【文章內(nèi)容簡介】 凡送廠維修的汽車，必須辦理報修手續(xù)，進行進廠檢驗； 根據(jù)報修的內(nèi)容，按交通部頒發(fā)的規(guī)定確定汽車維修級別； 進廠檢驗一般采用詢問，實地察看，儀器檢測和路試的方法進行，以核實報修項目和維修級別； 報修業(yè)務(wù)人員應(yīng)認真詳細填寫報修單；不得有遺漏，對不明確的地方應(yīng)詢問清楚，力求不漏報，不錯報維修項目； 對維修期較長的車輛，可能遺失的附件，應(yīng)填寫交接清單，其附件應(yīng)拆卸妥善保管； 汽車維修報修單和附件交接清單，報修用戶應(yīng)在上面簽字認可并各交一份給用戶備查； 報修業(yè)務(wù)人員應(yīng)有良好的服務(wù)態(tài)度，認真聽取用戶的意見，不斷定改進服務(wù)質(zhì)量； 二、車輛送修與竣工出廠管理規(guī)定車輛送修時，本公司與送修單位或個人簽訂維修合同或填寫“派工單”，確定送修要求、工期和質(zhì)量保證等。車輛送修時，應(yīng)具備行駛功能，裝備齊全。事故車輛或因特殊原因不能行駛，或短缺零部件的車輛簽定維修合同或填寫“派工單”時，應(yīng)作出相應(yīng)的說明。車輛送修時，本公司將建立或登記該車的客戶檔案，觀察有關(guān)證件，特殊情況下需要有關(guān)公安機關(guān)的證明。送修車輛竣工出廠時，均按送修單位或個人汽車原有的配備完整移交客戶?？蛻艚榆嚂r，應(yīng)就車輛技術(shù)狀況和裝備情況進行驗收，發(fā)現(xiàn)不當(dāng)之處，應(yīng)當(dāng)即提出，公司將立即查明，及時處理。在質(zhì)量保證期內(nèi)，因維修質(zhì)量發(fā)生故障和提前損壞的，公司優(yōu)先安排免費返修。如在維修質(zhì)量問題上雙方有異議，可以協(xié)商解決。如協(xié)商不成，可由當(dāng)?shù)仄嚲S修行業(yè)主管部門仲裁解決。三、車間維修管理制度為維護車間正常秩序，確保人力、物力的合理運用，提高工作效率，制定本制度：接到任務(wù)后先核對派工單上的車輛號牌是否與所修車輛號牌相符；簡要詢問車輛故障，并核對維修項目，如有差錯及時報告；保證完全、正確、及時地進行任務(wù)訂單上的所有修理項目，確保對顧客的車輛進行快速、正確的修理；把任務(wù)訂單上沒有寫明的故障記錄下來，及時通報售后當(dāng)值負責(zé)人；未經(jīng)同意不得隨便增、減修理項目；維修過程中發(fā)現(xiàn)增加項目應(yīng)及時上報售后當(dāng)值負責(zé)人，必須得到售后當(dāng)值負責(zé)人的認可才能進行維修；更換零配件時，不匹配的零配件不允許安裝。備件發(fā)放實行以壞換新，丟失、故意損壞要照價賠償或自行購置補充；竣工后，應(yīng)詳細的對所維修項目進行質(zhì)量自檢，然后及時將派工單交與組長或下一工序人員，全部維修完工的竣工車輛應(yīng)交檢驗員檢驗；愛護各種儀表、設(shè)備、工具，由于未按規(guī)定使用損壞的照價賠償。每次收工后，要將設(shè)備、工具擦拭干凈；護車用品、抹布等要整齊折好擺放在工具推車內(nèi)，每個星期要清洗一次，平時要隨臟隨洗；每天上班之前要清掃衛(wèi)生責(zé)任區(qū)地面，每天下午下班前要清掃衛(wèi)生責(zé)任區(qū)地面及擦拭各種設(shè)備、設(shè)施、工具、管道、線路、窗臺，每周五要清掃墻面、擦凈窗戶，并隨時清掃紙屑及其它臟物。