【文章內(nèi)容簡介】 其重量，每次下料是否合格，連續(xù)10次。 。 ； ； ； 。電解槽大修驗收標(biāo)準(zhǔn)項 目驗收內(nèi)容驗收標(biāo)準(zhǔn) 一、槽殼電解槽槽殼大面單側(cè)最大變形量超過60mm，小面單側(cè)最大變形超過40mm要求吊出更換槽幫，恢復(fù)到設(shè)計電解槽槽底平面度超177。20mm以上吊出檢修，恢復(fù)到平面度177。20mm以下陰極小母線軟帶損壞一束以上（包括一束）要求更換陰極小母線軟帶每束損壞四片以上要求補齊單臺電解槽搖籃架損壞1組以上要求吊出檢修，恢復(fù)到設(shè)計 二、陽極母線陽極母線（A、B）側(cè)水平度誤差＜5mm陽極母線直線度誤差＜177。陽極母線垂直度誤差＜5mm陽極掛鉤面與母線銑面平面度誤差＜177。陽極掛鉤面與母線銑面粗糙度25陽極掛鉤面與母線銑面有效寬度＞150mm槽母線端面與斜立柱母線接觸表面無傷痕 粗糙度25母線軟帶束有一定的弧度，母線上下升降保持自由度 三、電壓降陽極橫母線電壓降14mv以下陽極軟母線電壓降18mv以下斜立柱母線電壓降42 mv以下陽極端橫母線電壓降8 mv以下陰極母線電壓降96 mv夾具電壓降10mv鋁導(dǎo)桿電壓降15 mv爆炸焊電壓降5 mv陰極碳塊電壓降256 mv電解槽大修驗收標(biāo)準(zhǔn)項 目驗收內(nèi)容驗收標(biāo)準(zhǔn) 四、框架結(jié)構(gòu)框架外觀變形177。5mm，無裂紋缺件，聯(lián)結(jié)牢固框架中心線與槽中心線允許偏差縱向177。5mm，橫向177。2mm框架不能下?lián)?，不得扭曲，可上?4mm，傾斜允許差1/1000，高度允許差177。5mm水平罩板要求必須保持平整，不平度小于每米2mm水平罩板陽極導(dǎo)桿處密封帆布更換新的打殼錘桿異形磚要求齊全，無破損，密封良好 五 、提升及傳動機構(gòu)蝸輪起重器與中心線偏差177。2mm蝸輪起重器與起升垂直偏差＜1/1000傳動軸傳動要求傳動平穩(wěn)，徑向偏差＜傳動機構(gòu)作拆卸，清洗，換油提升機構(gòu)同步行程＞400mm 六、氣 缸、筒式下料 器、風(fēng)動溜槽及空氣配管氣缸解體清洗，更換易損件，檢修后要求達到出力標(biāo)準(zhǔn)風(fēng)動溜槽與槽中心偏差＜3mm風(fēng)動溜槽總傾斜＜2。風(fēng)動溜槽總偏斜＜5mm風(fēng)動溜槽帆布更換新的超濃相管壁厚＞2mm空氣配管無泄漏，暢通控制閥、電磁閥、氣水分離器無泄漏缺件，功能正常料箱無變形泄漏，安裝水平牢固集氣罩要求無變形1筒式下料器解體檢修，動作靈活，計量準(zhǔn)確 七、絕緣上部結(jié)構(gòu)對槽體要求1兆歐以上提升機構(gòu)對槽體要求1兆歐以上電機對槽體要求1兆歐以上下料口對槽體要求1兆歐以上煙道對槽體要求1兆歐以上陽極母線與平臺要求1兆歐以上陽極母線與夾具要求1兆歐以上砼支撐柱對電解槽殼要求2兆歐以上，達不到要求更換絕緣塊風(fēng)道格子板對槽殼要求1兆歐以上，達不到要求更換絕緣塊陰極母線對支撐臺要求1兆歐以上，達不到要求更換絕緣塊1陰極母線軟母帶束上面電解質(zhì)塊對槽殼要求1兆歐以上 八、其它排煙機要求牢固暢通供料系統(tǒng)要求無堵料、漏料、聯(lián)接牢固料位計要求性能可靠第六部分 設(shè)備檢修工作票和設(shè)備停送電管理制度第一章 總 則 、程序化和制度化，及時消除設(shè)備在檢修過程中出現(xiàn)的安全隱患，保證設(shè)備檢修工作正常進行和檢修完畢后設(shè)備能夠完好、安全可靠運行，特采用工作票制并制定本管理制度。、特種設(shè)備、壓力容器及動能發(fā)生變化設(shè)備上工作的書面命令，在工作票上要寫明工作任務(wù)和應(yīng)采取的安全措施及指定安全負(fù)責(zé)人，在設(shè)備檢修時要嚴(yán)格執(zhí)行工作票管理制度；工作許可和監(jiān)護制度；工作間斷、轉(zhuǎn)移和終結(jié)制度。