【文章內(nèi)容簡介】 ‥‥‥‥‥‥‥3 二、監(jiān)測依據(jù)‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥4 三、監(jiān)測目的‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥5 四、監(jiān)測項目‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥5 五、監(jiān)測點的布設與埋置‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥5 六、監(jiān)測控制網(wǎng)布設及各項監(jiān)測項目的監(jiān)測方法‥‥‥‥‥‥‥15 七、監(jiān)測頻率及監(jiān)測報警值‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥17 八、儀器設備‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥18 九、監(jiān)測質(zhì)量保證措施‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥19 盾構法隧道施工監(jiān)測方案 一、工程沿線環(huán)境概況 XXX站~XXX站：該區(qū)間段為單線單洞圓形隧道，設計起止里程為：右DK16+～右DK17+（左DK17+）。其中設防災聯(lián)絡通道及水泵房一座。 該區(qū)間段自XXX站南端頭始發(fā)，以直線推進開始,過渡至直緩，再到緩圓、圓緩、緩直、直緩、緩圓、圓緩、緩直到XXX站。隧道沿線均在市區(qū)主要道路干線及商業(yè)、居民區(qū)建筑物下；盾構自XXX站始發(fā)后，沿XX路向南推進約290米后（即在左KD16+790m處）進入樓房集中區(qū)，樓房集中區(qū)域長約690m（樓房集中區(qū)內(nèi)房屋簡介見P7～P8之表1）；隧道沿線地下設施較為復雜，主要為雨水、污水管線及自 來水管等。 XXX站~XXX站：該區(qū)間段為單線單洞圓形隧道，設計起止里程為：右DK17+～右DK17+，（）。其中設防災聯(lián)絡通道及水泵房一座。 該區(qū)間段自XXX站北端頭始發(fā)，向北推進約40m后進入XX路與XX路的十字交叉路口，推進約140m后進入樓房集中區(qū)域下方，隧道沿線上方主要為交通繁忙的十字路口及眾多的建筑物（建筑物集中區(qū)內(nèi)房屋簡介見P9～P10之表2）；沿線地下設施復雜，主要為雨水、污 水管線等。 因盾構推進施工將會擾動土體、對地下水產(chǎn)生影響，從而引起地表、地下設施及附近建筑物的變形、沉陷。因此，本工程必須進行跟蹤監(jiān)測，根據(jù)監(jiān)測成果，及時調(diào)整及優(yōu)化盾構推進參數(shù)，將盾構施工的影響區(qū)域內(nèi)的變形控制至合理范圍內(nèi)，以確保地下設施、建筑物及居民的安全。 二、監(jiān)測依據(jù) 1．《XXX站~XXX站區(qū)間段施工設計圖》：XXXXX設計研究院總院有限責任公司。 2．《XXX站~XXX站區(qū)間段施工設計圖》：XXXXX設計研究院總院有限責任公司。 3．《盾構法隧道施工與驗收規(guī)范》：GB 50446—2008 中華人民共和國住房和城鄉(xiāng)建設部、中華人民共和國國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局 4．《建筑地基基礎設計規(guī)范》： GB50007—2002 5．《建筑變形測量規(guī)程》（JGJ82007） 6.《城市軌道交通工程測量規(guī)范》（GB503082008） 《TJDT/ZY3XMJS12》 三、監(jiān)測目的 1．通過監(jiān)測及時反映盾構施工對環(huán)境所產(chǎn)生影響。 2．根據(jù)監(jiān)測成果，為施工方進行盾構施工參數(shù)的修改，優(yōu)化提供參照。 3．根據(jù)前一步的觀測結果，預測下一步的沉降對周圍建筑物及其它設施的影響，以合理的代價采取保護措施。 4．檢驗施工對周圍環(huán)境所造成的影響是否在允許范圍內(nèi)。 5．保證工程安全。 四、監(jiān)測項目 1．地表隆起及沉降監(jiān)測。 2．臨近建筑物沉降、傾斜的監(jiān)測。 3. 沿線地下管線沉降監(jiān)測。 環(huán)片沉降與收斂監(jiān)測。 五、監(jiān)測點的布設與埋置環(huán)境監(jiān)測 包括隧道上方的地表及地下管線、地面建筑物的沉降監(jiān)測。測點的埋設和觀測初始值在盾構到達前三天完成。 1試驗段（0環(huán)～25環(huán)）監(jiān)測點的布設原則 為適應盾構在新的介質(zhì)條件下施工，優(yōu)化施工參數(shù)，取得該盾構區(qū)間段的沉降控制參數(shù)，在盾構初始掘進的30m范圍內(nèi)，設立監(jiān)測試驗段。在試驗段中地面沉降監(jiān)測將采取沿中線縮短測點間的距離，增設沉降槽的方法。具體實施方案：在試驗段30m之內(nèi)，沿中線每3米（）設一個沉降觀測點，沿隧道中線上每12米（即10環(huán)）設一條橫向沉降觀測斷面，每條沉降槽布設7個觀測點，其中中線上埋設一個監(jiān)測點，垂直中線兩側各埋設3個觀測點，試驗段設計3條沉降槽，共計28個沉降觀測點。下圖為單線（以右線為例）布點示意圖及測點編號示意圖。 試驗段地面沉降點布設示意圖及測點編號示意圖 1正常掘進段監(jiān)測點的布設原則 正常掘進段沿隧道中線每5環(huán)（即6m）布設一個沉降監(jiān)測點，每30環(huán)(即36m)布設一個沉降監(jiān)測斷面，每個沉降監(jiān)測斷面單線布設7個沉降監(jiān)測點，雙線布設10個沉降監(jiān)測點。左右中線上各布設篇三：暗挖區(qū)間監(jiān)測方案 沈陽地鐵十號線土建施工第十三合同段 暗挖區(qū)間施工監(jiān)控量測方案 編制： 審核：批準： 中鐵十一局集團公司 沈陽地鐵十號線土建施工第十三合同段項目經(jīng)理部 二〇一三年十一月目錄 1 工程概況 ..................................................................................................................................... 3 ............................................................................................................................. 3 ......................................................................................................... 3 ..................................................................................................... 3 2 工程地質(zhì)和水文地質(zhì) ................................................................................................................. 5 、地貌 ......................................................................................................................... 5 ...................................................................