【文章內容簡介】 。,僅車身長、寬、高變化≥5%,按車身骨架結構變化進行試驗。 （或LPG）定型試驗規(guī)程進行定型試驗。 ： 整車長度lO m。 最高車速≥110 km/h。 50km/h勻速行駛車內噪聲≤78dB(A)。 座位間距≥72O mm。 平順性等效均值Leq≤ dB。 內飾材料軟化。 車內裝有冷暖空調。 (或底盤)轉廠生產,可靠性試驗里程為1500O Km。各種路面分配按各試驗場300OO km規(guī)范中的分配比例,性能按基本車型進行。 《半掛車通用技術條件》。 ；對于專用汽車用進口底盤，由檢驗機構提出試驗方案，經技術工作組確認后，報國家發(fā)改委產業(yè)政策司批準。 17．為保證安全,可靠性試驗中高速行駛試驗時平均行駛速度按下述規(guī)定確定：最高車速180km/h按其90%行駛；最高車速≥180km/h按其80%行駛,如該速度超過該跑道的設計速度按跑道設計速度行駛。 18．若底盤與整車的檢驗同時進行，性能試驗按整車技術要求加載，可靠性試驗按底盤最大總質量加載。定型試驗報告中應有底盤照片及底盤參數。 19．當改裝車（含改裝客車）使用已列入公告的底盤且該底盤有多種選型時（例如有多種發(fā)動機），可以只作一種選型的可靠性試驗，但要在定型試驗報告的結構參數表中對可選裝的部分進行描述。 20．可靠性統(tǒng)計評定的說明 、判定按QC/T9001997《汽車整車產品質量檢驗評定方法》。其中首次故障里程和平均故障間隔里程計算要計入4類故障。 ,磨合里程也不計入可靠性里程。如廠方送樣時接車里程超出磨合里程,從接車里程開始統(tǒng)計可靠性里程。如果由于試驗中某種原因造成公路行駛超出規(guī)范中要求的里程,指標統(tǒng)計時按實際里程計算。 、大型城市客車、舉升類改裝車的山路試驗里程可納入一般公路行駛里程,強化壞路按客車路線最輕一級進行。 ,強化壞路按轎車路線最輕一級進行。 五、關于申報《公告》的注意事項 1. 申報《公告》的相關技術要求 N3類載貨汽車質量利用系數不能小于1。 利用了這些放寬條件的低平板半掛車不允許在平板兩側插上樁子。 只有在已公告的車型基礎上，才能申報變型和改裝車產品的公告。只有同時開發(fā)、試驗并出具同一份試驗報告的車型才能同期申報。系列車型同時進行定型試驗時，應出具同一份報告。 并裝軸是指結構相同，發(fā)揮同樣作用，承載聯(lián)接方式相同，距離在一定范圍內。雙轉向軸不能稱為并裝雙軸。 二軸半掛車長度限值10m，但組成五軸列車的罐式半掛車車長限制為13m。因此，對于10m＜二軸罐式半掛車長度≤13m時，應在試驗報告和產品申報表“其它”欄中注明牽引車為3軸。 GB15892004中對半掛車車長的要求不適用于運送車輛的專用半掛車，“其它”欄中要注明與其相配的牽引車型號。 軟頂廂式車、倉柵式車、兩邊是軟簾的廂式車不算全封閉廂式車，車長不能增加1m。 《危險貨物品名表》以外介質的罐式車產品，罐體容積仍按國經貿產業(yè)【2001】808號文計算有效容積，且外形尺寸計算的容積（運輸粉粒物料）（運輸液體）≤有效容積。并在公告“其他”欄中注明有效容積和外形尺寸。混凝土攪拌運輸車只需注明有效容積。 貨倉與駕駛區(qū)應隔離，并在“其它”欄中注明。貨倉部分應封閉，不能有玻璃窗。 ，如果僅采用底盤的部分發(fā)動機、輪胎能達到噪聲第二階段要求，則需在“其它”欄目中注明“僅采用發(fā)動機，輪胎?！? 不允許申報“牽引車底盤”，一律按整車報。 不允許用“多用途底盤”名稱，可用二類底盤、三類底盤。 ，公告內暫不受理。 ，必須提供由主管部門指定檢測機構出具的符合公告申報要求的底盤強制性檢驗項目的證據，并在強檢統(tǒng)計表中反映。 、通用底盤的參數應符合GB1589，如果因GB1589允許某些例外的專用作業(yè)類車需要，底盤參數超過了GB1589限值的內容，則應在其他欄中做注明。 如有需要改短后懸，應有底盤廠允許截短的證明。 2.《公告》中參數填寫要求： 新產品申報： 長、寬、高：單位為mm，只填寫數據部分，數據內容為多個時，應以半角格式的“,”隔開，中間不留空格。三類底盤不填高； 燃料種類：填汽油、柴油、LPG、CNG、柴油和LPG兩用燃料、柴油和LPG雙燃料等；一個型號不能同時填汽油、柴油。 排放依據標準：填寫試驗依據的現行國家標準，如依據多個排放標準，應以半角的“,”隔開，中間不留空格。如果標準為分階段執(zhí)行，應注明是第幾階段（如：GB176912001(第二階段)）。 排量/功率：應與第25項“發(fā)動機型號及生產廠”對應。本項填的功率一般認為是額定功率，如企業(yè)填寫的為凈功率時，應在“其它”中說明。 轉向型式：汽車產品填寫“方向盤”。 