【文章內(nèi)容簡介】 業(yè)績考核、日常 檢查。⑵對(duì)勞務(wù)人員的三證進(jìn)行查驗(yàn)。⑶負(fù)責(zé)項(xiàng)目部全體人員的考勤工作。⑷負(fù)責(zé)項(xiàng)目部的消防保衛(wèi)、現(xiàn)場(chǎng)行政、文明施工及后勤保障工作。第五節(jié) 拆除施工方案一、施工工藝流程橋上橋下路燈、花盤、廣告牌、交通指示牌、管線等設(shè)施拆除→中央綠化帶移除→橋面砼鋪裝層鑿除→鑿除濕接頭(地袱、伸縮縫)→板梁吊除→蓋梁鑿除→墩柱鑿除。 二、橋上橋下各種設(shè)施拆除橋上、下各種管道、管線、線路很多，分屬于不同的產(chǎn)權(quán)單位。各種管、線在拆橋之前，一定要求各產(chǎn)權(quán)單位先行拆除處理，以免造成不必要的損失。 拆除橋上的燈柱，護(hù)欄上的鑄鐵支架、鋼管，拆除前先與道橋管理、電力部 門取得跨系，先行斷電、切改線路。三、橋面砼鋪裝層鑿除橋面砼鋪裝層厚 15cm。橋面砼鋪裝層拆除全部在現(xiàn)況橋上進(jìn)行，不會(huì)影響橋下道路交通的正常運(yùn)行。在鑿除開始前首先用醒目的綠色密目安全網(wǎng)、腳手管沿橋梁護(hù)欄將全橋進(jìn)行封閉，有效避免施工中拆除物飛濺砸到中山路上的人和車輛。⑴所用機(jī)械設(shè)備及材料、人工見下表：設(shè)備 材料 人工土車 4 輛 竹腳手片 2022m178。鏟車 2 輛 雙排腳手架 3000m3液壓錘 6 臺(tái)氣割 6 套安全網(wǎng)、密目網(wǎng) 2022m178。配合工 30 人⑵拆除方法：采用液壓錘鑿除橋面的砼鋪裝層，將鑿除的混凝土清理干凈，將剔鑿出的鋼筋切割干凈，運(yùn)至存土場(chǎng)。四、拆除地袱、伸縮縫及絞縫 鑿除梁板地袱、伸縮縫、絞縫，首先確定 絞縫混凝土的準(zhǔn)確位置便于施工操作。在橋下施工區(qū)域道路之間用彩鋼板進(jìn)行隔離，彩鋼板內(nèi)側(cè)搭設(shè)防護(hù)腳手架，高出橋面 3米，外側(cè)滿 掛竹片，最外側(cè)掛設(shè)防護(hù)網(wǎng)，進(jìn)行封閉施工，并用腳手管設(shè)置剪刀撐。對(duì)高度 超出 6m 的支架，用電鉆在墩柱上 鉆眼預(yù)埋 25mm 二級(jí)鋼筋，鋼筋預(yù)埋為豎向 間距，用腳手管連接支架和墩柱，腳手管和支架 連接采用扣件，和墩柱連接采用焊接固定。⑴所用機(jī)械設(shè)備、材料、人工準(zhǔn)備設(shè)備 材料 人工土車 4 輛 竹腳手片 2022m178。鏟車 2 輛 雙排腳手架 3000m3液壓錘 6 臺(tái)氣割 6 套安全網(wǎng)、密目網(wǎng) 2022m178。配合工 30 人空壓機(jī)風(fēng)鎬 8 套⑵鑿除方法：待上述準(zhǔn)備工作就緒后，方可進(jìn)行機(jī)械破除。 絞縫寬 11cm，采用液壓錘破碎， 對(duì)于橋邊根部的混凝土采用人工風(fēng)鎬進(jìn)行鑿除，注意保持板梁的完整性。液壓錘破除完成后，將連 接的絞縫筋進(jìn)行割斷，使其與梁完全脫離。以便梁的整體拆除?；炷疗扑檫^程中同時(shí)將所有鉸縫處的鋼筋切割拆除干凈。五、板梁吊除（一）吊裝機(jī)械選擇序號(hào) 部位 數(shù)量 單位 備注1 板梁（20m 跨徑） 112 塊中板重：邊板重：根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙，空心板梁跨徑為 20 米之間，板梁自重 ～ 之間，考 慮 倍安全系數(shù)每片梁重 40t。