平時要時刻保持地面、墻面、窗臺、窗戶及各種設(shè)備、設(shè)施、管道、線路等無積水、無油污、無灰塵、無垃圾、干凈整潔。下班時，要關(guān)鎖好門窗、工具推車，切斷電源；1準時參加各種培訓(xùn)及會議。四、車間調(diào)度管理制度為保障維修有序、高效進行，制定本制度：主要任務(wù)：以派工單為依據(jù)，合理組織售后人員的維修活動，經(jīng)常檢查維修作業(yè)過程情況，及時、有效地調(diào)整和處理維修過程中的異常情況，組織新的平衡，保證全面完成維修任務(wù)。每日開班前，應(yīng)檢查工具準備情況，包括班組人員到位情況，設(shè)備工具準備情況，配件供應(yīng)或修復(fù)待裝情況，督促和協(xié)助有關(guān)部門、班組按時做好多項維修準備工作。根據(jù)當(dāng)日應(yīng)安排的派工單，及時、均衡地安排班組進行作業(yè)。調(diào)度指令必須絕對服從。班組或員工個人對調(diào)度有意見，必須先執(zhí)行指令，下班后再提意見，必要時可向總經(jīng)理報告。對車間進行周期性巡視檢查，不斷地到各個作業(yè)工位檢查工作情況，發(fā)現(xiàn)異常，及時處理和協(xié)調(diào)。一般情況下，每班次（4小時），車間巡查不少于4次，每次不少于25分鐘。根據(jù)需要，合理組織，調(diào)劑作業(yè)安排，以確保各工位之間的有效配合。當(dāng)班組作業(yè)完成時，及時通知檢驗員迅速到工位檢驗。經(jīng)常與配件部聯(lián)系，了解配件供應(yīng)情況，督促配件部及時把配件供應(yīng)到車間班組。出現(xiàn)維修增加項目情況時，應(yīng)立即報告給售后經(jīng)理，并與客戶取得聯(lián)系，在接到售后經(jīng)理增項處理意見時，應(yīng)及時通知班組進行增項作業(yè)。檢查督促車間合理使用和維護設(shè)備。一是檢查、督促操作者按章操作；二是檢查、督促設(shè)備工具的日常維護保養(yǎng)，禁止設(shè)備帶病運行；三是督促和檢查有關(guān)部門和班組嚴格執(zhí)行設(shè)備維修規(guī)定。做好車間生產(chǎn)作業(yè)安排的記錄、統(tǒng)計和分析，及時總結(jié)生產(chǎn)過程中的問題與經(jīng)驗，并負責(zé)完成該工作報告。督促車間文明環(huán)境建設(shè)、每日檢查生產(chǎn)現(xiàn)場，引導(dǎo)教育員工文明施工，愛護環(huán)境、愛護設(shè)備、愛護車輛、遵守安全生產(chǎn)規(guī)定、保持車間整潔的衛(wèi)生環(huán)境。1組織好生產(chǎn)調(diào)度會，對全車間的典型問題或情況，要及時告訴員工，以吸取教訓(xùn)；對工作中的優(yōu)良表現(xiàn)，要予以表揚，以鼓勵員工積極向上。調(diào)度人員在調(diào)度會前安排好準備工作，要以專業(yè)管理者的態(tài)度發(fā)言，簡明扼要，啟發(fā)號召力強。五、車間維修檢驗管理制度為保證維修質(zhì)量和正常開展維修技術(shù)質(zhì)量檢驗，制定本制度：本公司維修檢驗由檢驗員負責(zé)檢驗作業(yè)。檢驗員的質(zhì)量檢驗責(zé)任：（1）嚴格執(zhí)行各項質(zhì)量技術(shù)規(guī)章、標準和規(guī)范，嚴把質(zhì)量檢驗關(guān)。