地鐵車站主體結(jié)構(gòu)防滲堵漏專項(xiàng)施工方案(編輯修改稿)
2025-05-19 23:33 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 序號(hào)部位照片漏水點(diǎn)描述19負(fù)二層1716/A軸側(cè)墻2條長(zhǎng)裂縫滲漏，延伸至板底，堵漏效果不明顯20負(fù)二層1718/E軸側(cè)墻5條長(zhǎng)裂縫滲漏，延伸至板底，未堵漏21負(fù)二層1718/A軸側(cè)墻2條長(zhǎng)裂縫滲漏，延伸至板底，未堵漏序號(hào)部位照片漏水點(diǎn)描述22負(fù)二層1918/E軸側(cè)墻3條長(zhǎng)裂縫，1條短裂縫滲漏，延伸至板底，堵漏效果不明顯23負(fù)二層1918/A軸側(cè)墻6條縫滲漏，延伸至板底，堵漏效果不明顯24負(fù)二層1920/E軸側(cè)墻4條長(zhǎng)裂縫，2條短裂縫滲漏，延伸至板底，未堵漏，漏水嚴(yán)重序號(hào)部位照片漏水點(diǎn)描述25負(fù)二層1920/A軸側(cè)墻3條縫滲漏，延伸至板底，堵漏效果不明顯，漏水嚴(yán)重26負(fù)二層2120/E軸側(cè)墻2條長(zhǎng)裂縫滲漏，延伸至板底，堵漏效果不明顯27負(fù)二層2021/A軸側(cè)墻序號(hào)部位照片漏水點(diǎn)描述28負(fù)二層2122/A軸側(cè)墻1條長(zhǎng)裂縫，2條短裂縫滲漏，延伸至板底，堵漏效果不明顯29負(fù)二層2122/E軸側(cè)墻3條縫滲漏，延伸至板底，堵漏效果不明顯30負(fù)二層2322/E軸側(cè)墻3條長(zhǎng)裂縫縫滲漏，堵漏效果不明顯序號(hào)部位照片漏水點(diǎn)描述31負(fù)二層2223/A軸側(cè)墻5條縫滲漏，堵漏效果不明顯32負(fù)二層2324/E軸側(cè)墻4條縫滲漏，1條堵漏效果不明顯33負(fù)二層2324/A軸側(cè)墻3條長(zhǎng)裂縫滲漏，延伸至板底，堵漏效果不明顯序號(hào)部位照片漏水點(diǎn)描述34負(fù)二層2524/E軸側(cè)墻6條縫滲漏，從中間延伸至板底，堵漏效果不明顯35負(fù)二層2425/A軸側(cè)墻2條長(zhǎng)裂縫滲漏，延伸至板底，堵漏效果不明顯36負(fù)二層2526/E軸側(cè)墻3條小裂縫滲漏，未堵漏序號(hào)部位照片漏水點(diǎn)描述37負(fù)二層2526/A軸側(cè)墻2條縫滲漏，未堵漏38負(fù)二層2728/A軸側(cè)墻5條縫滲漏，延伸至板底，堵漏效果不明顯39負(fù)二層2829/A軸側(cè)墻1條長(zhǎng)裂縫，3條短裂縫滲漏，延伸至板底，堵漏效果不明顯序號(hào)部位照片漏水點(diǎn)描述40負(fù)二層29/E軸側(cè)墻2條縫滲漏，延伸至板底，堵漏效果不明顯41負(fù)二層2829/E軸側(cè)墻4條縫滲漏，堵漏效果不明顯42負(fù)二層29/E軸側(cè)墻3條縫滲漏，延伸至板底，漏水嚴(yán)重序號(hào)部位照片漏水點(diǎn)描述43負(fù)二層2930/A軸側(cè)墻1條縫滲漏，未堵漏44負(fù)二層3031/A軸側(cè)墻1條縫滲漏，未堵漏45負(fù)二層3031/E軸側(cè)墻1條縫滲漏，延伸至板底，漏水嚴(yán)重序號(hào)部位照片漏水點(diǎn)描述46負(fù)二層32/E軸側(cè)墻1條縫滲漏，延伸至板底，未堵漏顯47負(fù)二層33/A軸側(cè)墻1條縫滲漏，延伸至板底，漏水嚴(yán)重48負(fù)二層3334/E軸側(cè)墻1條縫滲漏，堵漏效果不明顯記錄統(tǒng)計(jì)人潘吉建 胡怡 第三章 滲水原因分析 地下水情況按地下水的賦存條件，黃浦新城站地下水主要為上層滯水、孔隙承壓水和碳酸巖溶裂隙水， ~，~，無(wú)統(tǒng)一的自由水面；～，~；~，~。場(chǎng)地南段含泥粉細(xì)沙層與基巖直接接觸，空隙承壓水與巖溶裂隙水具有水力聯(lián)系，地下水對(duì)地下連續(xù)墻的壓力較大，如果混凝土自防水出現(xiàn)局部缺陷和柔性防水層的局部破壞，地下水將穿過(guò)柔性防水層，進(jìn)入到結(jié)構(gòu)層的外壁，在地下水的壓力作用之下，在圍護(hù)結(jié)構(gòu)與側(cè)墻外表面縫隙間形成聯(lián)接通道。