【正文】 用黃綠雙色的絕緣導(dǎo)線。10導(dǎo)線（電纜）的敷設(shè)應(yīng)符合下列規(guī)定： 動力線和控制線應(yīng)隔離敷設(shè)。 7金屬軟管安裝應(yīng)符合下列規(guī)定：，與箱、盒、設(shè)備連接處應(yīng)使用專用接頭。并列安裝時，應(yīng)使線槽蓋便于開啟。用PVC漲管將線槽架固定在井道壁上。 （1）機房內(nèi)不應(yīng)大于2‰； （2）井道內(nèi)不應(yīng)大于 5‰，全長不應(yīng)大于50mm。4電線管、電線槽、電纜架等與可移動的轎廂、鋼繩等的間隔距離；機房內(nèi)不應(yīng)小于50mm；井道內(nèi)不應(yīng)小于 20 mm。2機房和井道內(nèi)的配線應(yīng)使用電線管或電線槽保護，嚴禁使用可燃性材料制成的電線管或電線槽?！斑壿嫷亍?。當(dāng)采用電纜芯線作保護線時不得少于2根。6電氣設(shè)備接地應(yīng)符合下列規(guī)定：。4 轎頂檢修用220V電源插座（2P十PE型）應(yīng)設(shè)置明顯標(biāo)志。 主開關(guān)不應(yīng)切斷下列供電電路 （a）轎廂照明、通風(fēng)和報警； （b）機房、隔層和井道照明； （c）機房、轎頂和底坑電源插座。、再核對一次相互之間的間隙，并把各聯(lián)接部件加以緊固，以免運行時移動。，強迫關(guān)門裝置應(yīng)使之閉合。 ,見〔圖3）。,見〔圖 4）。,用膨脹螺栓或地腳螺栓將其緊固。 層門套的安裝。在墻面安裝位置上用沖擊鉆打出Φ22的孔，用M16的膨脹螺栓將地坎托架組件安裝于規(guī)定的位置上,見〔圖9）。使轎門間的平面差≤1mm。，避免在轎門、轎廂運行時被他物拉斷。 圖4 門扇與地坎間的間隙圖2 擋輪與導(dǎo)軌間 圖3 導(dǎo)軌的垂直度 的間隙1 — 導(dǎo)軌 2 — 擋輪圖5 中分雙折門的安全觸板圖6 雙折門安全觸板，安裝時上下活動支點中心與關(guān)閉狀態(tài)門中縫距離為105mm。，左右安全觸板凸出部分應(yīng)凸出門邊13177。與右安全觸板間距6177。 （選配件） 以下是中分雙折門安全觸板的安裝步驟。必要時可以加調(diào)整墊。 SELCOM門機（選用）無門機架，門機直接安裝在轎頂上。，調(diào)整門導(dǎo)軌的中心，使與門入口中心線對準(zhǔn)。安裝方法詳見裝置的安裝說明書。 (b)安裝時應(yīng)先安裝轎廂頂部這端，在確認轎廂端安裝穩(wěn)妥后，才能將鋼絲繩的另一端沿曳引輪槽和導(dǎo)向輪槽滑至對重端安裝。，使折彎的股線大部分縮進大口里面，直到折彎部分與大口平面拉平為止。從B處量取15mm的C處用細鐵絲再行捆扎 ，要求同上。圖 5(圖5),用一段曳引鋼絲繩穿過各繩頭的錐體空間,繩的兩端用3個鋼絲繩夾緊固。 ，按照（圖3）所示步驟，將鋼絲繩環(huán)繞楔塊后將楔塊拉入繩頭。放鋼絲繩時要注意地面清潔。、對重底的碰板至緩沖器的越程SS2見（圖3）應(yīng)符合（表2）的規(guī)定。： ，檢查緩沖器行程，柱塞的復(fù)位和開關(guān)的功能，開關(guān)每次動作后必須由人工手動復(fù)位，電梯方能運行。 