【文章內(nèi)容簡介】 與京（北京）珠（珠海）高速公路、滬（上海）蓉（成都）高速公路相通。第四章 工藝技術(shù)方案和設(shè)備選擇 生產(chǎn)工藝路線及工藝流程 概述 根據(jù)本項(xiàng)目擬采用先進(jìn)的、具備生產(chǎn)柔性和高可靠性的數(shù)控設(shè)備，如數(shù)控等離子切割機(jī)、轉(zhuǎn)塔式數(shù)控沖床、激光車輪定位、車輛制動性能和燈光檢驗(yàn)儀等設(shè)備，配置相關(guān)輔助設(shè)備，以形成年產(chǎn)15000輛專用掛車的生產(chǎn)能力。(1) 設(shè)備要先進(jìn)、實(shí)用，自動化程度高，維修方便，節(jié)水節(jié)能，符合環(huán)保要求； (2) 適應(yīng)“多品種、高質(zhì)量、快交貨”的生產(chǎn)機(jī)制； 本項(xiàng)目選擇的設(shè)備須成熟可靠、性價(jià)比高，結(jié)構(gòu)先進(jìn)合理、性能穩(wěn)定、生產(chǎn)能力配套性好，可形成高質(zhì)高效具有先進(jìn)性能的生產(chǎn)線，使產(chǎn)品達(dá)到優(yōu)質(zhì)水平參與國際市場競爭。同時(shí)，本項(xiàng)目在吸收其他同行業(yè)企業(yè)工藝技術(shù)的先進(jìn)性和可靠性的同時(shí)，靈活選擇適合本企業(yè)實(shí)際的生產(chǎn)工藝，充分利用先進(jìn)設(shè)備具有較高精度的特點(diǎn)，在規(guī)模和技術(shù)方面提高企業(yè)的市場競爭能力。 工藝路線選擇 本項(xiàng)目選擇的生產(chǎn)工藝可實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的大規(guī)格、多品種要求，達(dá)到產(chǎn)品生產(chǎn)靈活、工藝操作便利，產(chǎn)品質(zhì)量控制方便，可提高產(chǎn)品質(zhì)量，同時(shí)能減少占地。 　　　　車型種類半掛車平板掛車廂式掛車其他掛車 特種車鋁或復(fù)合廂車amp。廂體年產(chǎn)量10,0006,0002,0003001201,200生產(chǎn)節(jié)拍（分/輛）焊裝線3645　　　涂裝線20　　　總裝線3645　　　　設(shè)計(jì)節(jié)拍（分/輛）焊裝線2635　　　涂裝線15　　　　總裝線2635　　　　 1. 按每年300天工作日，每天有效工作20小時(shí)計(jì)算節(jié)拍。 2. 焊裝線按一條線計(jì)算。 項(xiàng)目工藝流程 根據(jù)產(chǎn)品方案，本項(xiàng)目主要生產(chǎn)工藝的流程采用國內(nèi)較為成熟的工藝路線，生產(chǎn)工藝流程圖如下：廂式掛車和廂式汽車廂體主要工藝流程圖地板分總成裝配（B）外購部件、緊固件、標(biāo)準(zhǔn)件地板分裝（A）前墻分總成裝配鋁型材、木地板、復(fù)合木夾板、鋁板下料側(cè)墻分總成裝配廂體總成裝配頂分總成裝配后門框噴烤漆烘 干廂體出廠后墻分總成裝配制動系統(tǒng)車輪裝配行走機(jī)構(gòu)裝配廂式半掛車總裝配懸掛系統(tǒng)裝配行走機(jī)構(gòu)副車架部件、標(biāo)準(zhǔn)件后保險(xiǎn)杠分總成車輪定位、調(diào)試、制動和燈光檢測、修飾支 腿支承裝置裝配支腿支架后門總成零件制造標(biāo) 志地板底部噴防腐涂料附件及雜件庫房燈光電路系統(tǒng)標(biāo)牌打碼、調(diào)試、檢驗(yàn)出廠總裝配線 產(chǎn)品質(zhì)量 本項(xiàng)目建成投產(chǎn)后，生產(chǎn)的產(chǎn)品質(zhì)量應(yīng)符合國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢測，國際客戶有要求的應(yīng)按相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求控制，要求成品出廠合格率達(dá)99%以上。力求使產(chǎn)品質(zhì)量完全符合或超過國家及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。 