【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 按次序安裝其余部分。提升過(guò)程中應(yīng)有專(zhuān)人監(jiān)視，防止模板與周邊固定物碰撞。（3）模板安裝將上層墩身砼面鑿毛清理后，用塔吊吊裝提升，人工輔助對(duì)位，將模板安裝到對(duì)應(yīng)位置上，安裝底口橫向螺栓與下層模板聯(lián)結(jié)，并以導(dǎo)鏈臨時(shí)拉緊固定。內(nèi)模板同步安裝就位后，及時(shí)與已安裝好內(nèi)外模板拉桿連接。模板整體安裝完成后，檢查安裝質(zhì)量，調(diào)整中線水平，安裝橫帶4角螺栓固定。（4）要求墩身各部位砼按照內(nèi)實(shí)外美的要求，立模前認(rèn)真清洗鋼模，涂刷脫模劑，以利于拆模，保持砼外表色澤一致。模板整體拼裝時(shí)要求錯(cuò)臺(tái)1mm，拼縫1mm，模板接縫采用建筑專(zhuān)用雙面止水膠帶。安裝時(shí)，利用全站儀校正鋼模板兩垂直方向傾斜度和四個(gè)角點(diǎn)位置準(zhǔn)確性，模板安裝完畢后，檢查其平面位置、頂部標(biāo)高、垂直度、節(jié)點(diǎn)聯(lián)系及縱橫向穩(wěn)定性，并經(jīng)監(jiān)理工程師檢查簽認(rèn)后，方澆注砼。模板加強(qiáng)清理、保養(yǎng)，始終保持其表面平整，形狀準(zhǔn)確，不漏漿，有足夠的強(qiáng)度、剛度。任何翹曲、隆起或破損的模板，在重復(fù)使用之前應(yīng)經(jīng)過(guò)修整，直至符合要求時(shí)方可使用。模板在運(yùn)輸、拆卸過(guò)程中，一定要輕拆輕放，防止變形。模板提升時(shí)應(yīng)做到垂直、均衡一致，模板提升高度應(yīng)為混凝土澆注高度。墩身模板安裝應(yīng)穩(wěn)固，設(shè)計(jì)拉桿數(shù)量不能隨意減少，倒角拉桿嚴(yán)格按要求設(shè)置。當(dāng)模板翻升至墩頂封閉段底模設(shè)計(jì)起點(diǎn)標(biāo)高時(shí)，暫停施工，在內(nèi)外側(cè)模板上安裝封閉段底模板。其支架采用焊接的鋼桁架，模板用刨光5cm厚的木板，拼縫要嚴(yán)密，刷脫模劑后綁扎鋼筋，鋼筋檢查后，安裝外模板、模板固定架、搭設(shè)外側(cè)施工平臺(tái)和安裝防護(hù)欄桿，掛好安全網(wǎng)，灌注墩頂封閉段混凝土，養(yǎng)生達(dá)到規(guī)定強(qiáng)度。施工至墩頂后，墩頂仍保留3個(gè)節(jié)段模板，墩身混凝土強(qiáng)度大于20Mpa時(shí)，拆除模板。拆除時(shí)按先底節(jié)段，再中節(jié)段，最后頂節(jié)段的順序進(jìn)行。每節(jié)段模板拆除按安全網(wǎng)、欄桿、腳手板、平臺(tái)和連接螺栓、鋼拉桿、鋼模板的順序進(jìn)行。為方便拆除，在墩頂預(yù)埋吊裝環(huán)，利用吊裝環(huán)懸掛載人小吊籃和手動(dòng)葫蘆進(jìn)行拆除吊運(yùn)作業(yè)。施工腳手架和塔式起重機(jī)由上至下進(jìn)行拆除，拆除至底節(jié)段時(shí)，分別解體后同先期拆模板及模板組件一并吊運(yùn)至存放場(chǎng)整修、存放。采用內(nèi)外模支立腳手架的方法設(shè)置高墩施工操作平臺(tái)。1）內(nèi)模平臺(tái)利用內(nèi)模固定橫向支撐及設(shè)置豎向支撐的方法，在內(nèi)模模板頂搭設(shè)操作平臺(tái)，用于鋼筋綁扎、混凝土施工及模板調(diào)整等施工。2）選用Ф48，步距h=，立桿縱距La=，立桿橫距Lb=，掃地桿距地面300mm，腳手架的內(nèi)外側(cè)均設(shè)置剪刀撐，剪刀撐的夾角在45度左右，腳手架上鋪木板作為工作平臺(tái)，木板厚度為50cm，長(zhǎng)度為4m。腳手架受力計(jì)算見(jiàn)附件1。在腳手架上，鋪設(shè)木板作為施工人員上下墩身的安全通道，兩側(cè)設(shè)置腳手架護(hù)欄，底部及兩側(cè)設(shè)置防墜落網(wǎng)，面板上設(shè)置橫向防滑木條，安全可靠。