單機(jī)運(yùn)行措施預(yù)案(編輯修改稿)
2025-05-14 00:03 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 定期活動(dòng)試驗(yàn)，防止因脫硫系統(tǒng)故障旁路擋板未打開造成鍋爐正壓保護(hù)動(dòng)作機(jī)組非停事故發(fā)生。17. 化水崗位重點(diǎn)加強(qiáng)各水池水位、除鹽水箱及氫氣罐壓的監(jiān)視與調(diào)整，確保單機(jī)運(yùn)行期間制水、制氫系統(tǒng)運(yùn)行正常。18. 發(fā)生影響機(jī)組安全穩(wěn)定運(yùn)行的重大缺陷值長要及時(shí)匯報(bào)并通知相關(guān)部門安全第一責(zé)任人到場并做好事故預(yù)想工作。19. 如果至冬季供熱時(shí)2機(jī)組A級(jí)檢修工作仍未結(jié)束，在熱網(wǎng)首站投運(yùn)前必須由專工主持復(fù)查2機(jī)組與供熱系統(tǒng)所有關(guān)口閥門關(guān)閉嚴(yán)密并切斷控制電源（汽源、油源），加鎖。五、事故處理預(yù)案：（一）、事故處理原則：事故處理嚴(yán)格遵循“保人身、保電網(wǎng)、保設(shè)備”的原則，并根據(jù)事故性質(zhì)和危害程度，及時(shí)啟動(dòng)《發(fā)電部事故處理預(yù)案》，嚴(yán)格按事本預(yù)案和《集控運(yùn)行規(guī)程》進(jìn)行處理。（二）、事故處理預(yù)案：如果發(fā)生單機(jī)運(yùn)行中跳閘事故，啟動(dòng)事故預(yù)案應(yīng)嚴(yán)格按照《運(yùn)行中機(jī)組跳閘的事故處理預(yù)案》、《廠用電中斷的事故處理預(yù)案》進(jìn)行處理，并注意以下問題：1. 監(jiān)視汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速應(yīng)下降，確證主汽門、調(diào)速汽門及各段抽汽逆止門關(guān)閉，否則手動(dòng)關(guān)閉；關(guān)閉加砌塊廠及海力供汽管道截門，防止汽輪機(jī)超速。2. 檢查廠用快切裝置動(dòng)作正常，保證廠用電系統(tǒng)運(yùn)行正常。若自動(dòng)切換失敗，應(yīng)注意主機(jī)、小機(jī)潤滑油系統(tǒng)直流油泵、密封油系統(tǒng)直流油泵應(yīng)聯(lián)啟正常，防止斷油燒瓦事故的發(fā)生；直流設(shè)備運(yùn)行期間應(yīng)注意直流系統(tǒng)電壓的監(jiān)視。3. 重點(diǎn)檢查柴油發(fā)電機(jī)是否聯(lián)啟，如果沒有聯(lián)啟應(yīng)手動(dòng)啟動(dòng)，檢查ASCO開關(guān)切換正常，恢復(fù)保安段的供電，恢復(fù)保安段設(shè)備的運(yùn)行，防止設(shè)備損壞事故的發(fā)生。4. 將輔助設(shè)備各聯(lián)鎖開關(guān)切除，切換開關(guān)打至“停止”位，清除跳閘設(shè)備的自啟動(dòng)指令；檢查并確證無“分支過流”、“分支零序”信號(hào)及工作分支開關(guān)確斷后方可將備用分支開關(guān)手動(dòng)合閘，恢復(fù)6KV母線供電。聯(lián)系電氣查處。5. 廠用系統(tǒng)恢復(fù)前應(yīng)關(guān)閉主、再熱蒸汽管道、抽汽管道上的疏水，汽機(jī)悶缸并切斷進(jìn)入凝汽器的熱源，降低熱負(fù)荷；廠用電恢復(fù)后、必須啟動(dòng)凝結(jié)泵、真空泵、循環(huán)泵后方可開啟疏水系統(tǒng)各閥門進(jìn)行疏水，防止凝汽器壓力急劇升高造成汽輪機(jī)低壓缸排大氣運(yùn)行。6. 由于我公司
教學(xué)教案相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1