【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 或則關(guān)閉該得分點(diǎn)，也可以進(jìn)行得分點(diǎn)的分值修改 ：短消息主要是查閱、發(fā)送短消息。發(fā)送短消息時(shí)，可以按三種不同的方式發(fā)送：按實(shí)驗(yàn)群發(fā)：是對(duì)選擇實(shí)驗(yàn)內(nèi)的所有學(xué)生發(fā)送短消息。按角色群發(fā)：是對(duì)選擇的實(shí)驗(yàn)按角色進(jìn)行短消息發(fā)送。一般方式：是詳細(xì)指定某個(gè)接收人進(jìn)行短消息發(fā)送。第三節(jié) 學(xué)生 學(xué)生、注冊(cè)、登陸進(jìn)入翰和物流教學(xué)模擬軟件首頁(yè)面為：在默認(rèn)情況下是學(xué)生端登陸，教師和管理員需要先點(diǎn)擊 教師端或管理員端，填寫用戶名和密碼后 選擇登陸由系統(tǒng)根據(jù)用戶名進(jìn)行判斷該用戶所在的公司，根據(jù)角色的不同自動(dòng)進(jìn)入到起角色操作頁(yè)面。 在開始實(shí)驗(yàn)前學(xué)生需要根據(jù)教師實(shí)驗(yàn)外安排進(jìn)行分組，小組人數(shù)為四人，可以少于四人，分組后小組內(nèi)部確定或則根據(jù)教師的安排個(gè)人所擔(dān)任的角色。其中物流公司的注冊(cè)有擔(dān)任總經(jīng)理的學(xué)生進(jìn)行注冊(cè)。通過(guò)登陸頁(yè)面的注冊(cè)連接進(jìn)入城市選擇也面：選擇物流公司所要注冊(cè)的城市，查看該城市的詳細(xì)信息，詳細(xì)信息包括該城市 當(dāng)前企業(yè)信息 當(dāng)前物流公司信息 系統(tǒng)租用倉(cāng)庫(kù)信息 當(dāng)前開通城市（四種運(yùn)輸方式：公路運(yùn)輸，鐵路運(yùn)輸，航空運(yùn)輸，航運(yùn)運(yùn)輸），如果對(duì)該城市不滿意可以點(diǎn)擊返回頁(yè)面到電子地圖頁(yè)面進(jìn)行重新選擇城市，點(diǎn)擊確定進(jìn)行物流公司注冊(cè)頁(yè)面：注冊(cè)信息包括兩部分內(nèi)容：一是公司詳細(xì)信息，二是公司總經(jīng)理帳號(hào)信息。注冊(cè)要求根據(jù)教師安排選擇對(duì)應(yīng)班級(jí)和對(duì)應(yīng)的實(shí)驗(yàn)進(jìn)行注冊(cè)。注冊(cè)時(shí)物流公司的名稱和總經(jīng)理的帳號(hào)不能與其他相同。注冊(cè)完成后進(jìn)入角色分配頁(yè)面添加其他角色的用戶帳號(hào)：其他三個(gè)角色帳號(hào)分配完成后即完成物流公司的注冊(cè)，可以使用注冊(cè)的帳號(hào)進(jìn)行登陸。 總經(jīng)理在《翰和物流模擬教學(xué)軟件》的實(shí)驗(yàn)端，總經(jīng)理角色是以物流公司決策者的身份存在的，系統(tǒng)中物流所需的相關(guān)設(shè)備、涉及的相關(guān)人員、需要運(yùn)輸?shù)膯螕?jù)與企業(yè)建立合同關(guān)系都是由總經(jīng)理購(gòu)買或操作的，而其他角色需使用到的設(shè)備與人員的都直接來(lái)自總經(jīng)理。系統(tǒng)中總理角色的后臺(tái)管理共包括訂單受理、合同管理、線路管理、報(bào)價(jià)管理、物流設(shè)備管理、客戶管理、廣告管理以及國(guó)際貨貸等幾大主要模塊，通過(guò)總經(jīng)理的的這些功能模塊，總經(jīng)理角色可以快捷有效的處理日常運(yùn)作中遇到的各類事務(wù)?？