擬采用兩臺(tái) 80 噸吊車配合拆除板梁。 位于地面上的板梁吊車可以靠近，因此工作半徑較小，滿足施工要求；位于河道范圍的板梁，為了保證安全，吊機(jī)可坐落在梁上，拆除內(nèi)側(cè) 3 片板梁；吊機(jī)坐在地面橋上，拆除剩余 4 片。（二）80T 吊車技術(shù)參數(shù)80T起重機(jī)主臂工作性能側(cè)吊和后吊主臂伸出長度(m)支腿伸出時(shí)支腿未伸工作半徑(m)12 18 24 30 36 40 44 12 153 15 15 25 17 ：圖中陰影部分起重能力為強(qiáng)度控制，其余起重能力為穩(wěn)定控制， 為傾覆負(fù)載的78％之內(nèi)。表列起重量包括吊鉤重，80T 吊鉤重1T，26T 。起重鋼絲繩每根負(fù)載不得超過6700kg，主臂 長度和吊鉤鋼絲繩倍率關(guān)系如下：扒桿長度 12 12～18 18～30 30～44 鋼絲繩倍率 12 8 6 4主臂傾覆角度不能小于下列各值：30m 主臂 25176。 40m 主臂 35176。 44m 主臂+ 副臂 53176。36m 主臂 35176。 44m 主臂 40176。 44m 主臂+15m 副臂 55176。（三）起重性能 由于板梁吊除施工對(duì)交通影響較大，因此必須將交通封閉，吊車盡可能放置在東西幅立交橋的中間空檔綠化帶位置。主路范圍內(nèi)需要分車道半幅施工半幅通行的方式進(jìn)行。為 減小對(duì)交通的影響，選擇在夜間車流較小的 時(shí)段進(jìn)行，施工 現(xiàn)場(chǎng)派專人指揮吊裝，并做好現(xiàn)場(chǎng)維護(hù)組織，同時(shí)做好梁板的運(yùn)輸工作。板梁運(yùn)至破碎區(qū)進(jìn)行破碎。 （三）起吊方案⑴所用機(jī)械設(shè)備、人工設(shè)備 人工50t 運(yùn)輸車 2 輛吊車（80t ） 4 臺(tái)鏟車 2 輛液壓錘 6 臺(tái)土車 4 輛氣割 12 套腳手架 (破碎場(chǎng)) 1440m3密目網(wǎng) (破碎場(chǎng)) 960 m2竹片 (破碎場(chǎng)) 960 m2配合工 40 人⑵吊除方法：①在橋下搭設(shè)防護(hù)設(shè)施。中山路位置，為防止鋪裝層、 絞縫拆除時(shí)，梁端及伸縮縫處的細(xì)小混凝土塊從縫隙間墜落砸壞過往車輛，待交通封閉后首先在橋下沿施工區(qū)域四周用鋼管搭設(shè)防護(hù)棚架，然后在管棚內(nèi)側(cè)用苫布和安全網(wǎng)從板梁底至地面將蓋梁包裹嚴(yán)密，最后沿防護(hù)棚外側(cè)統(tǒng)一設(shè)置交通警示燈。②板梁拆除。絞縫混凝土破碎完成后，即進(jìn)行板梁的整體拆除。板梁的梁 寬為，經(jīng)計(jì)算最大板梁重量 46t，采用二臺(tái) 80t 吊車拆除，為減小對(duì)周邊環(huán)境的影響，拆除下來的板梁用 2 臺(tái) 50t 運(yùn)梁車運(yùn)輸至板梁破碎區(qū)破碎。板梁破碎 處設(shè)置二臺(tái) 80t 吊車卸梁。③梁身吊點(diǎn)根據(jù)板梁重量、施工難度等實(shí)際情況采取鋼絲繩從板縫穿過，捆綁式起吊的方法。④吊鉤和吊環(huán)垂直后起鉤試吊，起吊板梁離開蓋梁支座至20~30cm 后，需檢查吊 車機(jī)身是否穩(wěn)定，吊點(diǎn)是否牢固，在情況良好的條件下，方可繼續(xù)工作。