【文章內(nèi)容簡介】 配、含泥量，摻和料和外加劑等進(jìn)行多 次混凝土試配，最后得出優(yōu)化配合比。 混凝土用料：施工時選用低堿原料，控制混凝土的堿含量小于 3kg/m3，減少堿骨料的反應(yīng)（堿含量計算詳見攪拌站編制的技術(shù)方案）。 材料明細(xì)： 水泥：選用 普通硅酸鹽水泥。 外加劑：泵送劑 、防凍劑。 摻合料：粉煤灰 。 骨料：控制混凝土單方總堿含量不大于 3kg。 砂：含泥量不大于 3％； 泥塊含量不大于 %； 細(xì)度模數(shù)為 ～ 。 碎石 ：選用粒 徑 5～ 25mm 的低堿碎石，含泥量不大于１％ ，泥塊含量不大于 %。 。攪拌站應(yīng)根據(jù)砂石的含水率，對混凝土配合比的用水量作出調(diào)整。 天氣預(yù)控： 提前掌握天氣情況，避開雪 天。 五 . 混凝土的運輸 運輸要求 商品混凝土運輸采用混凝土攪拌運輸車，由商品混凝土攪拌站運至現(xiàn)場。新華三里家園 3樓 大體積混凝土施工方案 10 砼到現(xiàn)場后，要求保水性好，泌漿及泌水現(xiàn)象少?；炷吝\輸罐車到達(dá)率必須保證至少有一臺罐車等待 汽車泵 澆筑，現(xiàn)場與攪拌站保持密切聯(lián)系，隨時根據(jù)澆筑進(jìn)度及道路情況調(diào)整車輛，并設(shè)專人管理協(xié)調(diào)。 要求從攪拌機出料到運輸至施工現(xiàn)場時間不 超過 30min。 運輸車數(shù)量及時間 現(xiàn)場計劃用 一 臺汽車泵泵送砼澆筑大體積混凝土，汽車泵輸送 時 平均取值 30m3/h，混凝土運輸車運輸能力為 12 m3/車，運輸周期為 1h，綜合計算如下： （ 1） 日澆筑量（ 24h）： 30m3/h 臺 x 24h x 1 臺 =720m3 （ 2） 混凝土（ 800 m179。）澆筑所用時間： 800 m3/720 m3 x 24h=27h（保守取值為 35h）。 （ 3） 混凝土運輸車運輸周期為 1 h， 24h 累計運行為 24/1=24（次）。 （ 4） 混凝土運輸車數(shù)量計算： 800/（ 27 x 12） =3 輛（考慮其它影響取值為 5 輛）。 六 . 混凝土的澆筑 澆筑前的準(zhǔn)備 責(zé)任工程師提前向施工班組做技術(shù)交底，同時檢查機具、材料準(zhǔn)備及水電的供應(yīng)情況，及時掌握天氣變化和交通狀況，并且檢查安全設(shè)施、勞動力配備情況。鋼筋、模板及水電專業(yè)已完成檢查驗收并辦理驗收手續(xù)。 泵車布置及澆筑路線 根據(jù)現(xiàn)場情況 在基坑 南 側(cè) 布置一臺汽車泵。混凝土澆筑由 東 向 西 順序進(jìn)行，最后在 西 南角收口。 混凝土的澆筑 工藝流程 作業(yè)準(zhǔn)備 → 混凝土運送到現(xiàn)場 → 混凝土泵送到澆筑部位 → 混凝土澆筑與新華三里家園 3樓 大體積混凝土施工方案 11 振搗 → 混凝土 第一遍 壓 實→混凝土第二遍壓實→混凝土拉毛 成型 → 混凝土測溫和養(yǎng)護(hù) 混凝土澆筑 混凝土澆筑采用斜面分層，薄層澆搗， 自然流淌 的方法（如下圖）。澆筑混凝土?xí)r由 東 向 西 倒退澆筑，一氣呵成。施工時做到分層澆筑分層搗實，并且保證上下層混凝土在初凝前結(jié)合好，避免形成冷縫，澆筑層高度控制在400mm。為避免混凝土澆筑時發(fā)生離析現(xiàn)象，混凝土由高處自由傾落高度不大于 2 米。 分層澆筑圖 混凝土振搗采用φ 50 插入式振搗棒。振搗時應(yīng)快插慢拔，插點要均勻排列，逐點移動，順序進(jìn)行，不得遺漏，做到均勻振實。振搗棒移動采用“行列式”，移 動間距不大于 400mm。同時，為避免混凝土產(chǎn)生冷縫，振搗上一層混凝土?xí)r應(yīng)插入下層 50～ 100mm，以消除兩層間的接縫?；炷翝仓仨氝B續(xù)進(jìn)行，因就餐或其他原因，應(yīng)做好交接班，澆筑不得中斷。