【文章內容簡介】 無卡住或失效現(xiàn)象。各處帶電導體零件對外殼絕緣電阻值應大于0．5MΩ。檢查熄弧罩有無損傷，螺栓是否松動。金屬外殼內壁絕緣，絕緣板應完整無損。防爆特殊型電機車電源裝置的日常維護防爆特殊型電機車的日常維護，除包括一般電機車的項目外，還應對電源裝置進行檢查。電源裝置的檢查由充電工負責在充電室進行，其主要檢查內容有：蓄電池組的連接線及極柱焊接處無斷裂、熔化。橡膠絕緣套無損壞，極柱及帶電部分無裸露。蓄電池組無短路現(xiàn)象。蓄電池槽和蓋無損壞漏酸，特殊工作栓無丟失、損壞，蓄電池封口劑不開裂漏酸。每周檢查一次漏電電流，其值不得超過表4．6的要求。電源插銷連接器應完好。蓄電池箱及箱蓋無嚴重變形。隔爆型電源裝置檢查與維護蓄電池組極柱不能接反，極柱之間距離不得小于35mm，極柱連接線裸露部分對外殼的距離不得小于10mm。蓄電池組外殼絕緣電阻不小于0．5MΩ。蓄電池組對外殼漏電電流應符合表4．6的規(guī)定。當蓄電池電解液溢出時，應用清水在箱內沖洗，用泄酸閥排凈水。每班都應對蓄電池組極柱、螺帽、連接線進行檢查，不應松動、損壞。蓄電池開膠、外殼龜裂、漏酸應更換。隔爆電源裝置氫氣濃度，每班都應進行監(jiān)測，當濃度超過1％時應停止運行。每班檢查觸媒劑是否受潮和損壞。車庫充電室瓦斯?jié)舛缺仨毿∮?．5％，氫氣濃度必須在0．5％以下。出庫前應接通電插銷，不應出現(xiàn)發(fā)熱現(xiàn)象。隔爆型蓄電池充電前應先檢查其內部氫氣含量，不超過3％時才可打開蓋子。如果氫氣含量超過3％，需采取措施。禁止關閉蓋子充電。充電時如蓄電池組內部發(fā)生強烈氣泡沸騰，說明已充滿了電，應切斷電源，停止1～2h，才能將蓋蓋上。禁止帶防酸帽充電。充完電后，如不使用，不要蓋隔爆圓蓋。蓋圓蓋時，必須先把電熱器插銷接通。隔爆型蓄電池裝置的圓蓋出庫前，必須鎖好閉鎖裝置。四、電機車的常見事故常見機械事故車架：由于電機車掉道和受到撞擊等原因，造成車架變形或接口脫焊。制動系統(tǒng)：由于連接鉸接處磨損嚴重，間隙過大，或者因為閘瓦磨損過度，使制動失靈。撒砂系統(tǒng)：由于連桿缺油，操作不靈活；砂子硬結，不流動；砂管歪斜，砂子流不到軌面上。輪對：輪對受到劇烈撞擊后，輪轂產生裂紋或圓根部松動；或輪碾面磨損超過8mir而引起的機車掉道。齒輪傳動裝置：齒輪由于缺油，或齒面掉進雜物，或受過載，致使齒輪嚴重磨損，間隙過大，以至齒輪斷裂。軸箱：由于軸箱缺油或油質不好、密封不嚴而混進污物，使軸承發(fā)熱燒壞。彈簧托架：由于彈簧受到劇烈撞擊而引起的簧片斷裂，或在卡箍中松動。常見電氣事故電動機：主要是整流子嚴重冒火，電動機過熱甚至燒毀?？刂破鳎褐饕怯|頭接觸不良或觸頭燒損。運行事故電機車運行中由于軌道不平整，造成機頭掉道。由于軌道與車輪之間的粘著系數(shù)太小，車輪打滑，運行困難。由于司機思想疏忽，注意力不集中，或其他特殊情況，造成機車撞人、壓人，機車相撞事故。五、礦井軌道礦井軌道線路的作用及分類為了滿足礦井運輸?shù)男枰?，礦井巷道內大都鋪設又軌道。礦井軌道線路與地面大鐵路不同，它由于受井下空間的限制及生產能力的影響，故軌距一般都較小，因此，通常把礦井軌道線路稱為窄軌線路。