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正文內(nèi)容

機(jī)械制造復(fù)習(xí)資料(編輯修改稿)

2025-05-21 22:28 本頁面
 

【文章內(nèi)容簡介】 一個正確位置所完成的加工。 ,加工表面、切削刀具及切削深度都不變的情況下所進(jìn)行的那部分加工。7. 切削脆性金屬材料一般產(chǎn)生( C )切屑。 A. 帶狀 B. 節(jié)狀 C. 崩碎 D. 條狀8. 車削細(xì)長桿時,由于工件剛度不足造成在工件軸向上的形狀是( C ) 。 A. 矩形 B. 梯形 C. 鼓形 D. 鞍形,應(yīng)首先安排加工( D )。 A. 主要加工表面 6. 為消除一般機(jī)床主軸箱體鑄件的內(nèi)應(yīng)力,應(yīng)采用( ) C[A]: 正火 [B]: 調(diào)質(zhì) [C]: 時效 [D]: 表面熱處理 7. 定位誤差主要發(fā)生在按( )加工一批工件過程中。 B [A]: 試切法 [B]: 調(diào)整法 [C]: 定尺寸刀具法 [D]: 軌動法 8. 車削模數(shù)蝸桿時造成螺距誤差的原因是( )。 A[A]: 配換齒輪 [B]: 刀具變形 [C]: 夾具變形 [D]: 工件變形 9. 車床主軸的純軸向串動對( )的形狀精度有影響。 B[A]: 車削內(nèi)外圓 [B]: 車削端平面 [C]: 車內(nèi)螺紋 [D]: 切槽 10. 造成車床主軸抬高或傾斜的主要原因是( ) C[A]: 切削力 [B]: 夾緊力 [C]: 主軸箱和床身溫度上升 [D]: 刀具溫度高 ,某一減環(huán)的增大,使封閉環(huán)() B [A]:增大 [B]:減小 [C]:保持不變 [D]:可大可小 ,先粗車一批工件,再對這批工件半精車,上述工藝過程應(yīng)劃分為() A[A]:二道工序 [B]:一道工序 [C]:二個工步 [D]:一個工步 (如殼體)應(yīng)選用() A[A]:鑄件 [B]:鍛件 [C]:型材 [D]:焊件 ,若要保證某重要表面余量均勻,則應(yīng)選擇() B[A]:余量小的表面 [B]:該重要表面 [C]:半精加工之后 [D]:任意 () B[A]:粗加工前 [B]:粗加工與半精加工之間 [C]:精加工之后 [D]:任意 () C[A]:鑄件 [B]:自由鑄 [C]:模鍛件 [D]:滲碳淬火 ,稱為() D[A]:走刀 [B]:工步 [C]:工位 [D]:工序 ,改善其切削加工性,常采用() B[A]:退火 [B]:正火 [C]:回火 [D]:淬火 ,對于組成環(huán)數(shù)少裝配精度要求高的零件,常采取() B[A]:完全互換法 [B]:分組裝配法 [C]:調(diào)整法 [D]:大數(shù)互換法 ,選擇定位精基準(zhǔn)的原則() D [A]:基準(zhǔn)重合 [B]:基準(zhǔn)統(tǒng)一 [C]:互為基準(zhǔn) [D]:自為基準(zhǔn),應(yīng)選用的機(jī)床是() D[A]:臥式車床 [B]:臺式鉆床 [C]:立式鉆床 [D]:搖臂鉆床,除沿槽長方向的一個自由度未被限制外,其余自由度均被限制。此定位方式屬于() B[A]:完全定位[B]:部分定位[C]:欠定位[D]:過定位() D[A]:盤狀模數(shù)銑刀[B]:指狀模數(shù)銑刀[C]:成形砂輪[D]:滾刀() B[A]:滾齒[B]:插齒[C]:剃齒[D]:珩齒() B[A]:2個[B]:3個[C]:4個[D]:無數(shù)個,對表面粗糙度影響最大的因素是() B[A]:刀具材料 [B]:進(jìn)給量 [C]:切削深度 [D]:工件材料 ()的結(jié)果。 A[A]:殘余應(yīng)力作用 [B]:氧化 [C]:材料成分不勻 [D]:產(chǎn)生回火 ,不消耗功率但影響工件精度的切削分力是()B[A]:進(jìn)給力 [B]:背向力 [C]:主切削力 [D]:總切削力()有利。 D[A]:精加工 [B]:半精加工 [C]:光整加工 [D]:粗加工 () B[A]:刀具 [B]:工件 [C]:切屑 [D]:空氣介質(zhì) () B[A]:vc→ap→f[B]:vc→f→ap[C]:f→ap→vc[D]:ap→f→vc,一般() C[A]:用低濃度化液[B]:用切削液[C]:不用切削液[D]:用少量切削液()材料時,刀具前角加大,材料的塑性變形減小,切削力減小。 A[A]:鋁合金[B]:脆黃酮[C]:灰鑄鐵[D]:鑄鐵,刀具的磨損部位主要發(fā)生在() A[A]:前刀面[B]:后刀面[C]:前、后刀面[D]:空氣介質(zhì) ,可改善其可加工性的方法是() B[A]:鑄件時效處理[B]:高碳鋼球化退火處理[C]:中碳鋼調(diào)質(zhì)處理[D]:低碳鋼過冷處理1. 在車床上用兩頂尖裝夾車削光軸,加工后檢驗(yàn)發(fā)現(xiàn)鼓形誤差(中間大、兩頭小),其最可能的原因是( ) D[A]: 車床主軸剛度不足 [B]: 兩頂尖剛度不足 [C]: 刀架剛度不足 [D]: 工件剛度不足 2. 若車床兩導(dǎo)軌面在垂直面內(nèi)有扭曲,則外圓產(chǎn)生( ) C[A]: 圓度誤差 [B]: 圓柱度誤差 [C]: 尺寸誤差 [D]: 其它誤差 3. 調(diào)整法加工一批工件后的尺寸符合正態(tài)公布,且分散中心與分差帶中心重合,但發(fā)現(xiàn)有相當(dāng)數(shù)量的工件超差,產(chǎn)生的原因主要是( ) B[A]: 常值系統(tǒng)誤差 [B]: 隨機(jī)誤差 [C]: 刀具磨損太大 [D]: 調(diào)態(tài)誤差大 4. 某軸毛坯有錐度,則粗車后此軸會產(chǎn)生( ) C[A]: 圓度誤差 [B]: 尺寸誤差 [C]: 圓柱度誤差 [D]: 位置誤差5. 工件受熱均勻變形時,熱變形使工件產(chǎn)生的誤差是( ) A [A]: 尺寸誤差 [B]: 形狀誤差 [C]: 位置誤差 [D]: 尺寸和形狀誤差 5. 當(dāng)車刀主偏角減小時,所引起的下列影響中,正確的是( BCE )。 ,易引起振動;(吃刀抗力)加大,工件彈性變形加大; d. 刀尖強(qiáng)大降低 ; 。,減小殘留面積的高度,減小表面粗糙度值,可使用的正確方法有( ABCDEF )。 ; (切削深度);
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