【文章內(nèi)容簡介】 修人員立即返修，考核檢 修 工段，因返修延誤設(shè)備啟動的，加倍考核； 在 三 級 驗 收 發(fā) 現(xiàn) 檢 修 質(zhì) 量 不 合 格 ， 責(zé) 令 檢 修 人 員 立 即 返 修 ， 考 核 驗 收 工 段 ， 因 返 修 延 誤 設(shè) 備 啟 動 的 ， 加 倍 考 核 ； 檢修工作結(jié)束后，檢修人員應(yīng)清理現(xiàn)場衛(wèi)生，做到“工完、料盡、場地清”17 / 132，運行工段進(jìn)行驗收，驗收不合格每次考核檢修工段，再次驗收不合格加倍考核，直至合格為止； 因設(shè)備檢修需要損壞保溫的，檢修工作完成并經(jīng)三級驗收合格后，檢修人員應(yīng)盡量恢復(fù)保溫，確實無法恢復(fù)的匯報相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)，將不進(jìn)行考核；若因在檢修中不注意保護(hù)，故意造成管道及設(shè)備保溫?fù)p壞的，檢修后不進(jìn)行恢復(fù)，每次考核責(zé)任工段，并督促恢復(fù)； 在檢修過程中，因組織不力，造成人員窩工、材料備件準(zhǔn)備不全而延長設(shè)備檢修時間的，考核相關(guān)責(zé)任工段； 設(shè)備檢修運行后因檢修質(zhì)量原因再次檢修的，考核維修工段，造成嚴(yán)重后果的，按照集團(tuán)維修廠制度執(zhí)行； 各檢修專業(yè)接到作業(yè)票，20 分鐘內(nèi)維修工段/電儀工段必須安排人員同運行人員一起到現(xiàn)場確認(rèn)，需要辦理副票的由運行人員辦理，維修人員準(zhǔn)備工器具，運行人員準(zhǔn)備維修更換的材料。維修人員未按規(guī)定時間（除特殊原因外）到現(xiàn)場開始檢修的考核維修工段；運行工段未及時辦理副票和材料準(zhǔn)備不齊全或沒有檢修更換材料影響檢修進(jìn)度的，考核責(zé)任工段； 正常工作日處理影響系統(tǒng)正常運行的缺陷時，值長及時通知相關(guān)單位負(fù)責(zé)人，值長未進(jìn)行通知的每次給予值長考核，值長通知到的相關(guān)負(fù)責(zé)人 20分鐘未到現(xiàn)場（除特殊情況外）的給予考核； 檢 修 人 員 接 到 工 作 票 若 在 10分 鐘 內(nèi) 無 法 處 理 的 ， 及 時 上 報 主 管 領(lǐng) 導(dǎo) 或 值 長 ，也 可 由 值 長 聯(lián) 系 維 修 技 術(shù) 人 員 進(jìn) 行 現(xiàn) 場 確 認(rèn) （ 技 術(shù) 人 員 不 在 園 區(qū) 接 到 通 知 后1小 時 內(nèi) 必 須 到 現(xiàn) 場 ） ， 若 在 園 區(qū) 的 15分 鐘 必 須 到 現(xiàn) 場 ， 各 檢 修 技 術(shù) 人 員 在10分 鐘 內(nèi) 無 法 處 理 的 ， 由 值 長 通 知 主 管 領(lǐng) 導(dǎo) 到 現(xiàn) 場 提 出 處 理 意 見 ， 因 值 長未 及 時 通 知 相 關(guān) 人 員 現(xiàn) 場 的 ， 考 核 當(dāng) 班 值 長 ； 聯(lián) 系 各 檢 修 技 術(shù) 人 員 ， 各 技 術(shù)人 員 未 到 現(xiàn) 場 處 理 的 ， 給 予 考 核 ； 各運行工段按照維修廠要求上報檢修計劃至維修廠生產(chǎn)部，對于未按時上報的考核工段，并督促提報； 維修作業(yè)實現(xiàn)“小缺陷不過班，大缺陷不過天”原則，各專業(yè)因維修時推諉 、 溝 通 不 暢 耽 誤 維 修 時 間 ， 牽 扯 到 電 儀 和 機(jī) 械 交 叉 的 設(shè) 備 時 ， 電 儀 和 維 修工段 同 時 派 出 人 員 共 同 檢 修 ， 對 于 未 能 及 時 完 成 檢 修 的 ， 考 核 責(zé) 任工 段 ；18 / 132 在檢修時，由于運行人員工藝交待不清楚或未進(jìn)行工藝交出，影響檢修進(jìn)度和檢修質(zhì)量的，每次考核運行工段； 檢修完成后不及時回收工器具，隨意亂丟或擺放不整齊的每次考核責(zé)任工段和責(zé)任人； 維 修 人 員 現(xiàn) 場 檢 修 時 ， 運 行 工 段 必 須 指 派 監(jiān) 護(hù) 人 到 現(xiàn) 場 監(jiān) 護(hù) ， 對 于 檢 修 人 員違 章 操 作 有 權(quán) 制 止 。 