根據(jù)轎廂在底層平層位置的S1尺寸和緩沖器的高度,見〔圖 3）,設(shè)置緩沖器安裝座,（或用鋼膨脹螺栓）,見〔圖 4）。 的要求，見（表2以及圖3），將對重架懸至適當(dāng)?shù)母叨取⒉⒃谄涞撞坑媚纠銐|穩(wěn)固后，安裝導(dǎo)靴，有反繩輪的也應(yīng)同時裝好。分別與轎廂架立梁以及轎廂頂連接。 將轎頂搬上轎廂與四周轎壁用螺栓連接緊固。然后進行轎廂壁安裝。并且用連接梁連接副轎廂架和主轎廂架的立梁。六導(dǎo)軌轎廂的兩轎廂架（包括上下連接梁）要同時安裝，同時校正。 對于六導(dǎo)軌轎廂，限位開關(guān)撞弓安裝在副轎廂架的直梁上。7安裝安全鉗提拉機構(gòu)在組裝完上梁后．將裝在上梁的安全鉗的各拉桿裝好緊固。見（圖4 B）。檢查轎架的對角線，對角線的誤差小于２mm。 六導(dǎo)軌貨梯的安全鉗安裝在主轎廂架下梁上。3 安裝安全鉗鉗體、容許質(zhì)量等項目是否與所裝電梯相符。在正對廳門口的井道墻上，平行地鑿兩個與廳門口寬度一致的孔寬為200 mm、孔高為槽鋼高+50mm的孔洞，用兩根金屬梁見（表1），一端插入墻內(nèi)，一端架于樓板上，校正兩根橫梁的平行度和水平度后將兩端固定，見（圖1）。c、限速器鋼絲繩至導(dǎo)軌的a向、b向的距離偏差：a向不大于10mm，b向不大于10mm(見圖2)。2從限速器繩輪節(jié)徑處懸下鉛垂線，通過機房樓板的限速器繩預(yù)留孔至轎廂架上安全鉗的繩頭拉桿中心點，再與底坑漲緊裝置的輪槽對準(zhǔn)，來確定限速器的正確安裝位置，并將限速器安裝牢固。如減速箱內(nèi)未加入潤滑油，請使用隨機裝箱的潤滑油，將潤滑油加入減速箱。 導(dǎo)向輪端面對曳引輪端面的不平行度，即兩者之間的差值a不應(yīng)超過177。 210型曳引機配用導(dǎo)向輪。如減速箱內(nèi)未加入潤滑油，請使用隨機裝箱的潤滑油，將潤滑油加入減速箱。 c、 曳引輪與對重中心的校正方法及要求同b條。所有校正用墊片只允許在擱機工字鋼與枕頭槽鋼之間。ｂ、起吊時不準(zhǔn)碰撞，防止損壞曳引機。見（圖1）?！。?、兩基礎(chǔ)的高度差(水平差)不大于5mm。該孔應(yīng)為200mm200mm，保證鋼絲繩距離孔邊距離不小于20mm。，可用300mm鋼尺靠在導(dǎo)軌表面用塞尺檢查（見圖7）。（見圖 6）在整個高度上均符合（表1）規(guī)定。在校正導(dǎo)軌中，逐個擰緊導(dǎo)軌壓導(dǎo)板的螺栓，并檢查導(dǎo)軌接口狀態(tài)。 導(dǎo)軌架的水平度a,見（圖 5），無論何種形式和長度。在該孔內(nèi)置入M16的膨脹螺栓，其中膨脹管應(yīng)全部埋入墻內(nèi)，其圓口端離墻面約5mm左右，將連接角鋼用螺母加彈性墊圈與平墊圈固定在墻面上，要求： ａ、連接角鋼的安裝水平度小于1/1000。按照放線將導(dǎo)軌架插入預(yù)留孔（見圖 4），并灌以C25水泥砂漿，灌水泥漿前應(yīng)先用水沖洗預(yù)留孔，灌注水泥后需陰干3～4天后方能進行下道工序。焊后應(yīng)油漆處理。校正兩頂、底端支架的位置及水平。 待樣板架固定穩(wěn)妥后，在底坑距地面8001000mm處固定一個與頂部樣板相似的樣板架，如(圖5）當(dāng)每條樣線與底坑樣板架各點重合時，即用U型釘將樣線固定于底坑樣板架上。