【文章內容簡介】 業(yè)績考核、日常 檢查。⑵對勞務人員的三證進行查驗。⑶負責項目部全體人員的考勤工作。⑷負責項目部的消防保衛(wèi)、現(xiàn)場行政、文明施工及后勤保障工作。第五節(jié) 拆除施工方案一、施工工藝流程橋上橋下路燈、花盤、廣告牌、交通指示牌、管線等設施拆除→中央綠化帶移除→橋面砼鋪裝層鑿除→鑿除濕接頭(地袱、伸縮縫)→板梁吊除→蓋梁鑿除→墩柱鑿除。 二、橋上橋下各種設施拆除橋上、下各種管道、管線、線路很多，分屬于不同的產權單位。各種管、線在拆橋之前，一定要求各產權單位先行拆除處理，以免造成不必要的損失。 拆除橋上的燈柱，護欄上的鑄鐵支架、鋼管，拆除前先與道橋管理、電力部 門取得跨系，先行斷電、切改線路。三、橋面砼鋪裝層鑿除橋面砼鋪裝層厚 15cm。橋面砼鋪裝層拆除全部在現(xiàn)況橋上進行，不會影響橋下道路交通的正常運行。在鑿除開始前首先用醒目的綠色密目安全網、腳手管沿橋梁護欄將全橋進行封閉，有效避免施工中拆除物飛濺砸到中山路上的人和車輛。⑴所用機械設備及材料、人工見下表：設備 材料 人工土車 4 輛 竹腳手片 2022m178。鏟車 2 輛 雙排腳手架 3000m3液壓錘 6 臺氣割 6 套安全網、密目網 2022m178。配合工 30 人⑵拆除方法：采用液壓錘鑿除橋面的砼鋪裝層，將鑿除的混凝土清理干凈，將剔鑿出的鋼筋切割干凈，運至存土場。四、拆除地袱、伸縮縫及絞縫 鑿除梁板地袱、伸縮縫、絞縫，首先確定 絞縫混凝土的準確位置便于施工操作。在橋下施工區(qū)域道路之間用彩鋼板進行隔離，彩鋼板內側搭設防護腳手架，高出橋面 3米，外側滿 掛竹片，最外側掛設防護網，進行封閉施工，并用腳手管設置剪刀撐。對高度 超出 6m 的支架，用電鉆在墩柱上 鉆眼預埋 25mm 二級鋼筋，鋼筋預埋為豎向 間距，用腳手管連接支架和墩柱，腳手管和支架 連接采用扣件，和墩柱連接采用焊接固定。⑴所用機械設備、材料、人工準備設備 材料 人工土車 4 輛 竹腳手片 2022m178。鏟車 2 輛 雙排腳手架 3000m3液壓錘 6 臺氣割 6 套安全網、密目網 2022m178。配合工 30 人空壓機風鎬 8 套⑵鑿除方法：待上述準備工作就緒后，方可進行機械破除。 絞縫寬 11cm，采用液壓錘破碎， 對于橋邊根部的混凝土采用人工風鎬進行鑿除，注意保持板梁的完整性。液壓錘破除完成后，將連 接的絞縫筋進行割斷，使其與梁完全脫離。以便梁的整體拆除?；炷疗扑檫^程中同時將所有鉸縫處的鋼筋切割拆除干凈。五、板梁吊除（一）吊裝機械選擇序號 部位 數量 單位 備注1 板梁（20m 跨徑） 112 塊中板重：邊板重：根據設計圖紙，空心板梁跨徑為 20 米之間，板梁自重 ～ 之間，考 慮 倍安全系數每片梁重 40t。擬采用兩臺 80 噸吊車配合拆除板梁。 位于地面上的板梁吊車可以靠近，因此工作半徑較小，滿足施工要求；位于河道范圍的板梁，為了保證安全，吊機可坐落在梁上，拆除內側 3 片板梁；吊機坐在地面橋上，拆除剩余 4 片。（二）80T 吊車技術參數80T起重機主臂工作性能側吊和后吊主臂伸出長度(m)支腿伸出時支腿未伸工作半徑(m)12 18 24 30 36 40 44 12 153 15 15 25 17 ：圖中陰影部分起重能力為強度控制，其余起重能力為穩(wěn)定控制， 為傾覆負載的78％之內。表列起重量包括吊鉤重，80T 吊鉤重1T，26T 。