在施工過(guò)程中，人員經(jīng)常上下，對(duì)馬道產(chǎn)生外在的擾動(dòng)，需要經(jīng)常對(duì)馬道的腳手板、扣件、兩側(cè)的護(hù)欄是否有松動(dòng)，如有松動(dòng)，立即進(jìn)行加固，防止發(fā)生意外。圖52腳手架搭設(shè)示意圖蓋梁施工具體施工方法為：，中心離墩邊緣為30cm，蓋梁施工時(shí)在墩的兩側(cè)各穿入一根長(zhǎng)4m的φ140mm高強(qiáng)鋼棒（16Mn鋼），在鋼棒上鋪設(shè)各放置一根長(zhǎng)13m的I45a工字鋼作為橫向主梁（兩端已各預(yù)留60cm鋪設(shè)施工通道），[20a槽鋼（現(xiàn)場(chǎng)焊接雙槽鋼）作為分配梁，分布梁兩端各懸出60cm鋪設(shè)施工通道，在懸臂端分配梁上搭設(shè)L10010010的三角鋼焊接而成的三角支架，在支架上鋪設(shè)蓋梁底模。傳力方式：蓋梁底模→縱向分配梁雙拼[20a槽鋼→橫向主梁I45a工字鋼→鋼棒→墩。為了方便調(diào)整蓋梁橫坡以及拆模施工，在鋼棒上設(shè)置齒輪千斤頂支撐橫向主梁工字鋼，千斤頂?shù)撞考友bU型槽座套牢鋼棒，主梁上預(yù)留千斤頂定位孔使千斤頂不能左右移動(dòng)。 如圖下圖53所示：圖53 蓋梁施工穿鋼棒法蓋梁支架受力計(jì)算見(jiàn)附件3。為保證高墩柱施工質(zhì)量，使得高墩橋位及線形切實(shí)得到控制，要求在高墩柱施工控制測(cè)量放樣從以下幾個(gè)方面進(jìn)行控制：：在高墩柱施工前，應(yīng)在其施工范圍內(nèi)布設(shè)控制網(wǎng)，該導(dǎo)線網(wǎng)布設(shè)從以下幾個(gè)方面考慮：控制網(wǎng)布設(shè)按照一級(jí)導(dǎo)線網(wǎng)進(jìn)行控制；定期對(duì)控制網(wǎng)進(jìn)行復(fù)核，避免其產(chǎn)生位移不被發(fā)現(xiàn)，造成質(zhì)量問(wèn)題；控制網(wǎng)采用四邊形網(wǎng)；同時(shí)在橋梁附近中線位置處布設(shè)控制點(diǎn)。：在進(jìn)行高墩施工時(shí)，全站儀一次定位確定墩柱中心位置，也可采用GPS復(fù)核對(duì)比：避免一臺(tái)儀器放樣產(chǎn)生問(wèn)題，不能被及時(shí)發(fā)現(xiàn)；由于全站儀采用棱鏡確定點(diǎn)位，在高空施工時(shí)由于風(fēng)力等外界荷載的影響，其在空中均勻搖擺，一臺(tái)儀器無(wú)法準(zhǔn)確控制點(diǎn)位；：根據(jù)目前項(xiàng)目部及施工隊(duì)人員情況，施工隊(duì)配備專(zhuān)業(yè)測(cè)量人員二名，項(xiàng)目部測(cè)量隊(duì)參加測(cè)量過(guò)程。：在施工測(cè)量時(shí)應(yīng)考慮以下因素：溫度：測(cè)量時(shí)溫度建議以15—20度最為合適；日照：根據(jù)以往施工經(jīng)驗(yàn)太陽(yáng)光照對(duì)測(cè)量結(jié)果有影響；風(fēng)力：較大的風(fēng)會(huì)對(duì)后視站標(biāo)產(chǎn)生很大的影響；綜合考慮以上個(gè)方面原因以及其他不利因素，建議測(cè)量時(shí)間確定在每日7點(diǎn)至8點(diǎn)半，同時(shí)施工時(shí)應(yīng)根據(jù)具體情況予以調(diào)整。：本橋高墩施工采用提升模板法進(jìn)行控制，在過(guò)程控制中采用如下方法：每一次提升模板前應(yīng)進(jìn)行控制放樣；兩臺(tái)全站儀采用交會(huì)法進(jìn)行施工放樣；全站儀對(duì)放樣點(diǎn)位進(jìn)行復(fù)核。(全站儀配備專(zhuān)業(yè)的氣壓表、溫度計(jì))；平面偏差不超過(guò)1cm。