【文章內(nèi)容簡介】 后，采用挖掘機(jī)挖裝，自卸汽車運(yùn)輸至渣場。（2）土方開挖按圖紙要求自上而下分層進(jìn)行，不得亂挖或超挖。（3）開挖中如遇土層性質(zhì)變化時(shí)，及時(shí)報(bào)工程師批準(zhǔn)修改施工方案。（4）土質(zhì)路基基底，開挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高程后，路床以下 30cm 挖松再壓實(shí)，同時(shí)做好排水工作。（1）回填前的地基處理土方回填前，若遇軟弱地基影響路基施工和路基質(zhì)量，采用 4%翻拌水泥土對地基進(jìn)行處理。（2）土方回填土方填筑前，會(huì)同監(jiān)理人對基礎(chǔ)面清理質(zhì)量進(jìn)行檢查和驗(yàn)收，驗(yàn)收合格后進(jìn)行土方填筑。除跨越河道外，其余路基回填料采用翻曬后的原土。道路路基在跨越河道時(shí)（MG線樁號(hào) K1+320～K1+ 段，EA 線樁號(hào) K5+695～K5+990 段，EB 線樁號(hào)K1+630～K1+ 段，EC 線樁號(hào) K0+490～K0+ 段，ED 線樁號(hào)K2+300～K2+ 段，EF 線樁號(hào) K1+960～K2+ 段，EG 線樁號(hào)K2+060～K2+ 段，EQ 線樁號(hào) K1+330～K1+ 段，EZ 線樁號(hào)K1+200～K1+270 段）采用石渣混合料回填（石渣含量≥30%） ，其余采用土方回填。土方填筑采用人工輔助推土機(jī)、反鏟等機(jī)械攤鋪，壓路機(jī)碾壓；填筑分層進(jìn)行，經(jīng)碾壓至規(guī)定的壓實(shí)度后，壓實(shí)后各層厚度不大于 30cm，再回填上一層。路基壓實(shí)采用重型江蘇響水風(fēng)電場土建及安裝工程 [施工方案]6壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，填方路段路床頂面以下 0～80cm，壓實(shí)度≥94%，路床頂面以下80～150cm，壓實(shí)度≥93%，150cm 以下壓實(shí)度≥90%；零填及挖方路段，路床頂面以下0～30cm，壓實(shí)度≥94%。路基回填邊坡采用 1：2；安裝場地土方回填同道路。本工程回填除可以利用建筑工程基礎(chǔ)開挖少量的料之外，其它都需要借料進(jìn)行填筑，包括土料和石渣的回填等。土料取料浦港閘河附近、內(nèi)海堤內(nèi)側(cè)及三圩閘河附近，運(yùn)距約 5～20km。需要著重指出的是招標(biāo)文件技術(shù)條款 條：除跨越河道外，其余路基和平臺(tái)回填料均采用翻曬后的原土。而現(xiàn)場實(shí)際情況為許多新建道路和平臺(tái)位于河道中或漁塘內(nèi)，目前水位均較深，干土回填難以實(shí)現(xiàn)，無法滿足設(shè)計(jì)指標(biāo)要求，為此建議采取以下方式解決：①、有條件排水部位，新增圍堰采取強(qiáng)排水排除積水，然后曬干河道或漁塘底部泥土，再用干土回填；②、無條件排水部位，建議采取石渣混合料進(jìn)行填筑至水位以上 30cm，再用干土和石灰土等進(jìn)行回填。（3）土方回填施工流程如下：a、恢復(fù)路基中線并加密中樁，測標(biāo)高，放出坡腳樁，樁上注明樁號(hào)，標(biāo)上填筑高度。b、清除填方范圍內(nèi)的草皮、樹根、樹樁、淤泥、積水，并翻松、平整壓實(shí)地基，經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可，實(shí)測填前標(biāo)高后上土填筑路基。