【文章內(nèi)容簡介】 各章應(yīng)有序號，序號用阿拉伯數(shù)字編碼 ，層次格式為： 1 （三號黑體，居左） ( 內(nèi)容用小四號宋體 )。 （小三號黑體，居左） （內(nèi)容用小四號宋體）。 （四號黑體，居左） （內(nèi)容用小四號宋體）。 （ 3） 設(shè)計（作品） 中的圖 、 表 、 公式 、 算式等一律用阿拉伯數(shù)字分別依序連 續(xù) 編排序號。其標注形式應(yīng)便于互相區(qū)別，可分別為：圖 11， 12… ， 21， 22… 、表 11， 12… ，21， 22… 、公式（ 11），（ 12） … （ 21），（ 22） … 等。 設(shè)計（作品） 中對某一問題 、 概念 、 觀點等的簡單解釋 、 說明 、 評價 、 提示等，如不宜在正文中出現(xiàn)，可采用加注的形式。注應(yīng)編排序號，注的序號以同一頁內(nèi)出現(xiàn)的先后次序單獨排序，用 ① 、 ② 、 ③…… 依次標示在需加注處，以上標形式表示。注的說明文字以序號開頭。注的具體說明文字列于同一頁內(nèi)的下端，與正文之間用一條左對齊 .占頁面 1/4 寬長度的橫線分隔。 （ 4） 結(jié)論：結(jié)論是最終的，總體的結(jié)論，不是正文中各段的小結(jié)的簡單重復(fù)，結(jié)論應(yīng)該準確 .完整 .明確 .精煉。文章的注釋 ，引文要按一定順序采用頁末或篇末注，引文要注明所引文字的頁碼。 參考文獻應(yīng)是論文作者親自考察過的對畢業(yè) 設(shè)計（作品） 有參考價值的文獻。參考文獻應(yīng)具有權(quán)威性，要注意引用最新的文獻。畢業(yè) 設(shè)計（作品） 作者在選題前后文獻閱讀量不少于 5 篇（商務(wù)英語專業(yè)至少有 1 篇英文文獻），將其列入?yún)⒖嘉墨I表，并在正文中引用內(nèi)容處注明參考文獻編號（按出現(xiàn)先后順序編排）。作者在正文中引用的文獻要在此羅列出來，以一定的標準按序號排列。參考文獻要列出文獻編 、 著 、 撰 、 譯者等文獻責(zé)任者的姓名，出版地點，出版機構(gòu)，出版時間，報刊還需列 出年份 、 卷 、 期或版次。 參考文獻以文獻在整個論文中出現(xiàn)的次序用 [1]、 [2]、 [3]…… 形式統(tǒng)一排序 ， 以上標形式表示依次列出。 參考文獻的表示格式為： 著作： [序號 ]作者 .譯者 .書名 .版本 (第一版不標 ).出版地 ： 出版社 ， 出版時間 ， 引用部分起止頁 期刊： [序號 ]作者 .譯者 .文章題目 .期刊名 .年份 ， 卷號 (期數(shù) )： 引用部分起止 頁 會議論文集： [序號 ]作者 .譯者 .文章名 .文集名 ， 會址 ， 開會年 .出版地 ： 出版者 ， 出版時間 ， 引用部分起止頁 后記主要敘述與 設(shè)計（作品） 寫作工作有關(guān)的其他內(nèi)容。包括致謝等。中文字體 為宋體，英文字體為 Time New Roman；字號為小 4 號；字符間距為標準；行距為 20 磅，篇幅以一頁紙為限。后記可以不寫。 三、編寫要求 （一） 頁面要求 ：畢業(yè) 設(shè)計（作品） 須用 A4 標準白紙，一律采用單面打??；畢業(yè) 設(shè)計（作品） 頁邊距按以下標準設(shè)置：上邊距 (天頭 )為： 30 mm；下邊距（地腳） 25mm；左邊距和右邊距為： 25mm；裝訂線： 5mm；頁眉： 15mm 頁腳： 15mm。 （二） 頁眉 ：頁眉從正文頁開始到論文最后一頁，均需設(shè)置。頁眉內(nèi)容： 左為學(xué)院 LOGO，題目 (居中 )，打印字號為小 5 號宋體，頁眉之下有一條下劃 線。 （三） 頁腳內(nèi)容 ：頁碼 (第 *頁共 *頁，居中 )，打印字號為小 5 號宋體。 （四） 字體與間距 ：畢業(yè) 設(shè)計（作品） 中文 字體 （除標題外）均 為小四號宋體， 英文字體為小四號 Time New Roman； 字間距設(shè)置為標準字間距 ； 行間距設(shè)置為固定值 倍行距。 設(shè)計（作品） 樣式見附件 11。 附件 11：作品（ 論文 ）樣式 杭州地鐵節(jié)假日大客流 時 短交路開行方案 設(shè)計 翁學(xué)章 （杭州萬向職業(yè)技術(shù)學(xué)院） 摘要 本文對杭州地鐵一號線節(jié)假日可能發(fā)生大客流的車站進行了 重點分析， 結(jié)合杭州節(jié)假日的客流移動，分析了發(fā)生大客流的時間段， 結(jié)合一號線的線路設(shè)置特點， 對 杭州地鐵 1 號線在節(jié)假日大客流狀況下的短交路開行方案 進行設(shè)計 。 