泥結碎石道路工程程施工設計方案(編輯修改稿)
2025-05-22 12:20 本頁面
【文章內容簡介】 ，不要中斷，不得在正進行的路段上掉頭或停留。拌和機械在灑水機后配合進行過程中，應及時檢查混合料的含水量，一般宜比最佳含水量略大1%~2%，拌和直至水量足夠、混合料顏色及含水量均勻為止。c對于石灰穩(wěn)定粒料，應先將石灰拌和均勻，然后均勻地攤鋪在具有規(guī)定路拱、表面平整并有一定密實度的粒料層上，再一起進行拌和。⑥整平a混合料拌和均勻后，先進行攤平，在曲線段，由內側向外側刮平。然后，用輪胎壓路機快速碾壓一遍。b不平整的地方，用齒耙把表面5cm耙松；必要時，用新拌的混合料找平，再進行碾壓。每次整平碾壓，均需按要求調整坡度和路拱。c接縫處的整平，應順適平整，并應包括路肩。⑦碾壓a整型后當混合料處于最佳含水量不超過1%~2%范圍時，進行碾壓。如表面水分不足，應適當灑水。b在人工攤鋪和整型的情況下，應先用拖拉機、光輪壓路機碾壓一至兩遍，再用振動壓路機碾壓。c如有“彈簧”、松散、起皮等現(xiàn)象，應及時翻開重新拌和，或用其他方法處理，使其達到質量要求。⑧養(yǎng)生及交通管制碾壓完畢后，保持一定的濕度進行養(yǎng)生。養(yǎng)生期一般不少于5~7d。養(yǎng)生方法可視具體情況采用灑水，覆蓋濕砂。灑水的次數(shù)視氣候條件而定，應始終保持穩(wěn)定層表面潮濕。無覆蓋時，除灑水車外，應封閉交通；采用覆蓋措施，不能封閉交通時，應限制重型車輛通行，其他車輛的車速不得超過30km/h。分層施工時，下層碾壓完畢后，可以立即鋪筑上層，不需專門的養(yǎng)生。但在鋪筑上層之前，應始終保持表面濕潤。 泥結碎石面層施工碎石碎石的嵌擠和摩阻作用是構成泥結碎石路面強度的主要因素，因此路面所用的碎石應選用尺寸較大、表面粗糙、有棱角、顆粒形狀接近立方體的碎石，按《公路工程集料試驗規(guī)程》（JTJ058—94）標準方法進行試驗時壓碎值應小于30%；碎石粒徑一般為20~40mm，嵌縫料采用5~20mm的石屑；碎石中不應有粘土塊、植物等雜質，所含扁平細長顆 ?；蜥樒瑺铑w粒含量不應超過20%。粘土粘土在泥結碎石路面中主要起粘結和填充作用，因此需選用粘性大、滲透性小、不含腐植質或其他雜物的粘土。粘土的塑性指數(shù)以15~27為宜，粘土用量按圖紙要求的配合比進行配制，用量不超過混合料質量的15~20%，粘土在拌和時一定要粉碎均勻，粒徑不宜大于10毫米。黃砂：黃砂應潔凈、堅硬、干燥、無風化、無雜質，符合級配，其泥土雜物含量應小于3%。石灰：石灰的質量要求與石灰穩(wěn)定土的要求相同。泥結碎石路面的施工方法主要有灌漿法和拌和法。大面積施工前在試驗段分別采用兩種方法同時進行試驗施工，根據試驗結果確定
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