（2）參與制定與修訂有關(guān)質(zhì)量檢驗管理規(guī)章。（3）掌握車間維修質(zhì)量整體動態(tài)，完成質(zhì)量分析，適時提出改進工作，提高質(zhì)量的工作方案或建議。（4）建立、整理、保存質(zhì)檢統(tǒng)計資料，適時向公司提供相關(guān)的信息。質(zhì)量檢驗工作具體規(guī)定：（1）凡進廠送修車輛，均需經(jīng)過本廠相關(guān)人員技術(shù)檢驗診斷，并向公司與客戶負責(zé)。車間維修過程質(zhì)檢由班組自檢和檢驗員專檢雙層把關(guān)，每完成一道工序，班組成員應(yīng)按工藝規(guī)程、操作規(guī)范進行一次自檢；維修完成時，班組長應(yīng)按標準進行一次自檢；全車或局部維修完成，經(jīng)過自檢后，須經(jīng)檢驗員進行全面質(zhì)檢，并作出合格與否的確診，否則不予出車間。（2）維修過程中，出現(xiàn)價值量大或重要的零部件或總成是否更換問題時，班組應(yīng)請檢驗員到場進行技術(shù)分析、并決定是否更換。檢驗員對價值量大或重要的零部件或總成的更換有決定權(quán)，并負有直接責(zé)任。（3）因質(zhì)量問題返修的車輛，首先經(jīng)過檢驗員作返修前檢測，確認返修項目后，通知調(diào)度員安排返修單送車間班組返修。（4）凡竣工車輛，包括返修竣工車輛，必須經(jīng)檢驗員檢驗。檢驗合格，檢驗員簽署“合格”結(jié)論并簽名，方可移交結(jié)算出廠。檢驗不合格，檢驗員簽署“不合格”及其項目、技術(shù)數(shù)據(jù)、要求返工等意見，立即通知調(diào)度和班組返工。檢驗員在技術(shù)質(zhì)量上有一票否決權(quán)，并負有全部責(zé)任。（5）凡返修車輛，班組經(jīng)售后經(jīng)理安排后應(yīng)立即返修，最遲不得拖延到24小時后動工，否則作抗調(diào)處理。（6）凡維修作業(yè)中出現(xiàn)漏項、維修質(zhì)量不合格、違章作業(yè)、延誤工期等情況均由檢驗員在檢驗單作記錄，當(dāng)事班組按公司規(guī)定接受處分。六、維修事故制度根據(jù)國家法律法規(guī)，結(jié)合本公司實際情況制定本制度：嚴格執(zhí)行維修、維護車輛的檢驗工作，實行檢驗人員、操作人員簽名的規(guī)定，沒有以上人員簽名不準出廠；對于出現(xiàn)維修事故的車輛，在第一時間進行維修返工，向車主道歉，賠償相應(yīng)的經(jīng)濟損失；根據(jù)事故損失情況，合理制定相應(yīng)的維修范圍，合理進行維修和更換配件；認真分析維修事故的原因，確定相應(yīng)的事故責(zé)任人；確定維修事故的責(zé)任人應(yīng)該承擔(dān)的責(zé)任，制定相應(yīng)的處罰報告；對于出現(xiàn)維修事故的責(zé)任人應(yīng)該嚴肅處理，進行相應(yīng)的經(jīng)濟處罰和行政處罰，該責(zé)任人向客戶道歉，并在公司內(nèi)通報批評；嚴格謹慎處罰出現(xiàn)維修事故的責(zé)任人，認真總結(jié)教訓(xùn)，防止再次發(fā)生類似事故；對于重復(fù)出現(xiàn)維修事故的人員，給予開除出廠處理；具體情況可根據(jù)處罰制度處理。