【文章內容簡介】 熱較低的水泥，以降低混凝土澆筑后產生的水化熱。選用的水泥應具有活性好、標準稠度用水量小、水泥與外加劑間的適應性良好、并且原材料色澤均勻一致的特性，本工程擬選用普通硅酸鹽低堿水泥，要求采用同一批熟料。通過摻加合適的外加劑可以改善混凝土的性能，提高混凝土的抗?jié)B能力。粗骨料粗骨料選用的原則是強度高，連續(xù)級配好，低堿活性，并且同一顏色的碎石，產地、規(guī)格、必須一致，而且含泥量小于2%，%，骨料不得帶雜物。細骨料選用中粗砂，顏色一致，其含泥量要控制在3%以內，大于5mm的純泥含量要小于1%。粉煤灰為了降低水泥用量，改善混凝土的和易性和降低水化熱等，在混凝土中摻加適量的礦渣代替水泥。粉煤灰應有出廠合格證，合格后方可使用。外加劑選用的外加劑必須減水效果明顯，能夠滿足混凝土的各項工作性能，同時加入有產品合格證明的膨脹劑，來彌補混凝土溫差應力產生的收縮。 混凝土試配在混凝土施工前必須按設計強度做好混凝土的試配和試驗工作，根據現(xiàn)場實際施工需要優(yōu)化配合比，選用混凝土外觀效果較好的配合比。 混凝土拌制混凝土由商品混凝土攪拌站負責集中供應，在混凝土攪拌過程中要求嚴格按試驗室開具的配合比生產，未經試驗人員允許、嚴禁隨意改動配合比或隨意加減用水量。 混凝土開盤之前，攪拌機應先加水空轉數(shù)分鐘，將積水倒盡，使拌筒充分潤濕。攪拌第一盤時，考慮筒內壁上的砂漿損失，石子用量應按配合比規(guī)定減半。攪拌后的每盤混凝土要做到基本卸盡，在全部混凝土卸出之前不得再投入拌合料，更不得采取邊出料邊進料的方法?；炷猎牧习粗亓坑嫷脑试S偏差，不得超過下列規(guī)定：水泥、外加劑混合料177。2%；粗細骨料177。3%；水、外加劑溶液177。2%。嚴格控制混凝土攪拌時間，宜控制在70s—90s之間。 混凝土的場外運輸預拌混凝土的遠距離運輸用滾筒式罐車，罐車需設隔熱和保溫措施。澆筑混凝土時配置14輛容量為8m179。的混凝土攪拌運輸車。運送混凝土的車輛應滿足均勻、連續(xù)供應混凝土以滿足澆筑進度的需要。建立完善的施工調度系統(tǒng)，根據作業(yè)計劃指揮混凝土的攪拌與運送，減少停滯時間?；炷裂b入罐車由攪拌站運至澆筑現(xiàn)場，在運輸途中，混凝土攪拌筒應始終不停地作慢速轉動，從而使筒內的混凝土拌合物可連續(xù)得到攪動，以保證混凝土通過運輸后，不致產生分層、離析現(xiàn)象。罐車等待停放時攪拌筒也不能停止轉動。混凝土攪拌運輸車，第一次裝料時，應多加兩袋水泥。運送過程中筒體應保持慢速轉動；卸料前，筒體應加快運轉20～30s后方可卸料。送到現(xiàn)場混凝土的坍落度應隨時檢驗，需調整或分次加入減水劑均應由攪拌站派駐現(xiàn)場的專業(yè)技術人員執(zhí)行?；炷帘仨毮茉谧疃痰臅r間內均勻無離析地排出，出料干凈、方便，能滿足施工的要求混凝土拌制的質量檢查（1）檢查混凝土在澆筑地點的坍落度，每工作班至少檢查四次?；炷恋奶涠仍囼瀾犀F(xiàn)行《普通混凝土拌合物性能試驗方法標準》（GB/T500802002）的有關規(guī)定?