1）控制網(wǎng)：水準(zhǔn)控制網(wǎng)從以下幾個(gè)方面控制：控制網(wǎng)布設(shè)按照四等水準(zhǔn)網(wǎng)進(jìn)行控制；控制網(wǎng)應(yīng)和設(shè)計(jì)單位提供的水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行聯(lián)測(cè)，不少于兩個(gè)；定期對(duì)控制網(wǎng)進(jìn)行復(fù)核，避免其產(chǎn)生位移不被發(fā)現(xiàn)，造成質(zhì)量問(wèn)題；2）觀測(cè)儀器：⑴水準(zhǔn)儀精度為2mm；⑵使用前必須經(jīng)過(guò)相關(guān)的鑒定部門(mén)鑒定；⑶儀器鑒定周期以半年為準(zhǔn)；⑷測(cè)量?jī)x器必須專(zhuān)人使用，使用過(guò)程應(yīng)按照每個(gè)月一次對(duì)常規(guī)儀器檢測(cè)項(xiàng)目進(jìn)行檢查。3）過(guò)程控制：⑴墩柱與水準(zhǔn)點(diǎn)高差在20m以內(nèi)：采用懸掛鋼尺（在鋼尺底部懸掛10Kg垂球，同時(shí)避免鋼尺扭曲、打折現(xiàn)象的出現(xiàn)），水準(zhǔn)儀從控制點(diǎn)測(cè)量；⑵高度超過(guò)20m,采用上述方法將水準(zhǔn)點(diǎn)引至墩柱上，或根據(jù)地形另設(shè)控制點(diǎn)；⑶任何水準(zhǔn)測(cè)量必須采用往返測(cè)，也就是所用水準(zhǔn)測(cè)量必須為閉合測(cè)量。⑷對(duì)于無(wú)法采用水準(zhǔn)儀進(jìn)行高程控制的墩位，如無(wú)法就近布置水準(zhǔn)點(diǎn)，則可采用經(jīng)緯儀配合鋼尺、垂球進(jìn)行高度控制，但在墩柱頂部應(yīng)采用精度較高的水準(zhǔn)儀進(jìn)行控制，確保墩頂標(biāo)高在精度控制范圍內(nèi)。墩身豎直度測(cè)量采用垂球測(cè)量法配合全站儀進(jìn)行測(cè)量。利用垂球?qū)γ總€(gè)薄壁墩四個(gè)邊各布一點(diǎn)掛線進(jìn)行測(cè)量。平面位置每?jī)赡Ｓ扇緝x對(duì)四角點(diǎn)進(jìn)行測(cè)量。并計(jì)算墩身中軸線縱橫方向各兩個(gè)坐標(biāo)點(diǎn)坐標(biāo)并放樣，然后分別在墩身中軸線縱橫方向各兩個(gè)坐標(biāo)點(diǎn)架設(shè)全站儀，對(duì)墩身進(jìn)行墩身豎直度進(jìn)行觀測(cè)，并以此控制墩身的豎直度。6 質(zhì)量保證措施百年大計(jì)，質(zhì)量第一。按照《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》，橋梁工程交工驗(yàn)收的質(zhì)量評(píng)定：合格，竣工驗(yàn)收質(zhì)量評(píng)定：優(yōu)良。建立完善的質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)，確保質(zhì)量管理工作落實(shí)到實(shí)處。圖61質(zhì)量組織機(jī)構(gòu)框圖圖62 質(zhì)量管理保證體系⑴成立以項(xiàng)目經(jīng)理為第一責(zé)任人，各職能部門(mén)參加的質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組。遵循全面質(zhì)量管理的基本觀點(diǎn)和方法，開(kāi)展全員、全過(guò)程的質(zhì)量管理活動(dòng)，建立施工質(zhì)量保證體系，并在體系運(yùn)行過(guò)程中不斷完善。詳見(jiàn)“質(zhì)量保證體系框圖”。各部門(mén)職責(zé)如下：⑵項(xiàng)目經(jīng)理質(zhì)量職責(zé)：對(duì)創(chuàng)優(yōu)工作負(fù)全責(zé)，并進(jìn)行組織、推動(dòng)、決策，優(yōu)化施工方案，推廣應(yīng)用新技術(shù)，提高工程質(zhì)量。對(duì)工程質(zhì)量實(shí)行終身負(fù)責(zé)制。