電機(jī)車司機(jī)安全培訓(xùn)教案-在線瀏覽
2025-06-04 07:33本頁面
【正文】 文明開車，司機(jī)離開時，必須切斷電源，剎緊車閘，停車在安全線上，并有良好的照明和警告標(biāo)志。電機(jī)車牽引的礦車數(shù)要嚴(yán)格保證電機(jī)車重載啟動牽引不打滑，重載下坡時制動距離滿足要求，牽引電動機(jī)溫升不超過允許溫度這三個條件來確定。B、必須定期檢修機(jī)車和礦車、并經(jīng)常檢查，發(fā)現(xiàn)隱患，及時處理。D、行車信號指令是對機(jī)車運(yùn)行方向、路線、開車停車的嚴(yán)格規(guī)定，是用來規(guī)定司機(jī)的操作行為，規(guī)范整個運(yùn)輸系統(tǒng)行車的制度化和次序化，從而實(shí)現(xiàn)安全運(yùn)輸。就是要求當(dāng)司機(jī)接到開車信號指令以后，必須發(fā)出笛（鈴）警示信號，以提醒列車前方的行人和列車周圍人員，提醒乘車人員，從而保證列車在起動時，行人、乘車人員和行車的安全。司機(jī)離開座位時，必須切斷電動機(jī)電源，將控制手把取下，扳緊車閘，但不得關(guān)閉車燈。為避免這類事情發(fā)生，采用機(jī)車運(yùn)輸時，還應(yīng)遵守下列規(guī)定：列車或單獨(dú)機(jī)車都必須前有照明，后有紅燈。同一區(qū)段軌道上，不得行駛非機(jī)動車輛。列車通過的風(fēng)門，必須設(shè)有當(dāng)列車通過時能夠發(fā)出在風(fēng)門兩側(cè)都能接收到聲光信號的裝置。機(jī)車行近巷道口、硐室口、彎道、道岔、坡度較大或噪聲大等地段以及前面有車輛或視線有障礙時，都必須減低速度，并發(fā)出警號。非危險情況，任何人不得使用緊急停車信號。列車的制動距離每年至少測定1次。另外，在彎道或司機(jī)視線受阻的區(qū)段，應(yīng)設(shè)置列車占線閉鎖信號，在新建和改擴(kuò)建的大型礦井井底車場和運(yùn)輸大巷，應(yīng)設(shè)置信號集中閉鎖系統(tǒng)。嚴(yán)禁使用固定車廂式礦車、翻轉(zhuǎn)車廂式礦車、底卸式礦車、材料車和平板車等運(yùn)送人員。嚴(yán)禁同時運(yùn)送有爆炸性的、易燃性的或腐蝕性的物品，或附掛物料車。在人員上下車的地點(diǎn)應(yīng)有照明，架空線必須安設(shè)分段開關(guān)或自動停送電開關(guān)，人員上下車時必須切斷該區(qū)段架空線電源。C、乘車人員必須聽從司機(jī)及乘務(wù)人員的指揮，開車前必須關(guān)上車門或掛上防護(hù)鏈。列車行駛中和尚未停穩(wěn)時，嚴(yán)禁上下車和在車內(nèi)站立。嚴(yán)禁超員乘坐。嚴(yán)禁扒車，跳車和坐礦車。每班運(yùn)送人員前，必須檢查人車的連接裝置、保險鏈和防墜器，并必須先放一次空車。測定電壓時，可使用普通型電壓表，但必須在揭開電池蓋10min以后進(jìn)行。B、充電室必須有單獨(dú)的風(fēng)流通風(fēng)，回風(fēng)風(fēng)流可以引入采區(qū)回風(fēng)道中。室內(nèi)風(fēng)流及局部積聚處，空氣中氫氣濃度不得超過0．5％。經(jīng)礦總工程師批準(zhǔn)，個別充電室可設(shè)在回風(fēng)風(fēng)流中，但沼氣濃度不得超過0．5％，并安裝沼氣自動檢測報警斷電裝置。充電室內(nèi)應(yīng)有電壓表、溫度計(jì)、密度計(jì)。室內(nèi)必須有5％濃度的碳酸鈉溶液，以備電解液燙傷時清洗。三、電機(jī)車的檢查與維護(hù)一般電機(jī)車的檢查與維護(hù)軸承和軸承箱：軸承箱工作中要發(fā)熱，當(dāng)溫升超過60℃時，首先要檢查輪轂與軸承座間的空隙(不應(yīng)小于2mm)，潤滑油的臟污程度。檢查內(nèi)、外圈和滾柱的表面，發(fā)現(xiàn)磨損超限或損壞現(xiàn)象須更換新軸承。輪對：每天檢查電機(jī)車時，應(yīng)敲擊輪箍，以判斷其箍緊性及輪箍本身的完整性，檢查車輪有無裂紋：定期檢查車輪滾動圓的磨損情況。當(dāng)輪圓磨損至25mm時，必須更換新車輪。制動系統(tǒng)：每次接班前須清除調(diào)節(jié)閘瓦螺桿的泥垢，檢查閘瓦磨損，并調(diào)整閘瓦間隙。