偨?jīng)理用戶在注冊(cè)申請(qǐng)成功進(jìn)入系統(tǒng)后，首先要為物流公司開始物流做好準(zhǔn)備工作，這些準(zhǔn)備工作包括：1. 購(gòu)買或租借一個(gè)倉(cāng)庫(kù)作為合同報(bào)價(jià)的基礎(chǔ)。2. 開通產(chǎn)生單據(jù)兩點(diǎn)間城市的線路報(bào)價(jià)。3. 開通EDI服務(wù)(物流信息網(wǎng)/用戶注冊(cè))并為使用EDI服務(wù)申請(qǐng)CA認(rèn)證。 訂單受理總經(jīng)理可以接收“發(fā)貨單”與“托運(yùn)單”，通過(guò)這兩種主要單據(jù)來(lái)實(shí)現(xiàn)公司的贏利。托運(yùn)單：是由系統(tǒng)每個(gè)周期內(nèi)隨機(jī)產(chǎn)生，分配給各個(gè)物流公司，一般不要求有入庫(kù)等操作，單據(jù)的收益以物流公司的公開報(bào)價(jià)為準(zhǔn)，對(duì)于托運(yùn)單中貨物量較小，路線較遠(yuǎn)的，總經(jīng)理可以選擇拒絕受理，對(duì)于已經(jīng)接收處理的托運(yùn)單總經(jīng)理不得再拒絕，如果托運(yùn)單在要求到達(dá)日期后完成，物流公司需要支付相應(yīng)的延期費(fèi)用。托運(yùn)單接收/拒絕：總經(jīng)理用戶將單據(jù)接收進(jìn)來(lái)后直接發(fā)到調(diào)度中心，由調(diào)度中心來(lái)做進(jìn)一步處理，如果總經(jīng)理用戶拒絕了該單據(jù)，則該單據(jù)就失效。發(fā)貨單：是由系統(tǒng)在每一個(gè)周期內(nèi)發(fā)布的，由與本公司簽訂合同的企業(yè)發(fā)布，每次企業(yè)發(fā)布的發(fā)貨單是由倉(cāng)庫(kù)所在地向企業(yè)的銷售網(wǎng)點(diǎn)所在地方城市運(yùn)輸，總經(jīng)理只能接收處理，不能外包給其他的物流公司，也不能拒絕受理，發(fā)貨單的特點(diǎn)是單據(jù)量充足，收益較高，合同企業(yè)簽定的越多，物流公司得到的單據(jù)數(shù)量也就越多，同托運(yùn)單一樣，如果運(yùn)輸過(guò)程延期的話，物流公司也需要支付相應(yīng)的延期費(fèi)用。發(fā)貨單接收：發(fā)貨單由合同企業(yè)發(fā)布，用戶只能接收，表示確認(rèn)了要處理該單據(jù)，接收后轉(zhuǎn)由調(diào)度中心作進(jìn)一步處理。 合同管理企業(yè)要長(zhǎng)期發(fā)展，必須與一些企業(yè)建立長(zhǎng)期的合作的關(guān)系，在本實(shí)驗(yàn)中，合同的取得要通過(guò)競(jìng)爭(zhēng)，具體實(shí)現(xiàn)是針對(duì)系統(tǒng)中某一企業(yè)所發(fā)布的合同，由同一實(shí)驗(yàn)的幾家物流公司來(lái)竟標(biāo)，在一個(gè)實(shí)驗(yàn)周期結(jié)束后，系統(tǒng)通過(guò)家?guī)准夜舅鶊?bào)的價(jià)格、廣告投放、信譽(yù)度來(lái)。擇優(yōu)選擇一家中標(biāo)的物流公司，與其建立長(zhǎng)期合作關(guān)系，合同報(bào)價(jià)分兩部分，一部分為倉(cāng)儲(chǔ)報(bào)價(jià)，一部分為運(yùn)輸報(bào)價(jià)，合同報(bào)價(jià)兩部分必須都完成。