工藝設(shè)備 主要設(shè)備選型原則 按照工藝布局的要求，集裝箱掛車、平板半掛車、是按照機(jī)械化流水作業(yè)模式，組織大批量、有限多品種生產(chǎn)。其它小批量、多品種車型在特種車間內(nèi)靠工裝和工位及天車轉(zhuǎn)運(yùn)方式組織生產(chǎn)。因此，本項(xiàng)目擬對設(shè)備進(jìn)行合理的投資組合。擬購買先進(jìn)的、具備生產(chǎn)柔性和高可靠性的數(shù)控設(shè)備，如數(shù)控等離子切割機(jī)、轉(zhuǎn)塔式數(shù)控沖床、激光車輪定位、車輛制動性能和燈光檢驗(yàn)儀等設(shè)備。其它設(shè)備，選擇中國先進(jìn)、成熟和可靠的通用設(shè)備，先進(jìn)的裝配工具（輪胎裝配機(jī)、可控扭矩?cái)Q緊機(jī)）以及生產(chǎn)線轉(zhuǎn)運(yùn)設(shè)備（電動軌道轉(zhuǎn)運(yùn)小車、滾道、單（多）軌吊機(jī)、懸臂吊機(jī)、吊具、叉車等），合理和有機(jī)的布置在生產(chǎn)線上。主要設(shè)備選型按以下原則進(jìn)行：１、所選進(jìn)口設(shè)備技術(shù)性能先進(jìn)，應(yīng)達(dá)到國外九十年代后期先進(jìn)水平，能夠滿足生產(chǎn)高質(zhì)量產(chǎn)品的要求。２、所選用的中國產(chǎn)通用設(shè)備，其技術(shù)性能先進(jìn)，應(yīng)接近或達(dá)到國外九十年代水平，能夠滿足生產(chǎn)高質(zhì)量產(chǎn)品的要求。３、所選設(shè)備應(yīng)能夠有效節(jié)約電力，達(dá)到國家噪聲、環(huán)保要求。４、所選設(shè)備和自行設(shè)計(jì)或外委的專機(jī)和部分工裝，應(yīng)具有柔性，能夠滿足快速交替生產(chǎn)不同產(chǎn)品品種的要求。５、設(shè)備性能價(jià)格比合理，使投資方能夠以合理的投資獲得生產(chǎn)高質(zhì)量產(chǎn)品的設(shè)備。６、充分考慮設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)費(fèi)用，以保證在生產(chǎn)產(chǎn)品時(shí)，能夠保持最低的生產(chǎn)成本。按照生產(chǎn)線的工藝布局，主要生產(chǎn)線為材料預(yù)處理、零件加工、焊裝線、涂裝線和總裝線。材料預(yù)處理、零部件加工車間、涂裝線借鑒集裝箱廠的工藝。主要工藝設(shè)備分為通用設(shè)備（沖床、剪床、折彎機(jī)、焊機(jī)、鉆床等），數(shù)控設(shè)備，專用設(shè)備（翻轉(zhuǎn)專機(jī)、懸掛定位專機(jī)等），轉(zhuǎn)運(yùn)設(shè)備（滾道、懸鏈、單臂旋轉(zhuǎn)吊機(jī)、單軌吊機(jī)、電動轉(zhuǎn)運(yùn)車等），涂裝設(shè)備，壓縮空氣動力設(shè)備，電氣設(shè)備，消防設(shè)備，維修設(shè)備，試驗(yàn)及檢測設(shè)備，裝配工具和辦公室設(shè)備等。圍繞三個(gè)主體生產(chǎn)線（焊裝線、涂裝線和總裝線）和其它重要設(shè)備功能，確定的主要工藝設(shè)備方案如下：1． 車架焊裝線車架焊裝線可以兼顧生產(chǎn)20’、40’、45’、40~48’ 可伸縮的集裝箱骨架車。把40’以上的掛車分為前后兩部分，先把這兩部分焊接成兩個(gè)或三個(gè)分總成，再到主拼接胎上拼接，旋轉(zhuǎn)焊接、懸掛定位、懸掛旋轉(zhuǎn)焊接、后保險(xiǎn)杠焊接。在生產(chǎn)線旁有零部件存放架。焊接線，有縱梁焊接加工，主拼接胎上進(jìn)行車架拼接，拼接完后轉(zhuǎn)到下道水平焊接工序，在翻轉(zhuǎn)機(jī)上完成焊接（使所有立焊縫變成水平焊）、鋪面板、面板翻轉(zhuǎn)焊、懸掛定位、懸掛翻轉(zhuǎn)焊、后保險(xiǎn)杠焊接?？v梁下料采用干式精細(xì)等離子切割機(jī)，縱梁下翼板鵝頸壓彎機(jī)、縱梁點(diǎn)固工裝能適應(yīng)各種縱梁的定位和夾緊要求?？v梁焊接采用雙頭自動埋弧焊機(jī)并在縱梁夾緊情況下施焊，保證變形不超要求。焊接工裝應(yīng)在充分分析產(chǎn)品的基礎(chǔ)上， 覆蓋盡可能多的產(chǎn)品，以減少更換工裝的次數(shù)。