，要求水平度小于2/1000，～，并在線端掛57Kg的重錘，置于樣板的切口處，形成重錘線。如(圖4) 。圖2轎廂導(dǎo)軌支架間距示意1—轎廂導(dǎo)軌支架 2—轎廂導(dǎo)軌 3—安全鉗 4—轎廂架下梁 5—轎廂架立梁、對重導(dǎo)軌距, 樣板架圖( 圖1) 中的轎廂導(dǎo)軌架間距為導(dǎo)軌距加上2倍的導(dǎo)軌高再加上2～4mm的調(diào)節(jié)余量，見(圖2）。 待樣板架固定穩(wěn)妥后，在底坑距地面8001000mm處固定一個與頂部樣板相似的樣板架，如(圖5）當(dāng)每條樣線與底坑樣板架各點重合時，即用U型釘將樣線固定于底坑樣板架上。，要求水平度小于2/1000，～，并在線端掛57Kg的重錘，置于樣板的切口處，形成重錘線。如(圖4) 。圖2轎廂導(dǎo)軌支架間距示意1—轎廂導(dǎo)軌支架 2—轎廂導(dǎo)軌 3—安全鉗 4—轎廂架下梁 5—轎廂架立梁、對重導(dǎo)軌距, 樣板架圖( 圖1) 中的轎廂導(dǎo)軌架間距為導(dǎo)軌距加上2倍的導(dǎo)軌高再加上2～4mm的調(diào)節(jié)余量，見(圖2）。其斷面尺寸可參照表1的規(guī)定。樣板架設(shè)與放線1 制作樣板架 根據(jù)電梯土建總體布置圖制作樣板架。，其承重能力不得小于2500牛頓/平方米。曳引機、控制柜、限速器裝置運到電梯機房，這樣可以避免二次搬運部件，便于施工，堆放時注意材料散放，避免樓板承重過大?！? 對于高層建筑(提升高度≥30m)，井道垂直度采用放線測量的方式。 ：安裝前的準(zhǔn)備工作；樣板架制作和定位；導(dǎo)軌安裝；機房設(shè)施；井道設(shè)施；門系統(tǒng)；電氣設(shè)備安裝等部分。本說明書中未涉及的安裝質(zhì)量和技術(shù)要求按照GB100581997《電梯技術(shù)條件》及GB1006093《電梯安裝驗收規(guī)范》中有關(guān)的規(guī)定執(zhí)行。如發(fā)現(xiàn)和土建圖不符，應(yīng)通知用戶及時予以修正，方能繼續(xù)施工。，小件入庫，大件如導(dǎo)軌、對重架、對重塊等可堆放在一層電梯廳門附近(注意對放整齊)。，應(yīng)在各廳門口處設(shè)置明顯的警告標(biāo)記和防護設(shè)施，防止閑雜人員靠近安裝現(xiàn)場，發(fā)生傷害事故。安裝小組負責(zé)人應(yīng)向安裝人員進行安全教育，告知注意事項，安全操作規(guī)程，工作時互相監(jiān)督，必須落實安全措施：戴安全帽，系安全帶，在井道內(nèi)施工避免上下同時作業(yè)，嚴禁帶電作業(yè)，嚴禁穿硬底鞋等。圖1 樣板架圖（二導(dǎo)軌對重側(cè)置式）1— 鉛垂線 2—對重中心線（Y軸） 3—轎廂中心線 4—對重中心線（X軸） 5—連接鐵釘 A、轎廂寬 B、轎廂深 C、對重導(dǎo)軌距 D、轎廂中心線至對重中心線距離（X軸）E、轎廂中心至轎廂后沿 F、凈門距 G、轎廂導(dǎo)軌距 H、轎廂中心線至對重中心線距離（Y軸），不易變形，四面铇平，互成直角。每對副導(dǎo)軌支架的中心點與主導(dǎo)軌支架中心點組成的兩條對角線，其差值≤1mm。圖3 鉛垂線懸掛A木條寬