【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 .................. 錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 應(yīng)急救援預(yù)案內(nèi)容 ...................................... 錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 安全預(yù)案領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)及職責(zé) ................................ 錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 、應(yīng)急措施及處理 .............................. 錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 突發(fā)事故報(bào)告 .......................................... 錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 應(yīng)急程序 .............................................. 錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 山西中南部鐵路通道 ZNTJ21 標(biāo)段跨路施工專(zhuān)項(xiàng)安全防護(hù)方案 中鐵十四局集團(tuán)有限公司 4 山西中南部鐵路通道 ZNTJ21 標(biāo)段跨路施工專(zhuān)項(xiàng)安全防護(hù)方案 中鐵十四局集團(tuán)有限公司 1 跨路施工專(zhuān)項(xiàng)安全防護(hù)方案 一、編制依據(jù) 《客貨共線專(zhuān)線鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南》 《鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》 《中華人民共和國(guó)交通安全管理規(guī)定》 《鐵路工程安全技術(shù)規(guī)程》 結(jié)合山西中南部 鐵路通道 ZNTJ21 標(biāo)段現(xiàn)場(chǎng)工程實(shí)際情況。 二、安全目標(biāo) 杜絕較大及以上施工安全事故； 杜絕較大及以上道路交通責(zé)任安全事故； 杜絕較大及以上火災(zāi)安全事故； 控制和減少一般責(zé)任安全事故； 安全方針“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理” 三、工程概況 京 滬 高 速鐵 路 徐 州至 上 海段 淮 河特 大 橋 跨 S303 省道（ DK766++）采用 48m+80m+48m （ q267q270墩）3 孔變截面連續(xù)箱梁。該連續(xù)梁主、邊墩為矩形墩，截面尺寸分別為 4m、 8m ，其中 主墩身 q26 q269 墩身高度分別為 、8m，邊墩身 q26 q270 高度為 。橋梁下部為承臺(tái)固結(jié)群樁基礎(chǔ)，主墩下部樁基數(shù)量為 12 根，樁徑為 ，樁長(zhǎng)為 69m。邊墩下部樁基數(shù)量為 10 根，樁徑為 ，樁長(zhǎng)為 42m；主、邊墩承臺(tái)尺寸分別為 3m、 。 四 .施工組織： 1. 設(shè)備、人員配置 本段共設(shè)置三個(gè)施工隊(duì)伍負(fù)責(zé)該段連續(xù)梁及其下部結(jié)構(gòu)的施工 ,人數(shù)共計(jì) 105人 .具體人員配置見(jiàn)下表 : 跨 S303 省道橋梁施工人員配置表： 山西中南部鐵路通道 ZNTJ21 標(biāo)段跨路施工專(zhuān)項(xiàng)安全防護(hù)方案 中鐵十四局集團(tuán)有限公司 2 隊(duì)伍名稱(chēng) 人數(shù) 安全員 承擔(dān)施工任務(wù) 樁基一隊(duì) 25 郭鎖山 負(fù)責(zé)樁基鉆孔、鋼筋籠制作及樁基混凝土澆注。 