不 聽 運 行 人 員 監(jiān) 護(hù) 勸 護(hù) 的 ， 考 核 責(zé) 任 工 段 ； 重大設(shè)備檢修時，各工段主任和各專業(yè)工程師、技術(shù)人員不得離開園區(qū)，手機(jī) 25小時開機(jī)隨叫隨到，離開園區(qū)的考核，通知 20分鐘后沒有及時趕到現(xiàn)場的考核； 對于在設(shè)備檢修中表現(xiàn)突出的工段、個人或?qū)υO(shè)備檢修提出合理化建議的個人給予一定的獎勵。3 附則 本制度由維修廠生產(chǎn)部負(fù)責(zé)解釋、修訂及補充。 本制度自下發(fā)之日起執(zhí)行 附件 設(shè)備檢修記錄 附件 設(shè)備技術(shù)臺賬更新記錄檢修 附件 考核標(biāo)準(zhǔn)19 / 132設(shè)備檢修記錄序號設(shè)備名稱所屬系統(tǒng)檢修日期上次檢修日期檢修內(nèi)容消耗材料情況耗用工時﹙h﹚工作負(fù)責(zé)人驗收人 備注　 　 　 　 　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 登記人： 審核：20 / 132設(shè)備技術(shù)臺賬更新記錄 21 / 132設(shè)備事故管理制度（辦法）BFNYSBGL019WX042022A/01 總則 目的為加強寧夏寶豐能源集團(tuán)維修廠（以下簡稱維修廠）設(shè)備（包含工程車輛、儀器儀表）發(fā)生事故后第一時間進(jìn)行修復(fù)，確保生產(chǎn)的順利進(jìn)行，最大限度的降低事故損失，特制訂本制度。 適用范圍本制度適用于全維修廠設(shè)備事故管理。 定義本管理制度規(guī)定了設(shè)備事故的定義、分類、預(yù)防、管理、報告、鑒定、處理等內(nèi)容與要求。 設(shè)備事故的定義凡正式投產(chǎn)的各類設(shè)備在生產(chǎn)過程中造成的設(shè)備、電氣設(shè)備或設(shè)備零部件及 DCS控制系統(tǒng)的非正常損壞，使生產(chǎn)突然中斷者，均為設(shè)備事故。 事故的分類(按直接經(jīng)濟(jì)損失分類) 微小事故 ≤1000 一般事故 ≥1000≤20220 大型事故 ≥20220≤100000 重大事故 ≥100000≤100000 特大事故 ≥100000 以上2 管理內(nèi)容 設(shè)備事故管理組織機(jī)構(gòu)維修廠設(shè)備事故管理分三級管理：班組級、工段級、廠級。 大型及以下的事故由維修廠生產(chǎn)部共同管理； 重大事故和特大事故上報廠級、集團(tuán)主管部門管理。 職責(zé) 各班組在上班期間巡檢要仔細(xì)、認(rèn)真，嚴(yán)格按照設(shè)備的使用要求和規(guī)程操22 / 132作，做好設(shè)備的日常維護(hù)保養(yǎng)工作。當(dāng)發(fā)生事故時，組織人員使事故損失降到最低為原則進(jìn)行臨時處理，并及時如實上報； 各工段對于維修廠相關(guān)的設(shè)備管理制度組織學(xué)習(xí)并實施，負(fù)責(zé)對工段內(nèi)各班組的設(shè)備培訓(xùn)工作。發(fā)生事故時組織各班組進(jìn)行事故處理并組織參加事故分析會，制定預(yù)防措施； 維修廠生產(chǎn)部作為維修廠設(shè)備監(jiān)督、管理部門，加強設(shè)備日常監(jiān)管，防止設(shè)備事故的發(fā)生。發(fā)生設(shè)備事故積極組織分析原因及處理意見； 本制度由維修廠各工段負(fù)責(zé)實施，維修廠生產(chǎn)部負(fù)責(zé)監(jiān)督檢查。 設(shè)備事故管理 設(shè)備事故管理必須執(zhí)行“預(yù)防為主”的方針； 堅持貫徹“誰主管，誰負(fù)責(zé)”的原則，維修廠各工段、科室需要認(rèn)真履行自己的職責(zé)，嚴(yán)格貫徹執(zhí)行崗位責(zé)任制度及各項安全生產(chǎn)管理規(guī)章制度，努力做到對設(shè)備的正確使用，精心維護(hù)，科學(xué)檢修，防止設(shè)備事故發(fā)生； 加強操作人員設(shè)備事故的思想教育工作，定期開展查設(shè)備隱患活動，并加強技術(shù)培訓(xùn)教育，提高操作人員的技術(shù)素質(zhì)和操作水平，增強預(yù)防設(shè)備事故的能力； 各科室、工段要加強對設(shè)備事故的分析，及時總結(jié)經(jīng)驗、教訓(xùn)，制定防范措施，提高管理水平。 