礦用電機(jī)車ppt課件(編輯修改稿)
2025-02-11 05:46 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 ） =1000（ mD+mZ） g（ ω177。 i） mD電機(jī)車質(zhì)量， t； mZ礦車組質(zhì)量； g重力加速度，取 10m/s2； ω列車運(yùn)行的基本阻力系數(shù) 。 β 電機(jī)車在坡道上運(yùn)行的傾角。 一、電機(jī)車運(yùn)行方程式 2）慣性阻力 Fa=m（ 1+r） a=177。 1100a（ mD+mZ） 整理得出列車在牽引狀態(tài)下必須產(chǎn)生的牽引力為： F=Fj+Fa=1000（ mD+mZ） [（ ω177。 sinβ ） g177。 ] ?慣性狀態(tài)列車運(yùn)行方程式 ： Fj+Fa=1000（ mD+mZ） g（ ω177。 sinβ ） + 1100a（ mD+mZ） =0 即：（ ω177。 sinβ ） =0 ?制動狀態(tài)列車運(yùn)行方程式 ： BFj+Fa=0 即： B=FaFj=1100a（ mD+mZ） 1000（ mD+mZ） g（ ω177。 sinβ ） 一、電機(jī)車運(yùn)行方程式 二、電機(jī)車牽引力 保證電機(jī)車正常運(yùn)行的條件是：車輪與軌道之間不產(chǎn)生相對滑動。 Tk的最大值為： Tk=1000P0Ψ 為保證車輪在軌道上無相對滑動，單個主動輪對粘著條件應(yīng)滿足： Fk≤1000P0Ψ 整臺電機(jī)車的粘著條件為： F≤1000PnΨ Fk車輪作用于軌道接觸點(diǎn)上的力， N； Tk車輪與軌道間的摩擦力， N； P0機(jī)車作用在單個主動輪上的正壓力， KN； Ψ輪緣與軌道間的粘著系數(shù)； F電機(jī)車產(chǎn)生的全部牽引力， N； Pn機(jī)車作用在全部主動輪對上的電機(jī)車重力， KN； ??0PPn三、電機(jī)車制動力 對于單個輪對，制動力 B0的值為 B0=N0φ 單個輪對制動力 B0與粘著力 Tk應(yīng)滿足的關(guān)系為 B0≤Tk 整臺電機(jī)車上所能給出的制動力為 B=Nφ ≤1000P nΨ 閘瓦總壓力的極限值為 nPN ??? ??? 100 0m a x注意：牽引力和制動力都必須小于粘著力。 第四節(jié) 礦用電機(jī)車運(yùn)輸計(jì)算 ①機(jī)車類型及其粘著重力選擇； ②列車組成計(jì)算； ③確定全礦電機(jī)車臺數(shù)。 表 36 電機(jī)車類型及粘著重力 礦井年產(chǎn)量 An/kt 機(jī)車粘著重力 /kN 配用礦車 /t 架線式 蓄電池式 150～ 300 30～ 70 80以下 1及以下 300～ 600 70～ 100 80以下 1～ 3 900～ 1800 80～ 140 80 3～ 5 An＞ 1800 140～ 200 80～ 120 5 一、機(jī)車類型及其粘著重力選擇 二、列車組成計(jì)算 先計(jì)算 后試驗(yàn) 再確定 ①按列車啟動時(shí)的粘著條件計(jì)算出車組重力和礦車數(shù)。 再用溫升條件、制動條件分別計(jì)算出牽引車數(shù)取其最小值。 ②按三個條件分
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