施工三隊(duì) 30 楊依鎖 負(fù)責(zé)墩身、承臺(tái)鋼筋及混凝土施工 橋梁一隊(duì) 50 祝留瑣 負(fù)責(zé)橋梁上部結(jié)構(gòu)現(xiàn)澆連續(xù)梁施工 ： 在永久征地左側(cè)征用臨時(shí)用地作為施工主場(chǎng)地，該段施工便道設(shè)于線路前進(jìn)方向的左側(cè)，寬度為 ，在 DK764+815處設(shè)拌和站及鋼筋主加工場(chǎng)。施工所需水泥、沙石料等均運(yùn)至拌合站分類(lèi)存放，由拌和站拌制混凝土，砼攪拌運(yùn)輸車(chē)運(yùn)輸至施工地點(diǎn)。鋼筋運(yùn)至鋼筋加工場(chǎng)，集中下料加工，用鋼筋運(yùn)輸 車(chē)運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)拼組綁扎焊接成型。 五、施工準(zhǔn)備 施工前進(jìn)行安全技術(shù)交底和培訓(xùn) 開(kāi)工前，工區(qū)編制詳細(xì)的施工技術(shù)方案和專(zhuān)項(xiàng)的安全防護(hù)方案，并按照要求上報(bào)監(jiān)理組進(jìn)行審批。施工前，工區(qū)由總工程師對(duì)全體施工人員進(jìn)行詳細(xì)的施工方案交底和工序技術(shù)交底，保證施工技術(shù)人員和全體工人明確施工任務(wù)和施工方法。工區(qū)安全長(zhǎng)對(duì)全體施工人員進(jìn)行安全交底，保證全體人員遵守安全操作規(guī)程，工區(qū)定期對(duì)施工人員進(jìn)行安全教育和培訓(xùn)，提高施工人員的安全意識(shí)。 制定崗位責(zé)任制、實(shí)行現(xiàn)場(chǎng)輪流值班制度 安全組長(zhǎng)由工區(qū)項(xiàng)目經(jīng)理何幫喜擔(dān)任， 職責(zé)：全面負(fù)責(zé) 跨 303省道施工的安全生產(chǎn)及防護(hù)工作。 副組長(zhǎng)由安全長(zhǎng)郭鎖山擔(dān)任， 職責(zé)：負(fù)責(zé)具體落實(shí)安全防護(hù)工作，組織協(xié)調(diào)現(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn)，保證各種安全防護(hù)標(biāo)志按照要求設(shè)置，負(fù)責(zé)對(duì)防護(hù)人員上崗前進(jìn)行安全教育，明確防護(hù)人員的職責(zé)。 組員：王慶林、韓敘森、徐進(jìn)勛、王領(lǐng)會(huì)、樊橡魯、曹東立、曹振衛(wèi)、尹學(xué)濤、劉洪亮、董松。 職責(zé)：根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人的統(tǒng)一安排各負(fù)其責(zé)?，F(xiàn)場(chǎng)實(shí)行安全領(lǐng)導(dǎo)小組輪流值班制度并在橋的兩側(cè)派專(zhuān)人值班，負(fù)責(zé)安全防護(hù)措施的有山西中南部鐵路通道 ZNTJ21 標(biāo)段跨路施工專(zhuān)項(xiàng)安全防護(hù)方案 中鐵十四局集團(tuán)有限公司 3 效落實(shí)和對(duì)外聯(lián)絡(luò)、緊急情況的處理。 配備 施工安全防護(hù)材料： 施工前，根據(jù)施工方案配備充分的安全 防護(hù)材料，保證施工過(guò)程中安全防護(hù)到位。施工中需準(zhǔn)備的安全防護(hù)材料詳見(jiàn)下表： 施工安全防護(hù)材料表 序號(hào) 名 稱(chēng) 規(guī)格、尺寸 數(shù)量（個(gè)） 備注 1 錐形交通標(biāo) 42 42 70 ㎝ 50 2 路欄 180 100 ㎝ 2 3 施工區(qū)標(biāo)志 190 120 ㎝ 4 預(yù)告標(biāo)志 4 施工區(qū)標(biāo)志 180 100 ㎝ 2 轉(zhuǎn)向標(biāo)志 5 等邊三角標(biāo)志 L=100 ㎝ 2 注意危險(xiǎn) 6 減速板 M 一道 各 2 道 7 限高架 550*1000cm 2 8 限 \減速標(biāo)志 D=60 2 限速 20 9 施工警告燈號(hào) H=120 ㎝ 2 10 安全帽 50 11 黃色馬夾 25 六．