地鐵管線保護方案(編輯修改稿)
2025-05-19 23:33 本頁面
【文章內容簡介】 角洲沖湖積平原地貌，場地總體較為平坦，局部有起伏。沿線主要為城市道路、景觀綠化、民用及商用高層樓房。（2）工程地質XXX 車站開挖范圍內自上而下主要分布有①1 雜填土層、①2 素填土層、淤泥、③1 黏土層、③2 粉質黏土層、④1 粉質粘土層、④2 粉土層、⑤1 粉質黏土層、⑥1 黏土層、⑥2 粉質黏土層、⑦2 粉土夾粉砂層。土層比例見圖 。圖 XXX 基坑開挖范圍土層比例見圖XXX 站車站開挖范圍內自上而下主要分布有①1 雜填土層、①2 素填土層、③1 黏土層、③2 粉質黏土層、③3 粉土層 、④2 粉土夾粉砂層、⑤1 粉質黏土層、⑥1 黏土層、⑥2 粉質 9 黏土層、⑦2 粉土夾粉砂層。土層比例見圖 。圖 XXX 站基坑開挖范圍土層比例見圖婁～跨區(qū)間道盾構掘進范圍內土層為軟塑狀為主的④1 粉質粘土層、④2 粉砂夾粉土層、⑤1 粉質黏土層、⑥1 黏土層以及⑥2 粉質黏土層。土層比例見圖 。圖 婁～跨區(qū)間盾構穿越土層比例見圖跨～匯區(qū)間隧道盾構掘進范圍內土層為軟塑狀為主的③3粉土層、④2 粉砂夾粉土層、⑤1a 粉土層、⑤1 粉質黏土層以及⑥1 黏土層。土層比例見 。 10 圖 跨～匯區(qū)間盾構穿越土層比例見圖（3）水文地質本工程建場地地下水類型主要為潛水、微承壓水和承壓水三類。1）潛水：主要賦存于淺部黏性土層中，受區(qū)域地質、地形及地貌條件的控制。其補給主要為大氣降水及周圍湖（河）網體系，以大氣蒸發(fā)及向周圍湖（河）的徑流為其主要的排泄方式。XXX 潛水水位埋深 ～；XXX 站潛水水位埋深～。婁～跨區(qū)間潛水水位埋深 ～，高程 ～；跨～匯區(qū)間潛水水位埋深 ～，高程 ～。2）微承壓水：微承壓含水層：XXX 主要為③3 粉土層、④2粉土層，微承壓水水頭標高 ；XXX 站主要為③3 粉土層，④2 粉土夾粉砂層，微承壓水水頭標高 。婁～跨區(qū)間主要為③3 粉土層和④2 粉砂夾粉土層，微承壓水水頭標高 ；跨～匯區(qū)間主要為③3 粉土層、④2 粉土夾粉砂層，微承壓水水頭標高 。其補給來源為大氣降水、 11 地表水及上部潛水垂直滲入，以民間水井取水及地下徑流為其主要的排泄方式。3）承壓水：XXX 承壓含水層主要為⑦2 粉土夾分砂層，承；XXX 站承壓含水層主要為⑦2 粉土夾分砂層。婁～跨區(qū)間承壓含水層主要為⑦2 粉土夾分砂層，承壓水；跨～匯區(qū)間承壓含水層主要為⑦2 粉土夾分砂層，、。承壓水補給來源為上部松散層滲入補給、微承壓水與之聯(lián)通補給、越流補給及地下徑流補給，排泄方式主要為人工開采及其對下部含水層的越流補給和側向徑流排泄。場區(qū)地下水按環(huán)境類型及地層滲透性對混凝土結構均具微腐蝕性；對鋼筋混凝土結構中的鋼筋在長期浸水環(huán)境中及在干濕交替環(huán)境中均具微腐蝕性。三、周邊管線保護方案與應急措施 調查內容與方法（1）施工前組織專門的管線調查小組，會同監(jiān)理，以及現(xiàn)場施工技術人員一起逐個對管線井蓋打開實際調查。（2）對照隧道設計圖，確認在工程影響范圍內現(xiàn)有管線分布情況。（3）進一步收集在隧道施工范圍內的所有管線圖紙和管線竣工資料，結合地質情況周圍環(huán)境及管道的試驗結果，分析、確定現(xiàn)有管線的種類、位置、形狀、尺寸、材料、入孔位置、 12 接口狀況。并將分析情況、結論遞交有關部門確認。最后報監(jiān)理工程師和業(yè)主存檔。（4）必要時，到現(xiàn)場進行人工挖孔探測。（5）查清各類管線的允許變形量、并與有關單位協(xié)商確定，并報監(jiān)理工程師備案。（6）由于水泥砂漿抹口的混凝土管道對沉降最為敏感，故其允許沉降量可作為地下管線控制的基準。另外，管線的允許沉降量是隨著圍巖類別的提高而減少的。各種常用管線材料的允許沉降值見表 。表 各種管線允許沉降值表材料允許拉應力 MPa彈性模量104MPaⅡ[S]（mm）Ⅲ[S]（mm）Ⅳ[S]（mm） C15 C25 C35 C45 C55 水泥砂漿～ 27～28 30～42 14～20A3鋼 38～47 20～21 185～201 204～222 95～103灰口鑄鐵100～200 ～16 397～476 438～526 202～243注：①以 C10混凝土彈性模量的 70%取值。
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