；炷翆崪y的坍落度與要求坍落度之間的偏差應不大于177。20mm。（2）混凝土拌合物應攪拌均勻、顏色一致，具有良好的流動性、粘性和保水性，不泌水、不離析。不符合要求時，應查找原因，及時調整。（3）在每一工作班內，當混凝土配合比由于外界影響有變化時（如下雨或材料有變化），應及時檢查。（4）預拌混凝土到達現(xiàn)場后，試驗員檢查混凝土的坍落度。 混凝土的場內運輸與布料固定泵場內運輸與布料（1）受料斗必須配備孔徑為50mm50mm的振動篩防止個別大顆粒骨料流入泵管，料斗內混凝土上表面距離上口宜為200mm左右以防止泵入空氣。（2）泵送混凝土前，先將儲料斗內清水從管道泵出，以濕潤和清潔管道，然后壓入純水泥漿或1：1—1：2水泥砂漿滑潤管道后，再泵送混凝土。（3）開始壓送混凝土時速度宜慢，待混凝土送出管子端部時，速度可逐漸加快，并轉入用正常速度進行連續(xù)泵送。遇到運轉不正常時，可放慢泵送速度。進行抽吸返復推動數(shù)次，以防堵管。（4）泵送混凝土澆筑入模時，端部軟管均勻移動，使每布料均勻，不應成堆澆筑。（5）泵管向下傾斜輸送混凝土時，應在下斜管的下端設置相當于5倍落差長度的水平配管，若與上水平線傾斜大于7176。時應在斜管上端設置排氣活塞。如因施工長度有限，下斜管無法按上述要求長度設置水平配管時，可用彎管或軟管代替，但換算長度仍應滿足5倍落差的要求。（6）沿地面鋪管，每節(jié)管兩端應墊50mm50mm方木，以便拆裝；向下傾斜輸送時，應搭設寬度不小于1m的斜道，上鋪腳手板，管兩端墊方木支承，甭管不應直接鋪設在模板、鋼筋上，而應擱置在馬凳或臨時搭設的支架上。（7）泵送將結束時，計算混凝土需要量，并通知攪拌站，避免剩余混凝土過多。（8）混凝土泵送完畢，混凝土泵及管道可采用壓縮空氣推動清洗球清洗。方法是先安好專用清洗管，再啟動空壓機，漸漸加壓。清洗過程中隨時敲擊輸送管判斷混凝土是否接近排空。管道拆卸后按不同規(guī)格分類對方備用。（9）泵送中途停歇時間不應長于45min，如超過60min則應清管。（10）甭管混凝土出口處，管端距模板距離應大于500mm。（11）只允許使用軟管布料，不允許使用振動器推趕混凝土。（12）在預留凹槽或預埋件處，應沿其四周均勻布料。（13）加強對混凝土泵及管道巡回檢查，發(fā)現(xiàn)聲音異響或甭管跳動應及時停泵排除故障。（14）每次混凝土泵送結束后，需立即將殘留在混凝土缸和管中的混凝土清理和沖洗干凈，沖洗完的水要先經沉淀池，沉淀后方可進入下水道，嚴禁將沖洗用水直接注入下水道。 汽車泵布料汽車蹦行走及作業(yè)應有足夠的場地，汽車泵應靠近澆筑區(qū)并應有兩臺罐車能同時就位卸混凝土的條件。汽車泵就位后應按要求撐開支腿，加墊枕木，汽車泵穩(wěn)固后方準開始工作。汽車泵就位與基坑上口的距離視基坑護坡情況而定，一般應取得現(xiàn)場負責人的同意才可進行就位?；炷恋淖杂陕渚嗖坏么笥?m。泵送前先用與混凝土配比相同的水泥砂漿潤滑管道，泵車料斗內要有足夠的混凝土，防止吸入空氣堵管。