A、礦井軌道線路的作用機車車輛在行進的過程中，會產生垂直壓力、水平力及其他一些力，而路基比較松軟，不能直接承受這些力，負責路基要產生永久變形和壓陷，以致無法行車。通過礦井軌道線路就可以把車輪的集中載荷傳播、分散到地面或井下巷道底板上，引導機車沿軌道平穩(wěn)、高速運行。 礦井軌道線路的分類礦井軌道線路按照不同的內容可以分為不同的種類：A、按軌距類型可分為： 900mm軌距；762mm軌距；600mm軌距。B、按運輸量可分為：一級線、二級線、三級線。C、根據(jù)運輸情況可分為：主要運輸線路與一般運輸線路。礦井軌道的組成 一般礦井軌道的組成，它是由下部結構和上部結構兩部分組成。下部分結構包括路基、排水溝、防護加固設施；上部結構包括道床、鋼軌、軌枕、連接零件(魚尾板、螺栓、彈簧墊、道釘?shù)?、安全設備(拉桿、防爬器)、道岔等。礦井軌道的安全管理A、新建或改擴建的礦井中，對運行7t及其以上機車或3t及其以上礦車的軌道，應采用不低于30kg/m的鋼軌，我礦大巷采用30kg/m的鋼軌。B、礦井軌道必須按標準鋪設。主要運輸巷道軌道的鋪設質量應符合下列要求：扣件必須齊全、牢固并與軌型相符。軌道接頭的間隙不得大于5mm，高低和左右錯差不得大于2mm。直線段兩條鋼軌頂面的高低差以及曲線段外軌按設計加高后與內軌頂面的高低偏差，都不得大于5m。直線段和加寬后的曲線段軌距上偏差為+5mm，下偏差為—2mm。在曲線段內應設置軌距拉桿。軌枕的規(guī)格及數(shù)量應符合標準要求，間距偏差不得超過50mm。道砟的粒度及鋪設厚度應符合標準要求，軌枕下應搗實。對道床應經(jīng)常清理，應無雜物、無浮煤、無積水。同一線路必須使用同一型號鋼軌。道岔的鋼軌型號，不得低于線路的鋼軌型號。礦井軌道使用期間應加強維護，定期檢修。5軌道質量標準A、軌距：600mm，誤差：+5，2；B、水平：直線兩股鋼軌應水平，誤差不大于5，曲線加高后不大于5；C、接頭平整度：軌面及內側錯差不大于2，不應有硬彎；D、軌枕間距不得大于700mm，誤差177。50mm；E、道釘數(shù)量齊全，浮離不大于2mm，扣件規(guī)格符合要求，數(shù)量齊全、密貼、緊固有效。F、道碴搗固堅實，無空板、吊板現(xiàn)象。G、道床整潔，道碴不埋沒軌枕面。道岔質量標準A、軌距：按標準加寬后＋3mm；轍岔前后，軌距偏差＋3，0。B、水平：偏差不大于5。C、接頭平整度：軌面及內側錯差不大于2；D、尖軌：尖端與基本軌密貼，間隙不大于2，無跳動，尖軌損傷長度不超過100，在尖軌頂面寬20處與基本軌高低差不大于2。E、開程：尖軌開程為80～110mm；軌縫：尖軌根部不大于8mm；心軌和護軌工作間距為572mm，偏差＋2，0；護軌：零件齊全，安裝牢固，無松動、失效現(xiàn)象；撐軌應與基本軌密貼，間隙不大于1，數(shù)量齊全，無松動現(xiàn)象；轍岔：心軌、翼軌和垂直磨損不超過7，鉚釘無松動，焊縫無裂紋；滑床板應與尖軌面貼合，其間隙不超過2。F、扣件：與軌型配套，數(shù)量齊全，緊固有效；道釘數(shù)量齊全，浮離不大于2；軌枕質量符合標準，無失效現(xiàn)象；轉轍器拉桿零件齊全，連接牢固，動作靈