機械制造復習資料-wenkub
2023-05-09 22:28:40 本頁面
【正文】 ）。 通過切削刃選定點，垂直于主運動方向的平面稱為（ b. 進給平面 c. 基面D ）萬能外圓磨床采用偏轉砂輪架法適宜于加工（a. 長工件短錐面 大批大量生產(chǎn)中廣泛采用（ ）。 b. 專用夾具 。右偏刀 。 a. 車床主軸徑向跳動b. 卡爪裝夾面與主軸回轉軸線不同軸c. 刀尖與主軸軸線不等高d. 車床縱向導軌與主軸回轉軸線不平行8. ）條件下所能保證的加工精度和表面粗糙度。 b. 最佳狀態(tài) a. 切削加工之前 b. 切削加工之后 c. 磨削加工之前 d. 粗加工后、精加工前10. 工序余量公差等于（ A ）。 A焊接車刀 B機夾車刀 C整體車刀 D成形車刀10. 高速鋼刀具磨損的主要原因是（ D ） A冷焊磨損 B擴散磨損 C化學磨損 D磨粒磨損11. 構成砂輪的主要成分是（ A ）。 A. 成形法 B. 軌跡法 C. 相切法 D. 展成法20. 車削加工時，車刀的工作前角（ D ）車刀標注前角。 A. 主要加工表面 10. 工件在安裝定位時，根據(jù)加工技術要求實際限制的自由度數(shù)少于六個，且不能滿足加工要求，這種情況稱為 （D ）。C. 在基面內(nèi)測量的副切削刃在基面上的投影與假定進給運動反方向的夾角。A. 第一變形區(qū) B. 第二變形區(qū) C. 第三變形區(qū) D. 第一變形區(qū)和第三變形區(qū)4. 在如下的四個刀具磨損原因中，（ A ）磨損是在各種切削速度下都存在的。 A . 機床誤差 B. 夾具誤差 C. 刀具誤差 D. 工藝系統(tǒng)誤差8. 淬火鋼，耐熱鋼因硬度高很難切削，最好采用（ C ）方法加工。 D. 砂輪磨損不會影響F增大。通用夾具成組夾具A主偏角；其影響力大?。ˋ） A背吃刀量 進給量切削速度 B. 進給量切削速度背吃刀量 C. 背吃刀量切削速度進給量 D. 切削速度進給量背吃刀量5. 影響切削溫度的因素有進給量、背吃刀量、切削速度。 4. 與工件上已加工表面相對的表面是（ C ）。 ，工件相對于機床和刀具每占據(jù)一個正確位置所完成的加工。 A. 矩形 B. 梯形 C. 鼓形 D. 鞍形，應首先安排加工（ D ）。 B[A]: 車削內(nèi)外圓 [B]: 車削端平面 [C]: 車內(nèi)螺紋 [D]: 切槽 10. 造成車床主軸抬高或傾斜的主要原因是（ ） C[A]: 切削力 [B]: 夾緊力 [C]: 主軸箱和床身溫度上升 [D]: 刀具溫度高 ，某一減環(huán)的增大，使封閉環(huán)（） B [A]:增大 [B]:減小 [C]:保持不變 [D]:可大可小 ，先粗車一批工件，再對這批工件半精車，上述工藝過程應劃分為（） A[A]:二道工序 [B]:一道工序 [C]:二個工步 [D]:一個工步 （如殼體）應選用（） A[A]:鑄件 [B]:鍛件 [C]:型材 [D]:焊件 ，若要保證某重要表面余量均勻，則應選擇（） B[A]:余量小的表面 [B]:該重要表面 [C]:半精加工之后 [D]:任意 （） B[A]:粗加工前 [B]:粗加工與半精加工之間 [C]:精加工之后 [D]:任意 （） C[A]:鑄件 [B]:自由鑄 [C]:模鍛件 [D]:滲碳淬火 ，稱為（） D[A]:走刀 [B]:工步 [C]:工位 [D]:工序 ，改善其切削加工性，常采用（） B[A]:退火 [B]:正火 [C]:回火 [D]:淬火 ，對于組成環(huán)數(shù)少裝配精度要求高的零件，常采?。ǎ?B[A]:完全互換法 [B]:分組裝配法 [C]:調(diào)整法 [D]:大數(shù)互換法 ，選擇定位精基準的原則（） D [A]:基準重合 [B]:基準統(tǒng)一 [C]:互為基準 [D]:自為基準，應選用的機床是（） D[A]:臥式車床 [B]:臺式鉆床 [C]:立式鉆床 [D]:搖臂鉆床，除沿槽長方向的一個自由度未被限制外，其余自由度均被限制。 A[A]:鋁合金[B]:脆黃酮[C]:灰鑄鐵[D]:鑄鐵，刀具的磨損部位主要發(fā)生在（） A[A]:前刀面[B]:后刀面[C]:前、后刀面[D]:空氣介質(zhì) ，可改善其可加工性的方法是（） B[A]:鑄件時效處理[B]:高碳鋼球化退火處理[C]:中碳鋼調(diào)質(zhì)處理[D]:低碳鋼過冷處理1. 在車床上用兩頂尖裝夾車削光軸，加工后檢驗發(fā)現(xiàn)鼓形誤差(中間大、兩頭小)，其最可能的原因是（ ） D[A]: 車床主軸剛度不足 [B]: 兩頂尖剛度不足 [C]: 刀架剛度不足 [D]: 工件剛度不足 2. 若車床兩導軌面在垂直面內(nèi)有扭曲，則外圓產(chǎn)生（ ） C[A]: 圓度誤差 [B]: 圓柱度誤差 [C]: 尺寸誤差 [D]: 其它誤差 3. 調(diào)整法加工一批工件后的尺寸符合正態(tài)公布，且分散中心與分差帶中心重合，但發(fā)現(xiàn)有相當數(shù)量的工件超差，產(chǎn)生的原因主要是（ ） B[A]: 常值系統(tǒng)誤差 [B]: 隨機誤差 [C]: 刀具磨損太大 [D]: 調(diào)態(tài)誤差大 4. 某軸毛坯有錐度，則粗車后此軸會產(chǎn)生（ ） C[A]: 圓度誤差 [B]: 尺寸誤差 [C]: 圓柱度誤差 [D]: 位置誤差5. 工件受熱均勻變形時，熱變形使工件產(chǎn)生的誤差是（ ） A [A]: 尺寸誤差 [B]: 形狀誤差 [C]: 位置誤差 [D]: 尺寸和形狀誤差 5. 當車刀主偏角減小時，所引起的下列影響中，正確的是（ BCE ）。（ ABCD）。 a. 切削速度 b. 進給量 c. 切削深度（
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