⑤在雙機(jī)抬吊板梁，起吊時(shí)兩臺(tái)吊車要配合默契，速度要均勻，構(gòu)件要平 穩(wěn)。板梁放置時(shí)須慢速輕放，禁止忽快忽慢和突然制動(dòng)。六、墩柱、蓋梁拆除陸地上墩柱、蓋梁拆除⑴、墩柱、蓋梁采用液壓震錘拆除。⑵、蓋梁先拆除墩柱以外部分，然后拆除墩柱中間部分。⑶、在新橋修筑范圍內(nèi)的墩柱，處理到新修筑的路面結(jié)構(gòu)層下，施工區(qū)域 現(xiàn)狀地面， —，新 設(shè)計(jì)道路結(jié)構(gòu)厚 61cm，因此只需要拆除至現(xiàn)狀地面標(biāo)高。⑷所用機(jī)械設(shè)備、材料、人工準(zhǔn)備設(shè)備 材料 人工土車 4 輛 竹腳手片 2022m178。鏟車 2 輛 雙排腳手架 3000m3液壓錘 6 臺(tái) 安全網(wǎng)、密目網(wǎng) 2022m178。氣割 12 套配合工 40 人 第六節(jié) 施工進(jìn)度計(jì)劃及保證措施一、施工進(jìn)度計(jì)劃⑴、交通導(dǎo)流：2 天，包括橋梁兩側(cè)封堵，指示牌安裝等；⑵、施工帷幕、便道修筑：4 天，包括 現(xiàn)狀中央綠化帶 塘渣填筑（現(xiàn)狀綠化需實(shí)現(xiàn)移除），輔 道位置帷幕施工；⑶、拆除東側(cè)橋面鋪裝及附屬：3 天；⑷、剔除絞縫及吊除板梁：10 天； ⑸、拆除東側(cè)下部結(jié)構(gòu)：10 天；⑹、西側(cè)施工帷幕：2 天；⑺、拆除西側(cè)橋面鋪裝及附屬：3 天；⑻、剔除絞縫及吊除板梁：10 天；⑼、拆除西側(cè)下部結(jié)構(gòu)：10 天；⑽、共計(jì) 36 天。施工進(jìn)度計(jì)劃橫道圖見附圖。二、施工工期保證措施從組織管理上保證工期（1）、組織充足精干人員，調(diào)集精良設(shè)備于本工程項(xiàng)目之中；（2）、堅(jiān)持每天一次的生產(chǎn)布置會(huì)，做到當(dāng)天的 問題不留到下一天，并 讓每個(gè)生產(chǎn)者清楚下一步的工作，及時(shí) 安排布置；（3）、各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)必須“干一觀二計(jì)劃三” ，提前 為下道工序的施工，做好人力、物力和機(jī)械設(shè)備的準(zhǔn)備，確保工程一環(huán)扣一環(huán)地進(jìn)行。 對(duì) 于影響工程總進(jìn)度的關(guān)鍵項(xiàng)目、關(guān)鍵工序，主要領(lǐng)導(dǎo)者和有關(guān)管理人員必須跟班作業(yè)，必要時(shí)組織有效力量，加班加點(diǎn)突破難關(guān)，以確保工程總進(jìn)度 計(jì)劃的實(shí)現(xiàn)。從計(jì)劃安排上保證工期（1）、對(duì)生產(chǎn)要素認(rèn)真進(jìn)行優(yōu)化組合、 動(dòng)態(tài)管理。靈活機(jī)動(dòng)地對(duì)人員、設(shè)備、物質(zhì)進(jìn)行調(diào)度安排，及時(shí)組織施工所需的人員、物 質(zhì)進(jìn)場(chǎng)，保障后勤供應(yīng)，滿足施工需要，保證連續(xù)施工作業(yè)。（2）、縮短進(jìn)場(chǎng)后的籌備時(shí)間， 邊籌備、邊施工。