【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 TFY CLEAN BOARD）及船證等等）都需讓貨主提代正本保函，并讓船東確認(rèn)同意，再加上貨代保函才能簽收提單 。 ③ 若貨主許倒簽提單提供的保函格式為外代規(guī)定格式，并一定應(yīng)由船東確認(rèn)同意 再加上貨代保函。 注：領(lǐng)提單時(shí)間應(yīng)等船開后，大副收據(jù)（第七聯(lián)）由船東拿回船代經(jīng)核對(duì)后船代才會(huì)簽 發(fā)提單，一般要等船開半天后才行，不過(guò)若船東自已可以簽發(fā)提單的，就可以在船 開后就簽發(fā)單更改保函，只要貨主的就行。 電放 在貨物裝船、船公司簽發(fā)提單的情況下，收貨人必須交出一份經(jīng)適當(dāng)背書 (dulyendorsed)的正本提單 (在變更卸貨港時(shí)或在其它特殊情況下，通常應(yīng)交出全套正本提單 )(注：這是提單作為繳還證券的性質(zhì)，即 提單上請(qǐng)求提貨權(quán)利的實(shí)現(xiàn)必須以交還提單為要件 )，并且還應(yīng)付清所有應(yīng)支付費(fèi)用，然后方能在卸貨港取得提貨單 (DeliveryOrder，D／ O)，提取貨物。 當(dāng)收貨人無(wú)法及時(shí)獲得提單，則通常是收貨人憑保證書換取提貨單后提貨 (注：請(qǐng)區(qū)分航運(yùn)實(shí)踐中通常使用的“保函”的概念和擔(dān)保法中“保證”的概念 )。但是，船公司不能以保證書對(duì)抗第三人 (持有提單的真正的收貨人 )，因?yàn)樘釂问浅羞\(yùn)人保證據(jù)以交付貨物的單證。提單中載明的向記名人交付貨物，或者按照指示人的指示交付貨物，或者向提單持有人交付貨物的條款，構(gòu)成承運(yùn)人據(jù)以交付 貨物的保證。 為了使收貨人可以在某些無(wú)法及時(shí)取得提單、而船公司又不愿意憑保證書交付貨物的情況下能及時(shí)提取貨物，實(shí)踐中就產(chǎn)生了“電放”的做法。人們通常所說(shuō)的“電放”是狹義上的概念，即托運(yùn)人 (發(fā)貨人 )將貨物裝船后將承運(yùn)人 (或其代理人 )所簽發(fā)的全套正本提單交回承運(yùn)人 (或其代理人 )，同時(shí)指定收貨人 (非記名提單的情況下 )；承運(yùn)人授權(quán) (通常是以電傳、電報(bào)等通訊方式通知 )其在卸貨港的代理人，在收貨人不出具正本提單 (已收回 )的情況下交付貨物。 因此，“電放”的法律原理是：在承運(yùn)人簽發(fā)提單的情況下，當(dāng)收回提單 時(shí)即可交付貨物 (或簽發(fā)提貨單 )。由于承運(yùn)人收回提單的地點(diǎn)是在交付貨物 (卸貨港 )以外的地點(diǎn) (通常是在裝貨港 )，視其為特殊情況，所以收回全套正本提單。然而，目前有關(guān)的國(guó)際公約、各國(guó)的法律 (如中國(guó)的海商法 )和法規(guī)中均無(wú)“電放”的定義。 電放應(yīng)由托運(yùn)人提供書面申請(qǐng)或保函，在已簽發(fā)正本提單的情況下，則應(yīng)收回全套正本提單后方能做電放。 SEAWAYBILL：基本上等同于電放，但是不是每個(gè)目的港都允許做 SEAWAYBILL 的。（一般不需費(fèi)用） * 憑第八聯(lián)，單證費(fèi)發(fā)票，海運(yùn)費(fèi)發(fā)票（附件）在加上貨主正本保函去船東辦理 ，交付 電放費(fèi)取的船東的電放通知。 四、催款： 1：票結(jié)：票結(jié)客戶應(yīng)該遵守見(jiàn)款放單的原則 2：月結(jié)：月結(jié)客戶在開航后就可以直接放單給客戶。 