關(guān)鍵詞 杭州地鐵 ； 大客流 ； 短交路 ； 可行方案 題目：黑體，小二號號字 楷體 GB2312，小四號 黑體，小四號 摘要內(nèi)容：宋體，小四號 目 錄 1 引言 ...........................................................1 2 城市軌道交通交路形式 ............................................2 3 杭州地鐵 1 號線節(jié)假日大客流車站 站點 分析 ............................3 城站站 ........................................................... 3 鳳起路站 ......................................................... 3 客運中心站 ....................................................... 4 4 杭州地鐵 1 號線節(jié)假日大客流時間段分析 ..............................4 5 杭州地鐵 1 號線的線路特點分析 .....................................5 杭州地鐵 1 號線的車輛段設(shè)置 ....................................... 5 杭州地鐵 1 號線的折返線及渡線設(shè)置 ................................. 6 6 杭州地鐵 1 號線節(jié)假日大客流交路設(shè)計方案 ............................7 結(jié)論 ...........................................................11 參考文獻 .......................................................12 致謝 ...........................................................13 一級標題 小四號宋體加粗 三號黑體加粗 二級標題均為小四號宋體，行距 1. 5 倍 1 引 言 城市軌道交通對于一個城市來說，有著十分重要的意義，它在一個城市中扮演的角色也十分的重要。城市軌道交通一開始是用于戰(zhàn)備，現(xiàn)在的城市軌道交通主要是 利用軌道列車進行人員運輸 。 。 當城市軌道交通遭遇節(jié)假日大客流的時候，能順利的應(yīng)付大客流，使城市軌道交通能夠有條不紊的運行就顯得十分的重要。節(jié)假日大客流無論是對于任何一種交通方式，都是一個考驗，在城市軌道 交通里面，應(yīng)付節(jié)假日大客流比較有效的方法就是 利用開行交。 2 城市軌道交通交路形式 列車交路是指列車在規(guī)定運行的線路上往返開行的方式，是軌道交通線路的主要技術(shù)之一。采用合理的列車運行交路，能夠在滿足服務(wù)水平的同時提高列車運行效率，避免運能虛靡，使列車組織做到經(jīng)濟合理。下面就重點介紹幾種常用的交路形式。 。 5 杭州地鐵 1 號線的線路特點分析 杭州地鐵 1 號線的車輛段設(shè)置 車輛段是車輛停放，檢查，整備，運用和修理的管理中心所在地。若運行線路較長，為了有利于運營和分擔車輛的檢查清洗工作量，可在線路的另一端設(shè)停車場，負責(zé)部分車輛的停放，運 用，檢查和整備工作。 杭州地鐵 1 號線的折返線及渡線設(shè)置 渡線設(shè)置 渡線，又稱作橫渡線，是指用以連接兩條平行鐵軌的一種道岔，使行駛于某路線的列車可以換軌至另外一條路線。 杭州地鐵一號線在下面幾個車站之間設(shè)置了渡線： 頁 眉：論文題目 宋體，小五號，居中 一級標題：黑體，三號，段前 行，段后 行 正文：宋體， 小四號， 倍行距 二級標題：黑體，小三號，段前 行，段后 0 行 三級標題：宋體，四號加粗 參 考 文 獻 （小 3 號黑體） [1] （小 4 號宋體，行距 18 磅） [2] [3] ………… 例如： [1]吳麗娜 .地鐵車站大客流運營組織的 研究分析 [J].城市建設(shè)理論研究 ，2020（ 34） :14 [2]費安萍 .大客流地鐵運營組織 [J].現(xiàn)代城市軌道交通， 2020（ 2）： 1016 [3]李三兵 .對地鐵站臺集散區(qū)客流密度與行進速度的關(guān)系探討 [J].城市軌道交通研究， 2020（ 12） :29 [4]曹啟濱 .基于地鐵列車承載能力的套跑交路方案研究 [J].科技傳播， 2020（ 13）： 29 [5] 楊梅，徐瑞華 .城市軌道交通換乘站大客流組織的仿真 [J].城市軌道交通研究， 2020 [6] 陳菁菁 .上海市域軌道交通線路客流分布與列車開行交路方式 [J].