注意：多余兩家物流公司進(jìn)行合同報(bào)價(jià)系統(tǒng)才能夠進(jìn)行擇優(yōu)選擇簽定的物流公司。合同詳細(xì)：在此可以看到企業(yè)所有的銷售點(diǎn)信息，產(chǎn)品信息，以及為合同報(bào)價(jià)選擇合適的倉(cāng)庫(kù)。倉(cāng)儲(chǔ)報(bào)價(jià)：總經(jīng)理要針對(duì)所選擇的倉(cāng)庫(kù)對(duì)合同企業(yè)進(jìn)行報(bào)價(jià)，所報(bào)價(jià)由總經(jīng)理用戶自由定價(jià)，但不能高于系統(tǒng)提示的兩倍成本價(jià)。運(yùn)輸報(bào)價(jià)：總經(jīng)理要針對(duì)合同企業(yè)的由倉(cāng)庫(kù)企業(yè)所在地所有的銷售點(diǎn)城市進(jìn)行報(bào)價(jià)，其中運(yùn)輸方式的報(bào)價(jià)要為系統(tǒng)已有。不同城市間的不同運(yùn)輸方式開通情況不一樣，公司運(yùn)輸中有加急報(bào)價(jià)，除加急費(fèi)用可以由總經(jīng)理用戶自定義，其余報(bào)價(jià)均不能高與兩倍成本價(jià)。合同匹配提示：總經(jīng)理針對(duì)合同進(jìn)行合同報(bào)價(jià)后，由系統(tǒng)在周期結(jié)束后自動(dòng)匹配，用戶所在物流公司一旦中標(biāo)，則在“小秘書”處會(huì)有提示要求用戶確定該合同。合同確認(rèn)：合同確認(rèn)相當(dāng)于一個(gè)簽訂的過(guò)程，由企業(yè)方選擇了用戶所在物流公司作為承運(yùn)方，并將合同發(fā)還給用戶，要求用戶確認(rèn)，用戶核查該合同，認(rèn)為無(wú)誤，可以直接點(diǎn)確定，以完成整個(gè)合同的簽訂工作，在下一個(gè)周期內(nèi)，系統(tǒng)將會(huì)向用戶發(fā)布發(fā)貨單。 線路管理在運(yùn)輸過(guò)程中，要涉及到各個(gè)城市的的各種運(yùn)輸方式，對(duì)于系統(tǒng)接收的托運(yùn)單單據(jù)，如果用戶接收進(jìn)來(lái)時(shí)候它的路線未開通報(bào)價(jià)，例如：（A B），如果系統(tǒng)沒有開通A、B兩點(diǎn)間線路并報(bào)價(jià)的話是無(wú)法完成運(yùn)輸過(guò)程的，必須先對(duì)兩點(diǎn)間城市進(jìn)行報(bào)價(jià)。線路公開報(bào)價(jià)：總經(jīng)理用戶為該需開通的線路設(shè)定價(jià)格，價(jià)格以2倍的成本價(jià)為上限，該兩點(diǎn)間的線路一旦開通，則該托運(yùn)單的收益的單位價(jià)格以用戶開通線路時(shí)候的報(bào)價(jià)為準(zhǔn)，如果該線路為已經(jīng)開通，則可以在報(bào)價(jià)管理中修改該報(bào)價(jià)。 報(bào)價(jià)管理用戶可以修改所報(bào)的公開價(jià)格，同時(shí)可以按起點(diǎn)城市、終點(diǎn)查詢，如果沒有報(bào)過(guò)價(jià)，可以直接開通該線路，當(dāng)同時(shí)修改線路公開報(bào)價(jià)會(huì)影響到用戶所在物流公司接收到的托運(yùn)單的數(shù)量。 