七、機動車維修救援工作制度自覺遵守國家有關(guān)機動車維修管理的方針政策和法律法規(guī)，認真執(zhí)行機動車維修救援授網(wǎng)絡(luò)過作方案。 適應(yīng)市場經(jīng)濟，轉(zhuǎn)換經(jīng)營機制，實行24小時晝夜維修服務(wù)。 建立機動車維修救援責(zé)任制，配備救援設(shè)施，落實救援人員，服從調(diào)度指揮，做到有求必應(yīng)，有應(yīng)必救，不拒絕施救，不延誤施救期限。 嚴格執(zhí)行機動車維修技術(shù)標準和工藝規(guī)范，建立救援車輛維修技術(shù)資料和臺帳，保證機動車維修搟量，不高報低做，不使用假冒偽劣配件。 嚴格執(zhí)行機動車維修收費標準，合理收費，不弄虛作假、巧立項目、多收亂收維修費用。 熱情服務(wù)，積極主動地為故障車輛駕乘人員排憂解難，幫助駕乘人員安排食宿和人員、物資的換乘、駁載、不刁難車主、不拖延工時。 自覺接受道路運輸管理機構(gòu)的監(jiān)督管理和社會各界的監(jiān)督評議。八、作業(yè)現(xiàn)場規(guī)范 作業(yè)人員必須正確使用勞動保護用品。 作業(yè)平臺、支墊、支架等必須牢固，承受物品不得超重。 拆卸下來的總成和大件要清洗干凈，原則上放置在大托盤中，不準直接放在地面上。放置時間較長的要予以遮蓋，防止落上灰塵。 拆卸油箱及存油存水部位時，要用油盆水盆接漏，防止油、水落在地面上或地溝內(nèi)。 起重吊裝作業(yè)，必須有專人監(jiān)護，以防止事故發(fā)生。 車外作業(yè)時，必須正確使用護車布，而且不得進入車內(nèi)。 車內(nèi)作業(yè)時，要正確使用座套、腳墊、方向盤把套。九、班組生產(chǎn)管理制度為正常開展班組作業(yè)，有效發(fā)揮班組員工工作積極性，制定本制度：班組為公司最基本生產(chǎn)單位，維修作業(yè)一般以班組為單位進行。即班組接到派工單后，按派工單要求進行作業(yè)；班組一般由三個組成，最多不超過五人。三人中主修兼班長1人，技工1人，學(xué)徒工1人。如4人或5人可分別增加1名技工和1名輔助工；班組長是班組作業(yè)的組織領(lǐng)導(dǎo)者，同時也是作業(yè)骨干，技術(shù)主修。上班時間，班組成員直屬班組長領(lǐng)導(dǎo)，成員必須服從班組長指揮調(diào)度。一般情況下，反對越級請示報告，任何時候反對擅自行動。班組長有權(quán)批評、糾正、制止班內(nèi)不良現(xiàn)象和行為；班組長對組織指揮工作承擔(dān)責(zé)任。班組長必須是有效的作業(yè)組織者，善于發(fā)揮全組人員的力量。同時，善于關(guān)心本組成員，善于團結(jié)員工，善于與人合作，要經(jīng)常與員工交心談心，解決員工思想問題，反映員工個人困難；上班時間，班組成員有事需離崗，必須向班長請假，批準后，方能離崗；班組所負責(zé)維護的作業(yè)場地、設(shè)備是體成員共同責(zé)任，人人都應(yīng)積極履行自己的工作職現(xiàn)；班組的工作成績，個人表現(xiàn)評價和存在問題，由班組成員民主議定，班長集中意見，向上級匯報；十、車輛管理制度車輛停放制度：（1）車間內(nèi)一切車輛的擺放，挪車，試車由售后經(jīng)理指定人員負責(zé)；非指定人員，未經(jīng)許可，嚴禁移動車輛；（2）待修車輛在車間沒有相應(yīng)工位時，白天應(yīng)停放在車間外的待修工位；（3）準備修理的車輛，根據(jù)維修內(nèi)容，由送車員送到相應(yīng)工位；（4）修理完工的車輛停放在車間外的竣工工位；（5）公司內(nèi)部車輛應(yīng)從早8：30至晚5：30之間駛離作業(yè)車間；（6）對違反以上規(guī)定的，車間提出申請報行政部處理；（7）公司員工或外來辦公車輛禁止停放禁行路道。