【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 碾壓：振動(dòng)碾在碾壓試驗(yàn)區(qū)范圍線2m以外起振，按劃好的行車線進(jìn)行碾壓，采用前后錯(cuò)距法進(jìn)行碾壓，碾跡重疊控制在10～15cm以內(nèi)，行車速度控制在2km/h內(nèi)。 壓實(shí)度測(cè)定方法：采用挖坑灌水法，試環(huán)為直徑200cm、高20cm的特制鋼環(huán)。選定試坑位置后，人工抬放特制試環(huán)就位，鋼環(huán)外側(cè)用石塊靠牢固定；試驗(yàn)人員在鋼環(huán)內(nèi)鋪設(shè)塑料薄膜；用預(yù)先準(zhǔn)備好的磅秤、水桶加水稱重（按每公斤水的體積為1升計(jì)量），將水小心倒入鋼環(huán)內(nèi)，并詳細(xì)記錄加水量，計(jì)算試環(huán)內(nèi)注入水的體積V1；將塑料薄膜小心提出；用人工結(jié)合撬棍、鐵鏟在試環(huán)內(nèi)小心撬挖填筑料，防止試坑壁坍塌，并分別裝袋到磅秤計(jì)量后將石料堆放于距試環(huán)1m外的位置，累計(jì)計(jì)算挖出試環(huán)內(nèi)填筑料的總重量G；試驗(yàn)人員重新鋪塑料膜到試坑底部，上部蓋到試環(huán)頂部外側(cè)，用手掌將塑料薄膜小心壓至試坑的石壁；再用磅秤及水桶加水稱重，并小心倒入試坑內(nèi)，總加水量控制到試環(huán)內(nèi)第一次加水的水平面，并計(jì)算總的加水量V2，（）的體積即為試坑內(nèi)挖出填筑料的體積；計(jì)算試坑內(nèi)填筑料的濕容重；用挖機(jī)將挖出的石料重新?lián)脚浜筇钊朐嚳觾?nèi)，并用振動(dòng)碾碾壓密實(shí)?！?，深度為單層碾壓層厚度。 級(jí)配分析：采用方格網(wǎng)篩人工篩分，將試坑挖出的試樣全部篩分。根據(jù)各種粒徑篩分料的重量即可分析并畫(huà)出試坑料的顆分曲線圖。含水率測(cè)定：采用烘干法，按不同粒徑分級(jí)取樣測(cè)定。測(cè)定干容重：試坑含水濕料總?cè)葜兀?含水率）=試坑料干容重。試坑孔隙率計(jì)算：。 滲透試驗(yàn)：對(duì)墊層料、過(guò)渡料采用雙環(huán)法，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)滲透試驗(yàn)。 壓縮模量試驗(yàn)：壓縮模量試驗(yàn)選擇在地槽內(nèi)進(jìn)行，在直徑130cm、深60cm內(nèi)襯鋼板外澆鋼筋混凝土的容器里進(jìn)行。 5. 成果整理及分析報(bào)審 將上述各種料源的填筑碾壓試驗(yàn)資料進(jìn)行系統(tǒng)整理，繪制鋪層厚度與堆石體密度的關(guān)系曲線；壓實(shí)沉降率與碾壓遍數(shù)、堆石體密度的關(guān)系曲線；干密度與碾壓遍數(shù)的關(guān)系曲線；各試驗(yàn)單元石料碾壓前后的級(jí)配曲線；最優(yōu)參數(shù)組合下，加水量與干密度的關(guān)系曲線。并根據(jù)試驗(yàn)資料進(jìn)行分析，結(jié)合工程條件確定填筑碾壓參數(shù)及壓實(shí)方法，并編寫(xiě)填筑碾壓試驗(yàn)報(bào)告，報(bào)監(jiān)理工程師審批。在大壩填筑施工中，嚴(yán)格執(zhí)行審報(bào)批準(zhǔn)的有關(guān)參數(shù)，不得隨意更改。第三章 堆石壩填筑施工對(duì)壩基進(jìn)行基礎(chǔ)處理，壩基范圍內(nèi)的槽、孔洞及較軟弱地帶按設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行處理、封閉，排除基坑內(nèi)的積水、雜物等。壩基和趾板基礎(chǔ)開(kāi)挖單元驗(yàn)收通過(guò)，經(jīng)地質(zhì)素描后，測(cè)量開(kāi)挖后地形，并繪制開(kāi)挖斷面曲線。對(duì)大壩上下游起坡線進(jìn)行放樣，并埋設(shè)醒目標(biāo)志。 對(duì)主、次堆石區(qū)料、墊層料、過(guò)渡料進(jìn)行開(kāi)采、加工，并完成一定的儲(chǔ)備量，能滿足后續(xù)工作的施工強(qiáng)度。 上壩運(yùn)輸施工道路已經(jīng)修建完畢，可以滿足汽車運(yùn)輸?shù)囊蟆?