北京：中國鐵道出版社 ， 2020 [7]季令，張國寶 .城市軌道交通運營管理 [M].北京 :中國鐵道出版社， 2020 [8]何宗華，汪松滋，何其光 .城市軌道交通運營組織 [M].北京 :中國建筑工業(yè)出版社 ， 2020 [9] ， ， ． Modeling New Pricing Strategies for Santiago Metro[M].Transport Policy 5(2020)223～ 232． [10]牛凱蘭，牛紅霞 .城市軌道交通行車組織 [M].北京 ： 機械工業(yè)出版社 ，2020 注： 文中所用的符號、縮略詞、制圖規(guī)范和計量單位，必須遵照國家規(guī)定的標準或本學(xué)科通用標準。作者自己擬訂的符號、記號縮略詞，均應(yīng)在第一次出現(xiàn)時加以說明。 注序要與文中提及的頁碼一致，序號不能用 [1]、 [2]、 [3]等數(shù)碼表示，以免與參考文獻的序碼相混淆。 文后要注明參考文獻和附錄，參考文獻要寫明作者、書名（或文章題目及報刊名）、版次（初版不注版次）、出版地、出版者、出版年、頁碼；序號使用 [1]、 [2]、 [3]…… ；中譯本前要加國別。 英語： Time New Roman，小四號，居中 致 謝 （小 3 號黑體） （小 4 號宋體， 倍行距） … 城市軌道交通運營管理專業(yè) 27 附件 12： 杭州萬向職業(yè)技術(shù)學(xué)院 城市軌道交通運營管理 專業(yè) 2020 屆頂崗實習(xí) 與畢業(yè)設(shè)計 指導(dǎo)教師通訊方式 姓 名 電 話 號 碼 郵 箱 洪敏 18257119552 851591751 胡湘洲 13738052025 93530836 劉欣松 13858043294 19886165 盧德培 15900621018 992271468 孟伯政 13735520852 2311392394 施岳定 13606502636 姚麗紅 15101259414 724883206 張叢偉 暫時聯(lián)系 孟伯政老師 城軌 教研室 057185776309 城市軌道交通運營管理專業(yè) 28 （以下是附加文檔，不需要朋友下載后編輯刪除，謝謝） 2020 年鐵西區(qū)政府工作報告 ——2020 年 12 月 28 日在鐵西區(qū)第十七屆人民代表大會第四次會議上 區(qū)長 程曉龍 各位代表： 現(xiàn)在，我代表區(qū)人民政府向大會報告工作，請予審議，并請區(qū)政協(xié)各位 委員提出意見和建議。 一、 2020 年及 “十二五 ”時期主要工作回顧 2020 年是 “十二五 ”規(guī)劃的收官之年。面對嚴峻復(fù)雜的經(jīng)濟形勢，在市委、市政府和區(qū)委的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在區(qū)人大依法監(jiān)督和區(qū)政協(xié)民主監(jiān)督下，區(qū)政府緊緊團結(jié)和依靠全區(qū)人民，扎實推進改革創(chuàng)新、穩(wěn)定增長、轉(zhuǎn)型升級、改善民生、依法行政等重點工作，全區(qū)呈現(xiàn)經(jīng)濟趨穩(wěn)向好、民生不斷改善、社會和諧穩(wěn)定的良好局面。 ——區(qū)域經(jīng)濟運行總體平穩(wěn)。預(yù)計全年實現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值 960億元，下降 3%，絕對值居全市第一；服務(wù)業(yè)增加值 321 億元，下降%；一般公共 預(yù)算收入 億元，下降 %，絕對值居全省第一；固定資產(chǎn)投資 億元，下降 %；社會消費品零售總額 573億元，增長 6%；出口總額 億美元，增長 4%，絕對值列全市首位；城市居民人均可支配收入 36360 元，增長 %。 ——重點區(qū)域建設(shè)全面提速。中德裝備園、中法生態(tài)城、鐵西金谷 “一園一城一谷 ”產(chǎn)城融合、東西互動的發(fā)展格局全面形成。中德 城市軌道交通運營管理專業(yè) 29 裝備園 10 平方公里起步區(qū)建設(shè)全面啟動，中德園成為國務(wù)院批復(fù)的首個以中德高端裝備制造產(chǎn)業(yè)合作為主題的戰(zhàn)略平臺、 “中國制造2025”與 “德國工業(yè) ”戰(zhàn)略對接合作的重要載體。中法生態(tài)城規(guī)劃建設(shè)、征地拆遷和招商工作全面展開。鐵西金谷成為全市生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)“三大戰(zhàn)役 ”的主戰(zhàn)場。新民屯、四方臺、長灘三鎮(zhèn)合署辦公，