起重鋼絲繩每根負載不得超過6700kg，主臂 長度和吊鉤鋼絲繩倍率關系如下：扒桿長度 12 12～18 18～30 30～44 鋼絲繩倍率 12 8 6 4主臂傾覆角度不能小于下列各值：30m 主臂 25176。 40m 主臂 35176。 44m 主臂+ 副臂 53176。36m 主臂 35176。 44m 主臂 40176。 44m 主臂+15m 副臂 55176。（三）起重性能 由于板梁吊除施工對交通影響較大，因此必須將交通封閉，吊車盡可能放置在東西幅立交橋的中間空檔綠化帶位置。主路范圍內需要分車道半幅施工半幅通行的方式進行。為 減小對交通的影響，選擇在夜間車流較小的 時段進行，施工 現(xiàn)場派專人指揮吊裝，并做好現(xiàn)場維護組織，同時做好梁板的運輸工作。板梁運至破碎區(qū)進行破碎。 （三）起吊方案⑴所用機械設備、人工設備 人工50t 運輸車 2 輛吊車（80t ） 4 臺鏟車 2 輛液壓錘 6 臺土車 4 輛氣割 12 套腳手架 (破碎場) 1440m3密目網 (破碎場) 960 m2竹片 (破碎場) 960 m2配合工 40 人⑵吊除方法：①在橋下搭設防護設施。中山路位置，為防止鋪裝層、 絞縫拆除時，梁端及伸縮縫處的細小混凝土塊從縫隙間墜落砸壞過往車輛，待交通封閉后首先在橋下沿施工區(qū)域四周用鋼管搭設防護棚架，然后在管棚內側用苫布和安全網從板梁底至地面將蓋梁包裹嚴密，最后沿防護棚外側統(tǒng)一設置交通警示燈。②板梁拆除。絞縫混凝土破碎完成后，即進行板梁的整體拆除。板梁的梁 寬為，經計算最大板梁重量 46t，采用二臺 80t 吊車拆除，為減小對周邊環(huán)境的影響，拆除下來的板梁用 2 臺 50t 運梁車運輸至板梁破碎區(qū)破碎。板梁破碎 處設置二臺 80t 吊車卸梁。③梁身吊點根據板梁重量、施工難度等實際情況采取鋼絲繩從板縫穿過，捆綁式起吊的方法。④吊鉤和吊環(huán)垂直后起鉤試吊，起吊板梁離開蓋梁支座至20~30cm 后，需檢查吊 車機身是否穩(wěn)定，吊點是否牢固，在情況良好的條件下，方可繼續(xù)工作。⑤在雙機抬吊板梁，起吊時兩臺吊車要配合默契，速度要均勻，構件要平 穩(wěn)。板梁放置時須慢速輕放，禁止忽快忽慢和突然制動。六、墩柱、蓋梁拆除陸地上墩柱、蓋梁拆除⑴、墩柱、蓋梁采用液壓震錘拆除。⑵、蓋梁先拆除墩柱以外部分，然后拆除墩柱中間部分。⑶、在新橋修筑范圍內的墩柱，處理到新修筑的路面結構層下，施工區(qū)域 現(xiàn)狀地面， —，新 設計道路結構厚 61cm，因此只需要拆除至現(xiàn)狀地面標高。⑷所用機械設備、材料、人工準備設備 材料 人工土車 4 輛 竹腳手片 2022m178。鏟車 2 輛 雙排腳手架 3000m3液壓錘 6 臺 安全網、密目網 2022m178。氣割 12 套配合工 40 人 第六節(jié) 施工進度計劃及保證措施一、施工進度計劃⑴、交通導流：2 天，包括橋梁兩側封堵，指示牌安裝等；⑵、施工帷幕、便道修筑：4 天，包括 現(xiàn)狀中央綠化帶 塘渣填筑（現(xiàn)狀綠化需實現(xiàn)移除），輔 道位置帷幕施工；⑶、拆除東側橋面鋪裝及附屬：3 天；⑷、剔除絞縫及吊除板梁：10 天； ⑸、拆除東側下部結構：10 天；⑹、西側施工帷幕：2 天；⑺、拆除西側橋面鋪裝及附屬：3 天；⑻、剔除絞縫及吊除板梁：10 天；⑼、拆除西側下部結構：10 天；⑽、共計 36 天。