c、選擇適宜的填筑材料，提前作好標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)，并經(jīng)工程師批準(zhǔn)試驗(yàn)資料和選擇的取料場。d、采用水平分層的方法填筑路堤，根據(jù)壓實(shí)設(shè)備和技術(shù)規(guī)范確定壓實(shí)厚度，一般控制每層壓實(shí)厚度不超過 30cm。e、土方的挖、裝、運(yùn)均采用機(jī)械化施工，一般用挖裝機(jī)械配備自卸汽車運(yùn)土，按每延米用土量嚴(yán)格控制卸土，推土機(jī)攤鋪，推土機(jī)整平。f、當(dāng)路基填土含水量大于最佳含水量時(shí)可在路外晾、曬，也可在路基上用鏵犁翻拌晾曬；當(dāng)含水量不足時(shí)，可用水車灑水補(bǔ)充，使填土達(dá)到最佳含水量的要求，確保達(dá)到壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)。g、路堤寬度、厚度和填土含水量等符合要求后，用壓路機(jī)從路邊向路中，從低側(cè)向高側(cè)順序碾壓。壓實(shí)遵照先輕后重的原則，以達(dá)到設(shè)計(jì)的壓實(shí)度為準(zhǔn)。h、根據(jù)路堤的填筑高度，嚴(yán)格按規(guī)范要求檢查壓實(shí)度，每層填土都要資料齊全，并經(jīng)監(jiān)理工程師旁站或簽字認(rèn)可。江蘇響水風(fēng)電場土建及安裝工程 [施工方案]7i、雨季施工時(shí)，嚴(yán)防路堤積水，填筑層表面適當(dāng)加大橫坡度，以利于排水，并注意天氣預(yù)報(bào)，及時(shí)碾壓成型，防止填土被雨水軟化。j、達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)要抓緊按設(shè)計(jì)要求整理路槽，修整邊坡，確保路堤填筑質(zhì)量和穩(wěn)定性。本工程可利用料較少，場內(nèi)道路基礎(chǔ)開挖料部分可以作為場平回填利用，其它開挖料全部棄至渣場或監(jiān)理工程師指定位置。、方法及保證質(zhì)量的措施（1）施工前提軟弱地基影響路基施工和路基質(zhì)量，采用 4%翻拌水泥土對地基進(jìn)行處理。（2）材料、設(shè)備①材料采用強(qiáng)度等級(jí)不小于 級(jí)的普通硅酸鹽、礦渣硅酸鹽或火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥。不得使用快硬水泥、早強(qiáng)水泥和已受潮變質(zhì)的水泥。土料采用原地基土，若有機(jī)質(zhì)含量超過 5%時(shí)，進(jìn)行置換。②設(shè)備需要的主要設(shè)備有：挖掘機(jī)、推土機(jī)、拌和機(jī)、鏵犁、壓路機(jī)及自卸汽車等。（3）翻攪水泥土施工①施工準(zhǔn)備水泥土施工前對施工現(xiàn)場事先進(jìn)行平整，清除地上和地下的障礙物。遇有明浜、池塘及洼地時(shí)抽水和清淤，回填粘性土料并予以壓實(shí)，不得回填雜土或生活垃圾。②備土、鋪土 土的攤鋪程序?yàn)樽鳂I(yè)段整理、備土、攤鋪、整平、調(diào)拱、控制松鋪厚度及含水量，攤鋪長度以日進(jìn)度的需要量為度，以滿足加石灰、拌和、碾壓成型的需要，雨季施工當(dāng)天完成攤鋪、拌和及碾壓成型，如不能及時(shí)碾壓成型，利用防雨布及時(shí)覆蓋。土攤鋪過程中，將土塊中雜物清除。采用推土機(jī)攤鋪，力求表面平整，路拱符合要求。對于原地基土滿足要求的，采用鏵犁對原地基土進(jìn)行翻松；對原地基土不滿足要求的，首先把原地基土清除運(yùn)走，然后按照每平米的松土用量及每車的運(yùn)土量，用石灰粉標(biāo)出每車的卸土位置（劃出方格） ，直接整齊地卸土于路槽上。