貨廂欄板內尺寸（長、寬、高）：對廂式車應填寫車廂內部最大尺寸；數據內容為多個時，應以半角格式的“,”隔開，中間不留空格；倉柵車、蓬式車應填寫欄板高度，并在第27項‘其它’欄中填寫車廂底板到倉柵頂部高度。 軸數：以阿拉伯數字的形式填寫，對于低平板半掛車可寫一線兩軸或二線四軸。 軸距：多橋的軸距應分別填寫，之間用“+”隔開，數據內容為多值時，應分組用半角“,”隔開。對于半掛車應為（牽引銷至第一軸）距離+（12）軸距離+……。 鋼板彈簧片數（前/后）：填寫單側的鋼板彈簧片數，單軸只填一個數字，多軸的以“/”隔開。非鋼板彈簧的用半角下的“”代替。有主副簧的，以“主簧片數+副簧片數”的型式表達，有多組鋼板彈簧片數時，應以半角格式的“,”隔開，如：“3/6,6/8”。 輪胎規(guī)格：前后一樣只填寫一個即可，前后不一樣以“前輪輪胎型號/后輪輪胎型號”的型式表達。選裝多種輪胎時不同規(guī)格之間應以半角格式的“,”隔開。如：“,”。 輪胎數：填寫輪胎總數（不包括備胎）。 輪距（前/后）：一線兩軸的布置情況應填寫最外輪中心距。數據內容為多個時，應以半角格式的“,”隔開，中間不留空格。 總質量：載貨汽車應為額定載質量、整備質量、駕駛室準乘人數（按65kg/人核算）之和。底盤應填寫最大允許總質量。 牽引車總質量為鞍座最大允許載質量、駕駛室準乘人數（按65kg/人核算）、整備質量之和。 作業(yè)車輛總質量為駕駛室準乘人數（按65kg/人核算）、整備質量之和。 客車總質量應≥整備質量+乘員質量（按相98應標準中規(guī)定計算）。 額定載質量(kg)：載貨類汽車應填寫“載貨質量”（不含人）；越野載貨汽車填公路載貨質量和越野載貨質量，之間以“/”隔開,如沒有規(guī)定公路載質量用“”代替。 整備質量：多個數值是應以半角“,”隔開。 載質量利用系數：計算公式按照有關文件規(guī)定。以國家標準規(guī)定的全數值方法修約。對于不要求質量利用系數的車型不填，隨車起重運輸車不填，但應按規(guī)定的方法計算并符合欄板式載貨汽車的要求。 半掛車鞍座最大允許承載質量：牽引車填鞍座最大允許承載質量；半掛車填滿載時牽引銷處質量。 準拖掛車總質量(kg)：牽引車必須填寫準拖掛車總質量；具有拖掛功能的車輛也應填寫準許拖掛車總質量。 額定載客(含駕駛員)(座位數)：城市客車載客人數和座位數應分別填寫，中間用“/”隔開。其他客車和客車改裝的專用車輛只填寫含駕駛員的座位數，如座位數為范圍時應以“？”表示。 駕駛室準乘人數：不含臥鋪核定的人數，對于雙排以上的駕駛室，應將第一排與后排載客人數分開填寫，并以半角格式的“+”隔開，即第一排載客人數+其它排載客人數總和。三類底盤不填。 接近角/離去角： 前懸/后懸（mm）：以車輛的固定部分計算，車輛上部安裝有活動臂架的部分不計；對于客車，特殊作業(yè)的機動車，后懸應以車身外蒙皮尺寸計算，如后保險杠突出于后背外蒙皮，則以后保險杠尺寸計算，不計后尾梯。三類底盤不填。 最高車速：只填寫數值，多個數值以半角“，”隔開。 底盤型號類別及生產企業(yè)：底盤類別應填寫整車、二類、三類，承載式車身。 發(fā)動機型號及生產企業(yè)：發(fā)動機型號應分別與排量、功率按順序相對應。 車輛識別代號(VIN)：應只填寫前8位，其它位必須以數學符號中的“”（乘號）表示；第三位為9時,除填寫前8位外還應填寫1214位，其它位以數學符號中的“”（乘號）表示。此欄不能填寫文字說明； ：應包含以下內容： ※罐式汽車應填寫罐體外形尺寸、有效容積、介質名稱、介質密度等。容積單位應填“立方米”，不應填寫“M3”或“m3”； ※倉柵車、蓬式車的車廂底板到倉柵頂部高度； ※隨車起重運輸車的吊機質量； ※車長超過13米的車輛運輸半掛車，應注明所配牽引車型號；車長超10米的二軸罐式半掛車，應注明牽引車為三軸。 ※廂式車應注明車廂頂部封閉，不可開啟； ※帶蓋自卸車的頂蓋質量； ※清障車的“托舉”質量； ※按照GB72582004要求應加裝行駛記錄儀的車型，應標注“該車應加裝行駛記錄儀”。 ※此欄還可填選裝部件名稱及其它內容； ：應與第25項“發(fā)動機型號及生產廠”相對應。（）以下的M1類乘用車只填寫一個申報值（綜合燃料消耗量）,視同車型也應填寫。（）以下，并實測工況排放的輕型汽車應按市區(qū)，市郊，綜合的順序填寫相應數值，并以半角“,”隔開。 軸荷：軸荷應填寫滿載時軸荷并應與軸數相對應，并以“/”隔開，當為并裝軸時，并裝的幾個軸荷質量應合在一起，并在數字后注明并裝雙/三軸，如：17500（并裝雙軸）。對于底盤應填寫最大允許總質量時相應軸荷。多組數據時，按每種總質量分別填寫，中間以半角“,”隔開。 說明：此欄可以填寫有關VIN