如有特殊情況發(fā)生間歇，次層混凝土澆筑應(yīng)在前層混凝土初凝前進(jìn)行。如發(fā)生堵泵情況，立即用壓力水沖洗泵管。澆筑期間，鋼筋工，木工，安裝工應(yīng)跟班檢查，發(fā)現(xiàn)情況應(yīng)立即糾正，及時匯報并處理。 板面處理 澆筑過程中嚴(yán)禁用振搗棒鋪攤混凝土?；炷帘砻娈a(chǎn)生的少量泌水及時用小桶排除，避免粗骨料下沉，造成混凝土強新華三里家園 3樓 大體積混凝土施工方案 12 度不均勻和產(chǎn)生收縮裂 縫 。 澆筑后 初凝前 ， 用平板振搗器振實、振平 后 按初步標(biāo)高 用 4m 鋁合金刮桿刮平， 用木抹子抹壓三遍后掃毛，以避免表面干縮裂縫。 刮壓示意圖 掃毛示意圖 導(dǎo)墻施工縫處理圖 施工縫的處理 底板砼澆筑時，在地下室外墻處留置施工縫。施工縫留置時，止水鋼板連續(xù)布置 ， 止水鋼板開口朝向迎水面。 在混凝土終凝硬化后，將 導(dǎo)墻 上部 2cm厚浮漿剔除，先表面彈線，按線剔鑿，確保上口平整，污染鋼筋應(yīng)清理干凈。（ 見 上圖） 七 . 質(zhì)量控制 混凝土進(jìn)場檢驗 商品混凝土運到工地后要對其進(jìn)行檢驗，同時檢測其坍落度 ， 要求坍落度在 14～ 16cm，同時應(yīng)做好測溫工作， 對坍落度不符合要求的混凝土堅決退回。 澆筑控制 施工時，做刻度尺嚴(yán)格控制混凝土的一次澆筑厚度。并嚴(yán)格控制混凝土的入模溫度?？刂浦笜?biāo)： 大體積混凝土內(nèi)部溫差（中心與表面 100 或 50mm）不大于 25℃；混凝土表面溫度（表面以下 100 或 50mm）與混凝土表面外 50mm處的溫度差不大于 20℃ 。 當(dāng)混凝土強度未達(dá)到 ，不許上人堆物。責(zé)任工程師隨時觀察混凝土 有無異常，發(fā)現(xiàn)問題及時分析處理。澆筑過新華三里家園 3樓 大體積混凝土施工方案 13 程中如遇降溫天氣，立即用保溫毯 對已澆筑完的砼表面進(jìn)行覆蓋。 混凝土養(yǎng)護(hù) 大體積混凝土的表面處理和養(yǎng)護(hù)工藝的實施是保證混凝土質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)。摻加膨脹劑的混凝土需要更充分的水化，對大體積混凝土更應(yīng)注意防止升溫和降溫的影響，防止過大的內(nèi)部及表面與大氣的溫差。 及時覆蓋保溫。 測溫措施 測溫采用 溫度計測溫。 測溫工作應(yīng)指派專人負(fù)責(zé)， 24 小時連續(xù)測溫，尤其是夜間當(dāng)班的測溫人員，更要認(rèn)真負(fù)責(zé)，因為溫 差峰值往往出現(xiàn)在夜間。測溫結(jié)果應(yīng)填入測溫結(jié)果記錄表。每次測溫結(jié)束后，應(yīng)立刻整理、分析測溫結(jié)果并給出結(jié)論。在混凝土澆筑的 2 天以內(nèi)，測溫員應(yīng)每天向業(yè)主、監(jiān)理、 技術(shù)負(fù)責(zé)人 報送測溫記錄表， 管理層應(yīng)及時對有代表性的點位（不得少于三個）掌握測溫記錄值，繪制該點位的中部溫度和上部溫度變化曲 線。以便準(zhǔn)確推算溫度變化趨勢和檢查測溫記錄的真實性，以及確認(rèn)是否增加覆蓋或采取其它措施（加強保溫或推遲拆模）。 如無異常 7 天以后可 2 天報送一次。 砼內(nèi)外溫差控制在 25℃之內(nèi)（詳熱工計算） ，表氣溫差應(yīng)控制在20℃ ，混凝土澆筑體的 降溫速率不宜大于 2℃ /d。 大體積砼澆筑體里表溫差、降溫速率及環(huán)境溫度及溫度應(yīng)變的測試，在砼澆筑后，每晝夜不少于 4 次 ；入模溫度的測量，每臺班不少于 2 次。 澆筑基礎(chǔ)大體積混凝土?xí)r，新拌大體積混凝土的入模溫度以712℃為宜，混凝土分層澆筑時，已澆筑層的混凝土溫度在未被上一層混凝土覆蓋前不應(yīng)低于 2℃，混凝土齡期養(yǎng)護(hù)的內(nèi)