澆筑過程應由遠而近，在其范圍內水平移動均勻布料。 混凝土澆筑 混凝土澆筑準備混凝土泵調試能正常運轉，澆筑混凝土用的架子及馬道已支搭完畢，并經檢驗合格。安設輸送泵，鋪設混凝土澆筑時的操作面、操作面需用腳手板在鐵馬凳鋪設而成，澆筑混凝土時，嚴禁踩踏鋼筋，操作面可隨澆隨拆隨鋪，能保證施工使用即可。各種機具設備經調試運轉滿足施工需要。 混凝土的振搗作業(yè)根據施工圖紙，地下室筏板基礎采取分段分層的方法進行混凝土連續(xù)澆筑。分段分層采取踏步式分層推進，按從遠至近布料（原則上不反復拆裝甭管），—。 底板混凝土澆筑示意圖根據泵送混凝土時自然形成的流淌斜坡，在每條澆筑帶的前、后各布置一支振動棒：第1道布置在出料口，負責出管混凝土的振搗，使之順利通過面筋流入下層并將斜平面及上部的混凝土振搗密實；第2道設置在斜坡腳及底面鋼筋處，確保混凝土流入下層鋼筋的底部，確保下層混凝土振搗密實?；炷练謱雍穸葹?0cm左右，上下層間隔時間不能大于2小時；振動棒振點要均勻，防止漏振。每臺輸送泵的出料口必須有2個棒手、下料2 人、操平2人；每臺輸送泵處必須有一人配合下料；負責混凝土接縫3人；打磨機打磨平整2人；每個作業(yè)班共計13人。反邊（外墻及附柱）500mm高的混凝土必須在其下面的混凝土初凝前完成，不許用振動棒趕混凝土、必須順鏟混凝土反鏟入模。混凝土的振搗（1）采用插入式振搗棒振搗混凝土時，要做到快插慢拔：快插是為了防止先將表面混凝土振實而與下面的混凝土發(fā)生分層、離析現(xiàn)象；慢拔是為了使混凝土能填滿振動棒抽出時所造成的空洞。在振搗過程中，宜將振動棒上下略為抽動，以使上下振搗密實。（2）承臺及地梁混凝土應分層振搗，使用插入式振搗器，每層厚度不大于500mm，上層混凝土振搗時，其棒應插入下層50mm，且振搗棒不得觸動鋼筋和預埋件。（3）混凝土分層灌注時，；在振搗上一層時，應插入下層中5cm左右，以消除兩層之間的接縫，同時在振搗上層混凝土時，要在下層混凝土初凝前進行。（4）混凝土澆筑分層厚度，每層不超過500mm。（5）每一插點要掌握好振搗時間：過短不易搗實，過長可能引起混凝土產生離析現(xiàn)象（對塑性混凝土尤其重要）。一般每點振搗時間為20—30s，且應視混凝土表面呈水平不再顯著下沉，不再出現(xiàn)氣泡，表面泛出灰漿為準。（6）振動器插入點要均勻排列，可采用行列式和交錯式的次序移動，不應混用，以免造成混亂而發(fā)生漏振。一般振動棒的作用半徑為30—40cm。振動器作用時，并不宜緊靠模板振動，且應盡量避免碰撞鋼筋、預埋件等。（7）振搗混凝土時以插入式振搗器，采用垂直振搗。（8）混凝土澆筑過程中，要派專人檢查模板，發(fā)現(xiàn)跑模、脹模必須及時處理。（9）混凝土澆筑應配備足夠的混凝土輸送泵，既不能造成混凝土流漿冬季受凍，也不能常溫時出現(xiàn)混凝土冷鋒（澆筑時，要在下一層混凝土初凝之前澆筑上一層混凝土，避免產生冷縫）。