⑶總工程師質(zhì)量職責(zé)：負(fù)責(zé)技術(shù)管理日常工作，對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行技術(shù)指導(dǎo)與監(jiān)督，貫徹ISO9001質(zhì)量認(rèn)證文件，協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理抓好工程的質(zhì)量控制。⑷技術(shù)質(zhì)量部質(zhì)量職責(zé)：具體落實(shí)擬定的質(zhì)保措施，質(zhì)量計(jì)劃。施工隊(duì)質(zhì)檢員質(zhì)量職責(zé)：實(shí)施施工過(guò)程中本隊(duì)工程項(xiàng)目全過(guò)的質(zhì)量控制與檢查，進(jìn)行各分項(xiàng)工程的自檢工作，填報(bào)自檢表并在合格后填報(bào)監(jiān)理工程師規(guī)定表格，上報(bào)項(xiàng)目部質(zhì)量工程師，會(huì)同項(xiàng)目部質(zhì)量工程師配合監(jiān)理工程師進(jìn)行檢查。對(duì)工程質(zhì)量要高起點(diǎn)，嚴(yán)要求，把創(chuàng)優(yōu)工作貫穿到施工生產(chǎn)的全過(guò)程。在施工隊(duì)伍選配、機(jī)構(gòu)設(shè)置、施工方案、管理制度等方面都要緊緊圍繞創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)，以保證和提高工程質(zhì)量為主線，從每道工序開(kāi)始，從分項(xiàng)工程做起，加強(qiáng)施工過(guò)程的控制，自始至終把好質(zhì)量關(guān)，同時(shí)針對(duì)工程的重點(diǎn)、難點(diǎn)開(kāi)展QC小組活動(dòng)，確保整個(gè)工程質(zhì)量處于受控狀態(tài)，全面組織優(yōu)質(zhì)生產(chǎn)。建立質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)激勵(lì)機(jī)制，發(fā)揮經(jīng)濟(jì)杠桿的作用，每月驗(yàn)工計(jì)價(jià)中有2%作為獎(jiǎng)勵(lì)基金和質(zhì)量保證金，由經(jīng)理部掌握。其中1%獎(jiǎng)勵(lì)基金由經(jīng)理部用于獎(jiǎng)勵(lì)在質(zhì)量工作中做出成效的集體和個(gè)人；1%為各項(xiàng)目隊(duì)質(zhì)量保證金，本標(biāo)段工程竣工驗(yàn)收達(dá)到質(zhì)量規(guī)劃指標(biāo)時(shí)予以返還，達(dá)不到時(shí)扣減。建立各級(jí)質(zhì)量檢查制度，項(xiàng)目經(jīng)理部采取定期和不定期相結(jié)合的方式，各項(xiàng)目隊(duì)每旬進(jìn)行一次。質(zhì)量檢查由主要領(lǐng)導(dǎo)組織有關(guān)部門(mén)人員參加，外業(yè)檢測(cè)、內(nèi)業(yè)檢查分別進(jìn)行。發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)糾正，把質(zhì)量隱患消滅在萌芽狀態(tài)。為保證在本工程施工中工程質(zhì)量均達(dá)到合同文件規(guī)定的要求，結(jié)合本工程的特點(diǎn)采取如下質(zhì)量保證措施：⑴必須嚴(yán)格控制標(biāo)高和平面位置，以保證下道工序的順利進(jìn)行。⑵對(duì)所有鋼模板均采用平磨機(jī)進(jìn)行拋光打磨處理。⑶精心處理模板接縫，使模板接縫控制在1mm以內(nèi)，并對(duì)接采用膩?zhàn)幽ㄆ剑瑢?duì)于模板接縫大于1mm以上的錯(cuò)臺(tái)，將模板返回廠家處理。⑷對(duì)于進(jìn)場(chǎng)原材料要依技術(shù)規(guī)范要求進(jìn)行復(fù)檢，不合格的材料、半成品不準(zhǔn)進(jìn)場(chǎng)，已進(jìn)場(chǎng)要求運(yùn)走。