地鐵車站主體結(jié)構(gòu)防滲堵漏專項(xiàng)施工方案(已修改)
2025-05-04 23:33 本頁面
【正文】 武漢地鐵21號(hào)線黃浦新城站 混凝土缺陷修補(bǔ)專項(xiàng)施工方案 中 國 建 筑 工 程 總 公 司CHINA STATE CONSTRUCTION .武漢市軌道交通21號(hào)線土建施工部分BT項(xiàng)目第一標(biāo)段工程黃浦新城站主體結(jié)構(gòu)防滲堵漏專項(xiàng)施工方案 編制： 審核： 審批： 中建三局集團(tuán)有限公司 武漢市軌道交通21號(hào)線土建施工部分BT項(xiàng)目第一標(biāo)段工程第二項(xiàng)目部二0一六年十月目 錄第一章 編制說明 2 編制依據(jù) 2 2第二章 工程概況 2 2 2 3第三章 滲水原因分析 35 地下水情況 35 地質(zhì)分析 35 設(shè)計(jì)分析 35 施工過程分析 36第四章 施工部署 37 37 37 37 38 進(jìn)度計(jì)劃安排 39第五章 施工工藝流程 40 滲漏治理材料選則原則 40 滲漏水治理要求 41 施工工藝 41第六章 人材機(jī)配置及要求 43 43 44 44第七章 質(zhì)量保證措施 45第八章 安全文明施工保護(hù)措施 46武漢地鐵21號(hào)線黃浦新城站 主體結(jié)構(gòu)防滲堵漏專項(xiàng)施工方案第一章 編制說明 編制依據(jù)（1） 武漢市軌道交通陽邏線(21號(hào)線)工程黃浦新城站主體結(jié)構(gòu)施工圖紙（2） 土建工程施工承包合同。（3） 施工組織設(shè)計(jì)。（4） 《地下鐵道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》（2003版）GB 502991999。（5） 《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》GB502042015。（6） 《地下工程滲漏治理技術(shù)規(guī)程》（JGJ/T 2122010）。（7） 住房與城鄉(xiāng)建設(shè)部建質(zhì)[2009]87號(hào)文。（8） 住房與城鄉(xiāng)建設(shè)部建質(zhì)[2009]254號(hào)文武漢市軌道交通21號(hào)線一期工程黃浦新城站主體結(jié)構(gòu)工程為本標(biāo)段關(guān)鍵性、重點(diǎn)性工程。為確保主體結(jié)構(gòu)安全、可靠及混凝土外觀質(zhì)量，特編制此方案，以指導(dǎo)現(xiàn)場施工。第二章 工程概況武漢市軌道交通21號(hào)線起于江岸區(qū)后湖大道，經(jīng)黃陂區(qū)武湖鎮(zhèn)、新洲區(qū)陽邏開發(fā)區(qū)，終點(diǎn)到新洲區(qū)金臺(tái)，黃浦新城站為武漢市軌道交通陽邏線（21號(hào)線）的第4座車站，位于武漢市江岸區(qū)，軌道交通1號(hào)線藤子崗站東南，兩規(guī)劃路交叉路口南北方向布設(shè)。黃浦新城站為地下二層島式站臺(tái)車站，站臺(tái)寬度為12米，基坑開挖面積為6660平方米，、。黃浦新城站地處長江北岸（左岸）Ⅰ級(jí)階地與Ⅱ級(jí)階地過渡地帶，屬?zèng)_積平原區(qū)，地形平坦、地勢(shì)開闊， ～。按地下水的賦存條件，主要為上層滯水、孔隙承壓水和碳酸鹽巖溶裂隙水三種類型。上層滯水主要賦存于人工填土層中，含水與透水性不一，地下水位不連續(xù)，無統(tǒng)一的自由水面，～，～?？紫冻袎核饕x存于第四系上更新統(tǒng)含泥粉細(xì)砂（81）層中，～，～。巖溶裂隙水賦存于三疊系觀音山組、大冶組碳酸鹽巖及碎裂巖中，～，～?