【正文】 圖 4埋入式導軌支架 膨脹螺栓導軌架安裝法只有在混凝土墻上才可以使用膨脹螺栓安裝導軌支架。每個對重框梁導軌支架打4個孔，轎廂導軌支架打2個孔(以固定支架對應孔個數(shù)為準)。 ｂ、螺栓扭矩應大于200Nm。在連接角鋼上面焊接導軌支架。2 導軌的安裝、毛刺和彎曲。圖 5 導軌架的不平度按（圖5）距各列導軌側工作面50mm及250mm處，從樣板架上懸下鉛垂線，準確地穩(wěn)固在底坑樣板架上，依據(jù)此樣板線，導軌（含對重導軌）自下而上用300毫米鋼直尺逐漸校正導軌間距和兩列導軌的平行度。圖5 轎廂導軌校正示意圖3 對導軌及導軌接頭處的技術要求： ,。,其誤差≤。圖6 兩導軌之間的距離表1 兩導軌間距離偏差導軌用途轎廂導軌對重導軌偏差不應超過（mm）+ 2+ 3 六導軌載貨電梯的每兩列導軌頂面之間的間距L的偏差（見圖6）在整個高度上均符合（表1）規(guī)定。每對副導軌的中心點與主導軌中心點組成的兩條對角線，其差值≤2mm。圖7 圖８ 接頭處修光長度 導軌接頭處的臺階應按規(guī)定的長度修光（見圖8）。曳引機的安裝和調(diào)整1 曳引機及懸掛系統(tǒng)的安裝（參照本公司的電梯土建總體布置圖和《主要部件安裝示意圖》） 確認機房樓板預留的曳引鋼絲繩孔中心與井道內(nèi)樣板架上的轎廂中心和對重中心重合，否則應修正?！　　　　　?擱機工字鋼梁兩端應架設在井道承重圈梁上，在該位置一般分別澆筑高400mm的混凝土基礎（以土建圖為準）?！。?、該基礎必須完全置于井道承重梁上?！。?、基礎應澆筑密實。 ｂ、擱機工字鋼架設時，兩端應墊10槽鋼，擱機梁兩端深入基礎內(nèi)大于75mm，且超過基礎中心20mm以上。ｃ、擱機工字鋼的水平度小于1/1000。：圖2 曳引機（2:1曳引方式）示意圖 轎廂繩頭板 擱機梁 枕頭槽鋼 水泥墩 機房樓板曳引繩 副梁 對重繩頭板 曳引機ａ、曳引機的起吊點應設在機座標示點的圓孔內(nèi)，起吊中心應與曳引機中心重合，曳引機底座應保持水平。c、按照土建圖所示數(shù)值準備起吊葫蘆。在校正工序前，所有附件都已安裝到位。　b、在曳引輪的中心置一鉛垂線，該鉛垂線必須與曳引輪中心線和節(jié)徑交點重合，將該鉛垂線延伸至樣板架上的轎廂中心，與轎廂中心線的相對誤差小于1mm?！、在確認校正到位后，緊固所有緊固件，再用混凝土澆筑密實，在澆筑混凝土前，部分點焊，電焊長度先將工字鋼與槽鋼的接觸為2030mm，要求無虛焊，并清除焊渣。 圖4 210型曳引機的放置方式 曳引機 轎廂繩頭板 副梁 擱機梁 機房樓板導向輪 枕頭槽鋼 副梁 對重繩頭板2 210型曳引機的安裝（參照本公司的電梯土建總體布置圖和《主要部件安裝示意圖》） 210曳引機用于5噸六導軌大轎廂貨梯，其安裝方法與前述的貨梯安裝方法基本相同。 210型曳引機機座高150mm，導向輪安裝位置要開十字槽，架設好樣板架后，對照樣板架檢查各曳引孔的位置是否正確。導向輪的安裝示意見（圖4，210型曳引機的放置方式 ）。見(圖5）。1mm，見（圖6）。 曳引機試運轉前要檢查曳引機是否已經(jīng)加好潤滑油。圖6 圖5 圖6 限速器的安裝　 限速器在出廠時經(jīng)嚴格檢驗和試驗，安裝時不準做隨意調(diào)整及變動，以免影響限速器的動作速度．安裝前應認真核對標牌，查驗限速器的動作速度是否與電梯速度相符，查驗鉛封，檢查限速器開關動作是否可靠。 根據(jù)電梯土建總體布置圖安裝要求，將限速器安裝在機房樓板上，限速器的安裝示意見 圖 1限速器裝置 圖 2 繩索至導軌間的距離 1轎廂底外輪廓 2導軌 3限速器繩索 4漲緊輪（圖1）。3 限速器的安裝應符合：　a、。漲緊裝置的繩輪必須能夠靈活轉動，斷繩開關動作可靠。調(diào)整斷繩開關至適當位置，當繩索伸長或折斷時，斷開控制回路，迫使電梯停止運行。 