《電業(yè)安全工作規(guī)程》和《設(shè)備技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)匯編操作、維護、檢修規(guī)程》操作、維護、檢修規(guī)程等內(nèi)容執(zhí)行。第二章 工作票管理制度 （設(shè)備補修、定修應(yīng)根據(jù)點檢方下達定、補修的通知）依照日常點檢和操作工實際操作中發(fā)現(xiàn)的故障，并視其影響生產(chǎn)和設(shè)備安全運行的嚴(yán)重程度，填寫A類或B類設(shè)備檢修工作票。 A類設(shè)備工作票是指嚴(yán)重影響設(shè)備安全運行的、必須立即停機處理的故障；B類設(shè)備工作票是指不影響設(shè)備安全運行的、不需立即停機處理但必須列人計劃檢修的故障，亦稱計劃檢修工作粟。，不得使用過期的和嚴(yán)重涂改過的工作票。，工作票填寫人(車間主任、點檢科長、設(shè)備管理工程師)應(yīng)親臨現(xiàn)場認(rèn)真確認(rèn)故障（必要時通知點檢方協(xié)助）無誤后，客觀填寫檢修項目．核對無誤后，上交車間設(shè)備主任確認(rèn)，分別簽名后．移交檢修方實施。，檢修方應(yīng)核對設(shè)備名稱、位置和處理故障的方法及所用工具，及時指派能勝任處理該類故障的檢修人員到現(xiàn)場處理故障。．應(yīng)認(rèn)真清理工作現(xiàn)場，不允許有油污、廢舊螺桿等廢棄物存在。，由該臺設(shè)備操作工現(xiàn)場驗收．驗收工作應(yīng)認(rèn)真、負(fù)責(zé)、客觀。．雙方應(yīng)核實檢修工作內(nèi)容，并簽字認(rèn)可。填寫好的工作票由檢修方或點檢站以受控文件的形式，由專人集中統(tǒng)一歸檔管理，存檔期為3個月。、黑鋼筆或圓珠筆按統(tǒng)一規(guī)范用語、統(tǒng)一格式填寫一式兩份，字跡應(yīng)清楚．不得任意涂改(包括刮、擦、改)，錯漏字的修改每項不應(yīng)超過一個字．每頁不得超過三個字。修改時在錯字上劃兩道橫線．漏字可在填補處上方作“V”記號，然后在相應(yīng)位置補上正確或遺漏的字，字跡應(yīng)清楚，并在錯、漏處蓋上修改人的印章或本人簽字，以示負(fù)責(zé)，兩份工作票中的一份由工作負(fù)責(zé)人收執(zhí)，一份由停送電操作人員收執(zhí)．并將工作票號碼、工作任務(wù)、許可工作時間及完工時間記人操作記錄薄中。．不得填寫無關(guān)的內(nèi)容。、處理結(jié)果和驗收結(jié)果填寫要具體，工作地點要明確，檢修時間應(yīng)具體、明確。，簽名時應(yīng)簽全名，不得代簽、代審核或在空白工作票上先簽名。，但必須經(jīng)運行車間設(shè)備主任同意。預(yù)計搶修工作超過6小時的，應(yīng)填寫工作票，當(dāng)即找不到工作票簽發(fā)人的可先開工．在轉(zhuǎn)人正常檢修程序之后立即補辦。對上述可以不填寫工作票的搶修工作，也必須明確工作負(fù)責(zé)人，工作許可人．做好安全組織、技術(shù)措施，辦理工作許可和工作終結(jié)手續(xù)，并將所采取的安全措施和開工、結(jié)束時間記入操作記錄薄中。第三章 設(shè)備停送電管理制度 低壓配電室正確的維護、檢修與操作直接關(guān)系到配電系統(tǒng)可靠的運行、配電設(shè)備的安全以及操作人員的人身安全。為了明確停、送電的基本程序和停、送電相關(guān)人員的責(zé)任，防止停送電事故、設(shè)備事故和人身事故的發(fā)生，特制定低壓配電室及現(xiàn)場電氣設(shè)備停送電管理制度。 ，只能由電工進行，進行操作的電工必須持有特種作業(yè)證和操作證。 ，其中一人監(jiān)護一人操作，禁止電工一人單獨進行任何停、送電的操作和倒閘操作。 、進線回路、母聯(lián)回路進行停送操作前，必須有檢修車間主任或電工班班長明確指令方可操作。 ，需要對室內(nèi)配電設(shè)備進行相關(guān)倒閘操作或停、送電操作時，負(fù)責(zé)事故處理的電工可以自行進行相關(guān)操作，但操作對至少有兩人在一起工作。 