地鐵通信傳輸系統(tǒng)的方案設(shè)計(jì)說(shuō)明(編輯修改稿)
2025-05-19 23:34 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 很少占用地面空間、穩(wěn)定性好等等，因此，地鐵在我國(guó)具有非常好的發(fā)展前景。 地鐵通信傳輸系統(tǒng)是地鐵通信系統(tǒng)的重要組成部分，地鐵調(diào)度員利用通信傳輸系統(tǒng)進(jìn)行信息的發(fā)布，該信息會(huì)經(jīng)過(guò)相關(guān)的控制中心以及無(wú)線移動(dòng)交換機(jī)到達(dá)集群基站，集群基站會(huì)將收到的信息再次傳送到中繼器，而且中繼器會(huì)將該信號(hào)進(jìn)行放大，利用全線泄漏電纜將放大的信號(hào)輻射到多個(gè)信息管理處，這樣，地鐵值班人員和司機(jī)就能夠按照收到的信息進(jìn)行工作和操作。同理。如果地鐵值班人員或者司機(jī)想要傳遞信息給地鐵調(diào)度員，可以利用相反的路徑進(jìn)行信息的傳送。在雙方進(jìn)行信息傳送的過(guò)程中，地鐵通信傳輸系統(tǒng)發(fā)揮著最主要的作用。但是，隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，人民群眾對(duì)地鐵通信傳輸?shù)囊笠苍谥饾u上升，信息傳輸?shù)母咝浴?zhǔn)確性、及時(shí)性以及穩(wěn)定性等等都會(huì)對(duì)地鐵通信傳輸系統(tǒng)提出了新的挑戰(zhàn)。 4 地鐵通信傳輸系統(tǒng)的方案設(shè)計(jì)分析 當(dāng)前，地鐵通信傳輸系統(tǒng)已經(jīng)得到了很大的改善，為了滿足地鐵運(yùn)行的特殊性，地鐵通信傳輸系統(tǒng)方案也應(yīng)該得到多樣化的設(shè)計(jì)。下面主要分析了四種通信傳輸系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案。 開(kāi)放式的通信傳輸系統(tǒng)方案 開(kāi)放式通信傳輸系統(tǒng)，英文譯為Open Transport Network，OTN是其英文縮寫(xiě)形式。開(kāi)放式通信傳輸系統(tǒng)是由德國(guó)西門(mén)子公司研究的一種網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)，該系統(tǒng)具有雙光纖以及雙向通道環(huán)路，主要利用分復(fù)用技術(shù)作為系統(tǒng)通信實(shí)現(xiàn)的基礎(chǔ)。開(kāi)放式通信傳輸系統(tǒng)利用光纖鏈路作為網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)，并且其光纖結(jié)構(gòu)屬于反向循環(huán)方式。這種通信傳輸系統(tǒng)利用數(shù)據(jù)幀能夠?qū)⑼粋€(gè)環(huán)網(wǎng)上的信息不斷傳輸出去，以便系統(tǒng)中的各個(gè)節(jié)點(diǎn)都能夠得到有效信息。開(kāi)放式通信傳輸系統(tǒng)的傳輸數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)被分為兩種方式，及順時(shí)針傳輸環(huán)與逆時(shí)針傳
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