；鶐r巖體裂隙一般不甚發(fā)育，溶洞多有充填，部分無充填，水量整體不大，具承壓性，承壓水頭一般高于含水層頂板6～8m。場地南段含泥粉細(xì)砂（81）層與基巖直接接觸，孔隙承壓水與巖溶裂隙水具水力聯(lián)系。根據(jù)《巖土工程勘察規(guī)范》（GB 500212001），兩層地下水對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)均和鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中鋼筋均具微腐蝕性。根據(jù)《鐵路混凝土耐久性設(shè)計(jì)規(guī)范》（TB 100052010），地下水不具備化學(xué)侵蝕環(huán)境作用。本工點(diǎn)為地下車站，地表水及地下水的碳化環(huán)境作用等級(jí)為T1型。（ m，測量時(shí)間為2010年）。根據(jù)武漢地區(qū)區(qū)域水文地質(zhì)資料，年變幅為34m。巖溶裂隙水主要分布于灰?guī)r的巖溶洞穴、裂隙帶中，與上部砂層中承壓水連通，并與長江水具水力聯(lián)系，具承壓性。其水位接近承壓水位，水量大小分布不均勻。黃浦新城站主體結(jié)構(gòu)模板拆除完畢后，項(xiàng)目部組織工程、技術(shù)、質(zhì)檢各部門人員對(duì)混凝土裂縫滲水問題進(jìn)行了統(tǒng)計(jì)。各段混凝土裂縫缺陷問題統(tǒng)計(jì)如下。表231 主體結(jié)構(gòu)混凝土裂縫分布情況統(tǒng)計(jì)分段項(xiàng)目條數(shù)第1段負(fù)二層側(cè)墻2負(fù)一層側(cè)墻及頂板2第2段負(fù)二層側(cè)墻5負(fù)一層側(cè)墻及頂板5第3段負(fù)二層側(cè)墻9負(fù)一層側(cè)墻及頂板12第4段負(fù)二層側(cè)墻15負(fù)一層側(cè)墻及頂板11第5段負(fù)二層側(cè)墻17負(fù)一層側(cè)墻及頂板9第6段負(fù)二層側(cè)墻15負(fù)一層側(cè)墻及頂板17第7段負(fù)二層側(cè)墻12負(fù)一層側(cè)墻及頂板10第8段負(fù)二層側(cè)墻12負(fù)一層側(cè)墻及頂板12第9段負(fù)二層側(cè)墻11負(fù)一層側(cè)墻及頂板8第10段負(fù)二層側(cè)墻8負(fù)一層側(cè)墻及頂板14第11段負(fù)二層側(cè)墻8負(fù)一層側(cè)墻及頂板8第12段負(fù)二層側(cè)墻10負(fù)一層側(cè)墻及頂板9第13段負(fù)二層側(cè)墻11負(fù)一層側(cè)墻及頂板4第14段負(fù)二層側(cè)墻3負(fù)一層側(cè)墻及頂板4混凝土裂縫情況說明見表232。表232 主體結(jié)構(gòu)混裂縫情況說明負(fù)一層序號(hào)部位照片漏水點(diǎn)描述1負(fù)一層33/E軸側(cè)墻梁底部滲水，已經(jīng)堵漏一次，但下雨后仍有漏水，漏水部位上移至板頂。2負(fù)一層31/E軸右側(cè)側(cè)墻側(cè)墻底部有少許滲水，已經(jīng)采取注環(huán)氧樹脂的方式堵漏一次，但下雨后仍有滲水，滲水部位不大3負(fù)一層31/E軸左側(cè)側(cè)墻側(cè)墻底部有少許滲水，已經(jīng)堵漏一次，但未采取注環(huán)氧樹脂的方式，下雨后仍有滲水，滲水部位不大序號(hào)部位照片漏水點(diǎn)描述4負(fù)一層30/E軸側(cè)墻4條縫滲水，最大一條梁底漏水嚴(yán)重，下部已堵漏，有少
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