物流設(shè)備管理總經(jīng)理用戶在實(shí)驗(yàn)中需對(duì)物流過(guò)程中的物流設(shè)備例如：倉(cāng)庫(kù)、運(yùn)輸車輛進(jìn)行購(gòu)買與租借，其中購(gòu)買倉(cāng)庫(kù)與運(yùn)輸車輛是不限數(shù)量的，但系統(tǒng)可租借的倉(cāng)庫(kù)與可租借車輛的數(shù)量是有限的，如果租借完畢，必須等到其它用戶歸還了才可以租借，購(gòu)買或租借倉(cāng)庫(kù)與運(yùn)輸車輛的過(guò)程中，必須指定購(gòu)買地。駕駛員與搬運(yùn)工須由總經(jīng)理負(fù)責(zé)招聘，其中駕駛員是按級(jí)別來(lái)發(fā)放工資，級(jí)別越高，工資越高，同時(shí)能駕駛的車輛也越多。 客戶管理總經(jīng)理用戶在處理單據(jù)的時(shí)候，可以將一些長(zhǎng)期合作的企業(yè)，與伙伴關(guān)系的物流公司設(shè)為客戶，一旦當(dāng)資源有限時(shí)優(yōu)先考慮這類企業(yè)的單據(jù)，同時(shí)，當(dāng)運(yùn)力緊張的時(shí)候，將單據(jù)發(fā)包給客戶物流公司運(yùn)輸，當(dāng)運(yùn)力空閑時(shí)候、客戶物流公司運(yùn)力較忙時(shí)，幫助客戶物流公司運(yùn)輸單據(jù)，也可獲得收益。 廣告管理總經(jīng)理用戶可以不定期的投放一些廣告，該廣告以物流信息網(wǎng)為媒介，傳播公司的信息，以增強(qiáng)企業(yè)的知名度，物流公司投入廣告的錢越多，廣告在物流信息網(wǎng)上滾動(dòng)播出的時(shí)間越長(zhǎng)，用戶所在物流公司的得到托運(yùn)單會(huì)越多、合同匹配時(shí)候中標(biāo)的機(jī)會(huì)越大。 信譽(yù)度查看總經(jīng)理用戶可以查看在同一實(shí)驗(yàn)內(nèi)的所有物流公司的信譽(yù)度，信譽(yù)度越高，該公司得到的托運(yùn)單的數(shù)量會(huì)越多，同時(shí)，該公司在合同投標(biāo)過(guò)程中，中標(biāo)的機(jī)率會(huì)越大，公司的信譽(yù)度由物流公司的單據(jù)按時(shí)完成率、廣告的投入金額組成，公司的信譽(yù)度越高，商業(yè)價(jià)值越大。 貨源信息總經(jīng)理用戶在運(yùn)力充足的情況下，可以和其他物流公司簽定貨源信息，處理其他物流公司處理不了的單據(jù)?？偨?jīng)理在每一段時(shí)期內(nèi)可以對(duì)自己公司的財(cái)務(wù)支出與財(cái)務(wù)收入及其詳細(xì)狀況進(jìn)行查看分析，從而得出公司在以后的發(fā)展過(guò)程中，哪些項(xiàng)目可以少花錢、哪些可以不必要、哪些需加大投入，以求做到公司內(nèi)部資源的合理分配。財(cái)務(wù)收益：財(cái)務(wù)收益主要為營(yíng)業(yè)收入，包括處理托運(yùn)單收益、發(fā)貨單收益、補(bǔ)貨單收益、倉(cāng)庫(kù)增值業(yè)務(wù)、外包單據(jù)應(yīng)得收益等。財(cái)務(wù)支出：財(cái)務(wù)支出包含固定成本折舊與變動(dòng)成本兩部分，其中固定成本包含：車輛與倉(cāng)庫(kù)的購(gòu)買與租借費(fèi)用等，可變成本包含了單據(jù)的運(yùn)輸費(fèi)用，折舊，人工工資等。 國(guó)際貨貸系統(tǒng)會(huì)隨機(jī)給予物流公司一些涉外運(yùn)輸單據(jù)，物流公司需要處理涉外單據(jù)事必須與系統(tǒng)設(shè)定的國(guó)際貨代公司簽定貨運(yùn)代理協(xié)議，未簽定時(shí)系統(tǒng)會(huì)進(jìn)行提醒用戶進(jìn)行簽定。 