貨代海運(yùn)出口流程明細(xì) 排載單各聯(lián)的用途 第一聯(lián)：貨代留底（集裝箱貨物托運(yùn)單） B/N 即 貨主留底聯(lián) 第二聯(lián)：船代留底（集裝箱貨物托運(yùn)單） 即 外代定艙留底聯(lián) 第三聯(lián)：運(yùn)費(fèi)通知 第四聯(lián)：運(yùn)費(fèi)聯(lián) 第五聯(lián)：提箱申請(qǐng)書（集裝箱貨物托運(yùn)單） 即 提箱聯(lián) 第六聯(lián)附頁(yè)：繳納出口貨物港務(wù)費(fèi)申請(qǐng)書 即 拖車、堆場(chǎng)留底聯(lián) 第六聯(lián)：裝貨單（ packing list） 即 報(bào)關(guān)后船東留底聯(lián) 第七聯(lián)：大副收據(jù) (場(chǎng)站收據(jù)副本 ) 即 大副聯(lián) 第八聯(lián)：場(chǎng)站收據(jù) (dock receipt)D/R 即 提單聯(lián) 第九聯(lián)：船代留底 即 外代申報(bào)留底聯(lián) 操作流程 一、審單 收到定艙委托書（ S/O）后，審查：有效印鑒、船東、船期、有無(wú)運(yùn)價(jià)、付費(fèi)期限與方式 {預(yù)付（ CIFprepaid）、到付（ FOBcollect） }、 SHIPPER（是否 有需要更換 SHIPPER，如何操作？）、 CONSIGNEE、 NOTIFY PARTY、裝貨港 POL（ port of loading）、卸貨港 POD（ place of discharge）、目的港（ destination）、箱型箱量、貨物描述（ MARK、件數(shù)、毛重、品名、尺碼）、特殊條款、船證、場(chǎng)拖裝計(jì)劃。 備注（之前與客人溝通時(shí)：注意尺碼，載重） 二、定艙 OP 定艙：填寫本公司交接單，向船東要確認(rèn)（ KHL、 OOCL 除外） EG 不需要書面確認(rèn) 船東回傳船東確認(rèn) booking confirmation(CFM).2 張 三、排載： 1： OP 制作排載單（ 2— 9 聯(lián)），連同船東確認(rèn)（ 1 張），提箱確認(rèn)，第二聯(lián)上蓋定艙章，找出貨主代碼，拼箱應(yīng)注明幾票貨拼幾個(gè)柜。外勤去排載，外代留下二聯(lián)和一張 CFM（長(zhǎng)榮。立榮、萬(wàn)海第三聯(lián)也留下）， NORASIA 多收走第 9 聯(lián)， EG 須多附一張排載聯(lián)，然后在 上蓋排載章，退回，連同 9 聯(lián)一起帶回。 2：若付費(fèi)方式為預(yù)付的應(yīng)憑第四聯(lián)去外代等財(cái)務(wù)科開出運(yùn)費(fèi)催繳書（月結(jié)）或預(yù)結(jié)發(fā)票的購(gòu)付匯聯(lián)（美金用）。若因?yàn)榇d不能排應(yīng)聯(lián)系船東辦理添載或者改船 備注：貨代代碼錯(cuò)誤（改單時(shí)打疏忽）？ 箱主代碼錯(cuò)誤？船代不予排載？ 四：確定場(chǎng)、拖裝計(jì)劃 一、場(chǎng)、拖裝的概念 場(chǎng)裝：客戶將貨物送到指定堆場(chǎng)裝箱； 拖裝：拖車公司將集裝箱拖到客戶指定地點(diǎn)裝貨。 二、拖裝： 一張船東確認(rèn)、一張裝箱單、 5 聯(lián)，六附給拖車公司（一般放到聯(lián)檢中心）讓其去打印設(shè)備交接單，若時(shí)間急進(jìn)，外勤送去。（六附應(yīng)寫明時(shí)間、地點(diǎn)、聯(lián)系人、電話），若是臨時(shí)計(jì)劃或拖車緊張時(shí)，應(yīng)先與車隊(duì)確認(rèn)能否安排，若無(wú)具體計(jì)劃，先給單證，具體計(jì)劃待補(bǔ)，、若 SHIPPER 要求如轉(zhuǎn)關(guān)、柜檢應(yīng)注明。 外勤將封簽，裝箱單（箱號(hào)及封簽號(hào)空白）一張送 往拖車公司。注：凍柜要二張裝箱單，要標(biāo)明溫度及凍柜標(biāo)字“ 12F”。 若來(lái)不及排載需借柜的，先與船東聯(lián)系借柜，由拖車出保函。提不到柜及時(shí)與船東聯(lián)系更改交接單上的提單點(diǎn)，若空車頭回來(lái)，應(yīng)主動(dòng)與貨主聯(lián)系裝貨情況，如裝好貨及時(shí)通知拖車公司回柜進(jìn)碼頭。 