懸掛支架與牽引銷應(yīng)放在焊裝線的最后工位進(jìn)行，以減少焊接引起的誤差。懸掛支架應(yīng)在車架正放位置，用可以調(diào)整支架間寬度和支架間距離的工裝保證定位精度，達(dá)到充分的生產(chǎn)柔性。焊裝線上的工件預(yù)變形、各工位上工件的焊接變形必須在受控狀態(tài)下。2． 涂裝線涂裝線采用成熟的集裝箱涂裝工藝。車架從焊裝線出來通過地鏈和轉(zhuǎn)運(yùn)小車橫移或單軌吊運(yùn)輸?shù)酵垦b線上，進(jìn)行打砂、清砂、噴底漆、靜止干燥、噴面漆、流平、烘干等工序。噴完面漆的車架轉(zhuǎn)出，依靠專門的天車橫移到總裝線上。整個(gè)噴涂線運(yùn)輸軌道形成封閉式，涂裝線的工件轉(zhuǎn)運(yùn)小車可以返回到涂裝線起始位置?？傃b車間內(nèi)另建小件噴漆線，噴漆線采用循環(huán)吊掛式運(yùn)輸形式。3． 總裝線總裝線采用面漆已經(jīng)完成的車架正裝方式。即：板簧和車軸分總成與車架裝配時(shí)，采用能適應(yīng)不同軸距、不同懸掛支架間距的車軸定位工裝，在裝配線上做到車軸定位精確。激光車輪定位儀只是用于產(chǎn)品的抽檢，如發(fā)現(xiàn)有規(guī)律的精度失準(zhǔn)，則通過調(diào)整總裝線上的定位工裝來解決。在條件成熟時(shí)，應(yīng)在裝配線上，采用部分旋轉(zhuǎn)機(jī)將車架旋轉(zhuǎn)一定角度，方便裝配制動和電路系統(tǒng)，減輕工人的勞動強(qiáng)度。每組輪胎螺母用可控扭矩的多頭擰緊機(jī)同時(shí)打緊輪胎螺母。并且是雙邊操作。配備高性能和精度的扭力檢驗(yàn)扳手。工序間的工件轉(zhuǎn)運(yùn)依靠單軌吊機(jī)等完成。所有吊具與工件接觸的地方，必須有保護(hù)面漆的措施。車架從噴涂線轉(zhuǎn)運(yùn)到裝配線上，先進(jìn)行車軸、支腿與車架裝配，再進(jìn)行車輪裝配，儲氣筒電氣路裝配，護(hù)欄、工具箱等裝配、貼標(biāo)，最后電氣路調(diào)試合格后出車間。在每條主線旁放有配件架，以便裝配。車軸與板簧、鋼圈與輪胎在倉庫裝配好，運(yùn)到總裝車間再與車架裝配。并在總裝線側(cè)面靠中東部位置，設(shè)有廂式掛車和其它車型總裝工位。4． 主體車間生產(chǎn)線的天車功能主體車間只配備少量天車，用于原材料的裝卸，大型等離子切割機(jī)、開卷機(jī)和平面打砂機(jī)上下料，不同產(chǎn)品工裝換型時(shí)的裝卸，被判定必須下線返修品或廢品從工位吊出，設(shè)備維修等作業(yè)。以節(jié)約投資和長期節(jié)能。特種車車間、鋼材預(yù)處理車間，采用天車和叉車完成工件工序轉(zhuǎn)運(yùn)、裝卸原材料等。5． 試驗(yàn)基地和設(shè)備、檢驗(yàn)儀器應(yīng)滿足美國和中國汽車法規(guī)對產(chǎn)品的出廠試驗(yàn)基本要求。一期先期投資試驗(yàn)設(shè)備和設(shè)施：制動系統(tǒng)檢漏、制動反應(yīng)和解除時(shí)間檢測、燈光功能檢查、廂體漏光檢查等儀器或設(shè)備、最小轉(zhuǎn)彎半徑檢測場地（建在成品庫內(nèi)）、制動試驗(yàn)道路（與廠區(qū)一段道路共用）。一期投資的試驗(yàn)基地用設(shè)備：激光車輪定位儀、制動力矩檢測儀。二期投資將建設(shè)試驗(yàn)基地，考慮購買五輪儀、建設(shè)駐車坡道、淋浴試驗(yàn)室、強(qiáng)度試驗(yàn)室、輪胎平衡試驗(yàn)設(shè)施/設(shè)備。但要承擔(dān)產(chǎn)品下線后的抽檢工序。新品可靠性試驗(yàn)、部件和整車疲勞試驗(yàn)等，考慮掛靠在國家海南試車場。汽車公告和3C認(rèn)證要求的試驗(yàn)按照國家有關(guān)規(guī)定外委進(jìn)行。第五章 工程技術(shù)方案 建設(shè)地點(diǎn) 項(xiàng)目選址在**市，用地面積約20000 平方米，為工業(yè)用地，東接**高速公路，北為**Ｘ國道，交通十分便利。 建設(shè)條件 自然條件主要?dú)庀髷?shù)據(jù)如下：年平均氣溫 ℃ 極端最高氣溫 ℃ 極端最低氣溫 ℃ 年平均降雨量 日最大