【文章內(nèi)容簡介】 2下梁的安裝1—井道壁 2—轎廂導軌 3—轎廂底盤4—墊木 5—下梁 6—頂層樓板 7—支承橫梁 圖1井道平面2 轎廂架的安裝將下梁平放于頂層井道內(nèi)的支撐橫梁上，見（圖2），校正下梁上平面的水平度不應超過2/1000。六導軌貨梯先裝主轎廂架下梁。副轎廂架在安裝轎廂時安裝。3 安裝安全鉗鉗體、容許質量等項目是否與所裝電梯相符。安全鉗在出廠時已經(jīng)調整，不要隨意變動。安裝單楔塊瞬時式安全鉗時，安全鉗非楔塊側與導軌的間隙b1為3mm，見(圖3)。 六導軌貨梯的安全鉗安裝在主轎廂架下梁上。4使導軌頂面與安全鉗楔塊間的間隙兩端一致后，將下梁穩(wěn)固，防止移動。將兩側立柱與下梁連接牢固。5 用手拉葫蘆將上梁吊起，與兩側立柱連接。檢查轎架的對角線，對角線的誤差小于２mm。最后緊固轎架所有連接件。圖3 瞬時式安全鉗1 安全鉗 2 導軌6 導靴安裝 ，嚴格要求轎廂架和對重架上、下四個導靴位于一垂直平面上，以免轎廂架和對重架歪斜。 貨梯轎廂用彈簧滑動導靴，應調整導靴間隙：尺寸a應為3mm。見（圖4 B）。 如采用滑動導靴，滑動導靴與導軌端面間的間隙：要求兩側的間隙一致，導靴位置校正時應這樣確認：當一側導靴靴襯與導軌的間隙為零時，～1mm。（圖4 A）,副轎廂架采用彈簧道靴（圖4 B）。7安裝安全鉗提拉機構在組裝完上梁后．將裝在上梁的安全鉗的各拉桿裝好緊固。安全鉗開關裝好，調整兩側對稱動作一致，安全鉗開關動作可靠，使之在安全鉗裝置動作瞬時即斷開控制回路，然后將帶動楔塊的拉桿旋人楔塊，擰緊為止．最后再作一遍檢查調整。對于采用下提拉安全鉗的非標貨梯，安全鉗提拉機構安裝在下梁上，調試要求同上提拉安全鉗。8將限位開關撞弓裝在轎廂架直梁上。 對于六導軌轎廂，限位開關撞弓安裝在副轎廂架的直梁上。9對于六導軌轎廂，要安裝副轎廂架（見《主要部件安裝示意圖》的G12135圖）。副轎廂架的安裝方法以及安裝要求同主轎廂架。圖4 滑動導靴A—5噸貨梯轎廂導靴 B—貨梯轎廂導靴 1—油杯 2—滑動導靴副轎廂架在安裝轎廂時安裝，并安裝側梁使主轎廂架與兩副轎廂架形成一個整體。六導軌轎廂的兩轎廂架（包括上下連接梁）要同時安裝，同時校正。轎廂、對重、緩沖器的安裝1轎廂安裝 安裝轎廂的轎底：，按要求調整好前后、左右位置，并與轎架下梁連接。，使轎廂底盤上平面的水平度不超過2／1000。 如果是六導軌轎廂,要將轎底框架和副轎廂架的下梁連接。并且用連接梁連接副轎廂架和主轎廂架的立梁。調整好副轎廂架的垂直度后，緊固各連接螺栓。安裝副轎廂架的上下導靴。對于大轎廂以及6導軌轎廂，要先安裝對重架、緩沖器、曳引鋼絲繩，參見本章第3節(jié)以及懸掛裝置安裝章節(jié)。然后進行轎廂壁安裝。，一般需要借助手拉葫蘆以及滾木等輔助工具進行轎底就位。 安裝轎廂壁、轎廂頂：《主要部件安裝示意圖》的附圖，了解轎廂壁、轎頂?shù)牟贾们闆r。 將轎廂壁搬上轎底板，逐一連接，并且與轎底連接。 將轎頂搬上轎廂與四周轎壁用螺栓連接緊固。，校正所有轎壁的垂直度，不超過1/1000，然后緊固所有螺栓。 貨梯轎頂欄桿裝在靠對重的一側。分別與轎廂架立梁以及轎廂頂連接。如果另一側與井道壁的間隙大于300時，也要安裝轎頂欄桿。 安裝照明燈、操縱盤。 圖1 護欄1底坑護欄 2對重圖22安裝對重架～6m高處 在對重導軌的中心處，牢固地安裝一個用以起吊對重的環(huán)鏈手葫蘆。 的要求，見（表2以及圖3），將對重架懸至適當?shù)母叨?、并在其底部用木楞墊穩(wěn)固后，安裝導靴，有反繩輪的也應同時裝好。，裝完對重塊后，將壓板壓實對重塊并緊固。，底坑護欄的底部距地應為300mm、頂部距地應為2500mm，見（圖1）表1 油壓緩沖器規(guī)格表規(guī)格額定速度m/sH1mmH2mm液壓油用量HYF650．