檢查杠桿、銷軸是否靈活，并注潤滑油。操作手柄時應(yīng)能同時打開、關(guān)閉出砂閥。撤砂器的砂管與車輪、軌道距離要合乎要求，撒出砂子要落在軌道上。彈簧托架：檢查受電器彈簧壓力，滑板磨損程度。定期清除彈簧片泥土，定期在銷軸處涂油。檢查齒輪磨損情況，調(diào)整螺釘及墊片，保證齒輪的正常嚙合。電阻器的接線端子、電阻片、壓線緊固，不得松動。整流子工作表面應(yīng)光滑、無燒痕。當(dāng)整流子磨損的不平度達(dá)0．5mm時，應(yīng)抽出電樞進(jìn)行車削。所有緊固件、各接線頭應(yīng)牢固可靠，無松脫現(xiàn)象。自動開關(guān)：用吹塵器或干凈的棉紗清除開關(guān)內(nèi)部的臟物灰塵，保持各零件清潔。觸頭如有燒痕，可用細(xì)銼刀加工修理。銜鐵裝置、拉簧、拉桿應(yīng)無損壞，動觸頭上的壓縮彈簧無斷裂，脫扣裝置動作要靈活可靠，無卡住或失效現(xiàn)象。檢查熄弧罩有無損傷，螺栓是否松動。防爆特殊型電機(jī)車電源裝置的日常維護(hù)防爆特殊型電機(jī)車的日常維護(hù)，除包括一般電機(jī)車的項(xiàng)目外，還應(yīng)對電源裝置進(jìn)行檢查。橡膠絕緣套無損壞，極柱及帶電部分無裸露。蓄電池槽和蓋無損壞漏酸，特殊工作栓無丟失、損壞，蓄電池封口劑不開裂漏酸。電源插銷連接器應(yīng)完好。蓄電池組外殼絕緣電阻不小于0．5MΩ。當(dāng)蓄電池電解液溢出時，應(yīng)用清水在箱內(nèi)沖洗，用泄酸閥排凈水。蓄電池開膠、外殼龜裂、漏酸應(yīng)更換。每班檢查觸媒劑是否受潮和損壞。出庫前應(yīng)接通電插銷，不應(yīng)出現(xiàn)發(fā)熱現(xiàn)象。如果氫氣含量超過3％，需采取措施。充電時如蓄電池組內(nèi)部發(fā)生強(qiáng)烈氣泡沸騰，說明已充滿了電，應(yīng)切斷電源，停止1～2h，才能將蓋蓋上。充完電后，如不使用，不要蓋隔爆圓蓋。隔爆型蓄電池裝置的圓蓋出庫前，必須鎖好閉鎖裝置。制動系統(tǒng)：由于連接鉸接處磨損嚴(yán)重，間隙過大，或者因?yàn)殚l瓦磨損過度，使制動失靈。輪對：輪對受到劇烈撞擊后，輪轂產(chǎn)生裂紋或圓根部松動；或輪碾面磨損超過8mir而引起的機(jī)車掉道。軸箱：由于軸箱缺油或油質(zhì)不好、密封不嚴(yán)而混進(jìn)污物，使軸承發(fā)熱燒壞。常見電氣事故電動機(jī)：主要是整流子嚴(yán)重冒火，電動機(jī)過熱甚至燒毀。運(yùn)行事故電機(jī)車運(yùn)行中由于軌道不平整，造成機(jī)頭掉道。由于司機(jī)思想疏忽，注意力不集中，或其他特殊情況，造成機(jī)車撞人、壓人，機(jī)車相撞事故。礦井軌道線路與地面大鐵路不同，它由于受井下空間的限制及生產(chǎn)能力的影響，故軌距一般都較小，因此，通常把礦井軌道線路稱為窄軌線路。通過礦井軌道線路就可以把車輪的集中載荷傳播、分散到地面或井下巷道底板上，引導(dǎo)機(jī)車沿軌道平穩(wěn)、高速運(yùn)行。B、按運(yùn)輸量可分為：一級線、二級線、三級線。礦井軌道的組成 一般礦井軌道的組成，它是由下部結(jié)構(gòu)和上部結(jié)構(gòu)兩部分組成。礦井軌道的安全管理A、新建或改擴(kuò)建的礦井中，對運(yùn)行7t及其以上機(jī)車或3t及其以上礦車的軌道，應(yīng)采用不低于30kg/m的鋼軌，我礦大巷采用30kg/m的鋼軌。主要運(yùn)輸巷道軌道的鋪設(shè)質(zhì)量應(yīng)符合下列要求：扣件必須齊全、牢固并與軌型相符。直線段兩條鋼軌頂面的高低差以及曲線段外軌按設(shè)計(jì)加高后與內(nèi)軌頂面的高低偏差，都不得大于5m。在曲線段內(nèi)應(yīng)設(shè)置軌距拉桿。道砟的粒度及鋪設(shè)厚度應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)要求，軌枕下應(yīng)搗實(shí)。同一線路必須使用同一型號鋼軌。礦井軌道使用期間應(yīng)加強(qiáng)維護(hù)，定期檢修。50mm；E、道釘數(shù)量齊全，浮離不大于2mm，扣件規(guī)格符合要求，數(shù)量齊全、密
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