機(jī)械制造復(fù)習(xí)資料(編輯修改稿)
2025-05-21 22:28 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 一個(gè)正確位置所完成的加工。 ，加工表面、切削刀具及切削深度都不變的情況下所進(jìn)行的那部分加工。7. 切削脆性金屬材料一般產(chǎn)生（ C ）切屑。 A. 帶狀 B. 節(jié)狀 C. 崩碎 D. 條狀8. 車削細(xì)長(zhǎng)桿時(shí)，由于工件剛度不足造成在工件軸向上的形狀是（ C ） 。 A. 矩形 B. 梯形 C. 鼓形 D. 鞍形，應(yīng)首先安排加工（ D ）。 A. 主要加工表面 6. 為消除一般機(jī)床主軸箱體鑄件的內(nèi)應(yīng)力，應(yīng)采用（ ） C[A]: 正火 [B]: 調(diào)質(zhì) [C]: 時(shí)效 [D]: 表面熱處理 7. 定位誤差主要發(fā)生在按（ ）加工一批工件過(guò)程中。 B [A]: 試切法 [B]: 調(diào)整法 [C]: 定尺寸刀具法 [D]: 軌動(dòng)法 8. 車削模數(shù)蝸桿時(shí)造成螺距誤差的原因是（ ）。 A[A]: 配換齒輪 [B]: 刀具變形 [C]: 夾具變形 [D]: 工件變形 9. 車床主軸的純軸向串動(dòng)對(duì)（ ）的形狀精度有影響。 B[A]: 車削內(nèi)外圓 [B]: 車削端平面 [C]: 車內(nèi)螺紋 [D]: 切槽 10. 造成車床主軸抬高或傾斜的主要原因是（ ） C[A]: 切削力 [B]: 夾緊力 [C]: 主軸箱和床身溫度上升 [D]: 刀具溫度高 ，某一減環(huán)的增大，使封閉環(huán)（） B [A]:增大 [B]:減小 [C]:保持不變 [D]:可大可小 ，先粗車一批工件，再對(duì)這批工件半精車，上述工藝過(guò)程應(yīng)劃分為（） A[A]:二道工序 [B]:一道工序 [C]:二個(gè)工步 [D]:一個(gè)工步 （如殼體）應(yīng)選用（） A[A]:鑄件 [B]:鍛件 [C]:型材 [D]:焊件 ，若要保證某重要表面余量均勻，則應(yīng)選擇（） B[A]:余量小的表面 [B]:該重要表面 [C]:半精加工之后 [D]:任意 （） B[A]:粗加工前 [B]:粗加工與半精加工之間 [C]:精加工之后 [D]:任意 （） C[A]:鑄件 [B]:自由鑄 [C]:模鍛件 [D]:滲碳淬火 ，稱為（） D[A]:走刀 [B]:工步 [C]:工位 [D]:工序 ，改善其切削加工性，常采用（） B[A]:退火 [B]:正火 [C]:回火 [D]:淬火 ，對(duì)于組成環(huán)數(shù)少裝配精度要求高的零件，常采?。ǎ?B[A]:完全互換法 [B]:分組裝配法 [C]:調(diào)整法 [D]:大數(shù)互換法 ，選擇定位精基準(zhǔn)的原則（） D [A]:基準(zhǔn)重合 [B]:基準(zhǔn)統(tǒng)一 [C]:互為基準(zhǔn) [D]:自為基準(zhǔn)，應(yīng)選用的機(jī)床是（） D[A]:臥式車床 [B]:臺(tái)式鉆床 [C]:立式鉆床 [D]:搖臂鉆床，除沿槽長(zhǎng)方向的一個(gè)自由度未被限制外，其余自由度均被限制。此定位方式屬于（） B[A]:完全定位[B]:部分定位[C]:欠定位[D]:過(guò)定位（） D[A]:盤(pán)狀模數(shù)銑刀[B]:指狀模數(shù)銑刀[C]:成形砂輪[D]:滾刀（） B[A]:滾齒[B]:插齒[C]:剃齒[D]:珩齒（） B[A]:2個(gè)[B]:3個(gè)[C]:4個(gè)[D]:無(wú)數(shù)個(gè)，對(duì)表面粗糙度影響最大的因素是（） B[A]:刀具材料 [B]:進(jìn)給量 [C]:切削深度 [D]:工件材料 （）的結(jié)果。 A[A]:殘余應(yīng)力作用 [B]:氧化 [C]:材料成分不勻 [D]:產(chǎn)生回火 ，不消耗功率但影響工件精度的切削分力是（）B[A]:進(jìn)給力 [B]:背向力 [C]:主切削力 [D]:總切削力（）有利。 D[A]:精加工 [B]:半精加工 [C]:光整加工 [D]:粗加工 （） B[A]:刀具 [B]:工件 [C]:切屑 [D]:空氣介質(zhì) （） B[A]:vc→ap→f[B]:vc→f→ap[C]:f→ap→vc[D]:ap→f→vc，一般（） C[A]:用低濃度化液[B]:用切削液[C]:不用切削液[D]:用少量切削液（）材料時(shí)，刀具前角加大，材料的塑性變形減小，切削力減小。 A[A]:鋁合金[B]:脆黃酮[C]:灰鑄鐵[D]:鑄鐵，刀具的磨損部位主要發(fā)生在（） A[A]:前刀面[B]:后刀面[C]:前、后刀面[D]:空氣介質(zhì) ，可改善其可加工性的方法是（） B[A]:鑄件時(shí)效處理[B]:高碳鋼球化退火處理[C]:中碳鋼調(diào)質(zhì)處理[D]:低碳鋼過(guò)冷處理1. 在車床上用兩頂尖裝夾車削光軸，加工后檢驗(yàn)發(fā)現(xiàn)鼓形誤差(中間大、兩頭小)，其最可能的原因是（ ） D[A]: 車床主軸剛度不足 [B]: 兩頂尖剛度不足 [C]: 刀架剛度不足 [D]: 工件剛度不足 2. 若車床兩導(dǎo)軌面在垂直面內(nèi)有扭曲，則外圓產(chǎn)生（ ） C[A]: 圓度誤差 [B]: 圓柱度誤差 [C]: 尺寸誤差 [D]: 其它誤差 3. 調(diào)整法加工一批工件后的尺寸符合正態(tài)公布，且分散中心與分差帶中心重合，但發(fā)現(xiàn)有相當(dāng)數(shù)量的工件超差，產(chǎn)生的原因主要是（ ） B[A]: 常值系統(tǒng)誤差 [B]: 隨機(jī)誤差 [C]: 刀具磨損太大 [D]: 調(diào)態(tài)誤差大 4. 某軸毛坯有錐度，則粗車后此軸會(huì)產(chǎn)生（ ） C[A]: 圓度誤差 [B]: 尺寸誤差 [C]: 圓柱度誤差 [D]: 位置誤差5. 工件受熱均勻變形時(shí)，熱變形使工件產(chǎn)生的誤差是（ ） A [A]: 尺寸誤差 [B]: 形狀誤差 [C]: 位置誤差 [D]: 尺寸和形狀誤差 5. 當(dāng)車刀主偏角減小時(shí)，所引起的下列影響中，正確的是（ BCE ）。 ，易引起振動(dòng)；（吃刀抗力）加大，工件彈性變形加大； d. 刀尖強(qiáng)大降低 ； 。，減小殘留面積的高度，減小表面粗糙度值，可使用的正確方法有（ ABCDEF ）。 ； （切削深度）；
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