道路施工順序、施工方法及方案(編輯修改稿)
2024-11-24 13:36 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 面層平整度創(chuàng)造條件。 壓實(shí)設(shè)備和工藝控制： 為了保證瀝青砼的壓實(shí)達(dá)到理想的效果必須選擇合理的壓實(shí)設(shè)備。配備雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī) 1 臺(tái) (DD110)。壓路機(jī)應(yīng)從外側(cè)向中心碾壓，相鄰碾壓帶應(yīng)重疊 1/3 輪寬，最后碾壓路中心部分。壓實(shí) 一般應(yīng)按初壓、復(fù)壓和終壓三部分工藝組成。 普通瀝青砼路面壓實(shí)工藝采取先用膠輪壓路機(jī)初壓 2 遍，行駛速度 2 km/h；再用振動(dòng)壓 路機(jī)復(fù)壓 3 遍，速度為 4km/h；終壓 2 遍，速度為 4km/h。 3 臺(tái)壓路機(jī)按初壓、復(fù)壓、終壓三個(gè) 階段各負(fù)其責(zé)，按順序依次進(jìn)行流水作業(yè)。改性瀝青砼的壓實(shí)工藝與普通瀝青砼的區(qū)別在于初壓、復(fù)壓和終壓溫度均有所提高以及全部使用雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)。初壓一般緊跟在攤鋪機(jī)后面進(jìn)行，成階梯狀自外側(cè)向內(nèi)側(cè)碾壓 ，前進(jìn)方向?yàn)殪o壓，后退時(shí)為振壓 (在行進(jìn)中掛振，采用高頻率低振幅 )，當(dāng)初壓沿外側(cè)向內(nèi) 側(cè)壓至第四軸時(shí)可進(jìn)行復(fù)壓，復(fù)壓完成后進(jìn)行終壓。復(fù)壓時(shí)第 一軸應(yīng)對初壓與復(fù)壓的階梯狀結(jié)合部由外向內(nèi)進(jìn)行斜向碾壓以消除輪跡，終壓時(shí)應(yīng)結(jié)合進(jìn)行平整度檢測，對個(gè)別平整度不合格處進(jìn)行處理。 施工時(shí)應(yīng)嚴(yán)格控制瀝青砼的攤鋪溫度，初壓及終壓溫度要符合施工規(guī)范要求。 攤鋪與拌合設(shè)備的選擇控制： 攤鋪機(jī)對路面平整度有直接影響，因此使用前要認(rèn)真選型。本工程路幅較窄，擬采用 SUPER1800 型攤鋪機(jī)，該設(shè)備能夠滿足國內(nèi)現(xiàn)有各種攤鋪厚度的要求，而且?guī)в袕?qiáng)夯和自動(dòng)找平系統(tǒng)，攤鋪后瀝青砼的自密度可達(dá)到 10%以上，進(jìn)一步減小了因基層標(biāo)高誤差 (虛鋪厚度不 同 )所帶來的不平整度。 選好瀝青砼 攤鋪設(shè)備后要充分發(fā)揮其優(yōu)勢則必須保證攤鋪機(jī)能夠勻速連續(xù)攤鋪，否則時(shí) 鋪時(shí)停、時(shí)快時(shí)慢就會(huì)造成所鋪路面厚度的不均勻。因此要保證瀝青砼拌和料的拌合、運(yùn)輸能力滿足攤鋪機(jī)的攤鋪能力，才能保證攤鋪機(jī)連續(xù)、勻速前進(jìn)。同時(shí)還要調(diào)整其夯錘的頻率，以壓路機(jī)在正常碾壓時(shí)面層不發(fā)生推移為準(zhǔn)。 所有運(yùn)輸車輛必須保證工作狀態(tài)良好、按時(shí)到位，靠近時(shí)不得撞擊攤鋪機(jī)以保證攤鋪機(jī) 不受外力作用，避免攤鋪機(jī)出現(xiàn)短暫的停滯，否則會(huì)對路面平整度帶來不利影響。 接縫處理與攤鋪基準(zhǔn)：瀝青砼的橫向接縫往往發(fā)生在不平整的地方，因此施工中的接縫處理、 尤其是冷接縫處理是壓實(shí)工作的關(guān)鍵，接縫處如處理不當(dāng)往往出現(xiàn)跳車現(xiàn)象。因?yàn)楣ぷ骺p每天都有，所以每天碾壓工完畢后用 3m直尺進(jìn)行檢查，對不符合平整度要求的部分劃好線后用切割機(jī)切掉 (注意要切直 )，在第二天攤鋪前涂抹粘接瀝青。碾壓時(shí)應(yīng)沿接縫橫向進(jìn)行，每次向新鋪部分前進(jìn)20cm，直到壓路機(jī)全部碾壓在新鋪路面上。為了保證瀝青砼面層的平整度和標(biāo)高，下面層攤鋪時(shí)一般采用鋼絞線，目的是調(diào)整面層的標(biāo)高，消除基層的施工誤差，使標(biāo)高達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。中、上面層可采用懸浮梁以提高瀝青砼面層的平整度。施工時(shí)由于種種原因有時(shí)會(huì)出現(xiàn)跳躍式、填空 式施工，在填空時(shí)應(yīng)采用掛鋼絞線進(jìn)行自動(dòng)找平攤鋪，其效果較好。 