事故處理 設(shè)備事故處理原則：以損失降到最低為原則 設(shè)備事故處理流程 正常上班時間：發(fā)生設(shè)備事故現(xiàn)場——事故班組上報值長（同時組織臨時處理，盡可能保證穩(wěn)定生產(chǎn)、使損失降到最低）——值長上報至生技科、生產(chǎn)部、維修廠生產(chǎn)部負(fù)責(zé)人及維修廠領(lǐng)導(dǎo)（生技科組織穩(wěn)定生產(chǎn)，維修廠生產(chǎn)部、生產(chǎn)部組織處理設(shè)備事故） ； 非正常班時間：發(fā)生設(shè)備事故現(xiàn)場——事故班長上報值長（同時組織臨時處理，盡可能保證穩(wěn)定生產(chǎn)、使損失降到最低）——值長上報至生產(chǎn)部、維修廠生產(chǎn)部值班人員及維修廠值班領(lǐng)導(dǎo)（由維修廠值班領(lǐng)導(dǎo)統(tǒng)一協(xié)調(diào)生產(chǎn)、處 理 設(shè) 備 事 故 ， 對 于 一 般 事 故 及 以 上 設(shè) 備 事 故 值 長 同 時 向 各 工23 / 132段 、 科 室 負(fù) 責(zé) 人 及 所 有 維 修 廠 領(lǐng) 導(dǎo) 匯 報 ， 并 征 求 值 班 領(lǐng) 導(dǎo) 的 同 意 要 求 相 關(guān)人 員 到 達(dá) 現(xiàn) 場 ） 。 發(fā)生設(shè)備事故，當(dāng)值調(diào)度值長應(yīng)第一時間向維修廠領(lǐng)導(dǎo)、維修廠生產(chǎn)部及生產(chǎn)部匯報，接到匯報后，應(yīng)立即組織人員對設(shè)備進(jìn)行搶修； 設(shè)備發(fā)生事故后，當(dāng)值值長應(yīng)在下班后及時組織召開事故分析后，通知維修廠生產(chǎn)部專工、領(lǐng)導(dǎo)及生產(chǎn)部等有關(guān)科室及領(lǐng)導(dǎo)參加，設(shè)備事故報告從事故經(jīng)過、發(fā)生原因、處理決定及防范措施四個方面進(jìn)行分析匯總； 設(shè)備事故的調(diào)查、鑒定按分級管理的原則分別進(jìn)行組織調(diào)查、鑒定； 參加資產(chǎn)保險的設(shè)備，維修廠生產(chǎn)部應(yīng)及時通知保險維修廠查看事故現(xiàn)場，確定損失情況和設(shè)備損失經(jīng)濟(jì)價值。 事故鑒定與獎懲 一般性設(shè)備事故處理 設(shè)備事故的處理按照“四不放過”的原則進(jìn)行處理，否則考核責(zé)任工段； 發(fā)生微小事故的，考核責(zé)任單位； 發(fā)生一般事故的，考核責(zé)任單位； 發(fā)生大型事故的，考核責(zé)任單位； 發(fā)生特大型事故的，按照相關(guān)制度執(zhí)行。 其他責(zé)任事故處理 由于各工段未制定設(shè)備操作規(guī)程或規(guī)程不適用的，造成員工無章可循發(fā)生設(shè)備事故的，考核責(zé)任工段； 工段安排無證人員操作，或操作者未經(jīng)考核合格就安排上崗操作造成設(shè)備事故的，考核工段； 因設(shè)備超負(fù)荷運轉(zhuǎn)，超期使用，對存在事故隱患不采取有效措施，造成設(shè)備事故者，考核工段； 違 章 指 揮 ， 強 令 員 工 違 章 操 作 設(shè) 備 ， 造 成 設(shè) 備 事 故 的 ， 考 核 相 關(guān) 責(zé) 任 人 ； 設(shè)備發(fā)生事故后故意隱瞞不上報的，考核相關(guān)責(zé)任工段； 由于運行人員巡檢不認(rèn)真、不到位，對設(shè)備存在的隱患缺陷沒有及時發(fā)現(xiàn)的導(dǎo)致的設(shè)備事故，考核責(zé)任工段；24 / 132 因設(shè)備潤滑不到位，缺油、少油，造成的設(shè)備事故，給予相關(guān)責(zé)任人考核，并考核責(zé)任工段； 