（10）混凝土澆筑完后，應及時將伸出混凝土表面的鋼筋整理順直，并清理鋼筋和預埋件上沾的水泥漿。 電梯井、集水坑內混凝土的澆筑根據大面積基礎底板混凝土澆筑速度、范圍，由專一（或多臺）混凝土泵提前進行臨近電梯井、集水坑的混凝土澆筑，并振搗密實。將電梯井、集水坑混凝土澆筑至大底板平齊，與基礎底板混凝土整體銜接。較深的電梯井及集水坑采用間歇澆筑的方法，模板做成整體式并預先架立好，先將電梯井或集水坑底板澆至與模板底平，待坑底混凝土可以承受坑壁混凝土反壓力時，再澆筑電梯井及集水坑坑壁混凝土，要注意保證坑底標高與銜接質量。電梯井或集水坑底板混凝土澆筑順序由長度方向從一端向另一端澆筑推進，電梯井、集水坑壁混凝土澆筑時采用對稱澆筑的方法，確保側壁模板受力均勻。 混凝土的表面處理砼泌水處理：澆筑前，預先準備足夠的潛水泵及配套的排水軟管，在澆筑過程中，置于泌水流向位置抽排，大量泌水時使用功率為3—4KW的潛水泵抽排，小量泌水采用小功率軟軸泵進行抽排；澆筑過程中若遇到下雨天氣視現(xiàn)場情況增加排水泵。砼浮漿處理：澆筑前，預先準備足夠的污水泵及配套的排水軟管，在澆筑過程中，置于浮漿較多位置及砼表面抽排。 砼澆筑排除泌水示意圖基礎底板大體積混凝土澆筑施工中，其表面水泥漿較厚，為提高混凝土表面的抗裂性，在混凝土澆筑到底板頂標高后要認真處理，用2m鋁合金刮尺刮平混凝土表面，待混凝土收水后，再用木抹子搓平兩次（墻、柱四周150mm范圍內用鐵抹子壓光），初凝前用木抹子在搓平一遍，以閉合收縮裂縫，然后覆蓋塑料薄膜進行養(yǎng)護。本工程筏板混凝土降溫措施將采取埋設冷水管降溫，冷卻水管采用A48*3鍍鋅鋼管，埋設兩層，第一層埋設深度離筏板上表面900mm，第二層埋設深度離筏板上表面1700mm。采用回旋形布置，水平管間距為1000mm。每隔6m設一條通常長B14架立筋，冷卻水管要與之綁扎牢靠，每隔3m設一條吊筋掛住冷卻水管并與之綁扎牢靠，水管接頭采用絲扣套筒連接，（）。大體積混凝土澆筑完成，在終凝前收平拉毛后2小時左右，在表面用一層塑料薄膜保濕覆蓋，再用35mm厚保溫棉氈保溫養(yǎng)護，混凝土養(yǎng)護時間不少于14天。養(yǎng)護期內（含撤除保溫層后）混凝土表面應始終保持熱潮濕狀態(tài)（塑料膜內應有凝結水）。停止測溫后，經項目技術負責人同意后，可將保溫層及塑料薄膜逐層掀掉，使混凝土散熱。保溫覆蓋層的拆除應分層逐步進行，當混凝土的表面溫度與環(huán)境最大溫差小于20℃時，可全部拆除。 冷卻水管埋設示意圖 保溫棉氈 大體積混凝土溫度監(jiān)測在大體積混凝土施工和養(yǎng)護過程中，由于混凝土體內外溫差產生的溫度應力會造成混凝土表面裂縫和貫穿裂縫，形成隱患。所以在底板混凝土施工和澆筑完2周內必須對其進行養(yǎng)護以及進行內外溫差的監(jiān)測。本工程筏板施工正處于春季，夜間溫度偏低，混凝土表面散熱很快，如監(jiān)測、養(yǎng)護不及時就會造成嚴重后果。本基礎工程將在澆筑完成后一段時間內連續(xù)跟蹤混凝土內部和表面及大氣溫度，全程掌握混凝土溫度變化情況