6334665(升)HYF801．031380(升)YH1/175600175 kgHY2/206612206 kg3緩沖器安裝油壓緩沖器（耗能型緩沖器）適用于各種速度的載貨電梯，油壓緩沖器的規(guī)格及形式，見（表1及圖2）。、位置尺寸應與電梯土建總體布置圖符合。 根據(jù)轎廂在底層平層位置的S1尺寸和緩沖器的高度,見〔圖 3）,設置緩沖器安裝座,（或用鋼膨脹螺栓）,見〔圖 4）。，用水準儀和鉛垂線（如有必要，使用墊片）調節(jié)緩沖器。圖41柱底板 2地腳螺栓3基礎圖31—對重 2—緩沖器 3—轎廂P—底坑深圖102：用螺絲刀取下柱塞蓋，將油位指示器打開，以便空氣外逸。用附帶的機械油加至油位指示器上符號位置。： ，檢查緩沖器行程，柱塞的復位和開關的功能，開關每次動作后必須由人工手動復位，電梯方能運行。、對重撞板中心與緩沖器中心的偏差不大于20mm。、。、對重底的碰板至緩沖器的越程SS2見（圖3）應符合（表2）的規(guī)定。表2 轎廂、對重的越程電梯額定速度 (m/s）緩沖器型式越程SS2（mm） ≤油壓150～400 注：底坑深度P應與電梯土建總體布置圖相符合。 緩沖器的安裝數(shù)量參見電梯土建總體布置圖。圖1 圖2圖3圖4懸掛裝置的安裝1解開鋼絲繩必須象（圖1）所示那樣，一面維持鋼絲繩繞圈形狀，一面接連不斷的放出來。放鋼絲繩時要注意地面清潔。注意不要使鋼絲繩打折或扭曲。2曳引繩的長度L，按轎廂于頂層平層位置，對重位于底層距緩沖器距離S2處（即越程距離,s2=150～400mm），并根據(jù)曳引方式、曳引比（有無導向輪、復繞輪、反繩輪）及加工繩頭余量來計算，也可用細鐵絲按上述要求，作實際測量來截?。ó敇菍虞^高時，應考慮鋼絲繩的拉伸，一般延伸率以 ％計）。3楔型繩頭安裝程序，應用細鐵絲，按（圖2）分二段扎緊后再截斷。 ，按照（圖3）所示步驟，將鋼絲繩環(huán)繞楔塊后將楔塊拉入繩頭。，讓鋼絲繩承受轎廂和對重的重量。，將過緊的鋼繩松開，按圖4C的方法，松開鋼絲繩頭，調整鋼絲繩長度，直到所有鋼絲繩均有相等的張力為止。按圖4B安裝繩卡。圖 5(圖5),用一段曳引鋼絲繩穿過各繩頭的錐體空間,繩的兩端用3個鋼絲繩夾緊固。，調整繩頭組合螺母，使各繩張力相近，其相互的差值不應超過平均值的5％。4鋼絲繩與錐套組合的合金澆注法制作。，將鋼絲繩從錐套小口處插入，在斷頭處量取100mm，在B處用細鐵絲捆扎（圖6），要求整齊。從B處量取15mm的C處用細鐵絲再行捆扎 ，要求同上。，于B處剪去麻心。 圖6 圖7，在繩股的中心處折彎40~50mm，如（圖6）所示 。每股折彎的端頭必須伸向繩的中心。，使折彎的股線大部分縮進大口里面，直到折彎部分與大口平面拉平為止。~500度的熔解溫度，注入到錐套大口內(nèi)，直到與大口平面齊平為止。，木片立即燒焦。，嚴禁多次澆注。，以免合金流出。，如（圖7）所示。5 安裝懸掛裝置時應注意： (a) 徹底清除鋼絲繩表面的砂粒、鐵屑等雜物。 (b)安裝時應先安裝轎廂頂部這端，在確認轎廂端安裝穩(wěn)妥后，才能將鋼絲繩的另一端沿曳引輪槽和導向輪槽滑至對重端安裝。6稱重裝置(選用)　　　　　　　　　　圖8　稱重裝置１－接線盒子?。玻芬摻z繩 ３－“王”字型智能傳感器稱重裝置安裝在機房中的轎廂懸掛繩頭一側。安裝位置在該繩頭板靠近的下面。采用“王”字型智能傳感器，見（圖8）。安裝方法詳見裝置的安裝說明書。門系統(tǒng)、安全觸板的安裝轎門 層門 有門機架（中分）雙折門門機 圖1門導軌與地坎的關系表1 有門機架門機的門導軌和地坎的關系（上圖中HH為凈門高）ABCD2（VVVF）轎門TKP131065887中分門層門TK