轎廂架、安全鉗及導靴的安裝1放置安裝轎架用的梁轎廂架、轎廂一般應在最高層的井道內(nèi)安裝，在轎廂架進入井道前應拆除最高層的腳手架。表1 安裝轎廂架用的金屬梁井道深度4米以下4～56～7米金屬梁最小規(guī)格225槽鋼230槽鋼240槽鋼圖2下梁的安裝1—井道壁 2—轎廂導軌 3—轎廂底盤4—墊木 5—下梁 6—頂層樓板 7—支承橫梁 圖1井道平面2 轎廂架的安裝將下梁平放于頂層井道內(nèi)的支撐橫梁上，見（圖2），校正下梁上平面的水平度不應超過2/1000。副轎廂架在安裝轎廂時安裝。安裝單楔塊瞬時式安全鉗時，安全鉗非楔塊側與導軌的間隙b1為3mm，見(圖3)。4使導軌頂面與安全鉗楔塊間的間隙兩端一致后，將下梁穩(wěn)固，防止移動。5 用手拉葫蘆將上梁吊起，與兩側立柱連接。最后緊固轎架所有連接件。 貨梯轎廂用彈簧滑動導靴，應調(diào)整導靴間隙：尺寸a應為3mm。 如采用滑動導靴，滑動導靴與導軌端面間的間隙：要求兩側的間隙一致，導靴位置校正時應這樣確認：當一側導靴靴襯與導軌的間隙為零時，～1mm。安全鉗開關裝好，調(diào)整兩側對稱動作一致，安全鉗開關動作可靠，使之在安全鉗裝置動作瞬時即斷開控制回路，然后將帶動楔塊的拉桿旋人楔塊，擰緊為止．最后再作一遍檢查調(diào)整。8將限位開關撞弓裝在轎廂架直梁上。9對于六導軌轎廂，要安裝副轎廂架（見《主要部件安裝示意圖》的G12135圖）。圖4 滑動導靴A—5噸貨梯轎廂導靴 B—貨梯轎廂導靴 1—油杯 2—滑動導靴副轎廂架在安裝轎廂時安裝，并安裝側梁使主轎廂架與兩副轎廂架形成一個整體。轎廂、對重、緩沖器的安裝1轎廂安裝 安裝轎廂的轎底：，按要求調(diào)整好前后、左右位置，并與轎架下梁連接。 如果是六導軌轎廂,要將轎底框架和副轎廂架的下梁連接。調(diào)整好副轎廂架的垂直度后，緊固各連接螺栓。對于大轎廂以及6導軌轎廂，要先安裝對重架、緩沖器、曳引鋼絲繩，參見本章第3節(jié)以及懸掛裝置安裝章節(jié)。，一般需要借助手拉葫蘆以及滾木等輔助工具進行轎底就位。 將轎廂壁搬上轎底板，逐一連接，并且與轎底連接。，校正所有轎壁的垂直度，不超過1/1000，然后緊固所有螺栓。 貨梯轎頂欄桿裝在靠對重的一側。如果另一側與井道壁的間隙大于300時，也要安裝轎頂欄桿。 圖1 護欄1底坑護欄 2對重圖22安裝對重架～6m高處 在對重導軌的中心處，牢固地安裝一個用以起吊對重的環(huán)鏈手葫蘆。，裝完對重塊后，將壓板壓實對重塊并緊固。、位置尺寸應與電梯土建總體布置圖符合。，用水準儀和鉛垂線（如有必要，使用墊片）調(diào)節(jié)緩沖器。用附帶的機械油加至油位指示器上符號位置。、對重撞板中心與緩沖器中心的偏差不大于20mm。表2 轎廂、對重的越程電梯額定速度 (m/s）緩沖器型式越程SS2（mm） ≤油壓150～400 注：底坑深度P應與電梯土建總體布置圖相符合。圖1 圖2圖3圖4懸掛裝置的安裝1解開鋼絲繩必須象（圖1）所示那樣，一面維持鋼絲繩繞圈形狀，一面接連不斷的放出來。注意不要使鋼絲繩打折或扭曲。3楔型繩頭安裝程序，應用細鐵絲，按（圖2）分二段扎緊后再截斷。，讓鋼絲繩承受轎廂和對重的重量。按圖4B安裝繩卡。，調(diào)整繩頭組合螺母，使各繩張力相近，其相互的差值不應超過平均值的5％。，將鋼絲繩從錐套小口處插入，在斷頭處量取100mm，在B處用細鐵絲捆扎（圖6），要求整齊。，于B處剪去麻心。每股折彎的端頭必須伸向繩的中心。~500度的熔解溫度，注入到錐套大口內(nèi)，直到與大口平面齊平為止。，嚴禁多次澆注。，以免合金流出。5 安裝懸掛裝置時應注意： (a) 徹底清除鋼絲繩表面的砂粒、鐵屑等雜物。6稱重裝置(選用)　　　　　　　　　　圖8　稱重裝置１－接線盒子?。玻?