提到柜后把柜號(hào) /封簽號(hào)報(bào)給貨代。然后報(bào)與客戶核對(duì)。特別是一家貨主同時(shí)出好幾票貨，要認(rèn)真核對(duì)，必要時(shí)傳真明細(xì)。把柜號(hào)封簽打進(jìn) 聯(lián)。 三、場(chǎng)裝： 1015777 確定要走貨，及時(shí)安排吊柜。若柜柜吊好而貨未走會(huì)產(chǎn)生空吊費(fèi) 輕拋貨的場(chǎng)裝，務(wù)必要先吊 柜，否則要進(jìn)倉(cāng)，產(chǎn)生費(fèi)用 貨主將貨物運(yùn)至堆場(chǎng)應(yīng)先將柜子吊好，柜號(hào)應(yīng)與船東確認(rèn)，貨到蓋進(jìn)場(chǎng)，并且在 上打上柜號(hào)及封簽。拖一票貨有幾個(gè)柜應(yīng)記錄各個(gè)柜之貨名、件數(shù)、麥頭。 若貨主在沒(méi)有定艙時(shí)將貨物運(yùn)至堆場(chǎng)：首先將貨進(jìn)庫(kù)，待排載完再裝柜（如做 SGS 都是入庫(kù)擇時(shí)再裝），或者能確定裝貨，借柜。 打印設(shè)備交接單 一、設(shè)備交接單的概念 : 作為拖車公司到堆場(chǎng)提取空的集裝箱，重箱進(jìn)碼頭時(shí)與堆場(chǎng)、碼頭檢查口交接的憑證。 二、根據(jù)裝貨方式的不同，由堆場(chǎng)或拖車公司派人到船代箱管科打印設(shè)備交接單 場(chǎng)裝：由堆場(chǎng)派人辦理； 拖裝：由拖車公司派人辦理。 單證：排載單第 5 聯(lián)、提箱申請(qǐng)書、船東確認(rèn) 三、司機(jī)根據(jù)設(shè)備交接單、提箱申請(qǐng)書及、 6 聯(lián)附頁(yè)提柜，提不到柜及時(shí)與船東聯(lián) 系更改交接單上的提單點(diǎn)。提到柜后把箱號(hào) /封簽號(hào)報(bào)給貨代。 打印正確的排載單 一、確認(rèn)客戶托運(yùn)資料不再更改（資料與報(bào)關(guān)資料一致），不一致，重刷單并寫開航前更改。 二、落實(shí)集裝箱號(hào)和封鉛號(hào)并補(bǔ)在排載單上 三、打印裝箱單（裝貨清單）并核對(duì)數(shù)據(jù) 四、將排載單與裝箱單對(duì)應(yīng)配好落實(shí)集裝箱號(hào)碼與封鉛號(hào)碼 我司堆場(chǎng)裝貨：倉(cāng)儲(chǔ) 部單證科輸入電腦 我司拖裝：倉(cāng)儲(chǔ)部拖運(yùn)科輸入電腦 外堆場(chǎng)裝貨：由操作部外勤到堆場(chǎng)抄取 外拖車拖裝：由外拖車傳真給我司 備注 :部分船東部分航線要求使用子彈頭 五、蓋進(jìn)場(chǎng)章 確定重箱進(jìn)場(chǎng)（可上網(wǎng)查詢） 到碼頭（或海關(guān)監(jiān)管堆場(chǎng)）蓋“進(jìn)場(chǎng)章” 聯(lián)， 9 也帶 碼頭、堆場(chǎng)不蓋“進(jìn)場(chǎng)章”的原因 一、碼頭 1 集裝箱沒(méi)有進(jìn)場(chǎng) 2 拖車公司報(bào)錯(cuò)柜號(hào) 3 碼頭檢查口輸錯(cuò)柜號(hào) 4 碼頭檢查口漏輸柜號(hào) 二、堆場(chǎng) 貨物未到齊 貨物未裝箱 六、申報(bào) 二、單證： 已蓋“進(jìn)場(chǎng)章”的排載單第 9 聯(lián)，裝箱單（或裝貨清單） 三、注意事項(xiàng)： 海關(guān)要求船代：必須在排載單蓋好“進(jìn)場(chǎng)章”后，才能辦理貨物申報(bào)手續(xù)。 若為貨主自報(bào)的應(yīng)與貨主核對(duì)好報(bào)關(guān)資料，若為我司代報(bào)應(yīng)先審查 上資料是否有誤，如有更改應(yīng)通知客服該單和正確的裝箱單并寫好開航前更改去外代改單，因?yàn)樯陥?bào)后不能更改，只好退載，責(zé)任大了。 蓋“申報(bào)章”常見(jiàn)問(wèn)題 用錯(cuò)船東的裝箱單 “裝箱單”（或清單）數(shù)據(jù)與排載單不符