施工進度計劃橫道圖見附圖。二、施工工期保證措施從組織管理上保證工期（1）、組織充足精干人員，調集精良設備于本工程項目之中；（2）、堅持每天一次的生產布置會，做到當天的 問題不留到下一天，并 讓每個生產者清楚下一步的工作，及時 安排布置；（3）、各級領導必須“干一觀二計劃三” ，提前 為下道工序的施工，做好人力、物力和機械設備的準備，確保工程一環(huán)扣一環(huán)地進行。 對 于影響工程總進度的關鍵項目、關鍵工序，主要領導者和有關管理人員必須跟班作業(yè)，必要時組織有效力量，加班加點突破難關，以確保工程總進度 計劃的實現(xiàn)。從計劃安排上保證工期（1）、對生產要素認真進行優(yōu)化組合、 動態(tài)管理。靈活機動地對人員、設備、物質進行調度安排，及時組織施工所需的人員、物 質進場，保障后勤供應，滿足施工需要，保證連續(xù)施工作業(yè)。（2）、縮短進場后的籌備時間， 邊籌備、邊施工。全線施工，多頭并進。從資源上保證工期（1）、將該工程作為我公司的重點工程，該工程所需的機械、設備、技術人員、勞動力、材料、資金等 資源給予優(yōu)先保證。 （2）、制定嚴格的材料供應計劃，根據 現(xiàn)場的施工進度情況，保 證各施工段材料的及時供應，杜絕停工待料的情況出現(xiàn)以免耽誤時期。（3）、財務保障，工程資金實行?？顚Ｓ?，保障 資金的運作。從技術上保證工期（1）、項目經理部設置工程技術部， 負責制定施工方案，編制施工工藝，及時解決施工中出現(xiàn)的問題，以方案指 導施工，防止出 現(xiàn)返工現(xiàn) 象而影響工期。（2）、采用新技術、新工藝，盡量壓縮工序時間，安排好供需銜接，統(tǒng)一調度指揮，使工程有條不紊地進行施工。其它保證措施（1）、安排所有管理人員在工地住宿，全身心投入到施工中去；（2）、關心員工的生活，加強飲食衛(wèi)生管理，減少疾病。保證各個員工以健康的體魄，充沛體力，良好的精神狀況投入施工中。第七節(jié) 安全保證措施一、安全教育⑴在施工中必須貫徹“ 安全第一，預防為主”的方針，必須嚴格執(zhí)行各項安全措施和技術措施，切實做到管生產 的同時必須管安全，保障操作人員的安全和施工機械設備不受損害，全面有效地實現(xiàn) 安全生產。⑵施工中認真遵照執(zhí)行各項管理制度，施工管理人員對所有作業(yè)人員進行安全教育，紀律教育，為不斷提高各級施工管理人員的安全 業(yè)務責任和自我安全防范意識。⑶施工人員必須及時下達每項工序的施工安全交底單，在每一道工序施工前，向施工班組全體作業(yè)人員進行交底，內容詳細全面。并由交底人和被交底人在技術安全交底單上簽字。 ⑷嚴格執(zhí)行班前會制度，班前會必需講安全，做到 “無違章，無事故”的文明工程。二、拆橋安全目標無違規(guī)操作、無重大工傷事故、杜絕死亡事故。三、安全管理組織機構在施工中必須貫徹“ 安全第一，預防為主”的方針，必須嚴格貫徹執(zhí)行各項安全組織措施和技術措施，切實做到管生產同時兼管安全，保障職工的生命安全和施工機械設備不受損害，全面有效地實現(xiàn) 安全生產。為了確保拆除工程順利實施，我項目部成立以項目經理為首的安全小組，具體機構圖如下圖：四、項目部安全職責分配（一）項目（副）經理、項目總工程師