全線施工，多頭并進(jìn)。從資源上保證工期（1）、將該工程作為我公司的重點(diǎn)工程，該工程所需的機(jī)械、設(shè)備、技術(shù)人員、勞動(dòng)力、材料、資金等 資源給予優(yōu)先保證。 （2）、制定嚴(yán)格的材料供應(yīng)計(jì)劃，根據(jù) 現(xiàn)場(chǎng)的施工進(jìn)度情況，保 證各施工段材料的及時(shí)供應(yīng)，杜絕停工待料的情況出現(xiàn)以免耽誤時(shí)期。（3）、財(cái)務(wù)保障，工程資金實(shí)行專款專用，保障 資金的運(yùn)作。從技術(shù)上保證工期（1）、項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)置工程技術(shù)部， 負(fù)責(zé)制定施工方案，編制施工工藝，及時(shí)解決施工中出現(xiàn)的問題，以方案指 導(dǎo)施工，防止出 現(xiàn)返工現(xiàn) 象而影響工期。（2）、采用新技術(shù)、新工藝，盡量壓縮工序時(shí)間，安排好供需銜接，統(tǒng)一調(diào)度指揮，使工程有條不紊地進(jìn)行施工。其它保證措施（1）、安排所有管理人員在工地住宿，全身心投入到施工中去；（2）、關(guān)心員工的生活，加強(qiáng)飲食衛(wèi)生管理，減少疾病。保證各個(gè)員工以健康的體魄，充沛體力，良好的精神狀況投入施工中。第七節(jié) 安全保證措施一、安全教育⑴在施工中必須貫徹“ 安全第一，預(yù)防為主”的方針，必須嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)安全措施和技術(shù)措施，切實(shí)做到管生產(chǎn) 的同時(shí)必須管安全，保障操作人員的安全和施工機(jī)械設(shè)備不受損害，全面有效地實(shí)現(xiàn) 安全生產(chǎn)。⑵施工中認(rèn)真遵照?qǐng)?zhí)行各項(xiàng)管理制度，施工管理人員對(duì)所有作業(yè)人員進(jìn)行安全教育，紀(jì)律教育，為不斷提高各級(jí)施工管理人員的安全 業(yè)務(wù)責(zé)任和自我安全防范意識(shí)。⑶施工人員必須及時(shí)下達(dá)每項(xiàng)工序的施工安全交底單，在每一道工序施工前，向施工班組全體作業(yè)人員進(jìn)行交底，內(nèi)容詳細(xì)全面。并由交底人和被交底人在技術(shù)安全交底單上簽字。 ⑷嚴(yán)格執(zhí)行班前會(huì)制度，班前會(huì)必需講安全，做到 “無違章，無事故”的文明工程。二、拆橋安全目標(biāo)無違規(guī)操作、無重大工傷事故、杜絕死亡事故。三、安全管理組織機(jī)構(gòu)在施工中必須貫徹“ 安全第一，預(yù)防為主”的方針，必須嚴(yán)格貫徹執(zhí)行各項(xiàng)安全組織措施和技術(shù)措施，切實(shí)做到管生產(chǎn)同時(shí)兼管安全，保障職工的生命安全和施工機(jī)械設(shè)備不受損害，全面有效地實(shí)現(xiàn) 安全生產(chǎn)。為了確保拆除工程順利實(shí)施，我項(xiàng)目部成立以項(xiàng)目經(jīng)理為首的安全小組，具體機(jī)構(gòu)圖如下圖：四、項(xiàng)目部安全職責(zé)分配（一）項(xiàng)目（副）經(jīng)理、項(xiàng)目總工程師