備土?xí)r保證縱向成行，每車的運(yùn)土量基本準(zhǔn)確，同一作業(yè)段內(nèi)土質(zhì)基本均勻一致。鋪土?xí)r，先用推土機(jī)江蘇響水風(fēng)電場土建及安裝工程 [施工方案]8大致推平，然后放樣用推土機(jī)整平，清余補(bǔ)缺，保證厚度一致，表面平整。 ③擺放、鋪水泥備水泥前，用壓路機(jī)對鋪開的松土碾壓 1～2 遍，保證備灰時(shí)不產(chǎn)生大的車轍，并對施工段設(shè)置回路，避免重車在作業(yè)段內(nèi)調(diào)頭。根據(jù)各路段水泥土土層的寬度、厚度、預(yù)定的干密度及水泥劑量，計(jì)算出每延米的水泥用量。根據(jù)計(jì)算出的每延米石灰的松方用量，分兩條成梯形狀均勻地碼條備灰，并用卡尺逐段驗(yàn)收數(shù)量，不用汽車直接大堆備灰。備灰前事先在灰條位置標(biāo)出兩條灰線，以確保灰條順直。鋪灰前在灰土的邊沿打出標(biāo)線，然后將石灰均勻地鋪撒在標(biāo)線范圍內(nèi)，鋪灰用人工撒鋪。調(diào)整水泥布放量，不留空。④拌和采用人工拌和與攪拌機(jī)拌和，鏵犁作為附助設(shè)備配合。深度達(dá)到底層，并設(shè)專人跟隨攪拌機(jī)，隨時(shí)檢查、調(diào)整拌和深度，嚴(yán)禁留有“素土”夾層，拌和時(shí)略破壞底層的表面，以利與下一層結(jié)合，拌和遍數(shù)不少于兩遍，并視拌和均勻程度增加拌和遍數(shù)，拌和機(jī)行駛速度適中，在進(jìn)行最后一遍拌和前，如發(fā)現(xiàn)存在“素土”夾層，采用鏵犁緊貼底基層表面翻拌 1～2 遍，然后重新拌和。如土的含水量小，拌和過程中，及時(shí)檢查含水量，控制含水量處于最佳含水量附近(根據(jù)氣候及拌和整平時(shí)間長短確定，一般略大于 1％)，若含水量偏小時(shí)，采用噴管式灑水車均勻?yàn)⑺?，直至接近最佳含水量，并用鏵犁繼續(xù)翻拌，使水份分布均勻。如土的含水量過大，用鏵犁進(jìn)行翻拌涼曬。水份合適后，平地機(jī)粗平一遍后用灰土拌和機(jī)拌和第一遍。拌勻的灰土及時(shí)整平，及時(shí)碾壓，以免水分散失或雨水浸入。拌和時(shí)指派專人跟機(jī)進(jìn)行挖驗(yàn)，檢查拌和是否到底。對于拌和不到底的段落，及時(shí)重新拌和。 對于難以粉碎的粘性土，采用兩次拌和法，第一次加入預(yù)定劑量的石灰進(jìn)行拌和，悶料一夜，再進(jìn)行第二次拌和。拌勻完成的標(biāo)志：混合料色澤一致，無灰團(tuán)、灰條，水分均勻適中。⑤人工整平人工整平時(shí)需采用對角掛線，橫向采用路拱板，采用鍬、耙、三角推平板先將混合料攤平，每隔 20m 設(shè)指示樁，按設(shè)計(jì)路拱及縱斷面標(biāo)高掛線整平，通過增、減、移料調(diào)整灰土至批示線，最后以路拱板調(diào)整，整型期間，避免車輛通過或人為踐踏松鋪層。江蘇響水風(fēng)電場土建及安裝工程 [施工方案]9⑥碾壓 整平期間，檢查混合料含水量，如水份不足，適當(dāng)灑水，翻拌，并控制在最佳含水量177。1％，以確保碾壓能達(dá)到要求的壓實(shí)度。 碾壓時(shí)必須具備的條件：碾壓工具：振動(dòng)式壓路機(jī)，重型 18～21T 壓路機(jī)；碾壓方式：直線段由兩側(cè)路肩向中心碾壓，平曲線段由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩碾壓，碾壓時(shí)后輪應(yīng)重疊 1／2 輪寬，后輪壓完