、送電操作、倒閘操作完畢后，操作人員應(yīng)立即對所操作的回路和整個操作過程向檢修車間領(lǐng)導(dǎo)或調(diào)度進行匯報，并如實填寫《配電室操作記錄》，其中包括：操作時間、回路和開關(guān)編號、操作人姓名等內(nèi)容。同時在已停電的電源開關(guān)操作把手上懸掛“禁止合閘，有人工作”警示牌，并嚴(yán)格遵守“誰掛牌誰摘牌”的原則。 ，穿好絕緣鞋戴好安全帽，戴好防護鏡，使用專用的、并經(jīng)試驗合格的電氣作業(yè)用具．并站在干燥的絕緣墊上進行。 ，操作人面部不可正對所操作的開關(guān)柜、配電柜，應(yīng)側(cè)身進行操作。 ，必須遵守先停設(shè)備、再停現(xiàn)場電源最后停配電室對應(yīng)電源開關(guān)；送電時，必須遵守先送配電室內(nèi)對應(yīng)的電源開關(guān)、再送現(xiàn)場電源開關(guān)最后啟動設(shè)備。嚴(yán)禁通過閉合配電室電源開關(guān)直接啟動現(xiàn)場設(shè)備。 ，必須對該母線進行停電．?dāng)嚅_該母線段所有的饋出回路電力開關(guān)、進線斷路器、母聯(lián)斷路器，同時斷開對應(yīng)進線的變壓器一次負(fù)荷開關(guān)，并在所有斷開的電源開關(guān)把手上懸掛“禁止合閘，有人工作”警示牌。嚴(yán)禁在帶電狀態(tài)對母線進行任何檢修工作。在臨近帶電母線排附近進行照明等輔助設(shè)施檢修工作時，必須確保人體和帶電體的安全距離，否則不得進行任何檢修工作。 ，必須對所檢修的母線段測試電氣絕緣，絕緣電阻不得低于500MΩ。并將電氣絕緣測試的詳細(xì)數(shù)據(jù)匯報電工班班長、車問主任和供電當(dāng)班值班長。在得到送電命令后，方可進行送電操作。 ，必須檢查進線電壓表指示正常后，征得供電當(dāng)班值班長或值班電工同意后,才能合人進線刀閘或斷路器。母線帶電正常后．逐個合人各饋出回路電源開關(guān)。 。提前一天通過廠調(diào)度進行相關(guān)的協(xié)調(diào)聯(lián)系工作聯(lián)系。同時倒閘操作必須填寫倒閘操作票，并且至少有兩人在一起工作，一人操作一人監(jiān)護。嚴(yán)禁一人進行任何倒閘操作。、PLC、二極管的電氣回路測試絕緣電阻。、母聯(lián)刀閘或斷路器調(diào)度權(quán)歸動力供電車間調(diào)度，在未經(jīng)供電車間值班班長同意的情況下，嚴(yán)禁操作進線刀閘或斷路器．嚴(yán)禁投入備用進線刀閘或斷路器將兩條以上進線并列運行。第四章 實施細(xì)則 電工檢修配電室或現(xiàn)場電氣設(shè)備需停電時，由檢修安全監(jiān)護人與用電車間當(dāng)班負(fù)責(zé)人或車間領(lǐng)導(dǎo)聯(lián)系，征得同意后，由現(xiàn)場安全監(jiān)護人通知停電負(fù)責(zé)人拉閘停電，并在現(xiàn)場懸掛“有人工作，禁止臺閘”的警示牌。檢修完畢后，由安全監(jiān)護人告知生產(chǎn)現(xiàn)場作業(yè)人員撤離，確認(rèn)后再通知送電負(fù)責(zé)人按電業(yè)送電規(guī)程正確送電，并摘去警示牌，同時確認(rèn)簽字，最后由安全監(jiān)護人通知生產(chǎn)車問生產(chǎn)負(fù)責(zé)人可啟用設(shè)備。配電室、現(xiàn)場電氣設(shè)備檢修工作票配電室、現(xiàn)場設(shè)備編號檢修時間檢修班組檢修內(nèi)容檢修人員生產(chǎn)車間確認(rèn)是否具備檢修條件簽字停電負(fù)責(zé)人確認(rèn)停電時間簽字送電負(fù)責(zé)人確認(rèn)送電時間簽字安全監(jiān)護人確認(rèn)是否懸掛警示牌簽字安排工作的負(fù)責(zé)人簽字檢修完畢通知操作工可以操作設(shè)備的通知人簽字、空壓機檢修 排煙機、空壓機檢修本體時，檢修負(fù)責(zé)人必須到動力廠主控室辦理高壓停電手續(xù)和第一種工作票；檢修勵磁等二次回路時檢修負(fù)責(zé)人到動力主控室辦理高壓停電手續(xù)。