施工防護(hù)方案 鑒于 S303 省道車(chē)流量比較大，并且靠近村民居住區(qū)。在進(jìn)行上部結(jié)構(gòu)施工時(shí)，為防止在懸澆施工過(guò)程中墜物，根據(jù)鐵路設(shè)計(jì)規(guī)范、交通安全條例等法規(guī)文件，進(jìn)行防護(hù)棚的設(shè)計(jì)。 總體設(shè)計(jì)方案 凈寬：經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè) S303 省道橫斷面，該處路面寬度為 9 米，兩側(cè)路肩寬度各為 米，道路路基寬度為 12 米，防護(hù)棚凈寬按照 12 米設(shè)計(jì)。 凈空：充分考慮 S303 省道車(chē)輛通行的頻次及特種車(chē)輛通過(guò)，按照山西中南部鐵路通道 ZNTJ21 標(biāo)段跨路施工專(zhuān)項(xiàng)安全防護(hù)方案 中鐵十四局集團(tuán)有限公司 4 高速公路上線橋 米的凈 空進(jìn)行防護(hù)棚設(shè)計(jì)，防護(hù)棚與梁底的凈空在 2 米左右。 其他：因京滬高鐵上跨 S303省道，充分考慮影響范圍，防護(hù)棚長(zhǎng)度按照 20 米考慮，防護(hù)棚上設(shè)置限高及禁止超車(chē)、禁止調(diào)頭各種等反光標(biāo)志；在防護(hù)棚前后 10 米范圍設(shè)置限位標(biāo)志及限位架，限位架前 15米設(shè)置水泥混凝土隔離墩分流交通，設(shè)置警示標(biāo)志，并在限位架前 100米設(shè)置前方施工減速慢行及限速標(biāo)志。 防護(hù)棚設(shè)計(jì) 防護(hù)棚立桿采用鋼管樁，基礎(chǔ)采用混凝土預(yù)制塊，靠近水溝一側(cè)，預(yù)制塊設(shè)置在路肩上，埋深不小于 20cm，埋置在路肩外側(cè)；預(yù)制塊上埋設(shè)地腳螺栓連接鋼管樁，鋼管樁底部焊接 鋼板連接地腳螺栓。 鋼管樁高度按照道路凈空不小于 ，上部采用 30 工鋼作為主梁橫穿 S303 省道。鋼管樁頂部焊接鋼板以便連接 30 工鋼橫梁?？v向分布梁采用 18槽鋼，與主橫梁焊接牢靠。 分布梁上滿(mǎn)鋪 18鐵絲編制的鐵絲網(wǎng)，通過(guò)在分布梁上焊接鋼筋鉤固定，最后，鐵絲網(wǎng)上鋪防護(hù)竹片，防止施工墜物。 七、各分部工程安全施工方案 1 樁基施工過(guò)程中的安全防護(hù)措施。 （ 1）樁基施工時(shí)在鉆位附近要有安全防護(hù)措施 ,同時(shí)注意用電安全。 （ 2）操作人員要按照鉆機(jī)安全操作規(guī)程施工，發(fā)現(xiàn)鋼絲繩、起吊鎖具等有異常時(shí)，應(yīng)立即停鉆，進(jìn)行 檢修。 （ 3）開(kāi)鉆前與鉆進(jìn)過(guò)程中，對(duì)回轉(zhuǎn)、升降、洗孔排渣等系統(tǒng)要做好認(rèn)真檢查及運(yùn)行觀察工作。遇有問(wèn)題，應(yīng)及時(shí)查明原因，妥善處理，并做好施工記錄。 （ 4）鉆機(jī)移位時(shí)要有專(zhuān)人進(jìn)行指揮。 （ 5）施工時(shí)排出的泥漿要及時(shí)進(jìn)行清除，防止對(duì)附近的環(huán)境造成污染。 承臺(tái)施工安全防護(hù)措施 山西中南部鐵路通道 ZNTJ21 標(biāo)段跨路施工專(zhuān)項(xiàng)安全防護(hù)方案 中鐵十四局集團(tuán)有限公司 5 （ 1）基坑開(kāi)挖時(shí)要按比例進(jìn)行有效放坡； （ 2）基坑施工后，要在四周搭設(shè)防護(hù)圍欄或拉設(shè)安全網(wǎng)，夜間施工設(shè)置照明燈光和施工警示燈； （ 3）基坑開(kāi)挖前要準(zhǔn)備好充足的排水設(shè)備，施工中隨時(shí)抽取基坑內(nèi)積水； （ 4）基坑邊緣 米內(nèi)禁止堆放重物，坑邊 施工荷載嚴(yán)禁超過(guò)設(shè)計(jì)荷載； （ 5）基坑深度大于 2 米時(shí) ,為保持基坑的穩(wěn)定，在其四周要進(jìn)行有效加固，防止基坑坍塌，上下基坑要準(zhǔn)備爬梯。 3 橋梁墩身施工安全措施