點(diǎn)擊進(jìn)入貨運(yùn)代理協(xié)議簽定連接頁(yè)面：簽定后才能進(jìn)行涉外單據(jù)的接收處理和協(xié)議查看。 在處理涉外單據(jù)時(shí)首先填寫 海運(yùn)出口委托書：填寫完海運(yùn)出口委托書后需要填寫報(bào)關(guān)資料，報(bào)關(guān)資料包括：報(bào)關(guān)委托書、發(fā) 票、裝箱單三張單據(jù)，填寫完成提交給系統(tǒng)，進(jìn)行費(fèi)用扣除和收入計(jì)算。這里主要是為了熟悉國(guó)際貨代的一般性程序。功能描述：調(diào)度中心主要對(duì)公司總經(jīng)理接受的托運(yùn)單，發(fā)貨單及調(diào)度中心、倉(cāng)庫(kù)中心產(chǎn)生的補(bǔ)貨單、移庫(kù)單進(jìn)行優(yōu)化配送處理。利用物流公司的資源，做出運(yùn)輸計(jì)劃，并對(duì)運(yùn)輸計(jì)劃進(jìn)行優(yōu)化組合生成運(yùn)輸單發(fā)送給倉(cāng)儲(chǔ)部門和運(yùn)輸部門。使物流公司運(yùn)用最少的成本，以最快的速度將貨物運(yùn)送給客戶。調(diào)度中心的主界面如下：：主要是對(duì)“總經(jīng)理”接受的托運(yùn)單進(jìn)行處理。界面如下：處理的方式有三種：1）、【生成計(jì)劃運(yùn)輸單】即直接把托運(yùn)單生成計(jì)劃運(yùn)輸單。操作：選擇單據(jù) [生成計(jì)劃運(yùn)輸單]選擇運(yùn)輸方式[保存]2）、【暫存入庫(kù)】先將托運(yùn)單的貨物暫存到物流公司的某個(gè)倉(cāng)庫(kù)，并向倉(cāng)庫(kù)中心發(fā)送“入庫(kù)通知”。等到要運(yùn)送時(shí)，再將貨物從倉(cāng)庫(kù)取出，進(jìn)行運(yùn)送?！皶捍嫒霂?kù)”的托運(yùn)單保存在“暫存入庫(kù)管理”中。操作：選擇單據(jù) [暫存入庫(kù)]選擇要入貨的倉(cāng)庫(kù)[保存]注：入貨倉(cāng)庫(kù)只能從托運(yùn)方所在城市的倉(cāng)庫(kù)中選擇。3）、【信息發(fā)布】由于線路或成本問題不打算本物流公司運(yùn)輸?shù)耐羞\(yùn)單，調(diào)度中心可以將該托運(yùn)單以貨源信息的形式發(fā)布，以一定的價(jià)格轉(zhuǎn)讓給其它的物流公司?！靶畔l(fā)布”的托運(yùn)單保存在“貨源發(fā)布管理中”。操作：選擇單據(jù) [信息發(fā)布]填寫轉(zhuǎn)讓價(jià)格[保存]：主要是對(duì)“總經(jīng)理”所接受的長(zhǎng)期合同產(chǎn)生發(fā)貨單進(jìn)行處理。界面如下：選擇單據(jù)單擊[下一步]出現(xiàn)如下界面：1）、【補(bǔ)貨/單據(jù)不拆分】：當(dāng)倉(cāng)庫(kù)中的可用庫(kù)存不足時(shí)，可以對(duì)合同的產(chǎn)品進(jìn)行補(bǔ)貨，但是不拆分原始的發(fā)貨單。生成的補(bǔ)貨單保存在“補(bǔ)貨單管理”中?！把a(bǔ)貨單”如下圖：操作：[補(bǔ)貨/單據(jù)不拆分]填寫補(bǔ)貨數(shù)量選擇補(bǔ)貨倉(cāng)庫(kù)選擇運(yùn)輸方式選擇到貨時(shí)間[補(bǔ)貨]2）、【補(bǔ)貨/單據(jù)拆分】：當(dāng)倉(cāng)庫(kù)的中可用庫(kù)存不足時(shí)，在對(duì)合同的產(chǎn)品進(jìn)行補(bǔ)