檢修負(fù)責(zé)人辦好高壓停電手續(xù)和第一種工作票后通知操作工按操作規(guī)程停機。 ，停電完畢后，停電人確認(rèn)簽字，再由低壓停電負(fù)責(zé)人將勵磁電源斷開，懸掛“有人工作，禁止合閘”的警示牌，并簽字確認(rèn)。 、低壓已停電后，通知現(xiàn)場檢修人員可以進行檢修作業(yè)，同時由監(jiān)護人在排煙機勵磁柜操作面板上懸掛“有人工作，禁止合閘”的警示牌。 ，檢修負(fù)責(zé)人與動力主控室取得聯(lián)系，交第一種工作票，辦理送電手續(xù)。同時由低壓停電人送勵磁電源，摘取警示牌．并簽字確認(rèn)。 ，現(xiàn)場通知動力高壓送電人可以送電，并由高壓送電人簽字確認(rèn)，然后由安全監(jiān)護人員通知現(xiàn)場人員撤離檢修現(xiàn)場，摘取勵磁柜上的警示牌，最后通知操做工按操作規(guī)程執(zhí)行啟動操作。、空壓機檢修工作票。排煙機、空壓機檢修工作票排煙機、空壓機編號檢修時間檢修班組檢修內(nèi)容檢修人員車間確認(rèn)是否具備檢修條件簽字高壓停電人確認(rèn)高壓停電時間簽字低壓停電人確認(rèn)低壓停電時間簽字監(jiān)護人確認(rèn)是否現(xiàn)場懸掛警示牌簽字低壓送電人確認(rèn)低壓合閘時間簽字高壓送電人確認(rèn)高壓合閘時間簽字安排工作的負(fù)責(zé)人簽字檢修完畢通知操作工可以操作設(shè)備的通知人簽字 ，指揮天車工把天車停放在合適位置，在不需要動車的情況下安全監(jiān)護人通知停電負(fù)責(zé)人停電．并在相應(yīng)電源開關(guān)上懸掛“正在檢修．禁止合閘”警示牌、設(shè)置警示燈。停電后安全監(jiān)護人簽字認(rèn)可．然后通知各部位檢修人員開始檢修作業(yè)。 ，此部位檢修人員應(yīng)通知現(xiàn)場安全監(jiān)護人，由現(xiàn)場安全監(jiān)護人通知其他檢修部位的人員暫停檢修作業(yè)．離開檢修現(xiàn)場，同時通知停送電負(fù)責(zé)人送電，天車工鳴笛后方可對天車進行相應(yīng)的試車操作。試車操作完畢后由現(xiàn)場安全監(jiān)護人通知停電負(fù)責(zé)人再次停電．此項程序確認(rèn)后現(xiàn)場安全監(jiān)護人方可通知各部位檢修人員恢復(fù)檢修作業(yè)。 、鉗工同時交叉作業(yè)時，必須確認(rèn)拉閘斷電．嚴(yán)格執(zhí)行停送電負(fù)責(zé)人摘牌停送電；需動作試車時，告知天車所有人員．確認(rèn)安全后．方可動作天車各機構(gòu)。 ，各部位檢修人員通知現(xiàn)場安全監(jiān)護人，現(xiàn)場安全監(jiān)護人認(rèn)真檢查檢修現(xiàn)場，確認(rèn)無安全隱患后，通知天車操作工進行試車，在試車過程中，各部位檢修人員應(yīng)對其相應(yīng)檢修部位的檢修效果進行確認(rèn)后，通知現(xiàn)場安全監(jiān)護人．由現(xiàn)場監(jiān)護人通知停電負(fù)責(zé)人送電，同時撇下警示物，送電后實施人簽字認(rèn)可，安全監(jiān)護人確認(rèn)現(xiàn)場無隱患后通知天車工方可操作設(shè)備。多功能天車檢修工作票設(shè)備名稱檢修時間檢修班組檢修內(nèi)容檢修人員安全部位確認(rèn)現(xiàn)場安全監(jiān)護人是否設(shè)警簽字停/送電負(fù)責(zé)人停電時間送電時間簽字簽字安排工作的負(fù)責(zé)人簽字檢修完畢后通知天車工可操作設(shè)備的通知人簽字 在檢修滑線時檢修車間和生產(chǎn)車間取得聯(lián)系，明確檢修工段。 ，并通知相鄰天車不能開進檢修滑線的工段；或者安排升降車進行檢修作業(yè)，并通知天車不能開進檢修滑線的工段。 。 ，安全監(jiān)護人通知停電負(fù)責(zé)人切斷天車檢修滑線段的電源