⑸混凝土拌和均采用電子計(jì)量，運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)的混凝土質(zhì)量不符合要求的一律拒絕使用。⑹混凝土澆注時(shí)嚴(yán)格控制混凝土分層厚度，每層澆筑厚度不超過(guò)30cm，邊模處輔以人工采用細(xì)鋼筋插搗消除細(xì)小氣泡。⑺施工中采取精測(cè)勤測(cè)，嚴(yán)格控制四角坐標(biāo)，提高模板的整體剛性，從而達(dá)到嚴(yán)格控制高墩身垂直度的目的。⑻高墩身鋼筋籠過(guò)高時(shí)，焊勁性骨架加強(qiáng)其穩(wěn)定性，預(yù)防傾斜。⑼無(wú)論是豎向還是水平的施工縫應(yīng)嚴(yán)格鑿毛并沖洗干凈。7 安全保證措施安全第一、預(yù)防為主、綜合治理。滿足國(guó)家、交通運(yùn)輸部及地方相關(guān)規(guī)定。實(shí)現(xiàn)“五無(wú)、三控、一創(chuàng)建”。五無(wú)：無(wú)重大安全責(zé)任事故，無(wú)重大設(shè)備、火災(zāi)、管線、交通等事故。三控：‰以下；年負(fù)傷頻率控制在5‰以下；職業(yè)病發(fā)率控制在規(guī)定范圍內(nèi)。一創(chuàng)建：創(chuàng)建安全文明工地。圖71 安全保證體系圖為保證高墩施工的安全順利進(jìn)行，項(xiàng)目部特此成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)的高墩安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，成員名單如下：組長(zhǎng)：武建華副組長(zhǎng)：李思平、王軍瑞成員：劉 冬、王紅霞、伊文濤、劉 權(quán)、于金龍、趙政輝、劉 毅、郭曉勇、秦海超、秦飛鵬、張 昭。安全領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室設(shè)在安全環(huán)保部，聯(lián)系人：劉權(quán)。圖72 安全施工組織機(jī)構(gòu)圖，并開(kāi)展專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)和演練。、裝備。、督促、落實(shí)事故的預(yù)防措施和應(yīng)急救援的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。，根據(jù)事故的發(fā)生情況，按照應(yīng)急救援預(yù)案組織現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急救援。，全力支持現(xiàn)場(chǎng)搶救。，盡可能控制和減少人員傷亡及財(cái)產(chǎn)損失。 ，配合有關(guān)部門(mén)組織事故調(diào)查處理，做好善后工作，總結(jié)應(yīng)急救援工作經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。，進(jìn)行必要的場(chǎng)地整平壓實(shí)，保證地基具有足夠的強(qiáng)度，避免支架底座下沉變形。，使用符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的鋼管和扣件，由技術(shù)、質(zhì)檢、物資部門(mén)把關(guān)，嚴(yán)禁劣質(zhì)產(chǎn)品進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。，必須持證上崗，嚴(yán)格按照技術(shù)設(shè)計(jì)要求及安全技術(shù)交底實(shí)施。，使用的各種工具、用具應(yīng)有防止墜落的防護(hù)措施，嚴(yán)禁隨意向下拋擲各種工具、物料。，如：作業(yè)平臺(tái)的走道板，安全網(wǎng)，護(hù)攔，井字爬梯等，并進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)解決，確保安全可靠。