對 于 不 屬 于 自 己 分 管 的 設(shè) 備 （ 由 于 其 他 原 因 在 維 修 廠 領(lǐng) 導(dǎo) 的 統(tǒng) 一 指 揮 下 處理 緊 急 情 況 時 ， 可 以 對 不 屬 于 自 己 分 管 的 設(shè) 備 輔 助 處 理 ）， 由 于 檢 修 、 操 作等 原 因 造 成 的 設(shè) 備 事 故 ， 考 核 相 關(guān) 責(zé) 任 人 ， 考 核 設(shè) 備 使 用 工 段 ； 如設(shè)備在運行中發(fā)生異常（如異音、電動機(jī)跳停等）時，由于運行人員未檢查、處理、上報造成設(shè)備事故的，考核責(zé)任工段。檢修人員在處理設(shè)備異常時，由于沒有按相關(guān)檢修規(guī)程和規(guī)定處理的，考核責(zé)任工段；，由于粗心大意、操作不當(dāng)、超出設(shè)備使用極限、野蠻操作等情況的造成設(shè)備事故的，考核責(zé)任人；，設(shè)備長時間帶病作業(yè)，造成的設(shè)備事故，考核責(zé)任工段；，檢修及其他處理事故人員到達(dá)現(xiàn)場詢問時，當(dāng)班人員必須如實作答，不得隱瞞、謊報，因隱瞞、謊報及編造與事實不符造成事故擴(kuò)大，考核責(zé)任人，考核責(zé)任工段；，造成設(shè)備事故，考核責(zé)任工段；、事故鑒定、資料收集（包括拍照）和數(shù)據(jù)記錄、事故原因分析等；若當(dāng)班調(diào)度值長通知后，維修廠生產(chǎn)部在 20分鐘之內(nèi)未趕到現(xiàn)場的，考核生產(chǎn)部；單位的處理決定，并上報維修廠領(lǐng)導(dǎo)審核；若維修廠未按規(guī)定進(jìn)行事故報告編寫和事故原因分析，對生產(chǎn)部給予考核；，當(dāng)值調(diào)度值長未及時召開事故分析會，考核當(dāng)值調(diào)度值長，每超一天加倍考核，相關(guān)人員不參加分析會進(jìn)行考核；，由于匯報不及時、協(xié)調(diào)處理不到等不作為的，給予責(zé)任人（責(zé)任工段）考核；、型號等技術(shù)參數(shù)不相符的材料、備件造成發(fā)生設(shè)備事故的，給予相關(guān)責(zé)任人（責(zé)任工段）考核；25 / 13設(shè)備缺陷處理及時未造成設(shè)備事故發(fā)生的，給及相關(guān)人員（工段）獎勵；，由于處理及時、方法得當(dāng)未造成事故擴(kuò)大的，給予相關(guān)人員（工段）給予獎勵。 重大事故處理 由于粗心大意、指揮不當(dāng)、管理不到位等主觀原因造成 A類設(shè)備事故或事故損失巨大的，由維修廠領(lǐng)導(dǎo)商議決定處罰意見； 由于粗心大意、指揮不當(dāng)、管理不到位等主觀原因造成大型及特大型設(shè)備事故，由維修廠領(lǐng)導(dǎo)商議決定處罰意見； 對 于 違 反 本 制 度 其 他 要 求 、 規(guī) 定 的 個 人 （工 段 、 科 室 ） ， 給 予 100元 考 核 。 設(shè)備故障停機(jī)率“設(shè)備故障停機(jī)率”按下式計算： 設(shè)備故障停機(jī)率=設(shè)備故障停機(jī)時間/（設(shè)備計劃運行時間+設(shè)備故障停機(jī)時間）100% ，包括備用設(shè)備，不包括封存和閑置設(shè)備。 事故預(yù)防，檢修人員嚴(yán)格按照檢修規(guī)程進(jìn)行檢修作業(yè)，嚴(yán)禁野蠻作業(yè)；，必須查找、分析原因。對于原因未查明、故障未排除的不得繼續(xù)使用。如因工藝、安全等原因不得不使用時，責(zé)任工段必須上報防范措施及應(yīng)急預(yù)案；，在組織事故分析會中將原因分析清楚，并由責(zé)任工段上報預(yù)防措施。3 附則 本制度由維修廠生產(chǎn)部負(fù)責(zé)解釋、修訂及補充； 本制度自下發(fā)之日起執(zhí)行。 附件 《維修廠事故最終報告》 附件 考核標(biāo)準(zhǔn)表26 / 13227 / 132維修廠事故最終報告 報告時間：單位名稱： 事故名稱：事故時間： 事故地點：事故類別：火災(zāi) 爆炸 設(shè)備生產(chǎn) 交通 人身 環(huán)保