繼而地下水通過(guò)混凝土的裂縫通道穿透混凝土，產(chǎn)生滲漏情況。 地質(zhì)分析根據(jù)地質(zhì)勘查報(bào)告，黃浦新城站場(chǎng)地位于襄樊—廣濟(jì)斷裂南側(cè)，南部揚(yáng)子準(zhǔn)地臺(tái)的四級(jí)構(gòu)造單元武漢臺(tái)褶束，北部緊鄰秦嶺褶皺系之四級(jí)構(gòu)造單元新洲凹陷之南緣。受構(gòu)造影響，三疊系地層遭受動(dòng)力變質(zhì)作用較明顯，巖石破碎較強(qiáng)烈，普遍有白云巖化、硅化現(xiàn)象。場(chǎng)內(nèi)分布的特殊性巖土主要有人工填土，軟土和膨脹性土，其中南端頭主要分布為淤泥質(zhì)土和淤泥層，呈軟塑狀，抗剪強(qiáng)度低，靈敏度高，壓縮性高，工程性能極差，沉降較大。而在實(shí)際的土方開(kāi)挖中，存在超挖現(xiàn)象，但是在回填的時(shí)候，難以確保地基的承載力。若軟弱地基換填不合理，導(dǎo)致結(jié)構(gòu)壓迫變形，出現(xiàn)不均勻沉降，當(dāng)達(dá)到一定的程度后，結(jié)構(gòu)開(kāi)裂，就會(huì)引起滲漏水。 設(shè)計(jì)分析 車站側(cè)墻所受約束直接影響裂縫的寬度與分布狀況，而約束又受到施工順序的影響。由于先澆筑的混凝土在后接工序施工時(shí)收縮變形已基本完成，后澆筑的混凝土在收縮變形時(shí)會(huì)受到先期澆筑混凝土的約束，于是在接觸面上形成面分布剪力，最終導(dǎo)致內(nèi)襯墻中產(chǎn)生偏心拉應(yīng)力而使其開(kāi)裂，從而破壞了結(jié)構(gòu)自防水能力。黃浦新城站根據(jù)設(shè)計(jì)要求縱向環(huán)形每?jī)煽缱笥以O(shè)一道施工縫，并考慮后期并考慮車站內(nèi)部設(shè)施電梯井的完整性。本工程分段長(zhǎng)度最小為17m，未設(shè)置變形縫；兩端向中間依次施工。故在主體結(jié)構(gòu)中間段結(jié)構(gòu)側(cè)墻受到的剪力達(dá)到最大，易發(fā)生開(kāi)裂滲水現(xiàn)象。 施工過(guò)程分析 （1）側(cè)墻厚薄不勻產(chǎn)生裂縫在地下連續(xù)墻成槽過(guò)程中，因多方面原因，致使成槽出現(xiàn)偏差，墻縫出現(xiàn)錯(cuò)位，墻表面凸起。主體結(jié)構(gòu)施工時(shí)，由于工期緊、任務(wù)重，常常需要趕工期，這樣就導(dǎo)致主體結(jié)構(gòu)施工時(shí)，沒(méi)有對(duì)圍護(hù)進(jìn)行很好的處理，導(dǎo)致成型的主體結(jié)構(gòu)側(cè)墻厚度厚薄不均。主體結(jié)構(gòu)竣工后，受到沉降和溫度應(yīng)力，因側(cè)墻厚薄不勻，在較薄處便產(chǎn)生應(yīng)力集中，以致產(chǎn)生結(jié)構(gòu)裂縫。 （2）溫度裂縫混凝土結(jié)構(gòu)澆筑時(shí)間為夏季，氣溫高，結(jié)構(gòu)混凝土強(qiáng)度上升過(guò)快，混凝土入模溫度也難以控制。大體積的混凝土在凝結(jié)硬化過(guò)程中釋放出大量的水化熱，在熱量不能及時(shí)散失掉的情況下，就會(huì)導(dǎo)致混凝土體內(nèi)外產(chǎn)生較大的溫度梯度。當(dāng)溫度應(yīng)力大于同期混凝土的抗拉強(qiáng)度時(shí)就會(huì)導(dǎo)致結(jié)構(gòu)產(chǎn)生開(kāi)裂。另外。隨溫度的變化，如果混凝土的體積脹縮受到約束的影響，也會(huì)在混凝土內(nèi)部引起溫度應(yīng)力。當(dāng)溫度應(yīng)力大于混凝土的抗拉強(qiáng)度時(shí)，便會(huì)引起混凝土產(chǎn)生開(kāi)裂。（3）干縮變形 由于混凝土結(jié)構(gòu)的體表面積較小，所以與空氣接觸的外表面水分散失較快，由其引起的干縮變形也大。而該結(jié)構(gòu)中水分散失由表及里逐漸減小，成非線性發(fā)展。這種
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