，確保支架整體牢固可靠。，特別是立桿對(duì)接扣件的質(zhì)量及螺栓必須確保牢固可靠，并由專(zhuān)人檢查使用質(zhì)量.（遇有6級(jí)以上風(fēng)力）不得進(jìn)行腳手架搭設(shè)作業(yè)。，并發(fā)放使用合格證。塔吊操作人員要持特種作業(yè)許可證上崗。、模板、砼施工安全措施，鋼模上的橫、豎肋間距根據(jù)計(jì)算確定，以保證鋼模板的剛度。、蓋梁施工選用的工字鋼等應(yīng)通過(guò)受力驗(yàn)算，確保質(zhì)量和安全。，在安裝前要熟知作業(yè)區(qū)域的地形、地質(zhì)情況，選擇可靠的基礎(chǔ)區(qū)域停車(chē)支腿作業(yè)，并做到平穩(wěn)、牢固、可靠。施工前必須認(rèn)真檢查使用的工具、用具的安全性能，特別是鋼絲扣、卡環(huán)的磨損情況，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)報(bào)告或更換。，現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行鋼筋綁扎，作業(yè)人員嚴(yán)格按照鋼筋施工操作規(guī)程實(shí)施。，使用的各種工具、用具應(yīng)有防止墜落的防護(hù)措施，嚴(yán)禁隨意向下拋擲各種工具、物料。，如：作業(yè)平臺(tái)的走道板，安全網(wǎng)，護(hù)攔，爬梯等進(jìn)行檢查，確保安全可靠。，作業(yè)面必須有足夠的空間，便于施工人員的位置轉(zhuǎn)換及工具、用具擺放。，在其周?chē)呇?0m范圍設(shè)置安全警戒線，并設(shè)置警示標(biāo)志。，聽(tīng)從指揮；嚴(yán)格遵守施工現(xiàn)場(chǎng)的安全管理規(guī)定,規(guī)范自身行為，嚴(yán)格執(zhí)行各自工種、設(shè)備的安全操作規(guī)程。、心臟病及不宜從事高處作業(yè)的人員，嚴(yán)禁參加高處作業(yè)工作。，提高安全意識(shí)和技能。，對(duì)于凡有可能造成落物或?qū)θ藛T形成打擊威脅的部位，必須進(jìn)行日巡查，保證其安全可靠。，對(duì)有危險(xiǎn)區(qū)域應(yīng)增設(shè)警戒人員，以確保人身安全。（其中包括架體拆除，模板支撐拆除及垃圾廢料清理）。、同時(shí)有一定的操作經(jīng)驗(yàn)和技能，熟悉操作規(guī)程。操作人員應(yīng)有嚴(yán)格注意被吊物的整體狀態(tài)，運(yùn)行區(qū)域路線及其危險(xiǎn)性。如有可能對(duì)作業(yè)人員形成威脅，必須通報(bào)指揮人員暫停滯作業(yè)。，在確定無(wú)故障情況時(shí)方能進(jìn)行作業(yè)。，必須由設(shè)備部負(fù)責(zé)人會(huì)同安全員和使用機(jī)械的人員共同對(duì)該機(jī)械設(shè)備進(jìn)行進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收工作，經(jīng)驗(yàn)收發(fā)現(xiàn)安全防護(hù)裝置不齊全的或有其它故障的應(yīng)退回設(shè)備保障部門(mén)進(jìn)行維修和安裝。，應(yīng)進(jìn)行檢查，并按標(biāo)準(zhǔn)要求對(duì)該設(shè)備進(jìn)行驗(yàn)收，經(jīng)項(xiàng)目部組織驗(yàn)收合格后方能正常使用。，使用人員必須嚴(yán)格執(zhí)行交底內(nèi)容及按操作規(guī)程操作。，停止使用后切斷電源并鎖好電閘箱。，凡屬特種設(shè)備，其操作負(fù)責(zé)人要按規(guī)定每周對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的所有機(jī)械設(shè)備進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及隱患及時(shí)解決處理，確保機(jī)械設(shè)備的完好，防止