配備足夠的施工機(jī)械設(shè)備、運(yùn)輸車輛、碾壓機(jī)械、平倉(cāng)機(jī)械，同時(shí)配備足夠的機(jī)械操作手，機(jī)械與人員的配備可以滿足施工強(qiáng)度與進(jìn)度的要求。 建立健全安全生產(chǎn)保證體系及施工質(zhì)量保證體系，落實(shí)大壩填筑的現(xiàn)場(chǎng)指揮、施工、質(zhì)檢人員，配合工到崗到員。 河床段兩岸坡的趾板砼已經(jīng)澆筑部分可以滿足壩體河床段墊層料填筑高程，對(duì)各種壩料填筑分界線進(jìn)行劃線，并做明顯標(biāo)志。 對(duì)鋼筋砼趾板止水銅片伸出部位采取保護(hù)措施。由于施工工序及投入工種和機(jī)械設(shè)備較多，本工程采用流水作業(yè)法組織壩體填筑施工，即將整個(gè)壩面劃分成若干個(gè)單元，在各單元內(nèi)依次完成填筑的各道工序，使各單元上所有工序能夠連續(xù)作業(yè)。單元的劃分可根據(jù)壩面面積的大小、壩體分期分區(qū)分段條件、投入機(jī)械規(guī)格數(shù)量等情況。各單元之間可劃線作為標(biāo)志，以避免超壓或漏壓。壩體填筑的施工順序如圖31，測(cè)量放樣劃出各種壩料的填筑區(qū)分界線 → 趾板下游側(cè)特殊墊層料填筑 → 粒徑小于8cm墊層料填筑 →過(guò)渡區(qū)填筑 → 主堆區(qū) → 次堆區(qū) → 下游護(hù)坡砌筑。圖31 壩體填筑的施工順序圖壩體填筑的工藝流程如圖32。圖32 壩體填筑程序圖填筑施工準(zhǔn)備填筑前必須對(duì)基面或下一層進(jìn)行檢查驗(yàn)收，合格后方可填筑，施工準(zhǔn)備包括填筑層驗(yàn)收、測(cè)量、立層厚標(biāo)志桿和分區(qū)界線標(biāo)定。測(cè)量控制本工程測(cè)量控制按四等精度要求控制，壩軸線測(cè)設(shè)按四等三角網(wǎng)精度要求控制，高程點(diǎn)按四等水準(zhǔn)要求控制?；嫣幚砗细窈?，按設(shè)計(jì)要求測(cè)量確定各填筑區(qū)的交界線，灑石灰線進(jìn)行標(biāo)識(shí)。施工期間定線、進(jìn)度、方量、驗(yàn)收等測(cè)量原始記錄全部及時(shí)整理成冊(cè)，提交歸檔，竣工后按設(shè)計(jì)和規(guī)范要求繪制竣工平面圖和斷面圖。裝渣、壩料運(yùn)輸采用反鏟挖掘機(jī)挖裝石碴，15T自卸汽車運(yùn)碴。自卸汽車進(jìn)入壩面應(yīng)對(duì)車輪噴水清洗，防止帶入泥團(tuán)等雜物。壩料攤鋪壩體填筑從填筑區(qū)的最低點(diǎn)開(kāi)始鋪料，鋪料方向平行于壩軸線，小區(qū)料、反濾層料及兩岸接坡料采用后退法卸料，堆石區(qū)料采用進(jìn)占法填筑，自卸汽車卸料后，采用推土機(jī)攤料平整，反濾層料由人工配合整平，每層鋪料后采用水準(zhǔn)儀檢查鋪料厚度，確保厚度滿足要求。圖33 堆石棱體的鋪料方法（a）進(jìn)占法；（b）后退法加水加水的目的在于使石料表面充分濕潤(rùn)，以便在振動(dòng)碾強(qiáng)烈激振力的作用下，使塊石相互接觸部分棱角被擊碎從而減少孔隙率，細(xì)料充填空隙，以增加碾壓的密實(shí)度。采用壩面加水和壩外加水相結(jié)合的方式。壩外加水是在運(yùn)輸石料的車輛在進(jìn)入壩體前，在近壩入口處設(shè)置一座專門(mén)的加水站，在上壩前先進(jìn)行預(yù)加水，以充分濕潤(rùn)堆石料，上壩卸料經(jīng)平料后再加水，使其充分濕潤(rùn)，按壩外加水10%，壩面灑水10%進(jìn)行控制，確保加水量達(dá)到20%以上，對(duì)于有風(fēng)化巖的摻配料，在料場(chǎng)增加一次灑水，以便使摻配的風(fēng)化巖料提前濕潤(rùn)軟化，以減少風(fēng)化巖料的后期變形。壓實(shí)用Y22振動(dòng)碾以進(jìn)退錯(cuò)距法碾壓，在岸坡、施工道路處順坡碾壓，其他一般沿平行壩軸線方向進(jìn)行。邊角部位及墊層料、小區(qū)料可用裝置于反鏟上的液壓振動(dòng)夯板進(jìn)行壓實(shí)。質(zhì)量檢查嚴(yán)格按照《碾壓土石壩施工規(guī)范》(DL/5128—2001)以及招標(biāo)文件的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行壩體填筑的質(zhì)量檢查與取樣試驗(yàn)，服從監(jiān)理工程師的質(zhì)量監(jiān)督和指導(dǎo)。日常的檢查項(xiàng)目主要有：檢