瀝青面層施工 （ 1）施工準(zhǔn)備 在開始攤鋪瀝青混合料前，對工作面進(jìn)行徹底地清理、清掃，以保證基層平整、干燥、粗糙、特別是表面殘留的浮渣、特別是對舊路面車行道水泥砼部分進(jìn)行徹底地清查，當(dāng)有裂縫、錯(cuò)臺(tái)、斷板的情況時(shí)，采取灌縫、修補(bǔ)等措施后才進(jìn)入瀝青砼攤鋪?zhàn)鳂I(yè)。在進(jìn)行上一層面的施工時(shí)，也應(yīng)保證下一層面的干凈、整潔、無雜物污染。對路面采取清理措施均報(bào)請監(jiān)理工程師復(fù)查認(rèn)可后，方進(jìn)行瀝青混合料的攤鋪?zhàn)鳂I(yè)。 （ 2） 施工測量 施工測量主要內(nèi)容包括 : 路面的縱斷高程控制； ； ； 攤鋪過程中的施工放樣； 。 該道工序的好與壞將直接影響到路面的攤鋪質(zhì)量。為此，我公司專門成立了工地測量組，配備具有測量經(jīng)驗(yàn)的測量工程師 2 名及熟練測工多名和先進(jìn)的測量儀器（全站儀 1 臺(tái)，水準(zhǔn)儀 1 臺(tái)）。在施工中將做好以下幾項(xiàng)工作： ，對重要水準(zhǔn)點(diǎn)加樁標(biāo)保護(hù)，各水準(zhǔn)點(diǎn)的高程在交樁時(shí)必須作一次閉合測量，以檢測各水準(zhǔn)點(diǎn)的準(zhǔn)確性。 ，確保其誤差在誤差允許范圍之內(nèi)。 、控制點(diǎn)等測量基準(zhǔn)資料和測量標(biāo)志按規(guī)定的精度進(jìn)行聯(lián)測，恢復(fù)定線。測量結(jié)果報(bào)監(jiān)理工程師核批準(zhǔn)后，作為施工作業(yè)的依據(jù)。 由于路面基層的高程、橫坡度、平整度將直接影響到瀝青路面攤鋪的平整度和工程質(zhì)量。因此，在攤鋪瀝青混合料前，要對道路舊路面和水泥穩(wěn)定石屑的標(biāo)高、橫坡度、平整度作一次全面聯(lián)測，加大檢測頻率。水準(zhǔn)測量的檢測頻率不少于每 10 米一個(gè)斷面，道路單幅不小于 3 個(gè)點(diǎn)。此一工作超前進(jìn)行，以免影響瀝青混合料攤鋪?zhàn)鳂I(yè)。 ：沿鋪筑寬度兩邊每 10 米放出離鋪筑邊界 米處及中間點(diǎn)的施工高程，在兩邊路緣石上標(biāo)劃出離設(shè)計(jì)標(biāo)高高出 10 厘米的施工黑線，兩邊懸掛鋼絲基準(zhǔn)線，中間點(diǎn)處加滑桿控制設(shè)計(jì)攤鋪高程。為了確保基準(zhǔn)線緊繃，緊線器上安裝測力裝置。根據(jù)以往的施工經(jīng)驗(yàn)，基準(zhǔn)線拉力不小于 800N，這樣，將會(huì)使基準(zhǔn)線的下垂度不大于 1mm，并使緊線器的間距不大于 200m。使用的基準(zhǔn)線鋼絲繩直徑不大于 3mm，以 2mm～ 為宜。攤鋪過程中要及時(shí)檢測瀝青面層的高程及攤鋪厚度是否足夠，檢測頻率和標(biāo)高要符合規(guī)范要求。所有檢測資料要及時(shí)整理成 冊 ,以備復(fù)查。 （ 3）瀝青混合料配合比 瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)嚴(yán)格按照規(guī)范規(guī)定的步驟進(jìn)行 ,分目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)(冷料配合比設(shè)計(jì) )、生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)（熱料配合比設(shè)計(jì)）和生產(chǎn)配合驗(yàn)證。并且做到：（ 1）在開工前 28 天向監(jiān)理工程師提交擬用的集料指標(biāo)試驗(yàn)、瀝青報(bào)告、瀝青混合料級(jí)配、瀝青結(jié)合料用量及瀝青混合料穩(wěn)定度、流值、空隙率、動(dòng)穩(wěn)定度、殘留穩(wěn)定度等各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)的書面材料。（ 2）對配合比設(shè)計(jì)的全過程，請監(jiān)理工程師和有關(guān)設(shè)計(jì)代表旁站和指導(dǎo)。（ 3）在未得到監(jiān)理工程師的認(rèn)可，不得對生產(chǎn)工藝作任何更改，所有操作均在監(jiān)理工程師的嚴(yán)密監(jiān) 督下
公司管理相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1