y8貨運周轉(zhuǎn)量萬噸公里292243425360770675982873增長率％ 彈性系數(shù)分析： (1)、交通運輸?shù)脑鲩L和經(jīng)濟發(fā)展互為因果關(guān)系，交通運輸制約經(jīng)濟發(fā)展，經(jīng)濟發(fā)展反過來又影響交通運輸。所以，我們通過分析地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展的變化規(guī)律，便可掌握交通需求的變化規(guī)律。而彈性系數(shù)法就是從總體上把握經(jīng)濟發(fā)展和交通運輸?shù)南嗷リP(guān)系，確定未來年交通運輸?shù)陌l(fā)展趨勢。彈性系數(shù)的定義如下； 彈性系數(shù)e=運輸指標變化百分率／經(jīng)濟指標變化百分率 彈性系數(shù)按上式計算。 (2)、彈性系數(shù)的確定 **市、某縣國內(nèi)生產(chǎn)總值增長率分別與客車、貨車交通量增長率及客、貨車運量作彈性系數(shù)分析，結(jié)果見下表。某縣彈性系數(shù)表國內(nèi)生產(chǎn)總值年均增長率％(按可比價格計算)2000一20052005—2010201O一202O2020—2025客運量Y1年均增長率％彈性系數(shù)11貨運量Y2年均增長率％彈性系數(shù)I2客運周轉(zhuǎn)量Y3年均增長率％彈性系數(shù)I3貨運周轉(zhuǎn)量Y4年均增長率％彈性系數(shù)I4達 州 市 彈 性 系 數(shù) 表國內(nèi)生產(chǎn)總值年均增長率％(按可比價格計算)2000—20052005—201O2010—202O202O一2025客運量Y5年均增長率％彈性系數(shù)I50,98貨運量Y6年均增長率％彈性系數(shù)I6客運周轉(zhuǎn)量Y7年均增長率％彈性系數(shù)I7貨運周轉(zhuǎn)量 Y8年均增長率％彈性系數(shù)I 8趨勢型交通量增長率的確定 (1)回歸分析結(jié)果客運量Yl、Y客運周轉(zhuǎn)量YY7：2005年201O年，％、％、 5％、％，％；201O年2020年，％、％、％、％，%。2020年2025年，％、％、％、％，%；貨運量YY貨運周轉(zhuǎn)量YY8：2005年20l0年，％、％、％、％，%；201O年2020年，％、％、％、％，%；2020年2025年，％、％、％、％，%； (2)彈性系數(shù)分析結(jié)果： 客運量II客運周轉(zhuǎn)量II7：2005年2010年，； 2010年2020年，； 2020年2025年，； 貨運量II貨運周轉(zhuǎn)量II8： 2005年201O年，、 8，； 2010年2020年，； 2020年2025年，、 從兩種模式不同數(shù)據(jù)的組合分析結(jié)果，經(jīng)有關(guān)專家研究認為，本項目根據(jù)客、貨車交通量和客、貨車運輸量回歸分析的平均值，參照對應(yīng)年段的彈性系數(shù)分析結(jié)果，充分考慮通行環(huán)境條件的具體情況，客、貨車增長速度應(yīng)作適當調(diào)整的原則，調(diào)整本項目交通量增長率見下表。未來交通量增長率2000一2005年2005—2010年201O一202O年202O一2025年客車增長率％貨車增長率％ 根據(jù)上述模型的計算值，參照《19912020年四川省公路、水運交通中長期發(fā)展規(guī)劃綱要》調(diào)整確定交通彈性系數(shù)，同時考慮到某縣的經(jīng)濟發(fā)展趨勢和路網(wǎng)的不斷完善，未來貨、客車交通出行量彈性系數(shù)估計值見下表：年 份貨車彈性系數(shù)客車彈性系數(shù)2000——20052005——20102010——20202020——2025 根據(jù)某縣未來經(jīng)濟發(fā)展預(yù)測及各時期彈性系數(shù)，發(fā)展實際，計算并調(diào)整趨勢型交通增長率。 誘增型交通量增長率的確定 誘增型交通量按確定的誘增系數(shù)推算，即以趨勢型交通量為基礎(chǔ)，分年度乘以誘增系數(shù)，從而獲得誘增型交通量。根據(jù)經(jīng)濟預(yù)測確定的誘增系數(shù)為：2000年2005年為4％，2005年2025年為3％。 交通量預(yù)測結(jié)果 單位：輛／日(中型標準車)客車(折算中型車)貨車(折算中型車)合計備 注趨勢交通量誘增交通量小計趨勢交通量誘增交通量小計折算中型車2005年2451526121863281541201O年35026376325874117882015年4073444139298490931設(shè)計年限2020年6864372970315685915882025年88052932101419312082140根據(jù)交通量預(yù)測結(jié)果，全路段2015年交通量為931(中型標準車輛／日)， 按交通部《公路工程技術(shù)標準》(JTJ00197)的規(guī)定，全路段應(yīng)采用三級公路標準，設(shè)計行車速度為3OKM／h。 **市社會經(jīng)濟概況統(tǒng)計表 表34 年份土地面積人口萬人國內(nèi)生產(chǎn)總值億元工農(nóng)業(yè)總產(chǎn)億元第一產(chǎn)業(yè)億元第二產(chǎn)業(yè)億元第三產(chǎn)業(yè)億元人均產(chǎn)值元社會消費品零售況額億元總面積平方公里耕地萬公頃19901664832095906851991166483198593754199216648318759588319931664831435971054199416648313259915861995166483121618199619961654831276062428199716591310861027951998165913103613283819991659130796162875 某縣社會經(jīng)濟概況統(tǒng)計表 表35 年份人口(萬人)國內(nèi)生產(chǎn)總值億元工農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值億元第一產(chǎn)業(yè)億元第二產(chǎn)業(yè)億元第三產(chǎn)業(yè)億元社會消費品零售總額億元19901991 8199219932351994l 19951996199719981999**市主要運輸指標表表36年份客運量(萬人)貨運量(萬噸)客運周轉(zhuǎn)量(萬人公里)貨運周轉(zhuǎn)量(噸公里)1990430315776759955358199130961526655235467019923857110669168371181993320411956358654242199413581580115475102563199554231980129775120990199652462114105556131809199744752090120680124739199868812275185942154240199977833224205300164300 某縣主要運輸指標表 表37年份客運量(萬人)貨運量(萬噸)客運周轉(zhuǎn)量(萬人公里)貨運周轉(zhuǎn)量(噸公里)19902031052719912271109619922781321719933041442919943091489219953121501119963161511419973271520919983351531119994151637715586第四章 公路建設(shè)規(guī)模與標準41 建設(shè)規(guī)模根據(jù)交通量發(fā)展預(yù)測結(jié)果，(見表41)，按交通部《公路工程技術(shù)標(JTJOO197)規(guī)定，本項目采用三級公路技術(shù)指標，計算行車速度30公里／小時，主要工程數(shù)量見表444446?！挝唬褐行蜆藴受? 輛／日 表41年份2005年201O年2015年數(shù)量54178893142 技術(shù)標準見某公路改建工程主要技術(shù)指標表46。43 改建原則沿原有公路改建；公路穿越場鎮(zhèn)地段，盡量繞避場鎮(zhèn)，另辟新線；重丘區(qū)三級中限指標取用，微丘區(qū)按上限標準取用，特別困難地段基本達到下限要求。44 主要工程設(shè)計說明一、路基工程路基寬度：根據(jù)本路線的實際情況，．。路堤設(shè)計：路堤邊坡高度小于8米時，邊坡坡比采用1：，邊坡高大于8米時，8米以上按1：，以下邊坡為1：，填方高度大于20米時另作設(shè)計。路塹設(shè)計：根據(jù)沿線巖土性質(zhì)，構(gòu)造特征，裂隙發(fā)育程度、水文、地質(zhì)條件，綜合擬定本路段挖方路塹邊坡坡比為1：：。二、路面工程全線路面擬采用3cm瀝青表處路面，基層采用水泥穩(wěn)定碎石，底基層采用填隙碎石。三、橋梁涵洞全線共有小橋涵洞10道。 路基土石方數(shù)量估算表 表42序號項目名稱單位K0K5+480備 注1挖方m320867其中：土方m32088石方m3187792填方m386293軟基處理m31506 　　 路面工程數(shù)量估算表 表43序號項目名稱單位K0K5+480備 注1瀝青表處面層M23288022Ocm水泥穩(wěn)定碎石基層M238360315cm填隙碎石底基層M238360 涵洞工程數(shù)量表 表44路段結(jié)構(gòu)類型孔數(shù)及跨徑工程量孔一米道數(shù)長度(米)KOK14石蓋板8KOK14石拱涵2合 計10 主要工程數(shù)量表 表4—5序號工程項目單位數(shù)量備注1路線長度公里2挖方立方米208673其中土方立方米20884石方立方米187795填方立方米86296軟基處理立方米15067路面平方米383608小橋涵洞米/道9路肩培植公里10