試車制度：（1）由售后經(jīng)理專門指定試車員，非試車員禁止試車（試車員除指定專人外，售后經(jīng)理、車間技術(shù)員為當(dāng)然試車員）；（2）試車時由售后經(jīng)理或車間主任開試車證，門衛(wèi)見試車證后方可放行；（3）試車路線，時間應(yīng)預(yù)先告知車間主管或服務(wù)經(jīng)理，如試車遇不遵守試車路線和時間，甚至用在試車輛干私活，發(fā)生交通事故或其他原因造成的經(jīng)濟損壞全部由責(zé)任人承擔(dān)。（4）在試車過程中試車員發(fā)生交通事故，按交通管理部門的裁定承擔(dān)責(zé)任，所造成的經(jīng)濟損失按有關(guān)規(guī)定作相應(yīng)賠償處理。挪車規(guī)定：（1）在車間內(nèi)挪車時，時速不得超過5公里/小時；（2）挪車員在廠區(qū)挪車時，發(fā)生事故時造成的經(jīng)濟損失由挪車人員視情況承擔(dān)0—50%。十一、保修技工安全操作制度 工作前應(yīng)檢查工具和舉升起重設(shè)備是否完好，禁止使用有毛病的適用的工具和機具。如發(fā)現(xiàn)機具有毛病，應(yīng)立即報告班組長。 頂墊車輛必須牢固可靠。使用電動舉升器頂車時，前后應(yīng)同卡，高低一致，并注意舉升器的最高行程。切勿超過。放下車輛前應(yīng)與周圍的人預(yù)先招呼，確認無人在車底下工作和無什么障礙物時，方能啟動舉升器把車輛放下并注意舉升器最低行程，不要全靠限位的行程開關(guān)來停止舉升器。 不需要整車舉升的必須用三角墊木墊穩(wěn)不離地的車輪，嚴禁在沒有墊穩(wěn)車輪的情況下，在車下進行保修作業(yè)。 不準在吊起的物件下面進行工作，必須在專用座架上地行總成或部件的拆裝。 清洗零件應(yīng)在專設(shè)的洗件盆或洗件池內(nèi)進行。非必要，禁止使用汽油清洗零件。某些零部件如發(fā)電機、起動機、離合器片、剎車摩擦片等需用汽油清洗時，必須使用無添加劑的工業(yè)洗滌汽油，并嚴禁煙火，用后的汽油應(yīng)集中處理，不得隨便亂放、亂倒，以免引起火災(zāi)。 拆裝汽車時應(yīng)使用專門的拉壓機器成套扳手，禁止采用手錘、鏨子代替扳手使用。 拆下半軸、傳動軸等軸類長零件，不可豎在車身旁，應(yīng)當(dāng)平放在座架上以防倒下傷人和刮傷車身。 禁止用扳手接連使用或加接管子來增加其扭力。應(yīng)選擇使用的或特制扳手。 禁止使用無手柄的狂銼刀和手柄不牢的錘子。不能使用手錘直接敲打淬火工作，而必須通過銅棒之類的軟金屬，以免鐵碎傷人。 使用砂輪機必須遵守砂輪機的使用規(guī)程，并戴上防護眼鏡。 1使用移動式電動工具和風(fēng)動工具，須熟悉其安全操作規(guī)程。將電動工具移到工作地點后，才能接電使用。工作完畢后，不準用拉電線的粗暴辦法撥插頭，而應(yīng)該先把開關(guān)拉下，用手把插頭撥下。 1使用電動輪胎螺絲拆裝機時，應(yīng)該用沖擊次數(shù)來控制螺絲的扭力，切勿過松或過緊。對于滑角的套筒應(yīng)及時更換，